OV in Nederland

Daar zat dat zesje ook in bleek later, door een kleine vertraging de series door elkaar gehaald...

Vandaag reed de IC naar Berlijn van 9.37 uit Amersfoort met vervangend materieel tot Hengelo en +30. Op de normale tijd kwam een losse 1700 door Amersfoort ri. Apeldoorn, dat was inderdaad wel wat krap geweest met de reizigers er ook nog in

Connexxion 9258 (Mercedes-Benz citaro g) rijd nu rit 51 op lijn 105 richting Spijkenisse metro akkers via Metro centrum. *bus*
Helaas wel met +4

Volgens mij zit de Connexxion 9258 standaard in Voorne-Putten. Dus is het geen afwijking.

Michael schreef:Volgens mij zit de Connexxion 9258 standaard in Voorne-Putten. Dus is het geen afwijking.

dit is wel een afwijking want op lijn 105 rijden zelden citaro's

casper_rzb schreef:Connexxion 9258 (Mercedes-Benz citaro g) rijd nu rit 51 op lijn 105 richting Spijkenisse metro akkers via Metro centrum. *bus*
Helaas wel met +4

4 minuten vertraging is toch niet zo bijzonder?

Vanmiddag reed er in de s5100 een ICM-III, gezien te Rotterdam Centraal.

en op dortrecht zag ik heb op de t5048 het betrof de m4075

Stefan schreef:

casper_rzb schreef:Connexxion 9258 (Mercedes-Benz citaro g) rijd nu rit 51 op lijn 105 richting Spijkenisse metro akkers via Metro centrum. *bus*
Helaas wel met +4

4 minuten vertraging is toch niet zo bijzonder?

nee maar de citaro g wel.

Als ik het goed gezien heb reed er vandaag een DDZ6 in de NoordOost rond.

Toen ik met de t11759 uit Utrecht vertrokken zag ik vanuit de richting Amsterdam (als ik me niet vergis) een 1700 met stam ICR voor het inrijsein staan met achter de BDs nog een 1700. Zover te zien reed deze zonder reizigers.

Michael schreef:Als ik het goed gezien heb reed er vandaag een DDZ6 in de NoordOost rond.

maandag zat er 1 in de s2800 en dat was de m7608

Ik kon maar beter hier reageren over het materieel inzet in het DAV gebied. Jammer dat ik hier niet van wist.

Te Amersfoort had de t149 liefst +90. De reden stond aannemelijk voor de trein: deze had namelijk twee locs voorop. De 1757 als trekkracht en netjes op nummervolgorde de 1758 met stroomafnemers omlaag erachter.

Ergens vorige week meldde ik dat Connexxion 8244, een streek-Ambassador van Almere met voorin een 2+1 stoelopstelling, in het Gooi rijdt. zojuist zie ik op OVzoeker.nl dat ook de 8245, ook een streekbus van Almere met een 2+1 stoelopstelling, in het Gooi rijdt, namelijk op lijn 100 van Blaricum naar Bussum.

Ik vraag me af of dit tijdelijk is of niet, want voor buiten de zomerperiode zit Almere ook weer niet zo breed in z'n streekbussen.

Daniel schreef:Te Amersfoort had de t149 liefst +90. De reden stond aannemelijk voor de trein: deze had namelijk twee locs voorop. De 1757 als trekkracht en netjes op nummervolgorde de 1758 met stroomafnemers omlaag erachter.

Ik zie op ovtijden dat de t240 zelfs +219 had :O De rit terug had dientengevolge +138. Eigenlijk hadden alle Pimpels vandaag wel een vertraging.

Er was eerder vandaag ook weer een storing in Twente, dat zal vast niet echt positief aan de punctualiteit van de s140 hebben bijgedragen.

Ik zag daarstraks een SGMm-III rijden in de s9800

Ik zie net dat de t3680 van Dv naar Zl is vervallen.. en vervangen door een SLT!

Rit 15 van lijn 105 is Citaro G 9257 *bus*

Lijn 105 van waar naar waar?

Ik gok op Lijn 105 Spijkenisse Metro Akkers - Rozenburg Volgerweg gezien de CXX 9257 in Voorne-Putten rijdt.

Ik weet niet in hoeverre dit klopt, maar zowel volgens OVzoeker als OVaub rijdt Randstadnet Volvo 5712 van Almere op lijn 142 tussen Harderwijk, Zeewolde en Nijkerk:

Niet echt een afwijking in de inzet van het materieel. Maar de lengte viel mij op. Ik zag op Facebook een foto voorbijkomen van trein t1958 die met welgeteld 12!! bakken DDZ reed. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat 12 bakken DDZ niet toegestaan was in actieve dienst, maar dat klopt dus niet.

12 bakken DDZ is sinds nog vrij recent wel toegelaten.

Volgens OVzoeker reed de Utrechtse amba 4189 vanochtend op lijn 70 (Steenwijk > Zwolle).