OV in Nederland

Zoveel voetnoten dat ze er niet eens allemaal op passen :')

Lijkt wel alsof de tijden er met een sticker overheen geplakt zijn

Ik verwacht ook dat er tijden missen, de laatste bus gaat vast niet rond vijf uur 's middags.

Dat valt nog mee. Laatste bus vertrekt van Arnhem Centraal nog voor 18:00 uur

Nu ik het echt ben gaan lezen ontdek ik toch een misser: de dagen staan er dubbel op bij noot e t/m h.

'Rijdt op maandag. Rijdt op maandag.'

*O*

:')

En nog wel meer dingen.

• a: en van 19-08-18 t/m 13-10-18
  
  voegt niks toe en wordt nergens gebruikt
• i: Rijdt van 11-02-18 t/m 17-02-18 en van 29-04-18 t/m 05-05-18 en van 11-05-18 t/m 11-05-18 en van 01-07-18 t/m 18-08-18 en van 14-10-18 t/m 20-10-18, Rijdt op dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag; Rijdt op dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag
  
  wordt ook nergens gebruikt, in plaats daarvan wordt er bij de rit van 16:42 de combinatie bd vermeldt, waarmee je eigenlijk gewoon dezelfde informatie hebt

Nog eentje van gisteren.
Toen ik op Rotterdam Centraal op de 1129 stond te wachten, kwam over de omroep het bericht dat er tussen Tilburg Universiteit, Tilburg en Boxtel geen treinen reden vanwege een overwegstoring. In de praktijk vielen alleen enkele sprinters uit en reed de [serie=Intercity|2018|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] gewoon normaal......kan dat nu niet duidelijker?

Nou... tussen de stations Tbu en Btl vielen toch de treinen uit....

Maar dus niet de ICs terwijl de omroep dat kennelijk wel suggereerde bij Etienne. In zo'n geval werkt het bericht verwarrend bij reizigers die weten dat Boxtel wel op hun route ligt.

Tussen Tbu en Btl rijden toch geen IC's, dat zijn tevens geen IC-stations.
Denk dat de omroep daarop gebaseerd is.

Klopt, maar legt de gemiddelde reiziger die link ook. Voor mij zou het ook verwarrend zijn hoor. Zo'n omroep klinkt een beetje als systeemautisme vanuit de spoorwegen.

Hainje schreef:systeemautisme.

Altijd fijn dat daar naar gerefereerd wordt.... :N

Net in de intercity Berlijn vlak voor aankomst in Almelo een gevalletje slechte microfoon
"Dames en heren goedenavond het .... station Almelo .... Almelo austieg ... Rechts ... Gentlemen the next .... Almelo please leave..."

De Sprinter naar 's-Hertogenbosch, Boxtel, Eindhoven en Deurne van 17:36 vertrekt van spoor 1

Ho wacht even, hij vertrekt in Oss toch altijd van spoor 1 :Y:

De IC ervoor was wat laat maar uiteindelijk heeft de sprinter alsnog op spoor 1 de ruimte gekregen die het altijd heeft in de avondspits (als deze tussen 30-36 of 00-06 op station Oss is omdat hij alleen in de richting Oss stopt op alle stations vanaf Den Bosch).

Op Utrecht Centraal werden reizigers voor de niet rijdende IC naar Den Haag van 16.15 uur geadviseerd de IC naar Rotterdam van zes uur achttien te nemen. Da's wat overbodig lang wachten

Misschien zit er wat treinpersoneel bij die werkt onder de CAO OV? :D

Ongeveer elke trein vertrekt vandaag op Rotterdam Centraal vanaf een ander spoor dan gebruikelijk, maar dat wordt dus niet omgeroepen.

Nee, want dat vindt men geen relevante informatie meer bij geplande werkzaamheden :')

Eerder iets van we hebben een systeem ontwikkeld wat tijdens de normale dienstregeling goed voldoet, maar zodra er iets aan de hand is onpraktische compromissen vereist.
Hoewel er natuurlijk best een bandje ingesproken had kunnen worden om te ondervangen dat het systeem (doordat het uit het dagplan gevoed wordt) geen verschillen meer ziet tussen gepland en werkelijk spoorgebruik.

Je weet toch zelf dat je voor, tijdens en na elke reis de reisplanner moet checken? Het liefst elke 5 minuten, al komt er klinkklare onzin uit. En tegelijkertijd stressen dat die zelfde reisplanner dus veel wordt gebruikt als er iets aan de hand is :')

In Meppel hebben ze dus 2 dezelfde posters van het opheffen van de nachttrein op vrijdag om 0.26 vanuit Groningen naar de Randstad op dezelfde plek opgehangen bij de trap aan de centrumzijde (fietsenstalling).

Vanochtend stond er aan de halzijde van Den Haag Centraal nog een treinstel dat achterbleef, mijn trein naar Utrecht stond dus vooraan. Dat werd ook aangegeven op de TBP, alleen wel op de verkeerde, namelijk niet die aan de halzijde maar die aan de voorzijde.

Voor en achter blijven ook verwarrende termen.

Maar juist op Den Haag Centraal zijn ze weinig verwarrend (hoewel nog niet alle reizigers het begrijpen).

Voor sommige mensen is "voor" nu eenmaal datgene wat ze het eerste aantreffen, zijnde op Den Haag Centraal het achterste deel van de vertrekkende trein.