OV in Nederland

Huh, waar hebben ze die dingen zo hard nodig dan?

Ik weet niet precies hoe ze dit allemaal geregeld hebben, schijnt dat er allemaal MAN voor terug gekomen is. Ben zelf nog niet wezen kijken. ;)

Edit: Ze zijn naar Amersfoort, Wijk bij Duurstede, Zeist en Woerden gegaan. :)

Hmm, naar elke stalling in de provincie dus een paar... En dat terwijl er eigenlijk nergens frequenties / routes dusdanig uitgebreid zijn dat je er veel extra bussen voor nodig hebt.

Een grote onderhoudsbeurt waarbij de kans op het constateren van verkeerd materieel zoveel mogelijk vermeden wordt?

Als je dat wilt vermijden moet je vooral heel lijn 120 met het verkeerde materieel gaan rijden door die verschuiving

Vandaag rond 1 uur een bijzondere verschijning op het station in Zwolle.

Een Citea voor Syntus Overijssel. (ex-GVB??)

Je bent niet de eerste: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.p ... ad#p181668 ;)

Heb hem zelf vanochtend ook al op lijn 9 gezien ri. Deltion Campus. Ben benieuwd of ik hem binnenkort op de foto kan zetten. :+

Stefan schreef:Ik weet niet precies hoe ze dit allemaal geregeld hebben, schijnt dat er allemaal MAN voor terug gekomen is. Ben zelf nog niet wezen kijken. ;)

Volgens mij wel iets meer dan alleen MAN. Vandaag reed Ambassador 8807 op lijn 120 Bijlmer - Utrecht

Vandaag reed de t5059 met slechts een losse SLT-IV. Tot mijn grote verbazing pastte dat nog een groot deel van (mijn) rit makkelijk, pas bij Rtb werd het écht druk (al hoefde er nog steeds niet gepropt te worden).
Verder reed de t1933 vanochtend met slechts een losse ICM-III. Dat leverde in elk geval enkele staanplaatsen op, zag ik toen hij Rlb voorbij scheurde.

De t5020 reed vandaag met een DD-AR. :D
(Al weet ik niet 100% zeker of dat een afwijking is, aangezien ik deze week nog niet eerder met de t5020 ben meegeweest. ;) )

De hele s5000 hoort met SLT te rijden, dus het was wel een afwijking.

Vanmorgen rond kwart over 8 een metro met 4 stellen op lijn D.

En het is weer zo ver op de 300, de 9104 mag een ritje meedraaien :N

Zie verder op het Reiservaringen in december 2011 topic.

stefanos schreef:Vanmorgen rond kwart over 8 een metro met 4 stellen op lijn D.

Dat zal je voortaan vaker gaan zien. Omdat de tussenritten van lijn D nu zijn overgenomen door lijn E kan er meer materieel op lijn D worden ingezet. Misschien is het in het begin even wennen, maar het gaat normaal worden :pos:

Zijn die barrels van de Calandlijn inmiddels allemaal afgevoerd?

Nee. De aflevering van het nieuwe spul is nu bij 5633, het gaat tot 5642, dus volgend jaar zou het laatste jaar van vaste inzet voor Type T moeten zijn.

Bee schreef:

stefanos schreef:Vanmorgen rond kwart over 8 een metro met 4 stellen op lijn D.

Dat zal je voortaan vaker gaan zien. Omdat de tussenritten van lijn D nu zijn overgenomen door lijn E kan er meer materieel op lijn D worden ingezet. Misschien is het in het begin even wennen, maar het gaat normaal worden :pos:

Dat zou mooi zijn. Meer zitplaatsen en meer ruimte op te staan

@JWM
Nee nog niet. Zat vandaag nog in 1.. T enigste voordeel is dat de deuren snel opengaan

Vanmiddag rond 15:45 uur reed er door de Schipholtunnel een MAN Lion's City CNG op lijn 277 van Schiphol naar Haarlem.
Verder reed IC t2865 bij de overweg nabij afrit Moordrecht van de A20 met een ICMm-IV (inclusief staanplaatsen).

In Dv stond voor t2854 nog zeven bakken klaar. Dus ergens het voorlopende drietje erafgetrapt dus.
t2856 had het slechter: een DD-AR (met loc)

Zelfs met 4 wagens zitten de metro's op de D lijn nog overvol.. (ochtend) Ze moeten alleen wel naar de inzet kijken want heb vaak genoeg gezien de afgelopen dagen dat er eerst een 3 wagen setje komt en 1 minuut later een 4 setje. Zou dit juist andersom verwachten

mb90 schreef:Vanmiddag rond 15:45 uur reed er door de Schipholtunnel een MAN Lion's City CNG op lijn 277 van Schiphol naar Haarlem.

Vrij logisch, de lijn rijdt voor ca. 40% in AM en voor de rest in H-IJM. Volgens mij wordt er dan ook tegenwoordig regelmatig materieel uitgewisseld.

Vandaag een dagje Aerdenhout gehad, en tweemaal een Procity op lijn 7 richting Haarlem Schalkwijk gespot. Eerst een bus bij de busbaan van lijn 300 vlakbij Schalkwijk, en op de terugreis de 3784 bij Had.

Hier is niets ongewoons aan, lijn 7 wordt standaard met een Procity gereden.

Oh! Dat vermoedde ik al, maar op de lijnpagina staat dat de lijn nog met MAN CNG bussen wordt gereden
Dus vandaar :D

Er reed gisteren DDAR in de t3661. Gezien op station Bd