OV in Nederland

Het ontbreken van de t2027 vanaf Gouda zorgde in de 7 bakken van de t527 voor een knappe hoeveelheid staanplaatsen.

Goed begin van de week: vanochtend al bij vertrek +10 opgelopen met de s1900 vanaf Den Haag Centraal (trein van 8.23 uur) door "logistieke problemen" zoals de HC het omroep. Kwam op mij over als een ontbrekende HC of machinist, misschien wel vanwege de opgeheven s2000'en in Den Haag...

Wat variatie vanmiddag: de t559 nam wat wisseltjes voor Overvecht om vervolgens daar over spoor 2 door te komen (om de t5659 niet te hinderen) en via het rechter lage spoor de weg richting Bilthoven te vervolgen.

Op metrolijn E verliep de dienstopstart ook niet geweldig (of de OVinfo-app was van slag, want er kwamen vertrektijden met +15 voor) en de t12525 mocht bij Woerden kamperen voor een rood sein om de t8825 met +7 voor te laten.

Etienne schreef:Op metrolijn E verliep de dienstopstart ook niet geweldig (of de OVinfo-app was van slag, want er kwamen vertrektijden met +15 voor) en de t12525 mocht bij Woerden kamperen voor een rood sein om de t8825 met +7 voor te laten.

Vannochtend had RET rond 09:40 een vrije tekstbericht naar apps verzonden dat de getoonde reisinformatie niet juist was. Dat zal dat dan wel zijn dus.

Rond 9.35 reden over de A16 bij Willemsdorp 5 standaard en gelede gasbussen ex-GVU richting Dordrecht.

Ik blijf mij erover verbazen hoe weinig conducteurs van de Intercity Direct in hun omroep over de toeslag Schiphol - Rotterdam v.v. erop wijzen dat er voor reizigers met een internationaal treinkaartje van/naar België een uitzondering is. Je ziet toch regelmatig de nodige verwarring op de gezichten van toeristen. :?

Wordt gewoon waardeloos van te voren gecommuniceerd, niet de taak van een trainmanager imo.

Vanmiddag op station Nijkerk vond een aantal jongeren het leuk om van het perron af te springen, het spoor over te steken en het perron aan de andere kant weer op te klimmen. Nog geen halve minuut later raasde er een intercity langs en een klein minuutje later nog een in de andere richting. Wat een debielen zeg. -o- :neg:

Thom91 schreef:Wordt gewoon waardeloos van te voren gecommuniceerd, niet de taak van een trainmanager imo.

Als het de taak van de TM is om te communiceren dat er een toeslag geldt mag diezelfde TM ook wel de belangrijkste uitzondering daarop communiceren.

Edit: moeten HC's nou nog steeds via de porto de machinist informeren dat de deuren gesloten zijn? Da's ook al anderhalve maand aan de gang...

Milco schreef:Vanmiddag op station Nijkerk vond een aantal jongeren het leuk om van het perron af te springen, het spoor over te steken en het perron aan de andere kant weer op te klimmen. Nog geen halve minuut later raasde er een intercity langs en een klein minuutje later nog een in de andere richting. Wat een debielen zeg. -o- :neg:

Dan is het wel een wonder dat er geen ongelukken gebeurd zijn. Laat staan dat er slachtoffers zijn gevallen :? .

Geert schreef:Edit: moeten HC's nou nog steeds via de porto de machinist informeren dat de deuren gesloten zijn? Da's ook al anderhalve maand aan de gang...

Alleen SGM - gaat nog wel even duren

De t559 ging vandaag wederom via spoor 2 door Utrecht Overvecht om vervolgens nog een wisseltje te nemen en voor de t5659 uit het kruis over te gaan richting Bilthoven.

Geert schreef:

Thom91 schreef:Wordt gewoon waardeloos van te voren gecommuniceerd, niet de taak van een trainmanager imo.

Als het de taak van de TM is om te communiceren dat er een toeslag geldt mag diezelfde TM ook wel de belangrijkste uitzondering daarop communiceren.

Edit: moeten HC's nou nog steeds via de porto de machinist informeren dat de deuren gesloten zijn? Da's ook al anderhalve maand aan de gang...

Niet mee eens. Het staat inmiddels standaard op ieder kaartje, het staat op de borden en veelvuldig wordt het omgeroepen op het station. Ik zie het meer als een laatste waarschuwing, als je hem niet hebt mis je je trein alsnog.

Er staat niet op internationale treinkaartjes dat je zonder toeslag in de Intercity Direct mag en al helemaal niet op buitenlandse treinkaartjes zoals die van de NMBS. Ook staat er niets over de uitzondering op de borden. Met de omroep van de toeslag in de trein worden diverse mensen uit binnen- en buitenland schrik aangejaagd terwijl dat niet nodig zou moeten zijn.

Etienne schreef:Op metrolijn E verliep de dienstopstart ook niet geweldig (of de OVinfo-app was van slag, want er kwamen vertrektijden met +15 voor) en de t12525 mocht bij Woerden kamperen voor een rood sein om de t8825 met +7 voor te laten.

De 8825 had ondertussen bij vertrek uit Wd met +10 {ik stond zelf op spoor 5 toen de trein waar je in zat stopte}

webguy schreef:

Geert schreef:Edit: moeten HC's nou nog steeds via de porto de machinist informeren dat de deuren gesloten zijn? Da's ook al anderhalve maand aan de gang...

Alleen SGM - gaat nog wel even duren

Ja, was SGM idd. Duurt lang dan...

Bee schreef:Er staat niet op internationale treinkaartjes dat je zonder toeslag in de Intercity Direct mag en al helemaal niet op buitenlandse treinkaartjes zoals die van de NMBS. Ook staat er niets over de uitzondering op de borden. Met de omroep van de toeslag in de trein worden diverse mensen uit binnen- en buitenland schrik aangejaagd terwijl dat niet nodig zou moeten zijn.

Yep, op de TBP's staat alleen een balkje met 'Toeslag Schiphol-Rotterdam vv' en een omroep heb ik op het overstapstation - Rotterdam Centraal - nog nooit gehoord als er een BNL was aangekomen... :N

Toen ik vanmiddag op het Utrechtse busstation Centrumzijde stond te wachten op de gele DGB, zag ik een buschauffeur uit een bus van lijn 50 stappen met een wel heel erg opvallend tenuetje: een uniform van Breng. Sinds wanneer worden de Arnhemse chauffeurs zo ver van huis toegelaten door de baas? (en bovendien: wat doet een Breng-chauffeur op een Connexxion-bus?, zijn die concessiegrenzen dan nergens goed voor?)

Dat zal een Wageningse chauffeur zijn geweest. Die stalling rijdt zowel voor Provincie Utrecht als SAN en als die chauffeur een gecombineerde dienst had dan kan je toch niet gaan verwachten dat 'ie zich onderweg achter het stuur even gaat omkleden?
Nu was het slechts een uniform, maar ten tijde van de vorige SAN-concessie heb ik zelfs Breng Amba's gezien op Utrecht Centraal incidenteel.

Stalling Wageningen was ik afgelopen zaterdag nacht nog geweest. Leek wel alsof de bussen op een boerderij stonden daar. Zo afgelegen (in het donker). Maar daar staan idd Breng en Provincie Utrecht bussen. Die van de Provincie waren op twee handen te tellen. Drie geledes en en drie Amba's. De rest allemaal Breng.


Hier sta ik met de 9260 bij Wageningen stalling.

Ik zag afgelopen zondag trouwens een Maxx-Amersfoort-stadsbus op lijn 50 in Utrecht. Het materieel loopt nu dus ook wel eens wat door elkaar.

Wageningen zal wel minder diensten richting het westen hebben nu... in het verleden schijnen er ook ritten door Wageningen in het BRU geweest te zijn waarvoor dan in Amersfoort van bus gewisseld moest worden.

Zojuist stopte een intercity richting Rotterdam Centraal extra te Harderwijk en volgens de AV gaat de intercity van een half uur later ook extra stoppen te Harderwijk.

Een opgeheven sprinter naar Utrecht voor de eerste IC, en voor de tweede zat een losse DDZ-IV. Dat zal wel iets te kort zijn geweest..

Vanmorgen reed mijn trein te ver door, stond daardoor bij een andere TBP, ging de conducteur heel verontwaardigd omroepen dat de borden verkeerd stonden en na vertrek ook verontwaardigd omroepen dat iedereen achter ging instappen en dat dat voor vertraging stond