OV in Nederland

Voor de liefhebbers van de Chipkaart tekst:

When travelling with NS you have to check in and out with an NS-reader at a gate or pole. When you're travelling with a different carrier, you have to check in and out as well. You check in and out by each carrier. For questions aout using the card, please contact out staff at the station or on the train. Or look for more information on ns.nl/ovchipkaart.

(typvouten voorgelaten)

Vrij aardig, al zal ik het laatste wat losser vertalen: or visit www.ns.nl...

De U-OV bus die ik vanmiddag had gaf bij halte Bleekstraat in Utrecht twee verschillende aansluitingen op lijn 12 én 41 aan (rijden beide immers nogal vaak), maar iets als lijn 8 wat daar ook een nuttige overstap kan zijn ontbrak.
Stukje krommer was dat het scherm in die bus op het stuk tussen halte Bleekstraat en CS dan juist weer geen aansluitingen vanaf het CS toonde.

Die overstapschermen in bussen zijn sowieso een beetje dom. Tonen overstappen waar je niks aan hebt wanneer dat niet moet (je had ook bij het beginpunt al in de juiste bus kunnen stappen in 99% van de gevallen, omdat de meeste bussen op het centraal station van een plaats beginnen bijvoorbeeld), en niks wanneer dat wel moet.

Heb wel een keer wat aan de info gehad, een GVB bus toonde dat de treinen in Amsterdam Duivendrecht vertraging hadden. Maar goed, aldaar kon ik daar ook niks meer aan veranderen dus had ik er alsnog weinig aan.

Bij Connexxion gaat dat op ja, die zijn erg goed in het geven van onzin-overstappen. Maar U-OV geeft nu juist nuttige overstappen want het kan je zomaar een bus schelen door vanuit de richting Nieuwegein al op de Bleekstraat i.p.v. het CS over te stappen.
Tevens geven ze tenminste bussen in een andere richting als waar je vandaan komt, in het Connexxion-tijdperk werd nogal eens de bus terug naar Nieuwegein in de bus uit Nieuwegein als aansluiting getoond. (En nogsteeds in Amersfoort krijg je op het CS alleen maar stadsbussen naar Amersfoort CS te zien i.p.v. de wijk waar ze heen gaan doordat het systeem niet echt met ringlijnen overweg kan)

Overstapinformatie en Arriva in ZHN, daar kun je pas een boek over volschrijven.
Ik zie regelmatig in bussen vastgelopen overstapinformatie, bijvoorbeeld van Voorschoten, Station op lijn 6 naar Leiderdorp (dus, de bus - was lijn 5 naar Voorschoten - is in Voorschoten gekeerd, in Leiden overgegaan op lijn 6, en toont de informatie van toen hij op weg was naar Voorschoten...) Ook komt het nog wel eens voor dat alle bussen magisch tussen de +5 en +30 hebben (tamelijk willekeurig) vanaf het overstappunt, terwijl nagenoeg alles op tijd rijdt. Als laatste kun je vaak te Leiden Lammenschans vanuit de 365 naar Leiden CS overstappen op de volgende twee 365'en, de 45 en diverse stadslijnen naar Leiden CS. Dit laatste komt bijna consequent bij alle overstaphaltes voor. -o-

Lijn 140 rijdt tussen Rotterdam Kralingse Zoom en Slikkerveer en rijdt daar een rondje voordat hij teruggaat naar Kralingse Zoom.
Helaas heeft de RET in al haar wijsheid besloten om het fictieve eindpunt in Slikkerveer bij de halte Dillenburgsingel te leggen, waardoor die bus gedurende zijn gehele ronde alleen "Slikkerveer" toont op de bus en de reisinfo in de bus ook niet verder gaat dan de Dillenburgsingel. Pas na die halte wordt info gegeven over de route naar Kralingse Zoom.

Op de vertrekstaten is het nog leuker: die geven dus ook aan dat de bus naar Slikkerveer rijdt, maar de extra ritten in de ochtendspits die in Slikkerveer beginnen, hebben een "a", wat betekent dat die als "afwijkende bestemming" Kralingse Zoom hebben.
*Zucht* :?

Als het fictieve eindpunt bij Politiebureau lag, werd gedurende de ronde door Slikkerveer wél relevante info getoond. Alleen voor de laatste twee ritten (die daadwerkelijk eindigen bij de Dillenburgsingel) was dan een voetnoot nodig geweest op de vertrekstaten en een vermelding op de bus.

Je zal vanavond maar blij geconstateerd hebben (rond 21:00) dat je laat naar huis kunt vanwege een extra ic naar Lw (312687) vanuit Zl om 00:53, om er nu achter te komen dat deze trein weer uit de reisplanner is gehaald, omdat de opgeheven 12683 toch wel rijdt en extra ic niet meer nodig is.

Meltrain schreef:Op de vertrekstaten is het nog leuker: die geven dus ook aan dat de bus naar Slikkerveer rijdt, maar de extra ritten in de ochtendspits die in Slikkerveer beginnen, hebben een "a", wat betekent dat die als "afwijkende bestemming" Kralingse Zoom hebben.
*Zucht* :?

Op de vertrekstaten van de 144 staat op het Koningsplein (richting Dordrecht) ook nog wat leuks... De ritten die daar eindigen hebben netjes voetnoot A gekregen, dat 'ie tot het Koningsplein rijdt.. Goh. :')

Bij het plannen van een reis Delft - Breda krijg je de volgende info.

Storing

Dordrecht-Breda/Roosendaal
Dinsdag 16 September 19:20
Oorzaak
Tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht rijden er veel minder treinen door een eerdere verstoring.
Er rijden bussen tussen Dordrecht en Dordrecht Zuid. Er rijden bussen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting 17 september rond 22:00 uur verholpen.
Reisadvies
Reizigers tussen Breda en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.

Reizigers tussen Roosendaal en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.

Reizigers tussen Eindhoven en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.

Waarom moet ik tussen R-dam en Breda via Utrecht??
a- Uit de planner komt gewoon de IC naar Venlo.
b- Ik mis de IC-D; die komt ook gewoon uit de planner (alleen rijdt die van 20.09 vandaag niet)

Overdrijven met informeren is ook een kunst natuurlijk... kennelijk wordt spoor 4 in Utrecht niet zo vaak meer gebruikt nu de buurtsporen weer allemaal beschikbaar zijn: om 7.30 uur stond de CityNightLine van 8.30 uur naar Amsterdam al op de perronverwijsschermen in de hal van Utrecht Centraal

Omtrend de aanrijding tussen Heerlen en Valkenburg vanochtend liep de reisinformatie ook enigszins uiteen.

Als eerste werd gemeld dat er helemaal geen treinen reden tussen Heerlen en Maastricht en daarbij werd gemeld dat tussen beide plaatsen geen Intercity's reden.
Daarna werd gemeld dat geen treinen reden tussen Valkenburg en Heerlen en geen sneltreinen tussen Valkenburg en Maastricht.

Vanmorgen kwam de t11619 flink vertraagd te Amersfoort aan en keerde zodoende daar al in plaats van op Schothorst. Kennelijk was het gevolg eerst nog dat ook de kerende trein t11618 zou vervallen: in zowel Rijdendetreinen als op het kleine AV-schermpje bij de infobalie in de stationshal stond die namelijk als "rijdt niet i.v.m. te hoog opgelopen vertraging".
Uiteindelijk is hij dus alsnog gekeerd, maar dan als 311618 waarbij opviel dat er op de TB14 en de TBPs niet zoals voorheen gebruikelijk de IC van 7.10 uur naar Schiphol aangekondigd stond met eronder "7.10 IC Schiphol rijdt niet", maar alleen de normale aankondiging. In RdT stonden ze dus nog wel allebei.

webguy schreef:(typvouten voorgelaten)

Voorbehouden. [/grammar-nazi]

Owja, zag ook deze nog... vanmorgen reed weer een van de Mercedes Sprinters op lijn 2 in Utrecht. Waar die busjes normaal alleen een lijnnummer filmden had de chauffeur er deze morgen "Buurtbus" op gezet

Daniel schreef:Owja, zag ook deze nog... vanmorgen reed weer een van de Mercedes Sprinters op lijn 2 in Utrecht. Waar die busjes normaal alleen een lijnnummer filmden had de chauffeur er deze morgen "Buurtbus" op gezet

Dan waren wij bijna tegelijk op het Busstation, want ik zag hem ook.

Of het stond er een rit later nog op: ik was er al om half acht

U-ov doet kapot:

Proxy Error

The proxy server received an invalid response from an upstream server.
The proxy server could not handle the request GET /halte/utrecht--bushalte-europaplein.

Reason: Error reading from remote server

Apache Server at u-ov.info Port 80

Volgens de stationsomroep bevind ik me nu in een IC via OIsterwijk ipv Oosterwijk.

Verder kan ik nu uit eigen waarneming melden dat het testbeeld op de trein aanwijzer inderdaad voorkomt.

Op Apd(!) wordt omgeroepen dat de IC naar Roosendaal niet verder rijdt dan Zutphen en dat voor Dieren en verder je moest omreizen via Utrecht.

Logisch toch? Mensen moeten namelijk in Apeldoorn al de keuze maken welke route ze nemen. Dat gebeurt ook op andere plekken, zoals een reisadvies over Tilburg-Den Bosch in Rotterdam of over Zaandam-Hoorn in Haarlem. Of ging het over het feit dat de IC naar Roosendaal daar helemaal niet langs komt en dat ze misschien beter konden zeggen dat er tussen Dieren en Arnhem geen treinen reden, en dat mensen daarom moeten omreizen? Dan was het waarschijnlijk gewoon een kwestie van een verkeerd bandje.

Hoewel ik vermoed dat het omroepbericht voor Deventer bedoeld is, lijkt me de mededeling niet persé onnuttig voor Apeldoorners. Omreizen via Utrecht is zelfs nog iets makkelijker omdat je al meer in de richting van Utrecht bent

Te Zwolle hoorde ik dat de s3600 niet verder reed dan Zutphen vanwege een seinstoring. Reizigers naar Dieren en verder konden omreizen via Utrecht. Beetje jammer alleen dat er nog wel treinen reden tussen Zutphen en Dieren en geen treinen tussen Dieren en Arnhem.

Vinny schreef:Hoewel ik vermoed dat het omroepbericht voor Deventer bedoeld is, lijkt me de mededeling niet persé onnuttig voor Apeldoorners. Omreizen via Utrecht is zelfs nog iets makkelijker omdat je al meer in de richting van Utrecht bent

yep makkelijker.... ik pak wel een rechtstreekse bus naar Dieren of Arnhem.

huibe schreef:

Vinny schreef:Hoewel ik vermoed dat het omroepbericht voor Deventer bedoeld is, lijkt me de mededeling niet persé onnuttig voor Apeldoorners. Omreizen via Utrecht is zelfs nog iets makkelijker omdat je al meer in de richting van Utrecht bent

yep makkelijker.... ik pak wel een rechtstreekse bus naar Dieren of Arnhem.

Wel makkelijker, maar ook duurder. Via Utrecht kan je gewoon met je NS-kaartje/abonnement reizen, in de bus niet.