OV in Nederland

Die rijdt toch mer DD-AR stammetjes? (eigen waarnemingen onderweg naar vakantie. 3 keer gespot tussen Nijkerk en 't Harde. reed toen met DD-AR)

Klopt! Maar de betrouwbaarheid van de DDAR was vooral in het begin niet geweldig waardoor er vaak ander materiaal in de 5600 terecht kwam. Inmiddels gaat het al een stuk beter.

wel leuke afwijking! in de s5000 en s5100 rijdt ook wel eens SGM ipv SLT

Zoals vandaag, want de t5051 rijdt met 5 bakken SGM.

Zojuist vertrokken op Rtd: twee aan elkaar gekoppelde Thalys PBA-treinstellen in de richting België

In mijn herinnering is dat op vrijdagmiddag standaard voor een trein.

Nooit opgemerkt eigenlijk. Het is dan ook best lang, zo'n 400 meter, maar begrijpelijk aangezien de vrijdagmiddag voor de treinen wel een druk dagdeel is. Hebben ze het tweede treinstel op andere tijdstippen reserve staan of is er op een ander tijdstip een gat van twee uur tussen twee treinen om dit mogelijk te maken?

Ik durf daar echt niets over te zeggen, de omlopen van Thalys zijn een groot mysterie voor mij. De dienstregeling is bijna elke dag van de week anders en het materieel wordt op twee plaatsen onderhouden afhankelijk van de eigenaar. Ik heb ook geen flauw idee hoe de keringen in Parijs zijn, wat er wordt omgewisseld en of er ergens nog reserve staat.

Op vrijdag gaat er een dubbelstel naar Parijs, dat is rond kwart over drie oid en op zondag is er volgens mij een gecombineerd paar Amsterdam - Lille/Parijs. Verder is er een Leegmat rit, ook op vrijdag, met een dubbelstel van Brussel naar Amsterdam.

Volgens mij is het dubbelstel dat vandaag gezien is de gecombineerde Thalys Amsterdam - Parijs/Lille, welke in Brussel gesplitst wordt. Het deel naar Parijs is dan Thalys t9370, naar Lille t9998, en hafas leert dat de 9998 alleen op vrijdag rijdt, de rest van de werkweek rijdt deze als 9996 een uurtje eerder.

Altijd leuk om te weten... :pos:

Z2N schreef:Volgens mij is het dubbelstel dat vandaag gezien is de gecombineerde Thalys Amsterdam - Parijs/Lille, welke in Brussel gesplitst wordt. Het deel naar Parijs is dan Thalys t9370, naar Lille t9998, en hafas leert dat de 9998 alleen op vrijdag rijdt, de rest van de werkweek rijdt deze als 9996 een uurtje eerder.

Weet iemand dan ook hoelaat hij op zondag in Brussel weer wordt aangekoppeld?

Volgens rijdendetreinen.nl een VIRM 4 in de sprinter 4061.

Nou ja! Het wordt steeds gekker!

Ik zie de laatste tijd veel ICR-rijtuigen met defecte deuren, meer dan bij andere materieel voor mijn gevoel. Iemand anders die dit ook heeft gemerkt?

Kan me voorstellen dat doordat er een boel weg zijn voor de HSL het lastiger is om onderhoud te krijgen...

Volgens rijden de treinen gisteren DD-AR in de s5200 (kon niet eerder nachecken omdat de wiki eruit lag)

Vanmiddag reed er een Volvo 8900 op lijn 123 van Breda naar Raamsdonksveer ipv een VDL Citea.

Zag net de 6227 op lijn 5 naar Sterrenburg. (Dordrecht)

Vrijdag zag ik Citaro G 4554 op lijn 59 in Hilversum. Vast een geinig gezicht, zo'n gelede bus door een klein dorpje als Lage Vuursche. Verder zag ik vanmiddag (rond 16.50) een feloranje Lions City TÜ op de busbuffer van Utrecht Jaarbeurszijde, als lijn 400 naar Oosterhout.

Die MAN is een wagen van TCR, rijdt tegenwoordig regelmatig (al dan niet elke dag) versterkingsritten op de 400. :)

In de outfit van Van Fraassen dan zeker, omdat ie feloranje is?

Jazeker! :)

Check, diezelfde MAN zag ik gisteren ook al op de buffer in Utrecht staan rond hetzelfde tijdstip. Eveneens in Utrecht zag ik de t559 met 12 bakken ICM, helaas miste ik 'm zelf net. Tijdens het wachten viel dan wel weer een SLT in de t17459 op.

Is dat ook de reden dat ik een tijdje geleden ook op die buffer een lichtblauwe MAN zag staan?