OV in Nederland

Heb ooit weleens door een roestrijactie een aansluiting gemist :? :neg: . Gevolg ... 30 minuten wachten.

Ojee ... onze zuurpruim is er weer :? .

Vanavond complimenteerde de conductrice van de ICD de machinist met zijn snelle rijkunsten waardoor we te vroeg op Rotterdam Centraal waren.

Ik begin overigens bepaalde conducteurs te herkennen op de ICD :@

NS.nl:

11:51+15 Breda

Dordrecht,Dordrecht Zuid,Lage Zwaluwe,

Rijdt via een andere route
NS Intercity direct 4

Dat ze een noodplan hadden als er een verstoring was op de HSL was mij bekend (en geliefd), maar dit is natuurlijk wel heel bijzonder. Dit is echt waar? Een IC-direct stopt voor het weilandperron van Lage Zwaluwe? Jammer dat ik niet op de been ben, dit had ik wel willen vastleggen :D

Dat ís het noodplan...

Ha, dan heb ik me flink verkeken op het plan, ik dacht dat hij alleen in Dordrecht ging stoppen.

SLToilet schreef:Ha, dan heb ik me flink verkeken op het plan, ik dacht dat hij alleen in Dordrecht ging stoppen.

Dat zou de 1100 normaal gesproken gedaan hebben, maar die is uit het plan geknikkerd en verder ook opgeheven naar Gvc.

De directe IC tussen Rtd en Gvc vindt men blijkbaar niet zo interessant.

De betrouwbaarheid van de [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] is tussen Den Haag en Rotterdam ondertussen zo dramatisch geworden dat ik hem niet eens meer opneem in mijn hoofd als optie. Blijkt ie een keer wel te halen en ik kan hem toevallig halen pak ik hem wel, maar ik ga niet gokken op die trein (plan dan wel op een trein eerder).

Het is mij afgelopen zondag voor het eerst sinds de nieuwe dienstregeling gelukt om rechtstreeks van Den Haag naar Breda (of verder) te komen, de vorige keren (minimaal 4) gingen de mist in vanwege allerlei problemen in het treinverkeer...

Maar dat hoort niet in dit topic.

Vanmorgen vroeg heb ik bijna een half uur voor niks staan wachten op de bus... De halte blijkt vandaag opgeheven te zijn. Er hing geen zak over het haltebord, de DRIS gaf gewoon de tijden weer (en geen melding), 9292 gaf gewoon de vertrektijden weer, bij het plannen van een reis in de 9292-app verschijnt geen melding... Toen ik het wel heel erg lang vond duren, ging ik maar eens zoeken op berichten over mijn woonplaats. Toen zag ik een bericht dat vandaag een deel van een straat is afgesloten. En ja, daar rijdt de bus normaal gesproken. Toen ben ik op goed geluk naar een andere halte in het dorp gelopen; daar bleek de bus gelukkig wel te rijden. Later zag ik dat de omleiding wel op de Connexxion-site staat en dat bij het plannen van een reis op de 9292-site wel een melding over de omleiding verschijnt. Maar de halte wordt gewoon gebruikt in de reisadviezen...
Kan men een halte niet voor één dag op 'vervallen' zetten ofzo, zodat ze niet in de reisadviezen worden opgenomen, de DRIS'sen geen vertrektijden weergeven, e.d.?
Later hoorde ik trouwens dat er wel een briefje in de abri hangt. Maar ja, ik sta eigenlijk nooit in de abri, dus dat heb ik niet gezien... Gelukkig was ik niet de enige die het niet wist, anders had ik me wel heel dom gevoeld...

Tsja, 9292 is niet de betrouwbaarste meer. Ik gebruik het zelf nooit, maar ik hoor er genoeg mensen over. Zo kloppen bijvoorbeeld heel vaak de tijden van de nachtbussen in Rotterdam niet en er wordt ook vaak aangegeven dat er een NS-bus rijdt terwijl de nachtnettreinen gewoon rijden.

Sinds kort werkt Arriva meer met vrije teksten op de DRIS en dus ook in OVinfo, waardoor tijdens de spits in Leiden vaak een aantal van dit soort meldingen tevoorschijn komen:


Opzich handig, ware het niet dat de "DRIS'en" die we momenteel in Leiden en omstreken hebben, maar beperkte ruimte hebben voor tekst, en blijkbaar niet de mogelijkheid hebben om te scrollen of om tekst af te wisselen. Het resultaat is dus dat er bij de haltes het volgende te zien is:


-o-

In Apeldoorn heb je de halte Curiestraat, vernoemd naar Madame Curie. Deze wordt in de bus altijd omgeroepen als Currystraat. :')

Ik denk dat je het echtpaar Curie bedoeld ;-)

Gehoord in Dordrecht: Albert KAAmus-erf (maar Herschelstraat spreekt ze nu niet meer uit als Her-SCHEL-straat ;) )

Dat is toch ook de juiste uitspraak van Camus? In Baden Powelllaan verslikte de halteafroep van Arriva zich ook in 't verleden, net als dat Hastingsweg letterlijk zo werd uitgesproken in plaats van het correcte HEEstingsweg.

Hendrik schreef:Kan men een halte niet voor één dag op 'vervallen' zetten ofzo, zodat ze niet in de reisadviezen worden opgenomen, de DRIS'sen geen vertrektijden weergeven, e.d.?
Later hoorde ik trouwens dat er wel een briefje in de abri hangt. Maar ja, ik sta eigenlijk nooit in de abri, dus dat heb ik niet gezien... Gelukkig was ik niet de enige die het niet wist, anders had ik me wel heel dom gevoeld...

Briefje in de abri... Volgens mij werkt de zak over de haltepaal toch beter voor de attentiewaarde. Geeft wel weer andere problemen (is er voor de wet nog sprake van een bushalte als het officiële bord is afgeplakt?)

Geen idee trouwens of het mogelijk is om een omleidingsbericht te koppelen aan de haltes in de database. Weet Somoht dat?

Daniel schreef:Dat is toch ook de juiste uitspraak van Camus? In Baden Powelllaan verslikte de halteafroep van Arriva zich ook in 't verleden, net als dat Hastingsweg letterlijk zo werd uitgesproken in plaats van het correcte HEEstingsweg.

Dat van de Hastingsweg gaat voor de helft goed nu. :') Op lijn 5 roept ze het goed om, op lijn 3 is het nog de letterlijke versie....

nvdw schreef:

Hendrik schreef:Kan men een halte niet voor één dag op 'vervallen' zetten ofzo, zodat ze niet in de reisadviezen worden opgenomen, de DRIS'sen geen vertrektijden weergeven, e.d.?
Later hoorde ik trouwens dat er wel een briefje in de abri hangt. Maar ja, ik sta eigenlijk nooit in de abri, dus dat heb ik niet gezien... Gelukkig was ik niet de enige die het niet wist, anders had ik me wel heel dom gevoeld...

Briefje in de abri... Volgens mij werkt de zak over de haltepaal toch beter voor de attentiewaarde. Geeft wel weer andere problemen (is er voor de wet nog sprake van een bushalte als het officiële bord is afgeplakt?)

Geen idee trouwens of het mogelijk is om een omleidingsbericht te koppelen aan de haltes in de database. Weet Somoht dat?

Defineer omleidingsbericht. Probleem is dat je tijdelijke/vervangende haltes niet kan definiëren buiten een hele nieuwe dienstregeling publiceren . Zijn ze wel mee bezig binnen de standaardisatie commitees maar dingen gaan traag.

Zijn wel wat vervoerders die nu wel vervallen haltes als vervallen publiceren maar als er dan vervangende haltes niet worden meegenomen krijg je rare routes.

nvdw schreef:Briefje in de abri... Volgens mij werkt de zak over de haltepaal toch beter voor de attentiewaarde. Geeft wel weer andere problemen (is er voor de wet nog sprake van een bushalte als het officiële bord is afgeplakt?)

Ik bedacht later pas dat er geen 'gewone' haltepaal meer is, sinds het een mooie R-Nethalte is geworden.
Toen ik 's avonds langs de halte liep, zag ik dat er (misschien dankzij mijn Twittercontact met Connexxion) duidelijk iets was veranderd: de bekende oranje zak hing in de abri en op de DRIS-paal hing een geplastificeerd A4'tje (waarschijnlijk het briefje dat eerst in de abri hing en dat ik dus niet gezien had in het halfdonker...). Dat viel véél meer op!

Somoht schreef:Defineer omleidingsbericht. Probleem is dat je tijdelijke/vervangende haltes niet kan definiëren buiten een hele nieuwe dienstregeling publiceren . Zijn ze wel mee bezig binnen de standaardisatie commitees maar dingen gaan traag.

Zijn wel wat vervoerders die nu wel vervallen haltes als vervallen publiceren maar als er dan vervangende haltes niet worden meegenomen krijg je rare routes.

In dit geval was er alleen een halte vervallen. De vervangende halte was een bestaande halte, die altijd al in de dienstregeling is opgenomen.
Maar als het niet mogelijk is de halte voor één dag op 'vervallen' te zetten in de systemen, dan moet het toch wel mogelijk zijn om op die ene halte een bericht op de DRIS te plaatsen?!

Rond het middaguur werd in de IC ri. Eindhoven bij Den Bosch doodleuk een aansluiting naar Tilburg vanaf spoor 7 omgeroepen. Aldaar stond, wegens werkzaamheden bij Tilburg, de [serie=Intercity|2017|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] te keren dus is te hopen dat er geen onoplettende reizigers in Oss beland zijn.

De 1718 was vanmorgen opgeheven wegens een ATB-defect waardoor het materieel niet uit Hengelo naar Enschede kon vertrekken, zo las ik op Somda. In plaats van de reizigers dan te informeren dat de trein niet reed had NS een 301718 in het reisinformatiesysteem gezet, die werd dus keurig door de apps aangekondigd en (in tegenstelling tot eerdere spooktreinen in het afgelopen jaar die wel in de apps stonden maar op het station nergens te bekennen waren) stond tevens vermeld op de TBPs van station Amersfoort.
Uiteraard kwam er geen trein, iets wat pas na vertrektijd werd een keer via de omroep gemeld werd. Opmerkelijk genoeg met een "eerdere verstoring" als reden, maar in de storingsgeschiedenis was nergens een eerdere storing op het hele traject van die trein te vinden

Een kleine vertraging kan een keer gebeuren, maar dit blijft heel irritant:

Bijna elke ochtend mag ik vier keer aanhoren dat we geheel volgens dienstregeling zijn vertrokken/gaan aankomen op het korte stukje Schothorst - Utrecht. Heeft de trein een keer een vertraging van ruim tien minuten, wordt dit in z'n geheel niet omgeroepen. Alleen bij aankomst in Utrecht kwam er nog een soort gemompel waar dit werd gemeld. Aansluiting op de IC's naar Schiphol (Amersfoort) en Rotterdam (Utrecht/Gouda) werden uiteraard gemist.

Afgelopen week ook een keer gehad dat er een trein uitviel op Utrecht - Amersfoort. Kwartiertje later dus thuis, geen groot probleem. Wel irritant dat de conducteur vervolgens omroept dat WE ''geheel volgens dienstregeling gaan aankomen in Amersfoort''. Nee dat is niet waar, een groot deel van de reizigers had +15, en liep misschien nog +30 op vanwege gemiste aansluitingen.

Maar die bewuste trein kwam wel degelijk op tijd aan...

Vanmiddag in metrolijn C richting Capelle a/d IJssel:

"Station.....station"

Gelukkig corrigeerde de bestuurder de automatische omroep vervolgens maar met de naam van het station en de nadere informatie Was overigens bij het noodperron van Capelsebrug, waarschijnlijk was de omroep hierdoor van slag.