OV in Nederland

In Amersfoort zag ik vanmorgen dat de CXX-paaltjes waren verplaatst, die staan nu strak tegen de poortjes aan. Vanmiddag waren de NS-poortjes daar na lange tijd ook aangezet, maar veel reizigers probeerden het eerst nog bij de paaltjes (die er nog wel staan, maar met een briefje erop dat je nu de poortjes kunt gebruiken)

Lijkt op de constructie die je momenteel ook in Arnhem hebt met arriva en in Zwolle in de tunnel bij de arriva poortjes

Daniel schreef:In Amersfoort zag ik vanmorgen dat de CXX-paaltjes waren verplaatst, die staan nu strak tegen de poortjes aan. Vanmiddag waren de NS-poortjes daar na lange tijd ook aangezet, maar veel reizigers probeerden het eerst nog bij de paaltjes (die er nog wel staan, maar met een briefje erop dat je nu de poortjes kunt gebruiken)

Dat was inderdaad even wennen. Gelukkig maar dat de lezers van die poortjes het nu doen, want aan de noordzijde stonden ook maar twee paaltjes (+1 voor Connexxion).

Ik heb net een nieuwe simkaart van Vodafone binnen en mij valt op dat er op de achterkant van het ding waar hij in zat een OV-chipkaart symbool staat. Een snel google onderzoek leert mij dat deze simkaart mijn telefoon geschikt maakt om betalingen te verrichten, ook in het OV. Nu zijn de nieuwsberichten die ik erover kon vinden echter vooral over een proefperiode van KPN gebruikers.

Wat is de stand hiervan? Loopt de proef nog altijd?

Vodafone heeft een proef gedaan bij het GVB: http://www.nu.nl/mobiel/4032865/vodafon ... ewijs.html

Dat ding moet je overigens niet willen, want Vodafone denkt dat ze met zo'n chipkaart bank kunnen worden en dus geld vragen...

cassie127 schreef:Lijkt op de constructie die je momenteel ook in Arnhem hebt met arriva en in Zwolle in de tunnel bij de arriva poortjes

In Arnhem zijn de poortjes gesloten of in ieder geval het was een test ofzo.

In Zwolle gaan vandaag (het is 0:00 geweest) alle poortjes nu definitief dicht. De sterabonnementen van Syntus hebben hiervoor aan de achterkant van de passen een barcode gekregen zodat mensen die op het traject Zwolle - Kampen reizen gewoon het station in & uit kunnen.

Het is mij overigens opgevallen dat als je bij NS bent ingecheckt en erbij een Arriva poortje uit wil dat er dan een melding komt dat je niet bij Arriva bent ingecheckt... Dus dat scheelt al wat voor on ervaren reizigers.

Vanmiddag was er storing met het via internet opladen van saldo. Had netjes betaald maar na 5 minuten nog geen Bestelling om op de automaten in de bus/op het station op te halen (en zul je net zien dat je geen pinpas bij je hebt (A) ). Gelukkig zit er in Zwolle een Tickets & Service waar ze mij gratis een enkele reis meegaven :)

NS zet streep door poortjes station Oss :pos: :pos: :pos:

OSS - De doorsteek op station Oss blijft open voor voetgangers. Na lang wikken en wegen heeft de NS besloten geen toegangspoortjes te plaatsen.

De NS was van plan om op station Oss, evenals op bijna alle grote stations in Nederland, OV-chippoortjes neer te zetten. Alleen door met een chipkaart in te checken zouden mensen van de doorsteek gebruik kunnen maken. Omstreden, want ook niet-treinreizigers steken er het spoor over.

Lees verder...

==================================================================================================

Reden volgens NS: de veiligheid kan in het geding komen (jaja, daarom werden de poortjes op station Zwolle afgelopen donderdag natuurlijk ook gesloten :6)

Officiële reden: Gemeente Oss houdt voet bij stuk om de doorgang voor passanten open te laten :pos:

Tja, poortjes voor een spoorwegovergang neerzetten lijkt me ook wel vragen om problemen dus wat dat betreft klopt de stelling van NS ook wel. Overigens, en daar heeft het artikel het nergens over, is het in werkelijkheid tot een kort geding gekomen wat de gemeente Oss heeft gewonnen doordat deze overweg puur wettelijk gezien tot de openbare weg behoort waar niet zomaar obstakels als poortjes op geplaatst mogen worden.

Zal nog eens zoeken waar ik dat linkje naar die uitspraak vond, maar het is in principe dus alleen van toepassing op stations die via een overpad toegankelijk zijn en niet op stations waar de doorgang via een tunnel of traverse verloopt.

Toch wel weer een mooie HC in mijn [serie=Intercity|2016|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal12700[/serie] vanmiddag. Die beweerde dat ik met mijn OV Chip Plus wel moet in- en uitchecken, want het moest wel te controleren zijn als de trein een langdurige vertraging zou oplopen. Heb aangegeven dat het product er is omdat juist niet alle paaltjes vindbaar zijn, maar meneer vond dat ze gewoon bij de ingang van ieder station stonden.

Niet verder in discussie gegaan, maar ga het nog wel even navragen hoe het zit met gtbv.

Utrechter implementeert OV-chip in hand

:')

Wordt pijnlijk als dat ding over 5 jaar verlopen is.

Misschien handig voor Tristan (A)

Aan mijn lijf geen polonaise :N

Die Tom van Oudenaarden is ziek in zijn hoofd door zoiets te doen en niet specifiek vanwege de ov-shitkaart, maar meer vanwege het risico op infecties.

Mwah, het kan redelijk veilig gedaan worden hoor. De meeste huisdieren hebben ook een chipje die in de huid is ingebracht en die overleven dat ook gewoon.

Moet die chip ook iedere 5 jaar vervangen worden?

Nee, maar het huisdier wel.

De vraag is natuurlijk wat er gebeurt bij controle door de conducteur. Mikos? (A)

Vorige week donderdag kondigde belangenvereniging Oogvereniging aan dat je OV Chip Plus-reizen met de trein nu ook digitaal kunt boeken. Dus ondergetekende is dat maar eens gaan uitproberen. Nu kun je op een speciale pagina met je NS account inloggen, en dan herkent NS of je een OV Chip Plus-abonnement heb of niet (ik neem aan door de koppeling tussen de chipkaart en Mijn NS).

Op de boekingsmachine geef je aan wat je vertrekstation is, je aankomststation, reisdatum, klasse, enkeltje/retourtje en kortingspercentage (0, 20, 40, 50 of 100%).

Bij navraag of en waarom bepaalde producten, zoals de ICD-toeslag, ontbraken, kwam het antwoord dat weinig gebruikers van OV Chip Plus deze producten boekten en dat deze opties alles ingewikkeld zouden maken (en dat in overleg met de Oogvereniging). Dus heb zelf maar wat creabea-oplossingen aangedragen.

Het zou ook handig zijn als een conducteur een wissel kan doorvoeren van tweede naar eerste klasse.

Beetje fraudegevoelig denk ik.

Stel je checkt 2e klas in en gaat 1e klas zitten, als de conducteur komt langs en zet het alsnog om, anders heb je legaal 1e klas gezeten voor 2e klas prijs.

Dan ben ik het wel met je eens. Maar bij zeer grote drukte in de trein is het voor mensen met een handicap (zoals ik) (en niet lang kunnen staan) wel gemakkelijk. Bij het papieren kaartje kon je voor het huidige boetebeleid ook zonder problemen bij de conducteur een overgangsbewijs kopen.

KM46 schreef:Maar bij zeer grote drukte in de trein is het voor mensen met een handicap (zoals ik) (en niet lang kunnen staan) wel gemakkelijk.

Daar ben ik het wel mee eens, dat er in dergelijke gevallen een uitzonderingspositie moet zijn. Misschien eens bellen met de klantenservice om te vragen wat de mogelijkheden zijn. Misschien in de vorm van een product of een aanpassing in de administratie achteraf. Zoiets staat natuurlijk niet groot op de website vermeld, maar ik kan mij niet voorstellen dat er mogelijkheden zijn om in dergelijke gevallen een uitzondering te maken. Het telefoonnummer is: 030 751 51 55

Na aanleiding van een rechtszaak moet de Autoriteit Persoonsgegevens onderzoek doen of het mogelijk is dat reisgegevens van reizen met een NS-kortingskaart minder ingrijpend geregistreerd hoeven te worden door NS dan nu het geval is.


Hier is eerder onderzoek naar gedaan op verzoek van de man die ook de rechtszaak heeft aangespannen. Daaruit concludeerde het AP dat NS aan de Wet Bescherming Persoonsgegevens voldoet, waarna de man een rechtszaak aanspande tegen de AP omdat hij het onderzoek niet ver genoeg vond gaan. De rechter geeft de man daar nu gelijk in: https://www.rechtspraak.nl/Organisatie- ... de-NS.aspx