OV in Nederland

Klaasje schreef:Als je weet hoe het werkt is die overstap prima binnen drie minuten te maken. Als je niet zo bekend of snel bent is het inderdaad te kort.

De meeste niet-frequente reizigers weten dat dus niet.
Op het station voor Sloterdijk, Lelylaan, kun je dus gewoon overstappen van spoor 2 naar spoor 2. Dus waarom laat NS de reisplanner zo moeilijk doen en mensen die de layout van Sloterdijk niet weten nodeloos de aansluiting missen?

Inmiddels maar de NS een berichtje op Facebook gestuurd, want het via de reguliere klantenservice doen heeft toch helemaal geen zin.

Vandaag viel mij op dat de reisinformatie op station Zwolle niet helemaal correct was voor de extra intercity's naar Amersfoort. Door werkzaamheden tussen Almere en Lelystad reden de intercity's naar Den Haag Centraal naar Amersfoort en vanaf daar door naar Amsterdam en Enkhuizen (tenzij de s140 rijd). Op de borden en op de trein stond aangegeven dat Amersfoort de einbestemming was van de treinen, terwijl er telkens 3 op de 4 treinen door rijden naar Amsterdam Centraal. Gezien de grote groep mensen die normaal gesproken te Lelystad overstapt op de s2600 had ik het netjes gevonden als ze op de borden en op de trein neer hadden gezet dat die door zou rijden naar Amsterdam Centraal.

Verder viel mij het op dat alle DRIP's in de provincie Utrecht het niet deden: ze toonden allemaal "geen reisinformatie beschikbaar". Gisteren deden ze het nog wel normaal en ook de app werkte gewoon nog. Dus wat nou de reden is, ik heb geen idee.

Aannemelijk ging het in Zwolle fout doordat er twee series aan elkaar geknoopt zijn die nog wel onder hun eigen nummers reden. In Leiden kwam ik namelijk juist weer een andere variant tegen, namelijk deze in de blauwe balkjes...
"17.17 IC Leeuwarden rijdt niet"
"17.17 IC Drienerlo"

En inderdaad, in de AV was te zien dat de serie s1600 / s11600 onder z'n eigen nummers was doorgetrokken naar Den Haag Centraal.
Een soortgelijke eerder vandaag in Uitgeest werkte wat verwarrender aangezien daar op spoor 4 "16.02 IC Haarlem rijdt niet" stond, terwijl de omgeleide IC die in dat pad rijdt vanaf een ander spoor vertrok, waardoor "16.02 IC Nijmegen" juist weer alleen op de TBP van spoor 3 stond. Kwestie van goed opletten dus welke melding waarbij hoort, ook al omdat op de TB7 op dit station werkelijke elke trein voorzien was van een blauw balkje met een opmerking

De grootste blunder beging echter de omroep op Amsterdam Centraal met deze omroep: "De Intercity naar Amsterdam Sloterdijk, Haarlem, Beverwijk, Uitgeest, Alkmaar en Den Helder van 15.15 uur vertrekt over ongeveer 10 minuten van spoor 7B, deze intercity rijdt via een andere route"
Als argeloze reiziger zou ik hier iets verwachten als dat deze trein niet via Haarlem rijdt (die route wordt omgeroepen, maar hij is anders), maarja, dat is dus juist de alternatieve route...

Rare gewaarwording trouwens om in Amersfoort op spoor 1 de IC naar Leeuwarden van 18.37 uur te zien staan, en op spoor 2 de IC naar Groningen van 18.37 uur... maar die klopte vandaag dus gewoon.

TEC heeft eindelijk een nieuwe lijnennetkaart van Charleroi onl;ine gezet, met ook de uitbreidingen van het "metro"net. :D
Bij de eindpunten staan de goede lijnnummers (behalve dat M4 ineens ook naar Gossellies gaat), maar langs de lijn zelf staan nog steeds de oude lijnnummers geschreven (54, 55, 88, 89 en spitslijn 84).

Een van de lijnen naar Anderlues zou ingekort worden inderdaad, maar besloten is dat niet te doen en de bestaande frequentie in ere te houden :)

Vanmiddag zag ik in Ridderkerk een Wright met "11 Zwijndrecht Nederhoven".
Maar lijn 11 gaat toch gewoon naar Dordrecht? :?

Vanmorgen was er even sprake van dat de t516 maar tot Amersfoort zou rijden door een seinstoring, maar al voor vertrektijd werd bekend dat ´ie alsnog verder zou gaan naar Rotterdam. Iets wat op bijzondere wijze op de AV verscheen: toen ik vlak voor ik van huis ging even keek stond daarop...

6.56 IC Rotterdam Centraal
via Utrecht C., Gouda en Alexander
Rijdt door naar Rotterdam C.

En er is weer een update geweest.... Voorheen stond er netjes Rijkerswoerd, nu gaat de stadsbus naar "Arnhem via CS".

Bekend probleem bij Connexxion, Utrechtse stadslijnen gaan in hun app vaak ook in beide richtingen naar Utrecht. Praktisch voor de reiziger maar niet heus, want tja, welke bus gaat nou waarheen.

Vanochtend een bug gemeld met de ritstaten in de nieuwste versie van de NS Reisplanner-app op de iPhone, ondertussen al bericht terug gekregen dat er navraag wordt gedaan naar de oorzaak :)

Je kan in de iPhone-app nu de volledige route van de trein opvragen inclusief aankomst- en vertrektijden, maar als de bijsturing iets aan de route van de trein veranderd dan wordt de volledige route grijs. Als voorbeeld de t3029 vanochtend, die niet verder zou rijden dan Arnhem :)

koekje schreef:En er is weer een update geweest.... Voorheen stond er netjes Rijkerswoerd, nu gaat de stadsbus naar "Arnhem via CS".

Staat ook op de DRIS-displays. Levert een vreemd overzicht op bij haltes als Willemsplein en Velperplein waarbij er meerdere keren onder elkaar 'Arnhem CS' en/of 'Arnhem via CS' staat aangegeven. :S

NS kent de afkorting voor Almere Poort nog niet zo blijkt, want door de storing tussen Weesp en Naarden-Bussum rijden daar geen sprinters. Reizigers kunnen omreizen via Almere Parkwijk... Dit staat zo in het verstoringenblok en ook op Teletekst: http://nos.nl/teletekst/#751_01

Binnen 5 minuten na je post las de teletekst-beheerder kennelijk dit topic op OVNL, d'r staat nu wel Almere Poort namelijk (laatst bijgewerkt om 21.19 uur)

Het staat er nu zelfs allebei in: http://www.rijdendetreinen.nl/storingen ... c-schiphol

Tussen Weesp en Naarden-Bussum rijden geen Sprinters door een seinstoring.
(...)
Reizigers tussen Weesp en Naarden-Bussum kunnen omreizen via Parkwijk.
Reizigers tussen Weesp en Naarden-Bussum kunnen omreizen via Poort.

Vanochtend bij de een kwartier vertraagde trein uit Utrecht naar Amersfoort Schothorst: "Later vertrek door grote vertraging". Was ie bij een kleine vertraging niet later vertrokken dan?
Vanmiddag bij de 5 minuten vertraagde trein uit Utrecht naar Enschede: "Rijdt niet verder dan Drienerlo +5". Ik ben vrij goed in rekenen, maar uit deze som kom ik niet...

Vandaag stond er bij een kwartier vertraagde s3500 naar Schiphol te 's-Hertogenbosch op de borden:
Later vertrek ivm verstoring elders.

Keek ik vervolgens op mijn telefoon: niks geen verstoring op het traject van deze trein.

Was er niet een seinstoring bij Schiphol?
Zo'n reden kan je maar een keer koppelen aan een trein, eventueel later wissen maar dat moet maar net bedacht worden.

Maar waarom koppelt men dan überhaupt "grote vertraging" als reden voor een later vertrek aan een trein...

Is het invoeren van een oorzaak verplicht vanaf een bepaald aantal minuten vertraging?

Volgens mij wordt er na x minuten vertraging inderdaad om gevraagd. Krijg je eens te horen waarom, is het nog niet goed ;) Ik snap wat je bedoelt, maar het is niet perse "fout" of verwarrend, het is alleen teveel informatie.

Eigenlijk is 'grote vertraging' ook niet echt een oorzaak natuurlijk (meer een gevolg van..), maar ik kan me voorstellen dat niet altijd bekend is wat nou echt de oorzaak was van een grote vertraging...

Bij 9292 hebben ze lopen slapen.. Pas om 10:51 kwam er een melding over de uitgedunde dienstregeling. Daarvoor helemaal niks..

Een van de schermen van de CHA in Utrecht (dat grote bord) was uitgevallen vandaag.

Utrecht IC 10:58 naar Schiphol staat met +5 op CTA en werd ook omgeroepen als zijnde vertraagd maar hij vertrekt gewoon op tijd.

De s11700 stond weereens achterstevoren op de TBPs in Amersfoort: A-zijde Den Haag en B-zijde Rotterdam terwijl het Rtd-deel vooraan zit wat de A-zijde is.

Verder was op het middelste scherm nog te zien dat de treinen van 22.10 en 22.26 naar Utrecht door diverse oorzaken niet reden. Vooral een apart gezicht dat die meldingen nog gewoon versprongen terwijl het scherm zelf dus op gisteravond was blijven hangen.

Edit: Originaliteitsprijs gaat naar OBIS stel 4220. Toont keurig dat dit de IC naar Rotterdam is, maar ook aansluiting op IC van 11.22 naar Rotterdam. Dat is dus dezelfde trein