OV in Nederland

Gisteren moest ik naar Haarlem Spaarnwoude. In de s5400 vanaf Sloterdijk zat ineens een SLT. Ik dacht dat daar normaal DDZ en soms SGMm in zat?
Gelukkig was ik goed aan het opletten bij Spaarnwoude, want vanuit de SLT moet je omhoog uitstappen. Moeten ze het perron daar nog verlagen?

Ik denk dat ze bij Spaarnwoude het spoor nog moeten verhogen. Het perron is een betonconstructie, niet een typische zand-tegelconstructie.

Volgensmij heb ik net een van de beste zwartrijden technieken gezien. Ik zat dus in 331 Nijmegen-Velp, er komen 2 mensen de bus ingelopen. 1 checkt in en maakt een praatje met de chauffeur, terwijl 2 er heel subtiel zonder in te checken achteraan loopt. Ben benieuwt of ik hem zometeen zie uitchecken.

VIRM schreef:Gelukkig was ik goed aan het opletten bij Spaarnwoude, want vanuit de SLT moet je omhoog uitstappen. Moeten ze het perron daar nog verlagen?

Mocht je ooit in Barendrecht zijn, daar is het perron ook veel te hoog. :? Alleen rijdt daar tegenwoordig planmatig SGM, zodat de instap bijna gelijkvloers is.

Vanochtend was een zekere s2600 richting Vs vergeten te stoppen te Rotterdam Blaak, zodat hij maar een extra stop maakte te Rotterdam Lombardijen, alwaar de reizigers konden terugreizen naar Blaak.
Gelukkig reed de betreffende s5000 met zes bakken SGM, want het eerste perron op Lombardijen heeft recentelijk niet zo vol gestaan met reizigers.

En jij stond op Rlb te wachten?

De t1751 heeft vandaag maar tot Deventer gereden, de (30)t1754 begon hierdoor ook in Deventer. Eerstgenoemde trein had kennelijk in Enschede moeten combineren, maar dat kon vandaag dus niet. In plaats van 9 à 10 bakken ICM, waren het er vandaag maar 6. In Utrecht kwam deze daardoor met + 9 binnen en vertrok met +6. Aankomst in Den Haag was uiteindelijk +14.

De diversiteit van het materieel in de sprinterdienst op de zuidtak wordt steeds groter. Nadat er gisteren al een paar DDZ's in de s4300 terecht waren gekomen zat er vandaag ook minstens een in de s5700 en daarnaast is er ook nog een dubbele SGM actief in de s5700.

In tegenstelling tot gisteren rijdt er vandaag weer een intercity tussen Den Haag Centraal en Duivendrecht, nadat deze gisteren helemaal niet reed tussen Almere en Den Haag. De t12763 had 's middags echter een behoorlijke vertraging. Omdat deze trein in Duivendrecht ontruimd moest worden stond de met DDZ rijdende t4365, die toch al erg veel last had van de treinenpolonaise op de zuidtak ook nog enige minuten stil voor Duivendrecht, de kleine vertraging die de trein had in Hoofddorp (+4) liep daardoor al snel op tot +8 bij Diemen Zuid.

waldo79 schreef:En jij stond op Rlb te wachten?

Ja. ;) Ik moest namelijk ook met die betreffende s5000 mee.

De naar Schiphol oprijdende t3165 zorgde vandaag voor een vertraging van vier minuten van de t5763 bij Hoofddorp. En dat terwijl de trein op tijd was vertrokken uit Nieuw-Vennep en in principe voor de t3165 hoort uit te rijden. Omdat deze nu voor ons reed stond de sprinter extra lang stil op Schiphol en had de trein al snel een vertraging van 8 minuten te pakken.

Ik hoop voor de reizigers dat de aansluiting in Weesp nog bleef wachten, want de t4365 reed door een seinstoring niet verder dan Weesp vandaag. Deze stond overigens aangekondigd met een SLT-4, wat mij toch wat aan de krappe kant lijkt voor een spitstrein op de Zuidtak :X

Vanochtend was ik op tijd op Diemen ZUid voor de t5720, maar had trein t4318 een vertraging van 11 minuten, nadat de trein een kwartier stil had gestaan bij Almere Poort, zodat dat vanochtend mijn trein van keuze werd. De trein was zodoende tussen de t1620 en de opnieuw ingelegde t12720 terecht gekomen. De treinpolonaise over de Zuidtak, waar een vertraagde trein vaak nog wat meer kleerscheuren oploopt ging vandaag opmerkelijk soepel en zodoende was in Hoofddorp toch alweer een minuutje van de vertraging verdwenen *O*

Vandaag was het leuk om te horen dat de piano in de centrale hal van Amsterdam Centraal er nog staat. :) Op de terugweg waren er wat kinderen willekeurige toetsen aan het indrukken, maar op de heenweg was iemand best mooi/goed bezig met spelen. :)

Bus een minuut te vroeg en trein een minuut te laat, gelukkig overstap gehaald in Hilversum. Normaal 52 aankomen en 52 vertrekken met bus en trein.
Toen spanning in Amersfoort of we overstap naar Groningen gingen halen doordat we met vier minuten vertraging vertrokken waren uit Hilversum. Uiteindelijk knalden we om .05 het station al op en ging de overstap goed. Nog 30 minuten tot Groningen, hopelijk gaat dat goed :)

Het was weer een gezellige, vertraagde boel op de Zaanlijn vanochtend. Mijn s4000 van 09:00 uit Zaandam werd gespoorwijzigd naar spoor 5 in Zaandam (Tuffy schattebout, je mag dat ook wel omroepen hoor...). Op spoor 4 stond een s3000 met vertraging weergegeven. En de s800 stond volgens mij met rijdt vandaag niet, maar schijnt volgens de AV wel te hebben gereden met +14 en daarna +18.
Mijn s4000 stond na de Hemtunnel even uit z'n neus te peuteren, maar mocht daarna rechtdoor rijden om op Sloterdijk te worden binnengenomen op spoor 6. Op Amsterdam Centraal liepen we vervolgens +5 op, geen idee waarom. Deze vertraging was bij Bijlmer/ArenA, waar ik eruit moest, teruggelopen tot +3.

Vanochtend was de t5720 wat aan de late kant tussen Hilversum en Weesp waardoor de t1620 ook wat aan de late kant werd, daardoor was de t12720 ook aan de late kant waardoor de t5720 ook na Weesp weer aan de late kant was. Alhoewel de vertraging bij Diemen Zuid was gereduceerd tot +1 ging het na Duivendrecht flink snel met de vertraging. Bij de RAI was het alweer +6. Het binnenrijden bij Schiphol ging ook wat traag en hoewel de machinist daarna de trein flink op de staart trapte was het inmiddels al +7 bij Hoofddorp voor die trein. Overigens ging het op de Westtak ook niet helemaal soepel vanochtend, want de t3327 stond met een kwartier vertraging op de borden in Schiphol en ook de Thalys naar Parijs (t9322) kwam vlak na mijn aankomst in Hoofddorp daar met +10 voorbij knallen.

's Middags ging ik nadat ik van werk kwam eerst nog even naar de Apple Store om even informatie over de nieuwe iPads in te winnen, dus nam ik vanaf Hoofddorp eerst de t5865 naar Lelylaan om daar tram 1 naar het Leidseplein te pakken. Ik denk echter dat ik op Lelylaan bijna een kwartier op tram 1 heb staan wachten, de eerste tram 1 die zou komen had een vertraging van 8 minuten. Direct erachter reed een lege tram ook op lijn 1, waar je wel kon zitten en die tot aan het Leidseplein praktisch leeg bleef en steeds bumperklevend achter zijn voorganger hing :')

Vanochtend is er een V250 ontspoort op De Meer.

Zelfs als ze buitendienst staan zorgen die dingen voor onrust.

Thom91 schreef:Vanochtend is er een V250 ontspoort op De Meer.

Nou, Bee en ik hebben afgelopen zondag bij de Spoorparade gezien hoe de Ongevallendienst van ProRail ontspoorde treinen weer op de rails zet. Dus aan de slag jongens! :D

Vanmiddag stond ik op Schiphol op spoor 3 te wachten op mijn s3300 terug naar Zaandam. Kennelijk had Bee niks te doen op z'n werk, want ik kreeg via de WhatsApp een uitgebreide 'rondleiding' over wat er voor en achter mij gebeurde: treinseries, materieelsamenstelling en eventuele vertragingen.

blindengeleide hulp op afstand. mooi uitgevonden Bee. *O* :pos:

Op afstand blondjes begeleiden? Eh, ik begeleid liever roodharigen...

Oja, ik zat even tussen twee stapels te verwerken papier in, VIRM had het geluk dat hij precies op dat moment een berichtje stuurde.

Zo wordt het clubje dat gebruik kan maken van de AssistentieBee wel heel erg klein. Ik ga dan maar eens een rood kleurtje geven. ;)

Zucht... vandaag naar Lammenschans station om naar alphen te reizen, stond er doodleuk op het bord 'rijdt niet'. Geen omroep, geen extra info, niks. Zag verschillende mensen komen en maar gewoon weer weggaan. Ik probeer het morgen nog eens denk ik.

Nu kun je voor alphen nog wel met de bus maar dat ging voor ons niet ivm aansluiting op een bus daar.

Mag ik zeggen dat de ringlijnperrons met windkracht 6-7 toch aardige windgaten zijn?

Vrijdag een overstap van -20 minuten gehaald dankzij een spoorloper, dus was ik 10 minuten eerder thuis. Bedankt, spoorloper

Vanochtend reden de t1620 en t12720 in omgekeerde volgorde op de Zuidtak, omdat de t1620 zeven minuten vertraagd was. Hierdoor was de t5720 ook een minuutje te laat in Diemen Zuid, maar dat werd al +4 bij vertrek omdat de achterste deur van het voorste treinstel besloten had niet meer helemaal dicht te gaan. Na ingrijpen van de conducteur gehoorzaamde de deur weer en werd er verder gereden. We waren echter wel ons plekje in de treinenpolonaise op de Zuidtak verloren dus moesten we na Duivendrecht wachten op een intercity voor ons en bij de Riekerpolder op de "Fyra" (aldus het treinpersoneel). Aankomst in Hoofddorp was zodoende met +9.