OV in Nederland

Dan reden de IC's nog verkeerd om ook (normaal gaat het Rotterdamse deel voorop richting Utrecht)

ja dat ook nog inderdaad :) want wegens wat probleempjes bij alexander kwamen we pas om .56 ofzo op gouda aan en was t Gvc deel dus al weg (zag nog net de cta op de stopper draaien)

Station Leiden heeft inmiddels ook boompjes op het station! Vanmiddag werden er diverse potten met boompjes geplaatst :)

Tjongejonge, bomen in potten... moet je in Maassluis komen kijken, daar hebben ze pas bomen op het perron

Vanmiddag opvallend...
- op Rotterdam Centraal stond om 17.50 uur een trio SGMm-II'en aan de kant
- de t9256 had de Bs achter de loc hangen
- ICRm in de t1960

Reiziger Ddrs schreef:- de t9256 had de Bs achter de loc hangen

Als in 'rijtuigen-loc-Bs'? Of zat de loc gewoon voor de Bs?
De eerste combinatie is, in combinatie met Traxx en 11.8 in één trein, geloof ik de enige die ik nog niet gezien heb

"Bs achter de loc" is dus loc - Bs - rijtuigen, anders is het volgens mij "-de 9256 had de loc achter de Bs hangen".

Karl gaat door voor de koelkast Wel lekker druk in de Bs trouwens, zoals eigenlijk altijd wel in een rijtuigcompositie met een los tweede klasse-rijtuig tussen loc en eerste klasse in.

Vanmorgen stapte ik in Maastricht zoals normaal op trein t32119 naar Heerlen. Helaas kreeg m'n trein voor Schin op Geul een aanrijding met een persoon (09:15). Rond 10:00 liep een agent door de trein heen, we moesten allemaal mee naar voren lopen. Hier werden we onder begeleiding uit de trein gehaald en mochten we te voet naar het Kerkplein in Schin op Geul. De reizigers en de agenten hielden de stemming erin, we moesten tijdens het wandelen van het uitzicht genieten en bij de kerk begon de agent opeens: "Dames en heren, dit is de kerk van Schin op Geul, meer weet ik er ook niet van" .

Op het Kerkplein, voor het station, werd het wachten op vervangend vervoer. Er bleken taxibusjes te rijden voor gestrande reizigers, daar passen echter maar acht reizigers per keer in. Ondertussen had Veolia gezorgd dat reizigers iets mochten drinken in een eetcafé (prima geregeld!). Zelf mocht ik om 10:51 met het 3de taxibusje mee, die een touristische route naar Heerlen reed. Je gelooft het nooit, maar net zoals de vorige keer stopte het vervangende vervoer bij de Hogeschool, waar ik om 11:05 arriveerde (ipv 09:45). Ik moet wel zeggen dat Veolia de zaken goed geregeld had!

Chauf21 schreef:Station Leiden heeft inmiddels ook boompjes op het station! Vanmiddag werden er diverse potten met boompjes geplaatst :)

Ja, ik zag er ook eentje staan vanmiddag (rond 13 uur)! Zag er wel leuk uit :)

- de t32521 stond om 6.50 uur nog steeds op Ddr, volgens ProRail veroorzaakt door een wisselstoring Ddr-Ddrs. Kennelijk ligt Stadspolders-aansluiting dus weereens in storing, maar waarom dat nu een kwartier vertraging moet opleveren... kruisen gebeurd er niet en van een snelheidsbeperking krijg je niet zoveel vertraging.
- de t2214 reed van Dordrecht tot R'dam Lombardijen via het buitenspoor en kwam in Rotterdam C. op spoor 11 aan. Geen idee vanwaar al die spoorwijzigingen waren, 't was ook de enige trein die ze kreeg rond dat tijdstip.
- een van de CTA's op Lombardijen kondigde deze trein overigens aan met als eerstvolgende stops "Rotterdam CS, Delft Zuid"...

Aanvullinkje van vanavond:
- de CTA van spoor 7b op Rotterdam Centraal blijft aan de zuidkant stug "Schiedam Centrum" aangeven als 'ie blanco hoort te zijn
- in Dordrecht was vooral een hoop gesis te horen bij het splitsen van de aangekomen t2167 in LM-ritje 72167 naar Roosendaal en de t2162. De plp stond toe te kijken, al roepend "je kan het, je kan het" naar de koppeling

Een foto van een van de planten op het perron in Leiden (op spoor 1/2). Op datzelfde perron zijn de geleidestrepen tot de helft van het perron verwijderd met behulp van een gasbrander. Ze waren alleen niet echt handig bezig 's ochtends, want toen ik met de laatste spitstrein uit Gouda aankwam hadden ze bijna de schoenen van de vrouw voor me onder handen genomen.

Goedkope rit in een Citypendel / SGM-II gehad ?

playertwo schreef:Goedkope rit in een Citypendel / SGM-II gehad ?

Tja, het is hier nog standaard materiaal

De 2014! :D Als ik van één treinstel veel foto's heb is het die nu wel.

Handig hoor: digitale CTA's op Amersfoort: nadat er aan de westzijde op spoor 1 eentje zwart scherm toonde opeens (rond 11.40), werd dit een minuutje later gevolgd door die aan de overzijde op spoor 2. Bij het wegrijden zag ik dat de andere CTA's op het perron nog wel de trein aangaven.

- in het DDM-1 van de t2214 deed vanmorgen de verwarming het niet, brr
- t2223 met DDAR i.p.v. DDM-1
- en dat DDAR moest ergens vandaan komen: t2225 met IRM-VI i.p.v. DDAR

Tot slot is er ook weer een Plan V op de Hoekse Lijn actief: de 880 stond vanmorgen klaar voor de t14127 en alles wat daar nog op volgt.

Arie is weer bezig, vanmorgen twee keer het verhaal over het rookverbod gehoord in Gn.

Gister weer eens mijn OV niet hoeven laten zien op een reisje Alkmaar-Utrecht-Rotterdam C-Vlaardingen Oost-Schiedam C-Den Haag HS-Amsterdam C-Alkmaar. Al met al een reistijd van zo'n 4 uur. Dat hadden toch 8 controles moeten zijn? Zelfs bij de avondoverstap op Amsterdam C geen ingangscontrole gehad; ik wisselde via de oosttunnel van perron.

Helaas wel op mijn retourtje Utrecht-Schiphol 1 keer controle gehad, anders was de dag helemaal controleloos...

Trein t5845 vertrok zeven minuten later uit Uitgeest, omdat er na de oorspronkelijke vertrektijd nog slechts 4 treinen voor de trein langs mochten kruizen, zowel uit de richting Beverwijk als uit de richting Castricum. :(

Vanmiddag werd er bij het vervangend busvervoer tussen Groningen en Buitenpost gecontroleerd op vervoersbewijzen door een steward. De chauffeur van diezelfde bus had er trouwens overduidelijk moeite mee om te keren bij station Grijpskerk: de stoep werd goed gebruikt aldaar .

Vanuit Zuidbroek naar Harlingen Haven heb ik bij alle treinen/bus controle gehad, dat gebeurt niet vaak! Terugreis was dan wel weer controleloos...

Vanmiddag zag ik op Amf een mDDm in de Sprinter naar Asd met sluitfluit... stelnummer niet kunnen zien maar baknummer was 2707071

Stamnummer is dan 7871, aldus Somda ;)

keleti palyaudvar schreef:Vanmiddag zag ik op Amf een mDDm in de Sprinter

Dat is eigenlijk dan ook geen sprinter, maar een stoptrein, omdat er niet altijd sprinters rijden. Alleen heeft ProRail dat blijkbaar niet door en noemt het op de CTA's dus foutief Sprinter.

Trein t2640 sloeg de stop op Hoofddorp over.

Die trein hoort toch niet te stoppen in Hoofddorp :? Heb ik in ieder geval nog nooit meegemaakt dat hij daar stopte.