OV in Nederland

NS heeft vandaag, maar liefst vier dagen van tevoren, uitgebreide info over de werkzaamheden rond Schiphol van aanstaand weekend op haar site gezet. En dan natuurlijk lekker verstopt onder actualiteiten -> Schiphol -> lees verder. Natuurlijk stonden de werkzaamheden al 14 dagen van tevoren in de reisplanner en zijn de omleidingen als gebruikelijk, maar deze termijn van informatievoorziening is toch wel heel kort.

Die pagina staat er vaak al heel lang van te voren, net zoals alle data dat er grootscheepse werkzaamheden bij Schiphol zijn al vrij ver van te voren op de website staan. Ook op alle getroffen stations wordt er geadverteerd, bijvoorbeeld met grote "matten" bij de roltrappen.

Maar deze pagina verwees tot en met gisteren naar de website van ProRail, waar werd terugverwezen naar NS.

Op 26 maart was deze informatie al beschikbaar:

Extra reistijd:
een kwartier tot een half uur

Reisadvies:
U kunt gebruikmaken van de metro en/of bussen

- Er is geen treinverkeer tussen Schiphol-Amsterdam Sloterdijk, Schiphol-Amsterdam Bijlmer ArenA en Schiphol-Diemen Zuid
- reis tussen Schiphol en Amsterdam Sloterdijk met de NS-Snelbussen; maak gebruik van de Metro tussen Amsterdam Lelylaan en Amsterdam Sloterdijk en van de NS-stopbussen buiten de tijden waarin de metro rijdt
- reis tussen Schiphol en Amsterdam Bijlmer ArenA met R-net buslijn 300; reis tussen Schiphol en Amsterdam Zuid met R-net buslijn 310
- tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam Bijlmer Arena kunt u reizen met de Metro; reis van en naar Diemen Zuid via Amsterdam Bijlmer ArenA
- Er is beperkt treinverkeer tussen Schiphol en Hoofddorp
- reis tussen Schiphol en Hoofddorp met de overige treinen
- Zondag vanaf 22.00 uur is er geen treinverkeer tussen Diemen Zuid en Weesp
- reis tussen Schiphol en Weesp met de NS-stopbussen

http://www.rijdendetreinen.nl/werkzaamh ... oterdijk-a

Altijd een aparte combi, ongeveer met een exact getal: zo werd in Utrecht omgeroepen dat de ICE naar Duitsland van 17.02 uur over ongeveer vier minuten zou vertrekken van spoor 14.
Eveneens in Utrecht werden de reizigers om 17.01 uur geïnformeerd dat de IC van 16.59 uur naar Den Haag door een defecte trein niet kon rijden en ze om konden reizen via Rotterdam. Die hadden toen dus nog maarliefst 1 minuut om 10 sporen verderop te komen voor de eerste alternatieve reismogelijkheid.

Toen was ik al in de Albert Heijn, omdat mijn trein toch niet reed (en er geen reden op de TBP stond). Uiteindelijk ben ik via Schiphol gegaan. Resultaat: +50 (waarvan +15 vanwege de boodschappen ;-)).

Vanaf 20 april rijden in Den Haag tram 1, 9, 15 en 16 en bus 18, 22, 24 een omleiding. Er zijn omvangrijke werkzaamheden bij het Spui, die duren tot juni 2016. De omleidingsroute is inmiddels gecommuniceerd, maar de aangepaste dienstregeling is nog niet bekend...

Bij De Lijn maken ze het nog bonter: daar wordt de nieuwe busdienstregeling voor de regio Antwerpen pas 1 dag van tevoren gepubliceerd.

Op station Delft rond half negen. "Mededeling voor de reizigers met de IC naar Den Haag HS, Rotterdam en Venlo."

Ik geloof niet dat NS en Engels ooit nog goed gaat komen. Men heeft op Schiphol een verrijdbaar spanboek staan met daarop de tekst:

Werk aan het spoor
Due to workingactivities on the rails unfortunately no trains but busses to and from Schiphol Airport
Werk aan het spoor

Spandoek klinkt niet als een individueel idee van een medewerker met een viltstift en een A4tje.

Volgens Bee was het een spanBoek!

JWM schreef:Spandoek klinkt niet als een individueel idee van een medewerker met een viltstift en een A4tje.

Nope, gewoon zo'n lekker breed lami-spandoek volledig in Werk-aan-het-spoor-huisstijl waarvoor je veel geld kwijt bent bij een producent voor promotiemateriaal

Bee schreef:Ik geloof niet dat NS en Engels ooit nog goed gaat komen. Men heeft op Schiphol een verrijdbaar spanboek staan met daarop de tekst:

Werk aan het spoor
Due to workingactivities on the rails unfortunately no trains but busses to and from Schiphol Airport
Werk aan het spoor

Daar was ik al van overtuigd van na het voor het eerst horen van de "Engelse" omroep in de SLT Tijd om al die omroepen eens opnieuw in te laten spreken. Om nog maar te zwijgen om sommige conducteurs

Als je op NS.nl op Engels klikt krijg je geen volwaardige site maar wat summiere informatie wat vooral op toeristen is gericht. Veelzeggend hoe serieus NS de eerste wereldtaal neemt.

Sowieso wil men in het Engels nog weleens iets totaal anders melden als in het Nederlands. Van de week nog een omroep op Utrecht Centraal: "Vanwege een seinstoring rijden er geen intercity's tussen Utrecht en Schiphol" en dan in het Engels "Due to a technical failure there are no trains running to Schiphol Airport". Da's nogal een verschil (En een beetje een rare combi met het feit dat er nog wel een omreisadvies was)

Bee schreef:Ik geloof niet dat NS en Engels ooit nog goed gaat komen. Men heeft op Schiphol een verrijdbaar spanboek staan met daarop de tekst:

Werk aan het spoor
Due to workingactivities on the rails unfortunately no trains but busses to and from Schiphol Airport
Werk aan het spoor

Toch fantastisch! *O*

Duits is ook nog wel eens lastig: "Achtung bitte, there kunnen taschendiebe im Zug anwezig zijn".

Iets handmatig omroepen in het Engels, Frans of Duits op een station wil ook nog wel eens flink de mist in gaan .

Zoveel moeite kost het toch niet om de omroepen door een "native speaker" te laten inspreken Staat zoveel professioneler en hoeft maar één keer een kostenpost te zijn.

@JWM: volgens mij spreken meer mensen Chinees. Spaans kan ook nog met Engels wedijveren als wereldtaal

JWM schreef:Als je op NS.nl op Engels klikt krijg je geen volwaardige site maar wat summiere informatie wat vooral op toeristen is gericht. Veelzeggend hoe serieus NS de eerste wereldtaal neemt.

Bahn.de is zelfs gewoon in het Nederlands te verkrijgen (al krijg je wel een op toeristen gerichte site), terwijl ns.nl niet eens in het Duits te verkrijgen is :') :') :') .

Goh, waarom had ik dat nou al verwacht... vandaag dus totale reisinformatiechaos rondom de splitsende s1700 en s11700.
Kennelijk komt ergens nog goede info vandaan want Rijden de Treinen gaf de t1718 in Amersfoort aan met Rotterdam C./Den Haag C. als bestemming. Ook de treinaanwijzers op station Amersfoort toonden keurig die bestemming (en zowaar ook niet verkeerdom)
Daarmee hield het echter op: de NS-app hield het bij de actuele vertrektijden én de reisplanner op een directe trein naar Den Haag met een overstap voor Rotterdam. Reizigers die kort voor vertrek de reisplanner-check deden kwamen dus bedrogen uit. OBIS maakte het nog een tikkeltje erger door op en in het voorste stel van de 1718 overal Utrecht Centraal als bestemming te tonen.
En in Utrecht zelf zullen ook wel volksverhuizingen ontstaan zijn want daar werd na binnenkomst de hele trein als IC naar Den Haag Centraal aangekondigd met de IC naar Rotterdam Centraal als volgende trein op de B-fase.

En owja: de omroep in Amersfoort stuurde reizigers naar Schiphol via Utrecht waar vervolgens de IC naar Schiphol ook niet reed wegens dezelfde uitgelopen werkzaamheden :?

waldo79 schreef:Zoveel moeite kost het toch niet om de omroepen door een "native speaker" te laten inspreken Staat zoveel professioneler en hoeft maar één keer een kostenpost te zijn.

@JWM: volgens mij spreken meer mensen Chinees. Spaans kan ook nog met Engels wedijveren als wereldtaal

Veruit de meeste toeristen in Nederland spreken Engels in ieder geval als tweede of derde taal. Het is dus handig om deze taal te kiezen, naast het Nederlands, om boodschappen over te brengen. Op een station als Amsterdam Centraal moet je echt goed zoeken naar Engelstalige verwijzingen...

De s3500 rijdt inmiddels weer, de s1600 en s11600 nog niet. Dus vanaf Utrecht kan je nu wel op Schiphol komen.

Vanmiddag had men in Utrecht een bandje draaien omdat de TBPs de t11756 nog altijd op heel spoor 8 aankondigden en de t2858 (die er vanaf splitst) dus hooguit kort voor vertrek zichtbaar was (en als volgende trein onderaan). Waarbij het ook niet echt hielp dat het stel dat naar Rotterdam zou gaan met de kop naast een TBP van 8a stond waar dus sowieso altijd Den Haag Centraal als bestemming op zal staan.

De andere kant op ging het ook niet helemaal lekker: de t11759 moest na Utrecht z'n treindeel uit Rotterdam missen omdat die trein in z'n geheel niet gereden heeft. Had vast wat te maken met de t559 die als voorgaande trein uit Rotterdam met +15 binnenkwam.