OVer je reiservaringen in juni 2015

[Daniel]

Ik ben vergeten te vragen of OV nog wel vergoed wordt, (Fogeltown - Eindhoven is namelijk voor werk goed te doen, bij file zelfs sneller)

Volgens mij mag je wettelijk geen reiskostenvergoeding meer krijgen als je een auto van de zaak hebt.

[Hendrik]

Bedoel je niet dat je die vergoeding dan niet meer belastingvrij mag krijgen? Want een werkgever mag op zich zo veel vergoeden als hij wil...

[Suus]

Mijn vader heeft meer dan een jaar zowel een leaseauto als een Altijd Vrij op kosten van de zaak gehad. Dat was goedkoper dan de parkeerkosten vergoeden en de brandstofvergoeding daalde ook aanzienlijk.

[Daniel]

@Hendrik: Zoiets ja, zit teveel met de situatie op m'n eigen werk in m'n hoofd denk ik... daar krijgen degenen met leaseauto dus geen reiskostenvergoeding. (Al kunnen die geloof ik wel gewoon een treinkaartje declareren als de poging om de trein van Utrecht naar Schiphol te nemen tenminste slaagt )

[Geert]

Trouw een NS'er of ProRailer, dan krijg je als partner in ieder geval een Dal Vrij

[Daniel]

Ach, ik doe het alsnog niet heel slecht met tot op heden nog altijd meer reiskostenvergoeding dan ik reiskosten heb. Altijd leuk zo'n belastingvrij extratje
Vraag is wel hoelang dat nog zo blijft want de laatste jaren werd steeds alleen het maximumbedrag geïndexeerd en bedragen daaronder niet. Daarmee ligt sinds dit jaar het maximum op een zodanig bedrag dat ik daar nu onder zit. (En inderdaad, degenen die m'n reistraject in het onderschrift ooit opgevallen was zien dat dat maximum niet echt gek hoog ligt - vanaf iets van 27 km zit je daar op geloof ik. Zit zelf op 25,6 km, dat klinkt weer verder dan het aanvoelt om te reizen)

[Aking]

Trouw een NS'er of ProRailer, dan krijg je als partner in ieder geval een Dal Vrij

Vroegah was dat nog vrij reizen in de Benelux, maarja... vroegah was alles beter

[webguy]

Die 0,56 cent belasting over DalVrij elke maand hakt er in hoor...

[fogeltje]

Toch weer een paar sneetjes brood. Mijn werkgever vergoedde eerst wel ov kosten als je een leaseauto had. Maar wij zijn inmiddels twee keer overgenomen en het is maar de vraag of dat nog steeds zo is.

[huibf]

Ik ben vergeten te vragen of OV nog wel vergoed wordt, (Fogeltown - Eindhoven is namelijk voor werk goed te doen, bij file zelfs sneller)

Wij hebben de keuze:
< 10 km = 0 euro (enkele reis)
> 10 km tot max 40 km (enkele reis) 19 ct/km
of 100% OV vergoeding

En uiteraard ligt het nogal aan je situatie wat je dan doet.
We hebben een auto deze heeft alleen vrouwlief mee en een 2de auto kopen vindt ik zonde van het geld. wat deze staat dan vervolgens in het weekend dus stil. een 2de auto kost hoe dan ook met brandstof dan al snel 40ct per kilometer.

Mijn woon-werk afstand is 30 kilometer (kortste logische route moet je nemen (=door Helmond). Ik zou als ik met de auto gaan dus nogal fors hierop verliezen. Daarbij komt er ook nog eens bij dat de reistijd fiets (of bus) en trein en dan 4 minuten fietsen exact evenveel reistijd kost (45/50 minuten) en ik een verbinding heb met 4 treinen per uur.
De iets snellere route (40 minuten) met de auto is 18 kilometer (A50>A2>A67) om en de kortste route logische route (30 km) is in de spits een drama

Mijn Traject Vrij Jaar kost met 113.80 en reken op 20 euro buskosten als ik te lui ben om te fietsen.
Alleen de brandstof kost met voor 60 km met ongeveer 1:15 verbruik in de spits door Helmond a 1,60 de liter kost = 130 euro. Maar zoals ik al zei ik zou een 2de auto moeten kopen en een tweede auto is vrij nutteloos in de weekenden.

Uiteraard heb ik gekozen voor het 19 ct/km tarief, immers de keuze staat vrij hoe je naar het werk komt (je mag ook fietsen)
Ik krijg dus 240 km reiskosten vergoeding en betaal er maar zon 135 euro aan OV
Het enige nadeel is dat is als je vrij bent je geen km vergoeding krijgt (alleen dus op de dagen dat je komt werken) en je met een vooraf betaalde OV kaart dus wat dagen weggooid (zeg zo'n 1,5 maand).
Maar daartegenover staat dan weer wel dat je een kortingskaart hebt en je ook mensen tegen korting mag meenemen

Omdat ik met de trein ga had ik ook recht op het fietsplan (3 jaarlijks).

Sinds 1 april (mijn rijexamen) heb ik geen autorit meer gemaakt. Volgens mij heeft iedereen om mij heen het overleefd

Oei... je moet het inderdaad wel bijhouden, desnoods rij je in het weekend wat !

[Hendrik]

Zeker als je net je rijbewijs hebt, moet je regelmatig rijden, is mijn ervaring.
Ik heb inmiddels 9 jaar mijn rijbewijs, en nu maakt het niet zoveel meer uit hoe vaak ik rijd. Vorig jaar kon ik een kleine vijf maanden niet rijden, maar daarna stapte ik met hetzelfde gemak weer achter het stuur. In de spits rijden is wel altijd even wennen, maar dat komt omdat ik tijdens de spits eigenlijk altijd in het OV zit.

[huibf]

Idem !

[ArrivaBas]

Zeker als je net je rijbewijs hebt, moet je regelmatig rijden, is mijn ervaring.
Ik heb inmiddels 9 jaar mijn rijbewijs, en nu maakt het niet zoveel meer uit hoe vaak ik rijd. Vorig jaar kon ik een kleine vijf maanden niet rijden, maar daarna stapte ik met hetzelfde gemak weer achter het stuur. In de spits rijden is wel altijd even wennen, maar dat komt omdat ik tijdens de spits eigenlijk altijd in het OV zit.

Goeie tip voor later, Hendrik!

[Etienne]

Vandaag weer terug gereisd vanuit Zuid-Limburg.

Door een ongeluk in Epen had lijn 57 van 11:06 vanuit Mechelen een vertraging van 9 minuten, hierdoor waren logischerwijs alle aansluitingen in Gulpen verloren gegaan, wat dus resulteerde in een kwartier vertraging. In Maastricht hadden we het geluk dat de t6831 met 11 minuten vertraging reed, waardoor de t6846 ook te laat was. In Sittard wachtte de t3546 gelukkig nog een aantal minuutjes. En niet ten laatste moest de de t1946 tussen de Moerdijkbrug en Rotterdam Centraal langzamer rijden, vermoedelijk een goederentrein die ervoor zat.

[Hendrik]

Heeft de Arriva 7732 eerder dienst gedaan als diepvrieswagen ofzo? Tjonge, wat was het fris in de bus! Nou ja, eigenlijk best lekker. Beter zo dan het tegenovergestelde...

[VIRM]

Gisteren zat ik in de s3000 met vertrek 20:05 uit Zaandam. Bij binnenkomst op Amsterdam Centraal reden we eerst voorbij de a-zijde over spoor 6, voordat we met het nodige gepiep rechtsaf over de wissel naar 5b gingen. Dat zie je ook niet heel vaak gebeuren. Aangezien ik de trams aan de westkant moest hebben, betekende dat dan wel weer dat ik op het perron een poosje kabaal mocht maken op de tijdelijke stalen blindegeleidelijnen.

Op de terugweg vanaf Leidseplein een GVB-nachtbus genomen. Wat een zielig verschijnsel dat je in de nachtbus dus of contant moet betalen, of een nachtbusproduct op je chipkaart moet zetten. Gevolg is dan ook dat die bus onnodig lang wordt opgehouden door de vele mensen die contant hun kaartje afrekenen. En ja, dan rijdt de chauffeur dus met een hoop geld rond, wat volgens mij ook niet fijn is... Faal.
Op Amsterdam Centraal zou de s1500 van 0:38 van spoor 8a vertrekken. Maar eenmaal daar aangekomen stond er een afgesloten treinstel met Niet Instappen op de TBP's. Anderhalf minuut voor de officiele vertrektijd werd het sporo ineens gewijzigd naar 8b, dus ontstond er een kleine volsverhuizing. Handig is anders.

[fogeltje]

Oei... je moet het inderdaad wel bijhouden, desnoods rij je in het weekend wat !

Indeed, daarom heb ik de huurauto toch aangegrepen en ga ik voorlopig (in de spits) ook naar Eindhoven. Ik ga minimaal 1 dag in de week in Nijmegen werken en dat doe ik niet meer met het OV. Ik ben met de auto ca 50 minuten sneller op mijn werk, ook in de ochtendspits. Zodra ik me wat comfortabeler voel, en de werkgever het nog steeds vergoed, wil ik voor Eindhovense dagen weer vaker het OV pakken. Want de bus is zeker in de ochtendspits sneller en voor mijn werkgever is het vergoeden van het parkeerbonnetje bijna 3x zo duur als op en neer met de bus.

[webguy]

Zit nu heerlijk in de bus Db - Ut na de Sprinter Ede-Wageningen - Driebergen-Zeist te hebben genomen. Oude tijden herleven! Sprinter moest op opstelterrein Maarn al linkerspoor, dus dat ging een tijdje met 40km/u. Toen full speed ahead aankomen op spoor 1 te Db. Ging best goed - bus kwam na 2 minuten al aan.

[gliderfighter]

Vandaag een klant in Uithoorn gehad, om daarna met het OV terug te reizen naar Brabant. Eerst in de 174 ri Amsterdam CS en daarna de 171 naar Bijlmer vanaf Amstelveen busstation.

Iemand daar ooit geweest? Ik had dus echt niet verwacht dat de bus gewoon buiten zou staan, ipv onder het afdak van het busstation. Ik liep/rende dan ook enorm om toen ik de 171 zag aankomen.

[Mike]

Alle bussen naar de Bijlmer staan daar.

300 eerst en daar voor de 171 en de 356. (En de 487). Als je daar vaker komt is het best wel een logische indeling.

[gliderfighter]

Als je er vaker komt vast wel, maar ik kon me er geen wegwijs uit maken, ik zat er aan te denken dat er wellicht een tweede verdieping was, maar toen de 171 rechtdoor reed maar snel gaan rennen.

[Durashift]

Vandaag een klant in Uithoorn gehad, om daarna met het OV terug te reizen naar Brabant. Eerst in de 174 ri Amsterdam CS en daarna de 171 naar Bijlmer vanaf Amstelveen busstation.

Iemand daar ooit geweest? Ik had dus echt niet verwacht dat de bus gewoon buiten zou staan, ipv onder het afdak van het busstation. Ik liep/rende dan ook enorm om toen ik de 171 zag aankomen.

Ja, vorig jaar ook een keer geweest. Van Amsterdam Bijlmer Arena naar Vijfhuizen (Expo Haarlemmermeer) vv.
Prima (H)OV verbinding wat mij betreft.
Inderdaad op Amstelveen was het even zoeken.. ik meen dat de halte buiten, tegen 'een muur' was.. in een hoekje en recht tegenover het overdekte platform.

[Suus]

Nu was er niet direct man overboord geweest als je de 171 had gemist, rijdt immers toch wel zo'n 10x/uur een bus naar de Bijlmer minimaal, maar de bussen naar de Bijlmer en Haarlem liggen inderdaad buiten het overdekte deel van het busstation, daar staan alleen de bussen richting het noorden, het zuiden en die er hun eindpunt hebben.

[Ardan]

Er hangt daar een ENORM DRIS-bord, keurig gesorteerd op globale richting. Maar okee, als je bij dat bord staat kun je halte voor de Zuigtablet R-Net naar Bijlmer net niet zien.

[Z2N]

Ik zit nu in de t8829, en deze rijdt zoals gebruikelijk met zes bakken dubbekdeks. En op momenten als dit kan ik dat niet begrijpen, ik stapte in op de drukste tussenstop, en zelfs daar (Apn) welgeteld zes instappers... Je zou eigenlijk de hele omloop in een ICM-4'tje kunnen doen, het zou je een HC schelen.