OV in Nederland

Hoe goed ze ermee om konden gaan lag ook wel een beetje aan hoe bedreven degene achter de knoppen ermee was. Veel uitzonderlijke gevallen zaten er wel in.
En het meest essentiële gedurende een normale dienstuitvoering, het afkoppelen van treindelen ergens onderweg, werd op die dingen tenminste consequent getoond en niet alleen maar op het station waar dat stel eraf ging zoals nu het geval is.

Gister zat ik tussen Amstel en Duivendrecht in een M5 welke nog wat kinderziektes vertoonde. Lijnfilm toonde de onderste helft van M54 en bovenste helft van M3 (welke lijn dat ook moge zijn). Verder toonde elk informatiescherm binnenin de metro slechts een Franse tekst op een witte achtergrond in plaats van reisinformatie. Ook de stationsafroep deed het niet.

Grote mededeling op de schermen in de treinen: rond 1 april wordt de netwerknaam in de trein veranderd naar "WiFi in de trein"

Op 1 april hé?! Hmmmm. *krijgt argwaan*

Al zou het wel een hele flauwe grap zijn als het een 1-april-grap betreft.

Al die doemscenario's.... Nieuwsbericht om dat te ontkrachten. NS neemt dus gewoon de verantwoordelijkheid van T-Mobile over, daarom gaat het anders heten.

Ik wacht nog even af tot dinsdag als je het niet erg vind. Al kun je best gelijk hebben hoor.

Wel suf dat ze dat nu pas communiceren.

Waarom niet gekozen voor NS_online, had lekker aangesloten op de twitternaam :)

Leukste grap tot nu toe, er is namelijk nooit wifi in de trein want het werkt nooit.

*Te makkelijk inkoppertje*

Vanmiddag zag ik een bus van lijn 109 in Bussum in de diverse apps steeds maar meer vertraging krijgen, tot +38 (op een halfuursdienst!) aan toe. In werkelijkheid stond die bus gewoon stuk te wezen bij de eerste halte na z'n beginpunt, maar dan hadden ze die rit toch wel even op mogen heffen voor de reisinfo...

Daar denkt een doorsnee chauffeur op zo'n moment echt niet aan hoor.

Het is toch ook niet de chauffeur die de rit opheft, dat lijkt me meer iets voor de verkeersleiding En die zal aannemelijk op de hoogte geweest zijn want anders zal die chauffeur nog wel iets langer bij die halte in het centrum van Bussum gestaan hebben dan de 25 minuten die hij er al gestaan zal hebben toen ik er voorbij fietste

Doen DRIPs niet aan lijnkoppelingen? Ik zag een lijn 3 bij z'n eerste halte na Amersfoort Vathorst van de DRIP verdwijnen terwijl ik toch zeker wist de bus nog niet gezien te hebben. Een blik bij de laatste halte van lijn 5 in OVinfo leerde me dat die rit +10 had en dus nog gewoon moest komen...

Ja en nee, vervoerder geeft lijnkoppelingen niet aan in de dienstregeling (want anders zouden we de heilige omlopen kunnen bekijken) maar kan via het realtime koppelvlak een vertraging aangeven voor de volgende rit. Bij Connexxion loopt dat meestal wel goed.

Laat dit nu net een gevalletje zijn waarbij de omloop kennelijk niet heilig is... d'r staat gewoon in het busboekje van Amersfoort vermeld dat lijn 3 als lijn 5 verder rijdt en v.v. Dan is het natuurlijk wel slordig als de bus door een niet meegerekende vertraging gewoon van de DRIP verdwijnt.

Welke rit was het toevallig?

Rit 7028 van lijn 3 (Vathorst - Amersfoort CS) afkomstig van rit 7027 van lijn 5 (Amersfoort CS - Vathorst).

Niets opmerkelijk maar er is inderdaad geen bericht verstuurd totdat de bus was aangemeld op de tweede rit. Als het weer gebeurt moet je maar piepen, dan wordt het tijd voor een incident bij GOVI.

Toen ik gisteren onderweg was in Amsterdam kwam ik op een gegeven moment een bus tegen op lijn 48 richting station Sloterdijk die echter al op de volgende rit stond: hij toonde Borneo Eiland, het andere eindpunt van deze lijn.

In werkelijkheid betrof het een bus met +20. Ook in de apps ging het fout: deze bus verdween namelijk vanaf pakweg het Centraal Station uit de apps. Ik denk dat het komt omdat het systeem dat de lijnfilms aanstuurt en de ritten selecteert bij het GVB grote vertragingen niet goed aan kan... Want ook de bus van een kwartier later had +20 en verdween vanaf ongeveer dezelfde plek uit de apps.

Toch knap hoe NS met z'n fantastische **kuch** reisinformatie de chaos weet te vergroten terwijl het omgekeerde mij gewenster lijkt. Vanmiddag dus zo'n chaos door een wisselstoring op Utrecht Centraal. Toen ik het station in kwam en ook nog op de PV-schermen bij de roltrap naar perron 11/12 zag ik de vertraagde t1759 nog op de borden staan. Eenmaal de roltrap af was er echter geen spoor meer van te bekennen.
Later bleek die dus zonder enige info, zelfs in de apps was hij al van de AVs af, op spoor 8 te staan. Pas toen 'ie daar begon met vertrekken heeft hij nog even op de TBP gestaan. Dat de t559 van spoor 9 zou gaan vertrekken was tot kort voor vertrektijd ook alleen te zien voor wie opmerkte dat er wat anders in het blauwe balkje onderaan de TBP die een gespoorwijzigde IC naar Nijmegen op spoor 11 aankondigde kwam te staan :?
De bezetting van die trein nam dus ook pas ruim na vertrektijd normale vormen aan (vertrek was met +10), net als de verwarring want toen we er na vertrektijd nog stonden verscheen doodleuk de volgende trein al op de borden.

Uiteindelijk bleek bij aankomst in Amersfoort de 1759 nog op spoor 2 naast ons te staan, dus veel is die trein ook niet opgeschoten met het even spooktrein zijn.

Het was inderdaad flink chaos, en als er meerdere serie uit patroon zijn geraakt, dan heb je aan een PV niks. Er zitten allerlei regels in om het mooi te maken, maar in zo'n situatie werkt het niet omdat de volgorde volstrekt onduidelijk is geworden...

De TBP op spoor 12 te Utrecht Centraal bij de middentunnel zag er behoorlijk vastgelopen uit vanmiddag rond 17.00 uur, met een volgende trein om 11.32 uur. Scheelde wel dat 'ie op "Let op omroep" vastgelopen was, dus nog relatief weinig verwarrend (altijd nog beter dan op een totaal andere trein dan er staat vastlopen)

Hier ging iets mis op NS.nl, de eerste trein is van Arriva en niet van NS.

Gek genoeg klopte de trein wel als ik 23.07 als vertrektijd invulde. Fout was ook in de NS API aanwezig, kwam het toevallig tegen toen ik de reisplanner API testte op vervoerders...

Wat gek dat dat ook alleen voor die trein misgaat. Misschien is er iets aan gewijzigd na het doorgeven van de oorspronkelijke dienstregeling waarbij er een foutje is gemaakt?

edit: een week later pakt 'ie hem ook wel goed

Trein nummer zit vast in de verkeerde treinserie. Vervoerder zit aan de treinserie en dus aan het nummer vast.