OVer Missers in de Reisinformatie

[MetroRET]

IC 9263 wordt te Rtd opgeheven door de in het buitenland te hoog opgelopen vertraging, echter... deze trein is helemaal niet te laat.

[Z2N]

NS international houdt het op materieelproblemen, dat is al wat logischer.

[Suus]

Wat Leiden C. en Delft?

(Spoor 15 te Amsterdam Centraal, where else?)

[Michael]

Ze zijn "stopt niet in" vergeten

[Suus]

De sprinter van 15:11 naar Dordrecht heeft als mededeling dat de Intercity naar Brussel eerder in Dordrecht is.

Ten eerste vertrekt die trein eerder, om 15:09. En ten tweede: die trein is opgeheven. Dus wat is het nut van de mededeling?

Foto is genomen op Rotterdam Centraal, voor de volledigheid.

[ODRAIL]

De bovenstaande mededeling en foto lijken mij iets voor het doorgeefluik .

[albertjan96]

De intercity naar Dordrecht is ook eerder in Dordrecht dan de sprinter

[cassie127]

Over missers gesproken het nieuwe (voorlopige) KV1 bestand voor dienstregeling 2018 van Syntus/Keolis/Allgo... :')

[Somoht]

to be fair, ze zijn er wel vroeg mee ondanks een uitrol van nieuw planingspakket waardoor het pas 1 maand van te voren zou komen. Verder heeft alleen Arriva al geleverd voor DRGL 2018 (Brabant, Fryslan, Zuid-Holland-Noord).

[regenmaker]

Over missers gesproken het nieuwe (voorlopige) KV1 bestand voor dienstregeling 2018 van Syntus/Keolis/Allgo... :')

Er staat niet voor niets voorlopige versie.

[ODRAIL]

to be fair, ze zijn er wel vroeg mee ondanks een uitrol van nieuw planingspakket waardoor het pas 1 maand van te voren zou komen. Verder heeft alleen Arriva al geleverd voor DRGL 2018 (Brabant, Fryslan, Zuid-Holland-Noord).

Zijn deze DRGL's al ergens te vinden (internet / boekjes)?

[Somoht]

Iig OVinfo. Google Maps zou ze ook al moeten hebben.

[reisthijs]

Weer een sterk staaltje informatievoorziening van NS: een minuut na vertrektijd was de IC naar Utrecht van 18:03 uit de actuele vertrektijden van Amsterdam Amstel verdwenen, alsof deze gewoon vertrokken was. Niet dus (want dan was ik nu in Utrecht geweest). Pas om 18:09 vond de automatische omroep het nodig de reizigers te informeren over de vertraging.

Rijdendetreinen bleef de treinen wel gewoon vermelden, met steeds oplopende vertraging.
Ik ben maar met de metro naar Bijlmer gegaan en zit nu gelukkig toch in een IC richting Utrecht.

[webguy]

Ah, ik belande om 18:15 op Amsterdam Muiderpoort waar al ruim 20 minuten een SLT was gestrand met net daarachter een IC. Pas toen de SLT weer ging rijden na een reset (waarom dat pas na 20 minuten kon weet ik dan ook niet) werd een storing gemeld. Alles ging daarna weer rijden. Eenmaal in Utrecht was een extra IC naar Nijmegen ingelegd, maar de zwaar vertraagde IC met +35 bleek gewoon nog door te rijden naar Nijmegen onder ander nummertje.

[Ronald]

Opvallend dat er in Amersfoort zowel op de schermen als via de omroep geen alternatief reisadvies wordt gegeven als gevolg van de werkzaamheden richting Amsterdam/Schiphol. Alleen het advies de app te raadplegen. Vind ik erg makkelijk eerlijk gezegd...

[Aking]

Zo gaat dat tegenwoordig, is beleid...

[Milco]

Ik zit nu in lijn 315 van Arriva van Groningen naar Emmeloord. In Groningen vertrokken we met +2 en het scherm gaf aan dat we bij alle haltes 2 minuten te laat zouden zijn. We zijn nu juist 2 minuten te vroeg in Heerenveen en nu denkt het scherm dat we bij alle haltes tot en met Emmeloord 2 minuten te vroeg zijn. :')

[Aking]

Dat is bijna overal zo volgens mij, ik kom het hier (Utrecht) ook vaak zat tegen dat een late rit die nu +5 heeft aan de andere kant van de stad nog steeds +5 heeft, terwijl je rond het station een minuut of 10 kunt winnen op bepaalde (of alle) lijnen...

[Daniel]

De schermen in de bus houden inderdaad zelden rekening met bufferruimte in de rijtijden, kom geregeld veel eerder dan wat er op het scherm staat op Utrecht Centraal aan bijvoorbeeld. Zal niet voor niks zijn dat U-OV de vertraging op de schermen alleen bij de eerstvolgende halte weergeeft lijkt me.

[cassie127]

Ligt heel erg aan de vervoerder bij Syntus komt er alleen bij de eerst volgende halte een -1 of een tijd die naar beneden wordt aangepast te staan. Als er vertraging is krijgen alle haltes die minuut erbij

[Daniel]

Momenteel op NS.nl over de werkzaamheden rond Weesp...

Er rijden bussen in plaats van Sprinters tussen Amsterdam Muiderpoort en Weesp en tussen Diemen-Zuid en Weesp
reizigers tussen Groningen/Leeuwarden en Amsterdam Centraal/Schiphol Airport reizen via Utrecht Centraal
reizigers tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal kunnen ook reizen via Utrecht Centraal

Gelukkig adviseert men dan nog een reisplanner-check, zodat de reizigers nog kunnen zien dat omreizen tussen Zwolle en Schiphol niet nodig is (de [serie=Intercity|2017|Groningen - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal700[/serie] en [serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie] rijden normaal). Hetzelfde geldt tussen Amersfoort en Amsterdam, waar de [serie=Intercity|2017|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal1500[/serie] en [serie=Internationale trein|2017|Berlin Ostbahnhof - Bad Bentheim - Amsterdam Centraal140[/serie] gewoon zoals normaal rijden :?
Omreizen is dus alleen nodig voor Zwolle - Amsterdam en Amersfoort - Schiphol, precies andersom als wat er staat.

[Suus]

Er zijn drie 140 opgeheven volgens een speciaal bericht. Dat lijkt mij niet helemaal normaal?

[Daniel]

Niet helemaal normaal, maar het heeft blijkbaar weinig te maken met de werkzaamheden bij Weesp want de drie die vanmorgen niet tussen Amsterdam en Amersfoort reden volgens de storingsmelding zijn alledrie vervangen door een [serie=Intercity|2017|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal1500[/serie] aldus OVtijden
Het omreisadvies via Utrecht dat in de melding over die [serie=Internationale trein|2017|Berlin Ostbahnhof - Bad Bentheim - Amsterdam Centraal140[/serie] staat is dan ook wel wat apart, dat kan hooguit met de overstaptijd te maken hebben gehad.

[Bemined]

Vervangende 1500en bieden traditioneel geen overstap op de 140 die ze vervangen omdat ze op een ander perron aankomen en vertrekken. Maar het opheffen van de 141/143/145 vanmorgen en het vervangen door een 1500 was gewoon gepland en verwerkt in de reisplanner, net als de 144/142/140 gisteravond opgeheven werden tussen Amersfoort en Amsterdam. Maar bij de NS wil de geschreven reisinformatie nog wel eens niet overeenkomen met de gewijzigde dienstregeling.

[Daniel]

Een omreisadvies via Utrecht is trouwens bij nader inzien nog raarder, gezien men voor een overstap op een internationale trein normaalgesproken een ruimere overstaptijd adviseert. Nou moet je al 19 minuten eerder uit Amsterdam weg om in Amersfoort een cross-platform overstap van 3 minuten te hebben, dus wil je een verantwoorde overstap in Amersfoort hebben dan is 't sneller om de [serie=Intercity|2017|(Deventer -) Amersfoort - Amsterdam Centraal1500[/serie] van een halfuur eerder te nemen