OV in Nederland

Die reed vanmorgen ook al in die omloop, was paar weken terug ook al. Te weinig SGM? Hij was iig welkom geweest in de s3600

Gokje: 9583. Reed zondag in de s7000.

De t1759 is ergens een verdieping verloren en rijdt nu met 12 bakken ICM. Ook miste er een conducteur, die zat vast nog op die ontbrekende bovenverdieping

Kan iemand mij de logica uitleggen over de lengte van de intercity tussen Deventer en Enschede. Vandaag eerst een ICM-III gezien, een half uur later 3x ICM-III. Soms rijden ze ook met 2x ICM-III of- met VIRM. Er lijkt geen enkele logica in te zitten.

Het is niet de meest drukke verbinding van Nederland, maar 1 ICM-III is te weinig en 2x ICM-III is (zeker op vrijdagmiddag) ook te weinig. Waarom gaan ze hier niet gewoon altijd met treinen van een fatsoenlijke lengte rijden?

Vandaag ook nog heel wat aparte materieelinzets in, tussen en rond Apeldoorn & Zwolle.

Als eerste zag ik bij binnenkomst dat een nog rood-witte SWT vanHool extra dienst had op lijn 9, dat is normaal de zwarte. Die reed nu alleen op lijn 694 en 1 maal 9. Daarna begon het al leuk voor de 330-reizigers, ik zag namelijk een amba (de 8654) vertrekken vanaf station Zwolle.

In de middag moesten we uiteraard ook weer terug. Daar kwam op de snelweg mij al de 5137 (streekbus) tegemoet rond 4 uur naar Zwolle toe als Veluwelijn 294. Vervolgens kwam ik volgens mij de 5146 (streekbus) (iig omloop 658) tegen op het transferium als Veluwelijn 90 die ook richting Zwolle ging. Ondertussen was, als sidenote, mijn aansluitende 90 al vertrokken. In Apeldoorn zijnde nog even gesproken met de 294-chauffeur over de slechte KAR-werking c.q. implementatie in, met name, de spits. Toen we bijna weer bij het station kwamen zag ik nog de buslus van 15:46, met een streekbus als lijn 7 en op nog 1 of 2 andere stadslijnen ook een streekbus. Op het station zelf kwam ik ook nog even een 530x-er tegen op lijn 11 richting Malkenschoten en nog een streekamba op perron C, dus niet de uitstaphalte, die ook al even op dienst zat.

Om nog even mooi af te sluiten met........
een stadsoptare op lijn 102 richting Amersfoort. :D

Bee schreef:In Zeeland

In Zeeland heeft Connexxion geen Citaro´s Hun hebben daar MAN´s rondrijden geleed en ongeleed en dan de aardgasvariant.

Gekko123 schreef:Er reed vanavond een groene Citaro G met LCD-display op lijn 300 (Haarlem - Amsterdam Bijlmer). Enkele Zuidtangent-Citaro's defect soms?

Ik heb het even uitgezocht en dat was de 9104 die je gezien hebt

Vanmiddag reed de Sprinter naar Haarlem met vertrek 13:09 uit Den Haag Centraal met VIRM. Ik neem aan dat dat kwam door de eerdere aanrijding met een persoon bij Voorhout, want VIRM vind je eerder in de s3400.

Vanavond rond zes uur DDAR in de s7400 gespot, zag niet hoe lang-ie was, maar wellicht meer zitplaatsen dan met de gebruikelijke SLT-combinatie?

Vanmidag reed op lijn 11 in Apeldoorn de 5129 ( VDL blauw streekbus ).

En lijn 6 richtings Rijkskantoren had ook een blauwe!

Stond te wachten op de 8, dat ik het toevallig zag. Helaas hefte de 8 zich op wegens teveel vertraging zonder ook dat er maar een andere 8 te bekennen was.

Vanmiddag reed er in Rhoon 2x SG3 op metrolijn D naar Rotterdam Centraal.

Check op Rotterdam Centraal.

Verder verliep het metroverkeer op lijn E vanmiddag weer niet helemaal soepel.
Door beperkingen-op-last-van-de-politie reed metrolijn E met vertraging tot wel 15 minuten. Daartussen vielen ook nog metro's uit, waardoor er bijna een half uur geen metro gereden heeft.

Xanland schreef:En lijn 6 richtings Rijkskantoren had ook een blauwe!

Stond te wachten op de 8, dat ik het toevallig zag. Helaas hefte de 8 zich op wegens teveel vertraging zonder ook dat er maar een andere 8 te bekennen was.

-Op lijn 90/294 (omloop 656) reed de 5124 ipv een veluwelijnwagen. Vandeweek ook al toch?
-Naast een lage 5100 op lijn 1, reed een kwartier later nog een lage 5100 op lijn 4. Die laatste begon om 18.31 richting Matenhoeve, uit het Lukas kwam niets...

Ik zag ook de ex Hanzeliner CXX5687 op lijn 71 (Emmeloord-Zwolle). Busje is overgespoten in CXX-kleuren, maar heeft nog wel het rode interieur.

Mischien waren enkele stadsbussen wel in onderhoud.

De s5100 van Den Haag richting Roosendaal zal over 5 minuutjes (8.28 uur) vertrekken met een DDARetje. Is weer eens wat anders dan SLT ;)

Ik zag net een SGMm vertrekken uit Gouda naar Den Haag toe. Verder rijdt er DDAR in de s17400.

Gisteren zat er in de s1900 van 6.51 van Bd naar Vl een ICMIII. Was behoorlijk gezellig. In eindhoven werd een ICMIV bijgeplaatst. Dit werd trouwens al na vertrek in Tilburg omgeroepen. Machinist riep om dat de trein korter dan gebruikelijk was en er dus in Eindhoven een stel bij werd geplaatst :pos: Goede informatievoorziening kan dus wel

Vannacht reed de Connexxion 9113 op de N30... Je zou toch denken dat er op dát moment wel genoeg Zuidtangent wagens zouden moeten zijn...

Gisteravond reed mijn s2600 met vertrektijd 20:28 vanuit Schiphol richting Den Haag met 12 bakken VIRM. Of de planning was erg enthousiast, of er moest met materieel worden gesleept. In ieder geval had deze dienst ook makkelijk met een enkel 6'je kunnen worden uitgevoerd.

De t1536 reed vandaag met liefst 8 bakken IRM, best lang voor een 1500 op zaterdag. Voorste stel was mogelijk wel afgesloten gezien de omroep te Amersfoort dat er van spoor 7b vertrokken werd (waar natuurlijk never nooit niet acht bakken op passen), of het was een reisinformatiemisser gezien er ook wel erg weinig instappers waren in de voorste bak van het tweede stel voor zo'n situatie

Geert schreef:De s5100 van Den Haag richting Roosendaal zal over 5 minuutjes (8.28 uur) vertrekken met een DDARetje. Is weer eens wat anders dan SLT ;)

Ik zag er vrijdag rond 12:40 eentje vertrekken vanuit Sdm naar Den Haag. Zal wel dezelfde geweest zijn.

De t12561 was vanavond wel heel erg knus... nouja, elk nadeel heeft z'n voordeel want zelfs als ik me niet vast zou hebben gehouden kon ik in ieder geval niet omvallen.
Oorzaak was een vertraging van de t12756 waardoor deze pas in Amersfoort i.p.v. in Utrecht met de t12561 combineerde, zodoende reed de trein op de helft van de gebruikelijke lengte op het drukste trajectdeel. In Utrecht was de verwachtte vertraging trouwens slechts +5 (en daarna ineens geen vertraging), waarmee het de vraag was of dit middel niet erger was dan de kwaal. Het langzamer binnenkomen in Amersfoort i.v.m. bezet spoor gevolgd door heel voorzichtig combineren i.v.m. de vele staande reizigers zorgde er namelijk voor dat de trein alsnog +5 kreeg

Antieke Connexxion-amba 8176 (of 8167, ik ben het even kwijt) had vandaag geluk, hij werd uitgelaten op slak buslijn 170 Uithoorn - Amsterdam.

En vandaag had ik het bizarre geluk om 4 Citea's van het GVB op een plek te zien. Het betrof 1x lijn 44, 2x lijn 46 en 1x lijn 136 die elkaar allemaal tegenkwamen bij de kruising voor de Diemerbrug :o

Lijn 46 reed overigens vandaag geheel met Citea.