OV in Nederland

Nou, kom maar op! :)
Ik heb niks te melden, behalve dat de virtuele baan op TS supergoed gaat :) (een daar rijden al lekker wél 2x6 bakken DDZ, lekker puh! :6 )

Toch handig, dat dynamische perronaanwijssysteem op Schiphol. Ik was er rond de spits en er stond een hele kudde mensen onderaan de roltrappen op spoor 5/6 te koekeloeren naar het bord, wachtende tot Het Moment Supreme dat er een pijltje zou verschijnen... Of ze er echt praktisch stonden (inclusief ik) is natuurlijk een tweede vraag. :D

Ik moest vandaag met de bus naar Almere Poort.
Op de terugweg moest ik vanaf de Topsporthal weer terug naar Bouwmeesterbuurt-West.
Bij de Topsporthal vertrok om 12:19 uur bus 4, en de volgende ritten van lijn 4 vertrokken om 12:41 uur, 12:56 uur, etc.
De rit van 12:19 uur had ik nèt gemist, dus dat werd met wachten op de volgende rit (12:41 uur).
Deze kwam ook nog eens met enkele minuten vertraging aangereden. En duidelijk werd waarom hij vertraagd was: de bus (VDL Berkhof Ambassador) zat werkelijk bomvol. Zo vol dat de chauffeur op een gegeven moment de deur maar sloot om verder te rijden, want ik en een aantal anderen op de halte pastten niet meer in de bus... :(
A fijn, wachten op de volgende (van 12:56 uur), en deze kwam ook met een Ambassador aangereden, maar deze bus was behoorlijk leger dan de vorige: er waren nog zitplaatsen over. Maar al met al heb ik dus toch een half uur op de halte gestaan. :( Zijn de gelede Citaro's op ofzo? :?

Reizigers die vanaf de sneltram richting het Busstation Noord lopen in Utrecht kijken echt niet uit hun doppen, bus 74 reed bijna iemand plat en daarna bus 77 ook bijna. Het is dat een chauffeurs behoorlijk op de toeter gingen staan.

Groningen-Tilburg is normaal gesproken al een eind, maar als er dan ook nog eens een sein- en wisselstoring is waardoor er geen treinen kunnen rijden dussen Utrecht en Den Bosch is het helemaal een pokke-eind. Wat communicatie betreft wel netjes opgelost door de NS, eerst kwam een conducteur vertellen welke trein we moesten hebben en daarna werd het ook nog gewoon een keer omgeroepen.

Wat een drukte vandaag in de t1759... ding reed notabene keurig op sterkte met 12 bakken, maar desondanks stonden zelfs tot halverwege het tweede stel de balkons nog vol. Redelijk zeldzaam dat het daar nog zo vol is...

Vandaag met een buslijn meegeweest die in een piepklein dorpje midden op het doorgaande weggetje de eindhalte heeft, het dorpje kent geen enkele zijstraat of pleintje dus het keren van de bus gaat er daar wel erg lachwekkend aan toe; bij een steil omhoog lopend stukje asfalt dat na een paar meter overgaat in een hoger gelegen weiland stuurt de chauffeur achteruit in, luchtvering op maximale hoogte, net zo ver achteruit doorrijden tot de voorbumper zowat klem loopt op straat door de hellingshoek, stuur helemaal om en langzaam voorwaarts, met de voorzijde van de bus zowat door de tuintjes heen zwaaiend tot ie weer in een rechte lijn met de weg staat en dan klein stukje achteruitrijdend terug naar de beginhalte, whahaha hoe verzinnen ze zoiets... :neg:
De chauffeur merkte nog op; gelukkig is dit een nieuwe Integro, die hebben een iets kleinere draaicirkel dan de oude, daar is het helemaal een ramp mee op deze lijn.

Vanmorgen een seinstoring (volgens de ARGOS-borden te Amersfoort), een versperring (volgens de omroep te Amersfoort) of een wisselstoring (volgens de omroep te Utrecht) bij Gouda. Gezien de maatregelen zal de avondspits qua materieelinzet nog wel een grote chaos worden, men was namelijk de omlopen zoveel mogelijk door elkaar aan het gooien...

- s2800 reed Dv - Ut v.v.
- s12500 / s12700 was opgeheven
- s500 / s1700 naar Rtd i.p.v. Gvc (treinen naar Rtd gingen te Ut in ieder geval vanaf 9 volgens omroep in m'n trein, dus kan weinig anders zijn)
- s2000 reed normaal (vanaf 18 dus moet deze wel zijn en niet iets uit Amf)

Toen ik vanmorgen op mijn mobiel keek leek alleen de s9800 te rijden, verder was in Utrecht en Gouda van alles opgeheven (met name alle intercities).

Tja, zoiets ving ik in Utrecht ook op via de omroep, maar in Amersfoort was daarover juist weer niks te horen. Maatregel zoals ik 'm in m'n vorige bericht vermeldde was n.a.v. de omroep in de t2818 bij binnenkomst in Utrecht.

Voor de liefhebbers, zojuist zag bij de remise Zichtenburg (Den Haag) een RR-stel buiten rijden in een roze OV-Chip-bestickering.

Over keerlussen gesproken. Dit vind ik ook wel een mooie keerlus:
http://maps.google.ch/?ll=47.423915,8.5 ... 47,,1,0.52

Volgens het berichtje van de locale busvervoerder gaan pas in 2015 moderne lange bussen op dit traject rijden, want de standaard bus kan niet keren hier (en dus rijden er buurtbusjes). Joh...

Ach, dit is ooit ook een eindpunt geweest...

Niet echt een reiservaring van mij maar wil het toch even kwijt. Fyra vertrekt vandaag vanaf Spoor 2 op station Breda (de keren dat ik er was wel in ieder geval) om 18.54 vertrekt de Fyra precies op tijd en komen er nog reizigers aangerend die hem dus missen. Toen was het natuurlijk meteen k*t Fyra en dat soort dingen terwijl het echt elke 5 minuten werd omgeroepen dat ie van spoor 2 vertrok. Die reizigers waren zelf te laat. Dus moeten ze naar zichzelf kijken en niet de Fyra de schuld geven

Spoor 2 is toch dat perron wat alleen te bereiken is met die gammele trap vanaf het streekbusstation?

en komen er nog reizigers aangerend die hem dus missen. Toen was het natuurlijk meteen k*t Fyra en dat soort dingen terwijl het echt elke 5 minuten werd omgeroepen dat ie van spoor 2 vertrok.

Leuk, maar als je net aan komt rennen dan hoor je de omroepberichten dus niet...

JWM schreef:Spoor 2 is toch dat perron wat alleen te bereiken is met die gammele trap vanaf het streekbusstation?

Klopt ja

Vinny schreef:

en komen er nog reizigers aangerend die hem dus missen. Toen was het natuurlijk meteen k*t Fyra en dat soort dingen terwijl het echt elke 5 minuten werd omgeroepen dat ie van spoor 2 vertrok.

Leuk, maar als je net aan komt rennen dan hoor je de omroepberichten dus niet...

Klopt. Maar als je dus net aan komt rennen lijkt het mij logisch dat je weet dat ie zo vertrekt en er dus kans is dat je hem mist. Dan is er dus geen reden om te zeggen dat het aan de Fyra ligt.

Deels mee eens, maar als je laat bent en je verwacht dat een trein vanaf een bepaald spoor vertrekt maar dat doet die stikum van een ander spoor en je bent daardoor net een minuutje langer onderweg waardoor je de deur voor je neus ziet dichtgaan, dan is dat best een frustrerend gevoel

kan ik begrijpen maar als ik op het station aankom kijk ik sowieso altijd op de TB7 of wat er ook hangt van welk spoor mijn trein vertrekt ook al vertrekt ie normaal altijd van spoort 6. En de laatste tijd vertrekt de Fyra steeds vanaf een ander spoor in Bd. De ene keer van 8 dan weer van 5, 6 is ook wel eens voorgekomen en vandaag dus van spoor 2

Tramlijn 8 rijdt vandaag op 1 ZGT-tje na in z'n geheel met Citadis 2'en rond. Zo ook langs de Linker Rottekade met de 2109 opweg naar Spangen:


Vandaag was hierdoor ook lijn 8 te zien op de infoschermen bij de haltes, zoals hier bij de Soetendaalseweg:


En hier bij een ouder scherm aan het Vasteland met een voor lijn 8 wat gebruikelijkere wachttijd dan op de vorige foto :

We vertrokken net als lijn 475 maar halverwege de route begon de chauffeur ineens de 474 te rijden, foutje...
Pff dat heeft nog best wat tijd gekost om die bus te keren op dat weggetje, vooruit, achteruit, vooruit, achteruit, vooruit, achteruit, etc. Uiteraard totaal geen reizigers onderweg tegengekomen en de bus zelf was ook leeg dus eigenlijk doe je al die moeite met dat keren voor niks, maarja het was de laatste rit dus kun je geen risico nemen.

mb90 is me net voor maar omdat ik toch de moeite genomen heb om een foto te maken en deze te uploaden, nog een keertje tram 8 aangekondigd op de displays op Centraal Station *O*

Werkwoordspelling blijft lastig :


Ja, ik weet ook wel wat er hoort te staan.

Vanochtend was de RET wel lekker arrogant bezig op Rotterdam Centraal. Volgens de DRIP's op de metroperrons vertrok de metro richting De Akkers vanaf het buitenspoor en de daaropvolgende naar Slinge van het middenspoor. Maar precies op vertrektijd van de metro richting De Akkers wordt omgeroepen dat de eindbestemmingen omgedraaid zijn. Maar dan is het al te laat, de metrobestuurder die nu richting de Akkers gaat doet vrolijk de deuren dicht. Slechts een enkele reiziger kan deze metro dan nog halen.

Verder ook nog een seinstoring op de Emmerlijn. De t3824 rijdt met +48 rond en ook de t8026 rijdt met +30.