OV in Nederland

Vanmiddag hoorde ik de omroep op Utrecht Centraal weer. Het woordje van zit er nu wel duidelijk in, maar het woordje uur is veel zachter en de pauze rondom de minuten zit er ook nog in.

Mij viel vooral het verschil in geluidskwaliteit van het tijdstip in vergelijking met de rest en de lange pauze na het tijdstip op.

Gehoord in Dordrecht.

Inderdaad, de stukjes van Tuffie zijn veel beter te verstaan.

Momenteel wordt op Schiphol omgeroepen dat vanaf 8 februari de Intercity naar Vlissingen een minuut eerder vertrekt

Wat is dit trouwens voor waardeloze informatie:

Wilt u iets weten, ga dan maar naar ProRail. Eh, NS deed toch de reisinformatie?

Mwa, ik denk dat ze meer de informatie rondom het project bedoelen (DSSU(?)).

Wubbo schreef:Vanmiddag hoorde ik de omroep op Utrecht Centraal weer. Het woordje van zit er nu wel duidelijk in, maar het woordje uur is veel zachter en de pauze rondom de minuten zit er ook nog in.

Je hoorde een omroep op Utrecht Centraal? Vanmiddag werd daar ook iets omgeroepen toen ik op m'n trein stond te wachten, maar iets ervan horen viel nog niet mee want het geluid van de roltrap kwam nog boven het geluid van de omroep uit.
Dat was overigens wel een handmatige omroep en geen automatische.

Het bandje over de aankomende Paasellende is bedroevend zacht ingesproken. Ik hoorde nog net iets over Utrecht - 's-Hertogenbosch vermijden maar that's it.

Ik ving in dit omroepbericht iets over Enschede op, dus dat was waarschijnlijk een andere.

Volgens de omroep hier op asd "zijn er geen treinverkeer richting België"

Nederlants was goetste fak waarscheinluk. XD

Ja, want de trijnen fertrekken van de drieste spoor :Y

Bee schreef:Wat is dit trouwens voor waardeloze informatie:
Wilt u iets weten, ga dan maar naar ProRail. Eh, NS deed toch de reisinformatie?

Een en ander is lost in translation, met name de linkjes - die pagina is een directe vertaling van:

Op Schiphol werd eerder vanavond omgeroepen dat Thalys en de Benelux niet reden vanwege de situatie in Belgie. Dit werd in het Nederlands en Engels gedaan, maar kennelijk was de omroepster de Franse taal niet machtig ofzo, want omroep in die taal werd achterwege gelaten.
Ook werden reizigers van de uitgevallen ICD van 19:39 naar Breda aangeraden met de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] te reizen. Dit terwijl de ICD van 19:55 (ondanks de +12) gewoon eerder in Rotterdam zou aankomen. Sowieso ging het niet echt lekker met de ICD vanavond.

In Hilversum werd daarnet een vreemd omreisadvies gegeven: "Reizigers voor Deventer en verder kunnen omreizen via Deventer"...

De 1526 staat op de AV van Amersfoort met +14 aangekondigd. De TBP van Hilversum blijft erbij dat het beestje op tijd is.

NS en reisinformatie, het blijft iets dat vreemd genoeg niet samengaat... zo hadden we vanmorgen weer zo'n briljant treinstel dat voor de helft achterblijft volgens de reisinformatie. Tipje voor NS wat dat betreft: een ontbrekend treinstel kan natuurlijk niet tot Utrecht rijden
Betrof de 1718 die werd gereden door het materieel van de kerende 1719 die door een aanrijding op Amersfoort - Apeldoorn in Amersfoort gekeerd was. Daarnaast was die blijkbaar in Utrecht ook niet gecombineerd even eerder, want er reed een los viertje.

Vervolgens in Utrecht de omroep dat de 2818 van spoor 8b zou vertrekken, ware het niet dat die op spoor 9 stond. En om het handig te maken reed de 1718 vervolgens zelf in z'n geheel door naar spoor 8b terwijl die alleen op 8a stond aangekondigd want op 8b stond de 12518 al op de borden. Hoeveel verwarring wil je veroorzaken... dit leek natuurlijk nergens op.

Tja, als je dan standaardzinnen voor storingsoorzaken hebt is het wel handig te kijken of die altijd een goed lopende zin samen met de rest van de standaardmelding opleveren.
In Amersfoort had men er duidelijk niet aan gedacht, dus stond voor de 5819 op de borden "Sprinter Vathorst rijdt niet i.v.m. op last van de politie"

Bij aankomst te Zutphen met trein 3633 naar Roosendaal roept de conductrice om dat dit de intercity is naar Zwolle. :')

Ik probeer net even een reis te plannen voor vandaag vanaf Culemborg (waar dit weekend bussen rijden ipv treinen)... Staat in het reisadvies de ICE International 220 voor Cl-Ut zonder vertrekspoor, met aankomst in Ut op spoor 21 :?

Dat wordt filerijden tussen Zwolle en Amersfoort...

Dan kun jij ondertussen Windows 10 installeren...

microshit schreef:Ik probeer net even een reis te plannen voor vandaag vanaf Culemborg (waar dit weekend bussen rijden ipv treinen)... Staat in het reisadvies de ICE International 220 voor Cl-Ut zonder vertrekspoor, met aankomst in Ut op spoor 21 :?

Er zijn weinig sporen beschikbaar tussen Houten en Utrecht, blijkbaar moet die ICE even ergens wachten om de IC's niet in de weg te zitten.
De IC's uit Den Bosch stoppen nu in Houten om op de tegentrein te wachten.

Ik heb geen Engelse talenknobbel, maar ergens zegt mij iets dat dit knutselwerkje op Schiphol maar in een taal klopt.

*legt Dagravitpillen maar weer terug in de kast*

Bee schreef:Ik heb geen Engelse talenknobbel, maar ergens zegt mij iets dat dit knutselwerkje op Schiphol maar in een taal klopt.

free allowance zouden de laatste 2 Engelse woorden moeten zijn.. volgens Google Translate..

Het ding heet in alle engelse NS uitingen een Supplement, dus dat klopt nog wel. "Due to construction works, a supplement is not required for Intercity Direct between x en y" zou denk ik de beste engelse zin zijn.