OVer je OV-Chipkaart #14

Alle reiservaringen die je met het OV hebt. Korte reiservaringen mogen in het algemene maandtopic. Grote fotoverslagen passen beter bij OV in Beeld.
Gebruikersavatar
Hainje
Berichten: 5572
Lid geworden op: Za 31 Aug 2013, 14:40
Locatie: Tilburg

Re: OVer je OV-Chipkaart #13

Berichtdoor Hainje » Zo 28 Jun 2015, 19:19

deadlock schreef:Dus, 49 van de 50 punten zijn harder verwoest dan een kinderkontgat door Marc Dutroux

Deed Marc Dutroux anaal dan? Afbeelding
Ik vind het allemaal prima.

31-12-2015: Trein: 7048,1 km · Bus: 2542,8 km · Tube/Metro: 111,4 km · Tram: 72,7 km
03-11-2016: Trein: 3564,8 km · Bus: 1382,9 km · Tube/Metro: 14,12 km · Tram: 27,2 km · Boot: 23,1 km

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3665
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor regenmaker » Zo 28 Jun 2015, 20:35

Maar wat wil Tristan dan? De papierenkaartjes weer terug? :')

Ik kan zo 50 dingen bedenken waarom papierenkaartjes slecht zijn vergeleken met OV-chipkaart. :wink:
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 10999
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Vinny » Zo 28 Jun 2015, 21:08

Langzamerhand zie je het product verbeteren. Het blijft hier natuurlijk wel Nederland, bij veel dingen heb ik het idee dat ze dat in 2007 ook al meteen hadden kunnen doen. Maar goed.
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

KM46
Berichten: 8036
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor KM46 » Zo 28 Jun 2015, 21:29

Tsja ... typisch Nederlands. Zoals het zo vaak in ov-land gaat.

KM46
Berichten: 8036
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor KM46 » Zo 28 Jun 2015, 21:30

Vinny schreef:Langzamerhand zie je het product verbeteren. Het blijft hier natuurlijk wel Nederland, bij veel dingen heb ik het idee dat ze dat in 2007 ook al meteen hadden kunnen doen. Maar goed.

Zelf ben ik gebruiker van het eerste uur. En ik moet eerlijk bekennen dat dat ik zelf zeer weinig klachten heb.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31441
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Suus » Zo 28 Jun 2015, 21:42

Vanmiddag rond half drie een klein probleempje gemeld met een poortje op station Duivendrecht bij NS, vanavond om kwart voor negen was het probleem al verholpen. Het informatiekaartje in de barcodescanner was losgekomen en blokkeerde de barcodescanner. OV-Chipkaarten werkten nog wel :)

Ik heb zelf geen problemen met de OV-Chipkaart, maar ik kan mijn persoonlijke situatie niet extrapoleren naar alle reizigers. Ik heb wel het idee dat er een kwaliteitsverschil is tussen de apparatuur en de service met betrekking tot de chipkaart van voortrekkers van de OV-Chipkaart. Die lijkt bij NS, GVB en RET op een een hoger niveau dan bij de overige vervoerders, die vaak minder goede apparatuur hebben en minder ver met de klant meegaan dan de drie eerder genoemde vervoerders.
Rame à l'approche

KM46
Berichten: 8036
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor KM46 » Zo 28 Jun 2015, 21:57

Ja maar de NS, GVB, RET en HTM waren wel de eersten die met de OV-Chipkaart zijn begonnen.

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor deadlock » Zo 28 Jun 2015, 21:58

Ik wil daar graag Connexxion (in ieder geval in de bus) aan toevoegen, ook puike apparatuur (y)
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3665
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor regenmaker » Zo 28 Jun 2015, 22:01

Syntus en Arriva hebben dezelfde trage apparatuur.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

KM46
Berichten: 8036
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor KM46 » Zo 28 Jun 2015, 22:05

Bij Qbuzz is de apparatuur ook traag (dit is een persoonlijke ervaring).

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4423
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor JWM » Zo 28 Jun 2015, 22:11

Ik dacht al, je bericht van hiervoor was al zo positief.

Qbuzz gebruikt bij de sneltram dezelfde palen als NS, bij de bussen dezelfde als GVB en in de oudere bussen in Utrecht dezelfde als Connexxion. Dus welke zijn wat jou betreft traag?

KM46
Berichten: 8036
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 22:06

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor KM46 » Zo 28 Jun 2015, 22:17

In de wat oudere bussen. Maar dat was een ervaring van maart 2014. Sindsdien niet meer met Qbuzz gereisd.

dennistd
Berichten: 1374
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor dennistd » Zo 28 Jun 2015, 22:20

regenmaker schreef:Syntus en Arriva hebben dezelfde trage apparatuur.

Wat de bus betreft: de oude lezers met klein monochroom scherm zijn inderdaad erg traag, de nieuwe met het grote kleurenscherm doen het al een heel stuk beter.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Tristan
Berichten: 553
Lid geworden op: Ma 01 Aug 2011, 19:03

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Tristan » Zo 28 Jun 2015, 22:41

regenmaker schreef:Maar wat wil Tristan dan? De papierenkaartjes weer terug? :')

Wat ik wil is het volgende:

1. Kaarten an sich dienen gratis te zijn, eventueel zou wel het km-tarief iets omhoog kunnen (niet meer dan € 0,001 per km), zodat de gebruiker van de kaart betaalt en niet degene die wel een kaart hebben, maar deze niet of nauwelijks gebruiken.

2. De kaarten moeten minimaal 10 jaar geldig zijn (liefst zelfs helemaal GEEN einddatum hebben, zeker de niet-persoonsgebonden kaarten)

3. Je dient alleen aan het begin en aan het eind van de reis in- of uit te checken, ongeacht hoe vaak en op welk type vervoer je overstapt. Het systeem dient gekoppeld te worden aan bijvoorbeeld 9292 om zodoende de voor de reiziger beste ritprijs te berekenen.

4. Het minimumsaldo moet voor in elk geval persoonlijke kaarten voor alle typen vervoer naar € 0,00 óf de mogelijkheid van negatief saldo moet omhoog naar het hoogst geldende minimumsaldo (thans € 20,-).

5. Via iedere automaat en/of via je account op ov-chipkaart.nl dien je te allen tijde saldo KOSTELOOS te kunnen overboeken van de ene naar de andere kaart of naar je eigen bankrekening.

6. Nieuwe kaarten dienen standaard te worden voorzien van Reizen op Saldo 2e klasse.

7. De gegevens op ov-chipkaart.nl dienen real time te zijn of er moet een apparaatje komen waarmee je onderweg zelf je actuele saldo en de laatste transacties kunt bekijken.

8. In winkels waar je nu niet-persoonsgebonden kaarten kunt halen, dien je ook persoonlijke kaarten kunnen laten maken.

9. In winkels waar je ov-chipkaarten kunt halen, dien je ook terecht te kunnen voor het inleveren van defecte kaarten. Deze winkels dienen dan ook voor saldorestitutie zorg te dragen.

10. Vervoerders moeten verplicht worden kaartlezers met duidelijke halteaanduiding te gebruiken, zodat het direct duidelijk is of de juiste halte wordt weergegeven.

11. Er moeten, naast Altijd Korting, landelijke (afgekocht reisrecht)abonnementen, bijvoorbeeld TrajectVrij Bus, komen die ALLE vervoerders verplicht moeten accepteren.

12. (Voor degenen die geen ov-chipkaart (willen) hebben) Papieren kaartjes mogen niet meer dan € 0,50 duurder zijn dan de geplande reis met de ov-chipkaart zou kosten.

13. Automatisch opladen moet pas actief worden bij een negatief saldo na UITchecken, niet al na inchecken.

14. Vervoerders en TLS moeten stoppen met de misleidende term 'anonieme kaart', want die kaart is niet anoniem.

15. Poortjes naar de schroothoop.

En tot die tijd wil ik idd herinvoering van de strippenkaart en andere papieren kaartjes, zonder enige vorm van toeslag.
De ov-chipkaart: it's one SMALL CARD for man, one GIANT FAIL for mankind

Bekijk hier een lijst van maar liefst 50 #ovchipkaart #fails. Een product met zoveel #fails vraagt erom om AFGESCHAFT te worden!

dennistd
Berichten: 1374
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor dennistd » Zo 28 Jun 2015, 23:13

Tristan schreef:Wat ik wil is het volgende:

1. Kaarten an sich dienen gratis te zijn, eventueel zou wel het km-tarief iets omhoog kunnen (niet meer dan € 0,001 per km), zodat de gebruiker van de kaart betaalt en niet degene die wel een kaart hebben, maar deze niet of nauwelijks gebruiken.
Voor een creditcard betaal je ook jaarlijks een X-bedrag, of je hem nou gebruikt of niet
2. De kaarten moeten minimaal 10 jaar geldig zijn (liefst zelfs helemaal GEEN einddatum hebben, zeker de niet-persoonsgebonden kaarten)
Strippenkaarten waren ook maar geldig tot een jaar na prijsverhoging, op deze manier kun je nooit de beveiliging opschroeven omdat oude kaarten niet verlopen en dus geaccepteerd moeten blijven worden
3. Je dient alleen aan het begin en aan het eind van de reis in- of uit te checken, ongeacht hoe vaak en op welk type vervoer je overstapt. Het systeem dient gekoppeld te worden aan bijvoorbeeld 9292 om zodoende de voor de reiziger beste ritprijs te berekenen.
Op die manier kan de chauffeur van de bus (toch controlemiddel nr. 1) nooit meer zien of iemand een geldig vervoerbewijs heeft
4. Het minimumsaldo moet voor in elk geval persoonlijke kaarten voor alle typen vervoer naar € 0,00 óf de mogelijkheid van negatief saldo moet omhoog naar het hoogst geldende minimumsaldo (thans € 20,-).
Want als jij een bank binnenloopt geven ze je ook zo 20 euro mee als je je gegevens achterlaat? Dan zullen ze toch eerst je kredietwaardigheid willen checken, waarvoor ze veel privacygevoelige gegevens nodig hebben...
5. Via iedere automaat en/of via je account op ov-chipkaart.nl dien je te allen tijde saldo KOSTELOOS te kunnen overboeken van de ene naar de andere kaart of naar je eigen bankrekening.
Via ov-chipkaart.nl kan dat ook door eenvoudigweg je kaart op te zeggen. Dan krijg je het hele saldo terug op je rekening. Een andere reden dan opzeggen/verlopen van de kaart kan ik me daar niet voor bedenken
6. Nieuwe kaarten dienen standaard te worden voorzien van Reizen op Saldo 2e klasse.
De wonderen zijn de wereld nog niet uit: ik ben ik wat dit betreft geheel met je eens!
7. De gegevens op ov-chipkaart.nl dienen real time te zijn of er moet een apparaatje komen waarmee je onderweg zelf je actuele saldo en de laatste transacties kunt bekijken.
Zou moeten, maar is lastig of vrijwel niet te realiseren voor bussen in landelijke gebieden (niet altijd bereik).
8. In winkels waar je nu niet-persoonsgebonden kaarten kunt halen, dien je ook persoonlijke kaarten kunnen laten maken.
En jij wilt dan wel de kosten voor apparaten om die kaarten te produceren aan de winkels vergoeden?
9. In winkels waar je ov-chipkaarten kunt halen, dien je ook terecht te kunnen voor het inleveren van defecte kaarten. Deze winkels dienen dan ook voor saldorestitutie zorg te dragen.
Een stapeltje formulieren om je geld van een kaart terug te vragen lijkt me geen probleem, de winkelier wil hem vast ook nog wel voor je op de post doen (maar ga dan niet klagen dat het lang duurt voordat je je geld terug hebt)
10. Vervoerders moeten verplicht worden kaartlezers met duidelijke halteaanduiding te gebruiken, zodat het direct duidelijk is of de juiste halte wordt weergegeven.
Want als iedereen eerst op de kaartlezer gaat staan kijken of de halte wel goed aangegeven staat loopt het zo lekker snel door! Als het niet klopt kun je prima je geld terugvragen via de website van de vervoerder lijkt me, of je belt even met de klantenservice.
11. Er moeten, naast Altijd Korting, landelijke (afgekocht reisrecht)abonnementen, bijvoorbeeld TrajectVrij Bus, komen die ALLE vervoerders verplicht moeten accepteren.
Een trajectvrij bus is er nooit geweest. Wel zou het oude sterabonnement landelijk verchipt ingevoerd moeten worden.
12. (Voor degenen die geen ov-chipkaart (willen) hebben) Papieren kaartjes mogen niet meer dan € 0,50 duurder zijn dan de geplande reis met de ov-chipkaart zou kosten.
Want mensen die geen strippenkaart hadden waren nooit meer dan €0,50 extra kwijt in de bus? Een strip van een 15-strippenkaart kostte rond 2005 zo'n €0,45, terwijl dit in de bus €0,80 kostte. Een gemiddelde streekrit van 3 zones kostte dus €1,80 met een 15-strippenkaart, terwijl het €3,20 kostte in de bus. Diezelfde rit kost nu met de ov-chipkaart €2,51 en in de bus met los kaartje €3. Het prijsverschil is dus juist veel kleiner geworden. En ja, jij gaat nu met voorbeelden komen waar het juist veel duurder is geworden, maar gemiddeld zal het prijsverschil echt niet groter zijn geworden.
13. Automatisch opladen moet pas actief worden bij een negatief saldo na UITchecken, niet al na inchecken.
En hoe stel je je dat voor bij een instaptarief van 20 euro (in de praktijk 16 euro)? Dan zal het toch aangesproken moeten worden bij het inchecken.
14. Vervoerders en TLS moeten stoppen met de misleidende term 'anonieme kaart', want die kaart is niet anoniem.
Als jij die kaart met contant geld koopt bij de tabakszaak en hem met muntgeld oplaadt bij de NS-automaat weet echt niemand wie jij bent. Anoniem dus.
15. Poortjes naar de schroothoop.
Hier heb je wel een heel goed argument bij bedacht...
En tot die tijd wil ik idd herinvoering van de strippenkaart en andere papieren kaartjes, zonder enige vorm van toeslag.
Hier ga ik niet eens op reageren
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11920
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Geert » Zo 28 Jun 2015, 23:20

Tristan schreef:3. Je dient alleen aan het begin en aan het eind van de reis in- of uit te checken, ongeacht hoe vaak en op welk type vervoer je overstapt. Het systeem dient gekoppeld te worden aan bijvoorbeeld 9292 om zodoende de voor de reiziger beste ritprijs te berekenen.

Je snapt zelf toch hopelijk wel dat dit nooit op een goede manier kan werken? Hoe moet het systeem weten of jij met de bus of met de trein tussen twee stations reist? Wil je dan altijd het dure treintarief betalen en zo de mogelijkheid uitsluiten om voordelig met de bus te gaan?

Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 3721
Lid geworden op: Za 10 Mar 2012, 23:51
Locatie: Apn

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Z2N » Zo 28 Jun 2015, 23:50

Op zich worden een hoop van Tristans klachten al verholpen als NFC-bankkaarten bruikbaar gaan worden als OV-chipkaart, dus in dat opzicht heeft hij niets te klagen maar moet hij gewoon geduldig zijn. :wink:

En het in- en uitchecken zelf is toch geen ramp? Want als dat het wel is lach ik je hardop uit. :Y
Le personnel d'accompagnement des CFF vous souhaitent un agréable voyage!

Flickr!

2016 (9-7): trein: 34137,1 km; bus: 1008,1 km; boot: 249,5 km, metro: 30,3 km; tram: 16,8 km; - 2015: 31646,7 km - 2014: 16486 km

Gebruikersavatar
Tristan
Berichten: 553
Lid geworden op: Ma 01 Aug 2011, 19:03

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Tristan » Ma 29 Jun 2015, 05:50

Z2N schreef:Op zich worden een hoop van Tristans klachten al verholpen als NFC-bankkaarten bruikbaar gaan worden als OV-chipkaart, dus in dat opzicht heeft hij niets te klagen maar moet hij gewoon geduldig zijn. :wink:

Alleen met het getreuzel van TLS, is de NFC-bankkaart over 10 jaar nog steeds niet te gebruiken als ov-chipkaart, want als het wel zover is, kan TLS hun zakken niet meer vullen met die woekerprijzen voor nieuwe en vervangende kaarten.
Laatst gewijzigd door Tristan op Zo 05 Jul 2015, 11:24, 1 keer totaal gewijzigd.
De ov-chipkaart: it's one SMALL CARD for man, one GIANT FAIL for mankind

Bekijk hier een lijst van maar liefst 50 #ovchipkaart #fails. Een product met zoveel #fails vraagt erom om AFGESCHAFT te worden!

webguy
OVNL-beheerder
Berichten: 7691
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:58
Locatie: Ede
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor webguy » Ma 29 Jun 2015, 07:47

Op het moment dat je NFC bankkaart te gebruiken is in het OV kan TLS inpakken. Overigens worden er al proeven gedaan, maar het is lastig traject met banken, waarschijnlijk nog kieskeuriger dan TLS...
Reisinformatie/nerd

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor deadlock » Ma 29 Jun 2015, 11:41

Tristan schreef:Alleen met het getreuzel van TLS, is de NFC-bankkaart over 10 jaar nog steeds niet te gebruiken als ov-chipkaart, want als het wel zover is, kan TLS hun zakken niet meer vullen met die woekerprijzen voir nieuwe en vervangende kaarten.

Waarom ga je niet in op de tegenargumenten?
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor deadlock » Ma 29 Jun 2015, 11:42

webguy schreef:Op het moment dat je NFC bankkaart te gebruiken is in het OV kan TLS inpakken. Overigens worden er al proeven gedaan, maar het is lastig traject met banken, waarschijnlijk nog kieskeuriger dan TLS...

De beveiligingsniveaus bij banken liggen op of boven het niveau van dat van defensie en ja klopt.
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
fogeltje
OVNL-beheerder
Berichten: 5687
Lid geworden op: Zo 20 Sep 2009, 14:15
Locatie: Fogeltown

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor fogeltje » Ma 29 Jun 2015, 14:11

deadlock schreef:
Tristan schreef:Alleen met het getreuzel van TLS, is de NFC-bankkaart over 10 jaar nog steeds niet te gebruiken als ov-chipkaart, want als het wel zover is, kan TLS hun zakken niet meer vullen met die woekerprijzen voir nieuwe en vervangende kaarten.

Waarom ga je niet in op de tegenargumenten?

Dan zou hij zijn ongelijk moeten inzien en dat is natuurlijk onmogelijk.
Wikibeheerder (Overleg gebruiker:Fogeltje)
"Een touringcar is geen bus"

Gebruikersavatar
Tristan
Berichten: 553
Lid geworden op: Ma 01 Aug 2011, 19:03

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Tristan » Ma 29 Jun 2015, 20:00

dennistd schreef:
Tristan schreef:Wat ik wil is het volgende:

1. Kaarten an sich dienen gratis te zijn, eventueel zou wel het km-tarief iets omhoog kunnen (niet meer dan € 0,001 per km), zodat de gebruiker van de kaart betaalt en niet degene die wel een kaart hebben, maar deze niet of nauwelijks gebruiken.
Voor een creditcard betaal je ook jaarlijks een X-bedrag, of je hem nou gebruikt of niet

Bij banken betaal je niet voor de kaart, maar voor het pakket dat je afneemt. Hierdoor kun je gratis (spaar)rekeningen openen; advies over leningen, verzekeringen, etc. inwinnen en gebruikmaken van allerlei diensten die de bank aanbiedt. Dus als je moet betalen voor de kaart, dient het vervoer gratis te zijn. Maar aangezien dit niet realistisch is, moet je betalen voor het vervoer en dient de kaart gratis te zijn.

dennistd schreef:
2. De kaarten moeten minimaal 10 jaar geldig zijn (liefst zelfs helemaal GEEN einddatum hebben, zeker de niet-persoonsgebonden kaarten)
Strippenkaarten waren ook maar geldig tot een jaar na prijsverhoging, op deze manier kun je nooit de beveiliging opschroeven omdat oude kaarten niet verlopen en dus geaccepteerd moeten blijven worden

De Oyster in Londen wordt ook continu scherper beveiligd, maar toch verlopen Oysters nooit. Kaarten kunnen via natuurlijk verloop (ze gaan vast wel een keer defect) vervangen worden door een veiligere chip.

dennistd schreef:
3. Je dient alleen aan het begin en aan het eind van de reis in- of uit te checken, ongeacht hoe vaak en op welk type vervoer je overstapt. Het systeem dient gekoppeld te worden aan bijvoorbeeld 9292 om zodoende de voor de reiziger beste ritprijs te berekenen.
Op die manier kan de chauffeur van de bus (toch controlemiddel nr. 1) nooit meer zien of iemand een geldig vervoerbewijs heeft

Een chauffeur zou steekproefsgewijs controle kunnen uitvoeren. Controle is goed, VERtrouwen is beter.
Tegenwoordig kun je bij de meeste vestigingen van Albert Heijn je boodschappen zelf scannen. Bij het afrekenen wordt er steekproefsgewijs controle uitgevoerd.


dennistd schreef:
4. Het minimumsaldo moet voor in elk geval persoonlijke kaarten voor alle typen vervoer naar € 0,00 óf de mogelijkheid van negatief saldo moet omhoog naar het hoogst geldende minimumsaldo (thans € 20,-).
Want als jij een bank binnenloopt geven ze je ook zo 20 euro mee als je je gegevens achterlaat? Dan zullen ze toch eerst je kredietwaardigheid willen checken, waarvoor ze veel privacygevoelige gegevens nodig hebben...

Bij wanbetalers kan TLS een incassobureau inschakelen. Dat doen ze al (weliswaar veel te snel) bij reizigers die automatisch opladen op hun kaart hebben en waarbij er één incassering een keer mislukt.

dennistd schreef:
5. Via iedere automaat en/of via je account op ov-chipkaart.nl dien je te allen tijde saldo KOSTELOOS te kunnen overboeken van de ene naar de andere kaart of naar je eigen bankrekening.
Via ov-chipkaart.nl kan dat ook door eenvoudigweg je kaart op te zeggen. Dan krijg je het hele saldo terug op je rekening. Een andere reden dan opzeggen/verlopen van de kaart kan ik me daar niet voor bedenken
.
Toen de Chipknip nog bestond, kon je dit ook gewoon bij een oplaadpunt doen, zonder direct je bankpas te hoeven beëindigen. Ook bij een ander contactloos betaalsysteem (MiniTix) is het mogelijk om (een deel van) het saldo volledig kosteloos naar je bankrekening over te boeken, zonder deze digitale portemonnee te hoeven beëindigen. Kortom: het is onzin dat dat alleen maar mogelijk moet zijn bij beëindiging van de kaart.

dennistd schreef:
6. Nieuwe kaarten dienen standaard te worden voorzien van Reizen op Saldo 2e klasse.
De wonderen zijn de wereld nog niet uit: ik ben ik wat dit betreft geheel met je eens!

Mooi :)

dennistd schreef:
7. De gegevens op ov-chipkaart.nl dienen real time te zijn of er moet een apparaatje komen waarmee je onderweg zelf je actuele saldo en de laatste transacties kunt bekijken.
Zou moeten, maar is lastig of vrijwel niet te realiseren voor bussen in landelijke gebieden (niet altijd bereik).

In 99,99% van het land is het mobiele bereik goed tot zeer goed en in de overige 0,01% is het bereik redelijk tot goed, dus wat jij beweert is flauwekul.

dennistd schreef:
8. In winkels waar je nu niet-persoonsgebonden kaarten kunt halen, dien je ook persoonlijke kaarten kunnen laten maken.
En jij wilt dan wel de kosten voor apparaten om die kaarten te produceren aan de winkels vergoeden?

Is niet nodig. Het is een eenmalige investering voor TLS en aangezien ze ov-chipkaarten op dit moment voor ca. 750% van de productiekosten verkopen, lijkt mij dat ze genoeg geld in kas hebben voor deze investering.

dennistd schreef:
9. In winkels waar je ov-chipkaarten kunt halen, dien je ook terecht te kunnen voor het inleveren van defecte kaarten. Deze winkels dienen dan ook voor saldorestitutie zorg te dragen.
Een stapeltje formulieren om je geld van een kaart terug te vragen lijkt me geen probleem, de winkelier wil hem vast ook nog wel voor je op de post doen (maar ga dan niet klagen dat het lang duurt voordat je je geld terug hebt)

Deze winkels dienen de beschikking te krijgen over apparatuur waarmee ze kunnen zien wat het actuele saldo is en dienen dit saldo volledig uit te kunnen keren, bijvoorbeeld via retourpinnen, wat momenteel steeds verder uitgerold wordt.

dennistd schreef:
10. Vervoerders moeten verplicht worden kaartlezers met duidelijke halteaanduiding te gebruiken, zodat het direct duidelijk is of de juiste halte wordt weergegeven.
Want als iedereen eerst op de kaartlezer gaat staan kijken of de halte wel goed aangegeven staat loopt het zo lekker snel door! Als het niet klopt kun je prima je geld terugvragen via de website van de vervoerder lijkt me, of je belt even met de klantenservice.

Niet iedereen zal het gaan controleren, maar wel moet iedereen de mogelijkheid krijgen om de gegevens te controleren op juistheid.

dennistd schreef:
11. Er moeten, naast Altijd Korting, landelijke (afgekocht reisrecht)abonnementen, bijvoorbeeld TrajectVrij Bus, komen die ALLE vervoerders verplicht moeten accepteren.
Een trajectvrij bus is er nooit geweest. Wel zou het oude sterabonnement landelijk verchipt ingevoerd moeten worden.

TrajectVrij Bus/Metro/Tram is er idd nooit geweest, dus is dat een mooie innovatie waar de reiziger wat aan heeft. De regioabonnementen die er nu zijn, daar heeft de reiziger die over één of meer concessiegrens/-zen reist geen ene drol aan. Kritiek op de sterabonnementen was dat ze een te groot gebied beslaan, een gebied waar de reiziger niet of nauwelijks komt en dus geen behoefte aan heeft. Ik reis nu met Arriva Altijd Vrij RBMH, waarmee ik helemaal naar Haarlem kan reizien, maar daar heb ik geen behoefte aan omdat ik daar niet hoef te zijn. Ik heb meer aan een TrajectVrij Bus van mijn woonplaats naar de plaats waar ik werk.
Met TrajectVrij BMT kan de reiziger een bepaald traject, ongeacht vervoerder, ongeacht type vervoer, afkopen. Daar heeft de reiziger dus veel meer aan.

dennistd schreef:
12. (Voor degenen die geen ov-chipkaart (willen) hebben) Papieren kaartjes mogen niet meer dan € 0,50 duurder zijn dan de geplande reis met de ov-chipkaart zou kosten.
Want mensen die geen strippenkaart hadden waren nooit meer dan €0,50 extra kwijt in de bus? Een strip van een 15-strippenkaart kostte rond 2005 zo'n €0,45, terwijl dit in de bus €0,80 kostte. Een gemiddelde streekrit van 3 zones kostte dus €1,80 met een 15-strippenkaart, terwijl het €3,20 kostte in de bus. Diezelfde rit kost nu met de ov-chipkaart €2,51 en in de bus met los kaartje €3. Het prijsverschil is dus juist veel kleiner geworden. En ja, jij gaat nu met voorbeelden komen waar het juist veel duurder is geworden, maar gemiddeld zal het prijsverschil echt niet groter zijn geworden.

Het is alleen goedkoper geworden voor reizen die eindigen bij een halte die nèt over een zonegrens ligt, waar je in het strippenkaarttijdperk een strip extra kost. Vóór de ov-chipkaart kon ik, na 09.00 uur, voor € 2,20 naar Utrecht reizen, in plaats van 9 strippen (ca. € 4,50), dus in mijn geval was het papieren kaartje vroeger meer dan 50% goedkoper. Nu koop je voor een rit waar de ov-chipkaartprijs € 2,61 is, een ritkaartje van € 4,-, dus zo'n 53% duurder.

dennistd schreef:
13. Automatisch opladen moet pas actief worden bij een negatief saldo na UITchecken, niet al na inchecken.
En hoe stel je je dat voor bij een instaptarief van 20 euro (in de praktijk 16 euro)? Dan zal het toch aangesproken moeten worden bij het inchecken.

Als het eerste deel van punt 4 doorgevoerd zou worden (controle vs. vertrouwen), is dit punt automatisch van kracht geworden, want dan wordt er bij inchecken niets afgeschreven.

dennistd schreef:
14. Vervoerders en TLS moeten stoppen met de misleidende term 'anonieme kaart', want die kaart is niet anoniem.
Als jij die kaart met contant geld koopt bij de tabakszaak en hem met muntgeld oplaadt bij de NS-automaat weet echt niemand wie jij bent. Anoniem dus.

Alleen is het slechts op een zeer beperkt aantal locaties mogelijk om de kaart met contant (enkel munt)geld op de laden, dus Tante Mien uit Appelscha heeft daar niets aan.

dennistd schreef:
15. Poortjes naar de schroothoop.
Hier heb je wel een heel goed argument bij bedacht...
En tot die tijd wil ik idd herinvoering van de strippenkaart en andere papieren kaartjes, zonder enige vorm van toeslag.
Hier ga ik niet eens op reageren

Dan doe ik dat ook niet :6
De ov-chipkaart: it's one SMALL CARD for man, one GIANT FAIL for mankind

Bekijk hier een lijst van maar liefst 50 #ovchipkaart #fails. Een product met zoveel #fails vraagt erom om AFGESCHAFT te worden!

Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor Thom91 » Ma 29 Jun 2015, 20:24

Tristan schreef:
dennistd schreef:
Tristan schreef:Wat ik wil is het volgende:

1. Kaarten an sich dienen gratis te zijn, eventueel zou wel het km-tarief iets omhoog kunnen (niet meer dan € 0,001 per km), zodat de gebruiker van de kaart betaalt en niet degene die wel een kaart hebben, maar deze niet of nauwelijks gebruiken.
Voor een creditcard betaal je ook jaarlijks een X-bedrag, of je hem nou gebruikt of niet

Bij banken betaal je niet voor de kaart, maar voor het pakket dat je afneemt. Hierdoor kun je gratis (spaar)rekeningen openen; advies over leningen, verzekeringen, etc. inwinnen en gebruikmaken van allerlei diensten die de bank aanbiedt. Dus als je moet betalen voor de kaart, dient het vervoer gratis te zijn. Maar aangezien dit niet realistisch is, moet je betalen voor het vervoer en dient de kaart gratis te zijn.
Je doet nu alsof de OVC de dienst maar reizen is de dienst en een OVC is net als je bankpas een hulpmiddel. Je krijgt de OVC ook gratis bij het afnemen van een dienst (Abbonementen) net zoals dat je je bankpas als hulpmiddel krijg bij je rekening (Abbonement). Jij vergelijkt appels met peren.
Komt wel goed schatje.

TomSteyl
Berichten: 174
Lid geworden op: Ma 25 Mei 2009, 14:33

Re: OVer je OV-Chipkaart #14

Berichtdoor TomSteyl » Ma 29 Jun 2015, 21:16

Dames en heren toch! Hoelang gaan dit soort discussies nog door hier? Ik zie sommige discussies zo vaak terug komen, daar kan Heintje Davids een puntje aan zuigen. Discussies ontbranden vaak tot een over-en-weer gaan van wie het meeste gelijk heeft.

Spoiler: show
https://sochicken.nl/waarom-gelijk-krijgen-waardeloos-is
Veel gebruik gemaakt van het OV tussen 2006 en 2012, daarna meer bekeken vanaf de zijlijn.

2015: (09-11)
Trein: 1500 km · Metro: 0 km · Tram: 6 km · Bus: 219 km · Veer: 2 km · Auto: >7000 km


Terug naar “OVer je Reiservaringen”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast