OV in Nederland

Weet je zeker dat ze niet omriep? (A)

Trein 3633 vertrok zojuist om 9:16 vanuit Deventer, twee minuten later dan gebruikelijk. Weet iemand waarom eigenlijk? De vertrektijd was hierbij aangepast op de borden en in de reisinformatie en we vertrokken vanaf spoor 3, maar of dat een afwijking is weet ik niet.

Net na Deventer kwam trouwens de CityNightLine tegemoet gereden, die omrijdt wegens de werkzaamheden bij Utrecht. :)

Dat de [serie=Intercity|2016|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] naar Roosendaal van spoor 3 vertrekt is normaal. Maar dat hij 2 minuten later vertrekt zou ik de reden niet van weten.

Ik zit in trein 866 die na Culemborg op het linkerspoor ging rijden, in Houten stopt serie 800 extra in noordelijke richting waarbij alleen mag worden uitgestapt. Op Houten staan we aan het perron dat normaliter richting Geldermalsen wordt gebruikt. Wordt er zolang links gereden om in Utrecht op spoor 14 aan te kunnen komen?

Ja, verderop is het spoor buiten dienst voor het aansluiten van de eerste dive-under.

Daarnaast is Houten sowieso al de laatste mogelijkheid om naar een ander spoor over te lopen. Apart trouwens dat je in Houten niet mag instappen.

Zelfs de NS reisplanner houdt daar rekening mee... Reis plannen van Den Bosch naar Houten levert gewoon deze intercity op, maar Houten-Utrecht enkel de bussen. Wel ontzettend flauw, daar de reistijd voor Houten-Utrecht per bus 2x zo veel is als per trein. Sterker nog: zo hadden ook de busdiensten Geldermalsen-Houten kunnen rijden om dan in Houten per trein verder te gaan.
Zal er vast wel door komen dat ze het spoorgebruik echt zo ver mogelijk willen beperken, en zo ook de halteringstijden.

En waarschijnlijk ook beschikbare perronlengte, dus materieellengte, dus aantal stoelen zonder dat het veevervoer wordt.

Om 16:30 blokkeerde een intercity direct al 25 minuten spoor 3 op Schiphol. De conducteur had namelijk last van hartproblemen.

Toch mooi, een kras bus met flixbus bestickering als vervangend vervoer... Zal NS leuk vinden :')

In mijn regio is het ook vaak een Flixbus op de NS-busdiensten, dan van het Bodegraafse Verhoef. Overigens was 20 minuten met de NS-Flixbus van Wd naar Ut al voldoende om mij ervan te overtuigen dat ik nooit fan ga worden van de touringcar...

Zaterdagmorgen werd de omroep in een IC Enschede-Schiphol bij Deventer verzorgd door Superman, die zijn vrijgezellenfeestje aan het vieren was :)

Het viel mij dit weekend op dat op verschillende stations waar ik was (Zaandam, Schiphol, Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Centraal) werd omgeroepen dat voor Nijmegen om kon worden gereisd met de toeslagvrije ICD via Rotterdam en Breda. Ik neem aan dat dit was om Utrecht, de bussen naar Driebergen-Zeist en de gestripte dienstregeling naar Den Bosch te ontlasten. Maar waarom zetten ze dergelijke opties dan niet in de reisplanner?

Dan maken er te veel mensen gebruik van deze mogelijkheid .

De reisplanner is redelijk stom: die zal altijd de snelste route geven (of eventueel die met de minste overstappen). Van Zaandam naar Nijmegen is via Utrecht C 2:07, via Breda 2:37 en daarmee nooit de snelste optie.

De HC van de 5667 was vanavond bij nadering van Amersfoort bang dat we iets zouden vergeten bij het uitstappen. Gedurende ongeveer twee minuten noemde hij zo ongeveer alles wat je mogelijk in de trein kunt laten liggen

Er schijnen vanochtend twee intercity's tussen Utrecht en Rotterdam voor aankomst op Rotterdam Alexander teruggestuurd te zijn naar Gouda wegens politie-inzet. De t2820 mocht wel door naar Rotterdam maar moest naast de normale reizigers dus ook nog teruggestuurde reizigers opvangen terwijl de trein ook nog eens te heet gewassen was en met een VIRM4 ipv VIRM6 reed.

De 12525 is dan juist nooit van Rotterdam vertrokken, waardoor de 2827 ook veel drukker was dan normaal.

dennistd schreef:De HC van de 5667 was vanavond bij nadering van Amersfoort bang dat we iets zouden vergeten bij het uitstappen. Gedurende ongeveer twee minuten noemde hij zo ongeveer alles wat je mogelijk in de trein kunt laten liggen

Deze toevallig?

Ja, die was het :Y

Meltrain schreef:De 12525 is dan juist nooit van Rotterdam vertrokken, waardoor de 2827 ook veel drukker was dan normaal.

Diezelfde 12525 is uiteindelijk pas in Zwolle opgestart, mede dankzij DSSU.

Wat heeft DSSU daarmee te maken? Een trein naar Amersfoort kan gewoon opgestart worden in Utrecht (vanaf OZ, maar daar kwamen ze in de praktijk vroeger ook al vandaan). De kans is groot dat Utrecht dat op zou willen starten met materieel dat eerder uitgelopen is uit de NoordOost (en niet doorkon naar Rotterdam), dat kan ook niet anders dan uitlopen op OZ. Ik zie dus de link met DSSU niet.

Het hele probleem is allicht dat er geenenkele trein naar Rotterdam op Utrecht Centraal is opgeheven door deze storing, daarmee is er dus ook geen materieel vrijgekomen om de 12525 vanaf Utrecht te rijden.

@Bee: Ik zie op OVTijden geen aanwijzigingen voor op Alexander gekeerde treinen, maar allicht dat ze alleen zonder reizigers verder moesten. Alleen de 2818 en de kerende 2829 is wegens "te grote vertraging" uitgevallen tussen Gouda en Rotterdam. Gevalletje vertragingsinflatie zo lijkt, want kennelijk is +5 al teveel vertraging tegenwoordig.

Ik begreep van reizigers dat de 2818 wel uit Gouda was vertrokken en voor Alexander weer is teruggestuurd naar Gouda. Ik heb ook wel op een vreemd tijdstip (8:19) zeer veel reizigers uit een VIRM6 op spoor 3 zien stappen, OV-tijden noemt dat de 29801 die om 8:05 in Nieuwerkerk aan den IJssel is gestart.

En VIRM6 is ook precies wat in de 2818 reed...

De voorste TBP op spoor 10 van Den Haag Centraal gaf gisteravond voor de [serie=Intercity|2016|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal12700[/serie] van 21:03 Vooraan Instappen weer. Loop ik de VIRM6 af, blijkt er geen voorste treinstel te zijn. Weer gevalletje NS steunt bewegen/sport.