OV in Nederland

Als het werkt hoeft het niet vervangen te worden, dat is goedkoper en daarmee beter voor de reizigers. (A)

Waarom is mat 64 gesloopt dan? :')

Z2N schreef:Als het werkt hoeft het niet vervangen te worden, dat is goedkoper en daarmee beter voor de reizigers. (A)

Bij de RET werkte ook alle LCD bestemmingsdisplay's gewoon en toch zijn ze allemaal vervangen door LED.

En daarmee is de RET dan dus slecht voor de reizigers :Y

Daarom is het GVB zo'n steengoed bedrijf. Want een briefje achter de ruit werkt ook, dus dat is het beste voor de reiziger :pos:

Lijn 45 schreef:Waarom heeft DDZ nog LCD bestemmingsdisplays?

Wat hergebruikt kan worden, wordt hergebruikt bij de revisies van treinen. Deze schermen zullen waarschijnlijk wel groot onderhoud hebben gehad waardoor ze nu weer zo'n 15 tot 20 jaar meekunnen.

en-es schreef:

Bollenstad schreef:Heeft iemand enig idee waarom vandaag zo veel Eurobahn-ritten vanuit Hengelo zijn uitgevallen? Nog steeds stroomproblemen? Ben me even aan het oriënteren hoeveel eerder ik morgen naar Hengelo wil reizen om op tijd in Osnabrück te zijn...

Ik heb begrepen dat het weer goed mis is. Hopelijk heb je de aansluiting gehaald!

Zo, beetje trage reactie, ahum. Ja, aansluiting gehaald, makkelijk zelfs. Uur eerder dan gepland vanuit Hengelo naar Osnabrück, want die trein reed gewoon. Daar ontdekt dat het nogal rommelde op de verbinding naar Hamburg. Omdat ik in Hamburg maar een kwartier overstaptijd had, mét grote koffer aan de ene hand en Bollenstad jr. aan de andere hand, heb ik mij vervoegd bij de klantenservice in Osnabrück, alwaar een vriendelijke doch kordate dame mijn verhaal aanhoorde, vervolgens een mooi stempel "Zugbindung aufgehoben" op mijn ticket zette en mij een fijne reis naar Vordingborg wenste.

Ergo: trein van een half uur eerder van Osnabrück naar Hamburg, die met +25 vertrok en met +15 aankwam in Hamburg. Net niet genoeg tijd op dat ieniemini-stationnetje in Hamburg (qua ruimte dan, je zou er claustrofobisch van worden) om Bollenstad jr. naar de wc te laten gaan, maar gelukkig kwam de Deense IC/3 ruim op tijd en mag je daarin ook naar de wc als 'ie stilstaat. De beenruimte in die IC/3 viel me trouwens zwaar tegen, helemaal aangezien we eerste klas reisden. Dat 'ie aan boord gaat van de veerboot is dan wel weer erg leuk.

Korte vraag: wat is de kans dat ik op een doordeweekse dinsdagmiddag Ehv - Ht in de 3000? 3500? whatever IC naar Hdr een complete bak voor mezelf alleen heb?

*O* en wat heerlijk dat ik hier even heel auti kan praten (A)

Op fok vermoord ik iedereen die dat doet namelijk

Je hebt ieder geval iedere tien minuten een dubbeldekker dus dat scheelt al. Ik denk dat je het beste vooraan of achteraan kan instappen, zeker bij twee treinstellen. De meeste mensen zullen met z'n allen in het midden instappen. ;)

Milco schreef:Je hebt ieder geval iedere tien minuten een dubbeldekker dus dat scheelt al. Ik denk dat je het beste vooraan of achteraan kan instappen, zeker bij twee treinstellen. De meeste mensen zullen met z'n allen in het midden instappen. ;)

Voorgebrachte stel was iig leeg, maar ik had wel wat volk verwacht in het stel dat uit Venlo kwam :') Nee dus

Fles schreef:*O* en wat heerlijk dat ik hier even heel auti kan praten (A)

Op fok vermoord ik iedereen die dat doet namelijk

:6

Welkom terug, Fles.

ah dat filmpje ja, ik kon hem al niet meer vinden :)

Fles schreef:Korte vraag: wat is de kans dat ik op een doordeweekse dinsdagmiddag Ehv - Ht in de 3000? 3500? whatever IC naar Hdr een complete bak voor mezelf alleen heb?

Er rijden niet veel treinen van Ehv naar Hdr, maar die paar die het zijn zijn [serie=Intercity|2018|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie]-en. Als hij uit Venlo kwam was de eindbestemming Schiphol.

huibf schreef: Dat gesodemieter met 2 kortingsproducten die niet op een kaart kunnen.
Regel het dan dat in ieder geval de hele route met eenzelfde kortingsproduct te reizen is, dit moet gewoon worden afgedwongen door de provincies. Het wordt hoog tijd dat er EEN vervoerder komt op beide lijnen.

Die folder heeft nodig een update nodig volgens mij. Ik mis het Brabo abonnement. Is dat ook bij beide vervoerders op de gehele lijn geldig? En waarom is Breng Vrij op de hele lijn geldig, maar Breng Vrij Plus alleen Nijmegen - Grave? Ah en nu is de Brabokorting bij beide vervoerders op de hele lijn geldig. Dat zou bij mij toen al heel veel pijn hebben weggehaald. Ik moest nog altijd specifiek de Arrivabussen uitzoeken.

Heeft iemand een idee waarom IC 2420 uit Dordrecht vandaag tot Duivendrecht rijdt zoals in het weekend, en niet tot Lelystad? Het was een geplande wijziging aan de vertrektijden te zien (bestemming Duivendrecht, niet ingekort), en het is alleen deze trein alleen vandaag, voor zover ik kan zien...

Iets zegt mij dat dat komt door een conflict met de speciale snelle Berlijner: de beide treinen moeten rond dezelfde tijd (09:39) door Weesp, en dan zijn de sporen 1 en 2 al bezet met sprinters.

Wat een ongebreideld amateurisme om iemands stokpaardje te laten galopperen!

Als dit nou de enige ombuiging was viel het nog wel mee, maar dat is nou ook niet het geval... _O-

In Eindhoven zat ik afgelopen middag in lijn 402 welke een gelede MAN (9246) betrof. Toen ik op station Eindhoven instapte en wou inchecken deed het incheckkastje het even niet en zei de chauffeuse dat het apparaatje even op moest starten. Op het schermpje van het incheckkastje stond een kruis met "buiten dienst".
Een paar minuten later voordat de bus vertrok kon ik inchecken. Eenmaal bij halte Piazza ging hij weer op buiten dienst.
Dat duurde de hele rit zodat ik uit moest stappen zonder uit te checken. Ik besloot om meteen de eerste bus terug te pakken om daar uit en daarna gelijk weer in te checken en één halte terug te rijden. Maar toen ik daar instapte ging hij i.p.v. uitchecken, inchecken, terwijl ik daarnet dus nog niet had uitgecheckt.

Dus nu is mijn vraag:

Zijn de incheckkastjes van Hermes/Connexxion capabel om alle inceckdata te resetten? Daarbij bedoel ik dat als het systeem buiten werking treed/gereset wordt en na het opnieuw opgestart worden, moet iedereen dan weer inchecken?
Kastjes betreffen de nieuwe die er in 2018 in zijn gezet.

Als het systeem opnieuw opgestart is hoef je niet opnieuw in te checken.

Maar als ik je verhaal goed lees probeerde je dus uit te checken in een andere bus dan waarin je ingecheckt had, dat werkt bij een Connexxion/Hermes bus sowieso nooit. Bij Arriva heb ik weleens gezien dat dat wel kan omdat die geen voertuignummer aan de check-in koppelen waardoor het systeem alleen ziet dat je bent ingecheckt en niet dat je het in een ander voertuig gedaan hebt.

Dus dat betekend dat die teller van de eerste bus doorloopt?
Dus dan was ik bij 2 bussen ingecheckt als ik het goed begrijp?

Je checkt per voertuig in. Als je bij bus 1 niet uitcheckt en vervolgens bij bus 2 instapt, check je daar 'gewoon' in ja.

En volgens mij ook nog gewoon als incheck en niet als overstap: er is immers geen uitcheck aanwezig van <35 minuten geleden.