OV in Nederland

Dat is het cijfer dat er staat minus de 69 ervoor, dus t4534 en t4550

Ronald schreef:Staat daar een bordje eigenlijk?

Er staat iets, maar of er ook iets opstaat durf ik niet te zeggen

Heel vaag is er wel wat nog te lezen, de afdrukken van de oude plakletters..

Ronald schreef:Wat is dit nu weer voor flauwekul met de NS-reisplanner? Het is niet meer mogelijk om buitenlandse stations als Antwerpen Centraal of Bad Bentheim te kiezen. Nu zijn daar zat andere (en betere) mogelijkheden voor, maar toch.
En wat moet ik met "stations" als Deventer De Scheg en Hengelo FBK Stadion

Dat laatste is een probleem dat inmiddels ook bij NS bekend is. Dit zijn zogenaamde 'evenemtenstations' die zeer sporadisch geopend zijn maar tegenwoordig wel in de lijst met stations staan. In dezelfde categorie: Rotterdam Zuidplein (voor treinvervangende metro's)...

Verrassend genoeg wist m.9292.nl maarliefst 70 minuten van tevoren te vertellen dat de lijn 103 ri. Amersfoort van 16.39 uur vanaf Putten Centrum +1 zou hebben. Dat wisten ze dus al een kwartier voor de bus uit Nunspeet zou vertrekken, toch best knap.
Maargoed, die vertragingsmeldingen zitten er wel vaker compleet naast.

Geert schreef:In dezelfde categorie: Rotterdam Zuidplein (voor treinvervangende metro's)...

:) _O-

OLV ter nood is een lastige inderdaad, moet ik ook nog. Maar eens een taxi flashen vanuit Heiloo of zo. Klotezooi daar.

Hgl FBKS staan geen bordjes meer.

@Flex: gewon morgen even die s4500 pakken, fotootje maken, 4 uur lang van het uitzicht genieten en dan met de volgende trein terug.

Overigens even een leuke vraag: heeft NS speciaal voor morgen dan ook mobiele CiCo's bij OLV ten Noord geplaatst?

OLV ter Nood word enkel door de gangers van dat gedoe daar gebruikt. Zij reizen met papieren kaartjes. Daar word nu geen paaltje geplaatst.

Waarom zouden die niet op saldo reizen?

TheKnitter schreef:OLV ter Nood word enkel door de gangers van dat gedoe daar gebruikt. Zij reizen met papieren kaartjes. Daar word nu geen paaltje geplaatst.

Ook katholieken boven het Noordzeekanaal reizen tegenwoordig wel eens met een OV-Chipkaart

Dat geloof ik best, maar voor deze dag word hun verzocht niet met een OVC te reizen

Wat voor perron heeft OLV ter Nood eigenlijk? En is het niet kosteneffectiever om gewoon bussen naar het bedevaartsoord in te zetten vanaf Heiloo of Castricum?

Perron? Nou, da's gewoon een berg aarde langs de spoorbaan Bussen lijkt me ook niet echt handig zover ik het wegennnet in die omgeving vanuit de trein heb kunnen zien.

OLV ter Nood ja. Ach een Noodhalte is nog een groot woord voor die plek. Met een kapel op 20 minuten wandelen en alleen maar wat bos en weilanden langs de spoorbaan. Zoals Daniël al aangeeft bestaat het wegennet daar inderdaad uit niets meer dan paden waar Auto's over heen mogen. Toch grappig hoe jullie lachen over de meest achterlijke spoorweg-situatie in mijn geboorte-regio.

Ja en bij een bedevaart is er geen doorkomen aan wat betreft autoverkeer: http://maps.google.nl/maps?q=Kapellaan, ... 12,,0,7.04
en staan alle parkeerplaatsen vol...

Overigens kun je naar mijn mening van OLV-ter Nood beter een echte evenementenhalte maken met ook in- en uitcheckmogelijkheden. Als je dat dan hier doet heb je al gelijk een veilige spoorwegonderdoorgang.
http://maps.google.nl/maps?q=Kapellaan, ... 17,,0,0.82

Wat is er dan niet goed aan de huidige situatie?

Het is erg onveilig, verouderd, niet onderhouden en mist een perron de andere kant op (dat is enkele jaren geleden afgebroken).

En de locatie die Vinny nu voorstelt lijkt ook nog eens een stuk dichter bij de uiteindelijke bestemming van die bedevaartgangers te liggen...

Die dertig meter minder ver lopen :')

Hebben wij tenminste in Nederland ook nog een onverhard perron

Onze Lieve Vrouw ter Nood Centraal:

De AV van station Deventer meldt dat alle 2800-en richting Rotterdam niet verder rijden dan Twello...

Ah, dat lijkt een beetje op de meldingen die ik las over Rotterdam Centraal waar werd aangegeven dat deze serie niet verder dan Rotterdam Noord zou rijden
In werkelijkheid keerde de s2800 op spoor 5b in Amersfoort trouwens.

AV Amersfoort (http://www.ns.nl):

20:30 Den Haag C /Rotterdam C 6a Utrecht C, Gouda Intercity , Rijdt niet verder dan

Aangepaste vertrektijd i.v.m. omrijden via Hilversum snap ik wel, maar tot waar rijdt deze dan?

--
En nog twee fouten op de AV van Rotterdam Centraal:

20:20 Amersfoort 14b R'dam Alexander, Gouda, Utrecht C Intercity , Rijdt niet verder dan Rotterdam Noord

20:35 Leeuwarden 14 R'dam Alexander, Gouda, Utrecht C Intercity , Rijdt niet verder dan Den Haag Centraal

--
En nog twee op AV Gouda:
20:24 Enschede 3 Gouda, Utrecht Centraal, Hilversum Intercity , Rijdt via een andere route
20:27 Enschede 5 Utrecht C, Amersfoort, Apeldoorn Intercity , Rijdt verder naar Amersfoort

Een Intercity naar Amsterdam Centraal 'Rijdt verder naar vooraan', aldus de T21 van Den Haag Centraal.