OV in Nederland

Op elk station hangen er genoeg, dus als het daar gebeurd is, wordt het makkelijker. Maar, als het in de metro gebeurd is dan wordt het lastiger, want daar hangen geen camera's.

Nou het zat zo, ik had vanmiddag een aanrijding, politie gebeld. Terwijl ik met die agent sta te praten, hoorde ik het over de portofoon ;)

De metro was stil gezet tussen KZ en Capelle geloof ik, met de daders aan boord. Weet niet of ze die nog hebben kunnen pakken, maar ze moeten dus via het spoor gevlucht zijn als ze dat gedaan hebben. Zag ook nog een politiewagen bij de nooduitgang tussen KZ en Voorschoterlaan staan (hoek Oudedijk / Burg. Oudlaan).

mb90 schreef:Op elk station hangen er genoeg, dus als het daar gebeurd is, wordt het makkelijker. Maar, als het in de metro gebeurd is dan wordt het lastiger, want daar hangen geen camera's.

Maar dan kun je toch alsnog kijken wat er uit die metro komt? het incident zelf heb je dan niet op beeld.. maar de eventuele dader wel...

@lausteen het staat ondertussen bij het nieuws hier op de site ;)

Gisterenmiddag, toen ik vanaf het werk richting Zaandam Station reisde, kwam ik onderweg Alliance 2332 tegen op lijn 64 naar Zaandijk Rooswijk. En op 1 september was die er zo te zien ook al. Iemand enig idee waarom hij in dat concessiegebied rondzwerft? (Ik zag daar ook al de 6401 met op de achterkant Provincie Noord Holland / Gemeente Alkmaar, terwijl de opdrachtgever toch echt Stadsregio Amsterdam is, in dat gebied )

Die ex-Midnet Alliances zijn de pool/ruilbussen van Connexxion, dus die duiken overal en nergens op...

- De Connexxion bus 2448 waarover ik al eerder bericht gaf, heb ik vandaag in dienst gezien. Deze reed spitsversterkers op lijn 9 Ekkersrijt - Station Eindhoven
- Door de regen was Eindhoven dichtgeslibt, wat zorgde voor grote vertragingen. Grootste knelpunt was waarschijnlijk de Leenderweg. Dat zorgde ervoor dat de bussen van lijn 1die daar vandaan kwamen met +10/+15 vertrokken vanaf het station richting de Achtse Barrier. Gelukkig waren daar verder geen bussen opgeheven. Verder kwam op het station lijn 1 naar Waalre na 15 minuten eens een keer op het station aanzetten. Dat is best uitzonderlijk, want dat betekent dat die bus naar de Achtse Barrier met +25 nog vertrokken is! (in die rit zit heen en terug in totaal bijna 10 minuten speling!) Maar op het station is deze bus wel opgeheven. +30 voor die reizigers dus.
Vorige week waren de gevolgen van regen een stuk kleiner, maar ik mag hopen dat het niet vaak regent tijdens de middagspits, want dat zorgt voor nogal wat vertragingen!

Weer 2 enkele BN'etjes op metro 51. Eén ervan had ook geen geluid bij het deuren sluiten.

In de 725/3 stond vanavond de radio op de luidsprekers in de bus, kennelijk weer een chauffeur die (al dan niet perongeluk) het knopje ingedrukt had En dan kan 'ie lang aanblijven, want er zijn zat chauffeurs die niet weten waar dat knopje zit

NS-Reiziger schreef:Weer 2 enkele BN'etjes op metro 51. Eén ervan had ook geen geluid bij het deuren sluiten.

Als dat toch alles was...

Rond 17:30 op Holendrecht aangekomen, na al omgelopen te zijn. De noorduitgang is alleen voor treinen van Bijlmer naar Gein, de zuiduitgang voor de treinen van Gein naar het CS. Eenmaal omgelopen stond het perron vol. Aan de geluiden van de mensen te horen was er al minstens geen metro langsgekomen, noch richting CS, noch richting Gein. Na een klein kwartier wachten kwam er dan uiteindelijk een metro aanrijden: uit de richting Bijlmer, op de koersrollen "53 Centraal Station", terwijl alleen lijn 54 daar komt momenteel. De metro zat vol, maar al die mensen moesten eruit: de metro reed niet verder en ging terug naar het CS. Het heeft minstens vijf minuten geduurd voordat iedereen in de propvolle metro zich een weg het perron op gebaand had, en daarna iedereen van het perron de metro in gepropt was. Nadat ook de bestuurder naar de andere cabine gelopen was, konden we dan eindelijk gaan.

Al met al erg lang gedaan over een ritje Holendrecht-Bijlmer...

Aan het einde van de middag vond er in tram 5 een bestuurderswissel plaats op halte Uilenstede. Beide bestuurders waren al aanwezig vanaf Binnenhof, dus waar dat goed voor was?

Gisteren stond ik op Schiphol Plaza op lijn 188 te wachten, komt de bus als 197 aanrijden, staat ergens achteraf verstopt tussen een heleboel andere bussen en zie ik ineens de bus als 188 wegrijden zonder dat hij bij de bushaltehaven naar Uithoorn heeft gestopt. Dan maar de volgende 198 genomen...
Inmiddels een klacht bij Connexxion ingediend...

Vanavond zag ik in 't Utrechtse centrum een MAN Lions City T van Connexxion langskomen met "8 Zkh. Meander Elisabeth" op het koersdisplay... ehm, dat was geloof ik een bestemming van de stadsdienst Amersfoort

Hee, die zag ik ook rijden! Vroeg me al af wat dat nou was, maar het is dus een eindhalte in Amersfoort
Wanneer was jij daar dan? :)

Ehm even denken, moet ergens tussen 19.00 en 19.30 uur geweest zijn...

Ik trof vannacht op lijn 452 een Pauw bus (incl pauwchauffeur), volgens de chauffeur was het standaard dat hun die rit reden...
Iemand enig idee van het nut hiervan? je zou toch denken dat CXX midden in de nacht wel genoeg eigen materieel en mensen heeft.

Goedkoper om een touringcarchauffeur in te zetten midden in de nacht, in verband met toeslagen en dergelijke?

Ook op lijn 45 (Tiel-Wageningen) werd een touringcar (beter gezegd: oude lijnbus) ingezet van Krol Reizen. Dit gebeurde op zowel vrijdag- als zaterdagavond .

Ook in NHN wordt dit gedaan. De laatste rit/2 ritten van lijn 127 Alkmaar>Purmerend worden met een touringcar gereden. Ik neem aan omdat er geen 'retourrit' meer is, waardoor een touringcarbedrijf dit goedkoper kan uitvoeren. Met zulke ritjes vullen ze wachttijden voor chauffeurs, zo had ik een keer een chauffeur die een gezelschap van/naar een concert in de Amsterdam Arena reed, en tijdens het concert reed hij dus een ritje Alkmaar>Purmerend.

keleti palyaudvar schreef:Ik trof vannacht op lijn 452 een Pauw bus (incl pauwchauffeur), volgens de chauffeur was het standaard dat hun die rit reden...
Iemand enig idee van het nut hiervan? je zou toch denken dat CXX midden in de nacht wel genoeg eigen materieel en mensen heeft.

Dat hoeft niet per sé. Eén chauffeur inzetten op de nachtdienst betekent dat je hem of haar minstens twee werkdagen overdag niet kan inzetten. Daarnaast moet er ook ondersteuning gegarandeerd kunnen worden, wat inhoudt dat er meer werknemers dan alleen de chauffeur betaald moeten worden. De rit uitlenen aan een touringcarbedrijf kan dan goedkoper zijn :)

Weet iemand wat er vanmorgen rond half negen aan de hand was in Rotterdam bij metrostation Dijkzigt? Ik pakte rond half negen op Schiedam Centrum de metro naar Ommoord/Nesselande maar stond bij station Coolhaven een minuut of tien stil. Daarna gingen we een wissel over waarna we links een metrostel passeerde wat stil stond tussen Coolhaven en Dijkzigt om vervolgens bij Dijkzigt op het perron richting Schiedam Centrum aan te komen. Op het perron richting Ommoord/Nesselande stond ook een metrostel die ook in die richting vertrok, vlak hierna vertrok mijn metrostel ook verder in die richting vanaf het andere perron. Er vertrokken van beide perrons dus metro's in een richting. Er werd omgeroepen dat vanaf dat moment het metroverkeer weer in beide richtingen mogelijk was maar ik vond het er maar erg vaag uitzien.

En ik weet niet waar ze in Eindhoven allemaal mee bezig zijn met Hermes, maar vandaag de zoveelste "te laat" ervaring in een korte tijd. Toen ik bij de bushalte kwam stond er dat de eerste bus pas over 15 minuten zou komen, (bus 8:54) overigens tegelijk met de bus erna. (9:01) Uiteindelijk was die van 9:01 uur als eerste bij de halte (op tijd). Halverwege de rit werden we ingehaald door die bus van 8:54 uur, die wel nog steeds in dienst was. Zo werd er dus afwisselend gestopt, waardoor er goed doorgereden kon worden en de vertraging voor de bus van 8:54 uiteindelijk ingeperkt kon worden naar +5 ipv een ruime +10. In die zin wel een pluim voor de buschauffeurs: het duurt best lang voordat een rit opgeheven wordt en dat is klantvriendelijk!

De 2623 is in Eindhoven terecht gekomen en ondertussen nog in het wit bestickerd (net zoals de Duvedecs). Wat een moeite voor die paar maanden, omdat er geen connexxion aan de buitenkant mag staan blijkbaar.. Vandaag stonden ritten High Tech Campus voor deze bus op het programma. Blijft mooi dat je zo goed als altijd de oudste bussen naar de High Tech Campus laat rijden :)

Trein-O-Fiel schreef:Ook op lijn 45 (Tiel-Wageningen) werd een touringcar (beter gezegd: oude lijnbus) ingezet van Krol Reizen.

Die zit normaal in lijn 44 (Tiel-Rhenen). Zo'n smerig witte

Reiziger Ddrs schreef:Kwam vandaag weer de 1121 tegen, dit keer op lijn 19

Stof stof...weer in Tiel gesignaleerd (tegen 18.00 uur)

Vanochtend (zo tegen 11 uur) zag ik bij de Kralingse Zoom in Rotterdam een Alliance in Arriva/Q-liner-uitvoering op -ik denk- lijn 87 rijden. Reiziger_Ddrs weet vast meer