OV in Nederland

Extra luxe in de Benelux. In de IC 9264 trof ik dit 2e klas rijtuig met 1e klas luxe.

Klopt, zo'n eentje zit er sowieso al sinds 1 augustus in.

In meerdere zelfs. Toen ik naar Antwerpen ging ben ik ook 2× een gedegradeerde 1e klas tegen gekomen. Maar die stoelen hadden niet zo'n wit kussentje.

Overigens valt het bij het ene rijtuig van Buiten beter op dan bij de andere... (Er is er 1 waar 2e klas staat maar de blauwe balk van 1e klas nog onder de ramen zit)

Een ongelukkige samenloop van omstandigheden weer: de 5020 reed niet en de 5122 reed met een losse SLT-IV. Dit leverde uiteraard een overvolle trein op.
Het zou leuk zijn als in dit soort situaties de Intercity (2220 in dit geval) een extra stop te Rlb zou maken om de ergste drukte iets af te vlakken.
(Tussen Rlb en Rtb zijn de Sprinters namelijk het drukst.)

Bemined schreef:Men heeft dus behalve wissels ook seinen gesloopt waardoor een stukje linkerspoor rijden ook niet meer kan? Vanaf spoor 11 naar Woerden kan nog wel met een stukje spookrijden, dit wordt in vroege ochtend nog wel eens gedaan door treinen die in Utrecht opstarten. En de [serie=Stoptrein|2016|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal9800[/serie] vertrekt ook vanaf spoor 12 op tijden dat de [serie=Sprinter|2016|Utrecht Centraal - Woerden6100[/serie] niet rijdt. Maar dan is het vanuit Amersfoort wel lastig, wat je nog zou kunnen doen is via spoor 5 of 7 naar de OZ rijden, daar keren en via spoor 12 terug, maar dat moet je wel goed timen dan.

Ik heb wel eens gehad dat er op het spoor waar de IC naar Groningen vertrekt (spoor 10 of 11 geloof ik) een wisselstoring was opgetreden waardoor de trein niet kon vertrekken. Uiteindelijk hadden ze de trein een stuk in de richting van Den Bosch gereden om vervolgens via spoor 4 richting Amersfoort te rijden

cassie127 schreef:In meerdere zelfs. Toen ik naar Antwerpen ging ben ik ook 2× een gedegradeerde 1e klas tegen gekomen. Maar die stoelen hadden niet zo'n wit kussentje.

Zal waarschijnlijk niet voor heel lang meer zijn, vanaf zondag komt i6/i10 weer terug in de Benelux, te beginnen met één treinstam.

Wat dat laatste betreft: http://nieuws.ns.nl/deuren-ic-brussel/

Woensdag een rondje Nederland gemaakt met 4 vrienden. Op de terugweg 2 uur op Schiphol gewacht omdat een ervan weigerde in een sprinter te stappen, en dus per se de 12680 naar Zevenbergen wilde hebben. Het is maar waar je van houdt...

Iets anders dan: De buschauffeur kwam net aanlopen met een schapenvel voor op zijn stoel en een radio. Je moet toch iets om je saaie rit verdraagzaam te maken.

Was het geen schapenvacht?

Ik heb niet geslapen, sorry.

Het was een vacht ja.

Je moest eens weten hoeveel chauffeurs een schapenvachtje of iets hebben om op te zitten, naast een oortje met muziek. Na 2u zitten krijg ik ook wel een houten kont van onze stoelen.

Gisteren ging ik met de 865 van Alkmaar naar Amsterdam Centraal. Vlak voor Zaandam hobbelden we achter de vertraagde 4765 aan. Hierdoor moesten we ook wachten voor het inrijsein voor Zaandam. Even later werd er omgeroepen dat de 4765 een technische storing zou hebben en we dus niet het station binnen konden rijden omdat de 4765 dus in de weg stond. Na een kleine 10 minuten gingen we weer rijden en begon de HC station Zaandam om te roepen met de overstapmogelijkheden. Alleen reden we op volle snelheid door station Zaandam heen via een perronloos spoor. Even later kwam de HC met een uitleg wat er nou daadwerkelijk aan de hand bleek te zijn. De machinist van de 4765 was onwel geworden en er moest een Ambulance daarvoor ter plaatse komen en dat we daardoor niet konden stoppen op station Zaandam. En adviseerde de reizigers die in Zaandam moesten zijn in Amsterdam Sloterdijk de trein terug te nemen. Als ik op www.ovtijden.com kijk staat de 865 trouwens niet als opgeheven vermeld maar dat hij gewoon op tijd is vertrokken vanaf spoor 2.

Gisteren naar Alphen a/d Rijn geweest. De problemen met de SLT4'tjes houden kennelijk aan, want de [serie=Stoptrein|2016|Hoofddorp - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] van 15:02 uit Zaandam reed met een dubbel stel SGM.
Op Schiphol vertrok de 370 keurig op tijd, maar wegens een grote file tussen Leijmuiden en Woubrugge met +25 in Alphen aangekomen.
Op de terugweg de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] van 01:14 uit Schiphol. De [serie=Intercity|2016|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] en [serie=Stoptrein|2016|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest4000[/serie] hadden op Sloterdijk lichte vertragingen, dus kon een niet bestaande overstap halen waardoor ik -20 tot -25 opliep. *O*

Vandaag nog wat andere interessante dingen:
- In de IC Utrecht-Schiphol riep de HC om dat er een melding was binnengekomen over bedelaars, en dat er niks mocht worden gegeven.
- Er stond overigens een bedelaar bij de uitgang naar het busstation van Sloterdijk.
- Ook nog even een testje gedaan met de audiopalen op Station Sloterdijk. Ook daar is het niet de bedoeling dat de doelgroep ze vindt, en de vertrektijden hebben ook vooral niks te maken met de officiele dienstregeling. Hebben ze bij de SRA geld teveel ofzo?

Behoorlijk wat VIRM in de [serie=Intercity|2016|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] laatste dagen, is dit planmatig? Normaal zie ik alleen maar DDZ-zesjes op die route.

Suus schreef:

cassie127 schreef:In meerdere zelfs. Toen ik naar Antwerpen ging ben ik ook 2× een gedegradeerde 1e klas tegen gekomen. Maar die stoelen hadden niet zo'n wit kussentje.

Zal waarschijnlijk niet voor heel lang meer zijn, vanaf zondag komt i6/i10 weer terug in de Benelux, te beginnen met één treinstam.

En dat laatste is vandaag inderdaad zo. De IC 9247 reed namelijk bij Rotterdam Zuid met een Belgische stam:

Chrysa schreef:Behoorlijk wat VIRM in de [serie=Intercity|2016|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] laatste dagen, is dit planmatig? Normaal zie ik alleen maar DDZ-zesjes op die route.

In het weekend rijdt daar altijd het nodige VIRM rond, omdat er daarvoor geen tweede HC nodig is en er toch voldoende VIRM over is uit andere treinseries.

Zullen dan de VIRM's uit de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] zijn.

Dat is een optie, de versterking van de [serie=Intercity|2016|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie]/[serie=Intercity|2016|Nijmegen - Schiphol Airport3100[/serie] die in het weekend in Arnhem en Nijmegen overstaan zijn ook inzetbaar, evenals een aantal stellen van de [serie=Intercity|2016|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal - Enkhuizen1500[/serie] die in het weekend niet van/naar Deventer rijdt (en dus in Zutphen overstaan).

Het moment dat je uit een bus met +13 komt, je aansluiting dreigt te missen en ziet dat een conducteur (op een Fries station) nog even op je wacht als je na het sluitsein aan komt rennen.

That feels like:

Spoiler: show

Heb zelf ook goede ervaringen in Friesland, Lijn 350 vanaf de Afsluitdijk kwam met +20 aan op Kop Afsluitdijk door een openstaande sluis en lijn 71 en 96 wachtten allebei netjes op overstappers. Hier in Brabant wachtten ze vaak niet eens 2 minuten.

In Friesland kan dat soms omdat er voor de andere lijnen geen (relevante) aansluitingen meer zijn. Het probleem is wel dat ook hier de dienstregeling strakker getrokken is en dat vertragingen zich dus steeds moeilijker laten uitdempen. In de zomer gaan veel bruggen omhoog zodat er veel oponthoud is. Kortom ik zou voorzichtig zijn met de stelling dat het in Friesland altijd mogelijk is dat bussen op elkaar blijven wachten.

Vandaag de aangepaste Engelstalige afroep in de [serie=Stoptrein|2016|Hoofddorp - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] gehoord bij Schiphol. Het was al een lapjesafroep, maar nu klinkt het nog wat slechter. Jongens, gewoon even een apart Engelstalig bandje inspreken. Zo moeilijk kan het toch niet zijn?

Chrysa schreef:Hier in Brabant wachtten ze vaak niet eens 2 minuten.

Als je aan de chauffeur vraagt of hij kan vragen of een aansluitende bus even kan wachten doen ze dat over het algemeen gewoon. Zelfs als je die overstap volgens dienstregeling niet kan halen (bijvoorbeeld als de bus die je wilt hebben 1 of 2 minuten eerder vertrekt dan dat de bus waar je je op dat moment in bevind) willen ze het nog wel eens doen. Alleen hebben sommige chauffeurs het bakkie uitstaan waardoor er geen contact gemaakt kan worden

Dat bedoelde ik ook. Sommigen willen wel wachten, maar meer dan de helft heeft het bakkie uitstaan. Dan heb je er niks aan. Ook rijden chauffeurs regelmatig te vroeg weg op het busstation in Breda, en ook al rijden ze nog gewoon langs je bij het andere perron, en stoppen ze niet als je komt aangerent. Was altijd leuk als lijn 6 om .42 aankwam op perron A en lijn 122 om .44 vertrok helemaal aan de andere kant. :X

Van dat te vroeg wegrijden heb ik nooit last van. Als ze eenmaal van de halte vertrokken zijn mogen ze niet meer stoppen om nog passagiers in te laten stappen.