OV in Nederland

Het is 1 augustus, tijd voor het augustus-topic!

Vanmorgen een reiziger in de trein die zeker wist te zijn vergeten in te checken... de ene HC liet de andere HC nog z´n railpocket zien maar ze kwamen toch echt beide tot de conclusie dat mevrouw wel had ingecheckt

Op zichzelf al opvallend trouwens dat op de t1718 dus blijkbaar 2 HC´s zitten, die trein rijdt al de hele zomerperiode met 7 bakken namelijk waarvoor de norm op 1 HC staat. (Of er verdwaalt gewoon consequent een drietje in de omloop van een viertje, da´s toch iets waar NS altijd al moeite mee heeft gehad)

Op Zaltbommel zijn ze heel actueel met de vertrekstaten:



Niet dus:

Leuke gegevens, die details van treinreizen met OVC. Loop ik nou zo snel of... in ieder geval heb ik volgens NS uitgecheckt op het moment dat m'n trein aan had moeten komen in Utrecht, terwijl van spoor 8 naar in de nieuwe hal voorbij het toekomstige spoor 21 toch een aardig eindje is nog en ik niet heel gunstig t.o.v. de trap zat.

Toen het nog de 2800 met een rijtijd van 17 minuten Amf - Ut was was het wel gebruikelijk dat 'ie dat doorgaans in 14 minuten deed. Nu is de rijtijd 14 minuten, maar kennelijk kunnen sommige machinisten het nog steeds sneller (Of lopen de cico's gewoon achter)

Vanochtend ging ik van Zaandam naar Amsterdam Centraal, met een kleine tussenstop op Sloterdijk. Op Sloterdijk werd omgeroepen dat er vanmiddag, wegens de 'extreme hitte', minder Sprinters en IC's zouden rijden.

Toen ik eerder vanmiddag op Amsterdam Centraal kwam, werd hierover helemaal niks omgeroepen. De normele dienstregeling werd kennelijk ook uitgevoerd. Weet iemand of hier iets is veranderd?

Daarnaast werd op Centraal omgeroepen dat reizigers naar Zandvoort aan Zee de eerstvolgende trein naar Haarlem moesten nemen en daar overstappen op extra treinen naar Zandvoort aan Zee. Dit was gewoon een automatisch bandje, want dat ging zo een half uur door. Dus was er inmiddels wel minimaal een reguliere Sprinter die kant op gegaan. Oeps!
Daarnaast nog een opvallend iets: wat klinkt dat introdeuntje voor Fyra/Thalys toch schel daar! Wellicht kunnen ze gewoon beter overgaan op een ander deuntje. :)

VIRM schreef:Toen ik eerder vanmiddag op Amsterdam Centraal kwam, werd hierover helemaal niks omgeroepen. De normele dienstregeling werd kennelijk ook uitgevoerd. Weet iemand of hier iets is veranderd?

De enige serie die niet rijdt in de regio Amsterdam is de spitstrein van/naar Enkhuizen.
Verder wordt gewoon de normale dienstregeling uitgevoerd.

Tussen Haarlem en Zandvoort rijden vanwege de hitte niet minder, maar juist meer treinen. 6x per uur in totaal! Logisch dat de reiziger op die extra mogelijkheden gewezen wordt. Als iedereen op die reguliere sprinter blijft wachten rijden die extra treinen voor niets.

Momenteel met +25 in een bus van Katwijk naar Leiden. Staand. In de file. Met nog eens 50 reizigers. Zomer... :N

Op de Croeselaan in Utrecht stonden vandaag de verkeerslichten uit en moesten 3 verkeersregelaars de boel in goede banen leiden. En doorstromen dat het deed...
Er konden nu alleen zoveel bussen tegelijk door dat de uitstaphalte het niet aan kon, maargoed, het daar op plek wachten duurt korter dan op de verkeerslichten wachten.

In stel m9409 (rijdend vanaf Rotterdam achterop in trein t12561) deed in verschillende bakken de airco het niet. Er werd geadviseerd om op zoek te gaan naar een plek waar de airco het wel deed. Voor Gouda heeft de HC het even goed uitgelegd: "In sommige gedeeltes doet de airco het heel erg wel en in sommige gedeeltes heel erg niet" .

1e klasse in de trein richting Amsterdam zit vol met mensen met een 2e klasse kaartje.

@fogeltje, heb je zelf wel een zitplaats ? ga er vanuit dat je een 1e klas kaartje hebt. Als je moet staan met een 1e klas kaartje zou ik die mensen uit de 2e klas wegsturen/laten wegsturen door NS personeel.
Weet uit ervaring dat je in de s800 en de s3500 bijna nooit NS personeel tegenkomt die de hele trein controleren.weet niet hoe dat zit in de 1e klas van die serie.
Heb wel eens aan een HC van de s1900 gevraagt waarom ze nauwelijks in die trein controleren.
Volgens de HC is het te druk in die trein en controleren ze in VIRM zo min mogelijk omdat hun knieën kapot gaan van de hele dag traplopen.

fogeltje schreef:1e klasse in de trein richting Amsterdam zit vol met mensen met een 2e klasse kaartje.

Hou er ook rekening mee dat er de spoordeelweken zijn. En daar zit een gratis overgangskaartje van klasse 2 naar klasse 1 in.

Die mensen hadden geen spoordeel kaart want dat vertelde iedereen aan elkaar (in de stiltecoupe). Ze konden nergens zitten dus vonden ze dat ze eerste klasse mochten gaan zitten.

Ik had zelf een zitplek. In Eindhoven was het nog niet vol. Maar in Hertogenbosch zag ik volgens mij iemand afdruipen. Conducteur alleen gezien net na Eindhoven op weg naar cabine.

Weliswaar gepland vanwege werkzaamheden, maar toch niet bepaald dagelijks: tussen Ed en Edc passeerde vanmorgen met ca. +20 ICE t226 op weg naar Amersfoort.

fogeltje schreef:Die mensen hadden geen spoordeel kaart want dat vertelde iedereen aan elkaar (in de stiltecoupe). Ze konden nergens zitten dus vonden ze dat ze eerste klasse mochten gaan zitten.

Je betaald voor een vervoersbewijs en niet voor een plaatsbewijs.
In de s1900 en de s9600 wordt er tijdens drukte vooral gecontroleerd op mensen die in de verkeerde klasse zitten en worden weggestuurd/krijgen een boete.

Ik kreeg trouwens post van Hermes dat bij Haltes Ellenaar in Mierlo en St.Anthoniusweg in Helmond de infotins vervangen worden door Hermes halteservice en dat ze op de Ellenaar nieuw glas gaan plaatsen.
Heeft mijn halte melding toch zin :)

Ik zag zojuist de IC uit Hannover naar Amsterdam van 12:26 uit Amersfoort vertrekken: vertraging 4 uur en 50 minuten... Stond nog netjes op de TBP's :-)

Gisteren een kapotte brug bij Meppel. Dat werd een tamelijk lange vertraging aangezien onze trein "verkeerd spoor" moest rijden (terug naar Steenwijk). Elke overweg stapvoets passerend en dat waren er best veel. In Steenwijk stond de volgende trein al klaar en bleek de brug gerepareerd. Wel een forse vertraging.

Wel wachtte in Zwolle de aansluitende trein naar Amsterdam Zuid keurig op verlate aankomst van bovengenoemde trein.

Vorig jaar is het er niet van gekomen, maar aangezien de situatie dit jaar toch weer hetzelfde was en ik vandaag toch al in Dordrecht was heb ik maar eens van de gelegenheid gebruik gemaakt om het zomer-eindpunt van lijn 4 op te zoeken voor een paar plaatjes. Een half uurtje ervoor ging het zodoende met één van de ritten die het standaard-traject rijdt mee tot het eindpunt. Sommige reizigers letten niet zo goed op de voetnoten, dus terwijl de chauffeur nog aan het uitleggen is hoe ze naar de Biesbosch kunnen lopen kon ik de Arriva 5425 nog vastleggen op z'n eindhalte "Arriva Baanhoekweg"...


Wat de bus in een klein aantal minuten doet kost je te voet toch wel zo'n 20-25 minuten, maargoed, het is wel een aardig wandelingetje zo. Kort voor de doorgaande rit er aan zou komen arriveerde ik bij de eindhalte die op het haltebordje wel in een of andere vreemde taal lijkt te staan: "BezCentrHoll Biesbosch". Opvallend aan deze halte die slechts eens per uur een bus ziet is het heuse oerwoud aan vertrekstaten in het kastje aan de paal. Er hangt hier de winterdienst van Belbus 801 (1x/uur van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat), de zomerdienst van Belbus 801 (één vroege rit, verder alleen 's avonds waarbij één rit overlapt met lijn 4 apart genoeg) en tot slot natuurlijk de tijden van lijn 4 zelf die apart genoeg op een vertrekstaat in de oude layout staan.


Diezelfde bus 5422 kon ik ook nog in de keerlus vastleggen terwijl hij de vertrektijd afwacht. Ik sta hier nog in Dordrecht, maar het reclamebord middenin de lus laat al zien dat de stad zo'n eind verwijderd is dat men de telefoonkabels maar onder de Merwede door naar Sliedrecht heeft getrokken. Hoewel de bus al Wielwijk filmt zal hij daar niet rechtstreeks heen rijden. Tot 14.00 uur wordt namelijk op de heenweg rechtstreeks doorgereden, daarna juist op de terugweg. De rit waar ik kort na het maken van de foto in zou stappen was er nog eentje met tussenstop. Best een aparte ervaring, want het is daarmee een redelijk uniek geval aangezien de bus met reizigers en al dwars door de garage van Arriva heen rijdt. Aldaar werd ik nog 10 minuten in m'n eentje achtergelaten in de bus terwijl de chauffeur even een bezoekje aan de pauzeruimte bracht voor de rit vervolgt werd.

Treinrit t9553 met treinstel m2135 ging vandaag niet door, het treinstel ging defect in Alphen. Na vijf minuten werden we opgeheven en na tien minuten was de trein weer gerepareerd, maar dat was al te laat.

Vandaag werd twee keer aan mij gevraagd of er met mij mee gereden mocht worden op een gratis Meereis-kaartje van de Spoordeelweken. De eerste keer bij Rtd en de tweede keer bij Hgl en steeds was het een niet-onknappe jongedame.
Helaas reisde ik op een Hema-kaartje en zijn de Meereiskaartjes niet geldig daarbij.

Mijn kaartje werd vandaag niet geknipstempeld... Maar van een hart-vormig gat voorzien

microshit schreef:Mijn kaartje werd vandaag niet geknipstempeld... Maar van een hart-vormig gat voorzien

De mijne kreeg een kringelachtige krabbel met pen van de conducteur.

Vanaf de A58 zag ik op een weggetje naast de snelweg, ter hoogte van Zegge, de ex-HTM 203 staan. Deze werd ingezet voor het vervoer van aardbeienplukkers naar het land.

Kijk, daar houd ik nou van... vanmiddag op de t559 een HC die ondanks dat 'ie een vervelende mededeling had de reizigers toch nog even in de lach wist te laten schieten. En vooral: ze uitmuntend informeerde!
"Dames en heren, welkom in deze intercity naar Amersfoort en Zwolle. Vanwege een defecte bovenleiding tussen Zwolle en Assen die nog steeds niet gerepareerd is rijden er geen intercity's van Zwolle richting Groningen. De Sprinters rijden wel en op dit moment redelijk op tijd.
Zoals u merkt is deze trein erg vol, of eigenlijk, is deze trein te kort maar daar kan ik op dit moment niets meer aan doen. In deze trein is airconditioning aanwezig, maar uitsluitend bij de zitplaatsen waardoor het op de balkons mogelijk benauwd kan worden. Mocht u op het balkon staan en behoefte hebben aan frisse lucht, opent u dan gerust de deuren naar de coupé zodat u kunt meegenieten van de airconditioning."

...En toen waren we bij Bilthoven terwijl de beste man al ruim voor Overvecht was begonnen met z'n omroep