OV in Nederland

Er zijn meer spoorbruggen ten zuiden van Leer??!!

Ja, er is dus ook een enkelsporige brug over de Leda.

Verder ligt half Europa ten zuiden van Leer, dus keus genoeg :Y

Nitein-Repart schreef:Waar in Duitsland rijden Intercities op enkelspoor en waar in Duitsland rijden Intercities over niet-geelektrificeerde trajecten?

Ik weet dat bij de eerste Dortmund-Münster en Leer-Oldenburg de bekenden zijn en bij de tweede zijn Münster-Zürich (tot Lindau), Hamburg-Kopenhagen en Hamburg-Sylt de bekenden zijn.

De Intercity naar Oberstdorf mist in beide rijtjes.

Rijdt er niet ook nog eentje naar Berchtesgaden? En volgens mij rijdt er ook een ICE via Garmisch-Partenkirchen naar Innsbruck.

IC München - Zürich via Lindau is ook zo'n lijntje.

dennistd schreef:Rijdt er niet ook nog eentje naar Berchtesgaden? En volgens mij rijdt er ook een ICE via Garmisch-Partenkirchen naar Innsbruck.

Dacht dat ik die op de vorige pagina al genoemd had

Een vraag voor de OV-chipkaartexperts. Ik heb een "Dal Voordeel Limburg Trein en Bus"-abonnement bij Arriva waarmee ik in de daluren met korting reis, 20% in de bus en 40% in de trein. (Slechts €17 per jaar, dus dat betaalt zich al snel uit, zelfs als je zoals ik alleen 2x/week een stukje met de bus reist. En in de zomer ook wel nuttig in de trein, als ik mijn NS Flex DalVrij anderhalve maand stopzet.)
De daluren zijn:

• Trein van maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 16.00 uur en van 18.30 – 6.30 uur.
• Bus van maandag t/m vrijdag na 9.00 uur en in het weekend en op feestdagen de hele dag.

Stel ik wil 's ochtends rond 6 uur van Maastricht naar Aachen reizen. Eerst een stukje met de bus binnen Maastricht, waar het dus géén dal is; daarna met de 19810 van 6:19, waar het als ik incheck dus wél dal is. Wat betaal ik dan? Opstaptarief + vol tarief bus + opstaptarief + kortingstarief trein? Of betaal ik maar 1x opstaptarief? Of wordt dit als "overstap" gezien en betaal ik in de trein ook vol tarief? Dat is niet de bedoeling namelijk.

Bij dezelfde vervoerder (in dezelfde concessie) wordt dit vaak gezien als overstap. Bij Blauwnet betaal je ook maar 1x je opstaptarief, ongeacht of je van Trein naar bus of vv overstapt.

Maar betaal ik dan opstaptarief + vol tarief bus + vol tarief trein? :(
Dan kan ik voor de verandering beter mijn Flexkaart gebruiken voor de bus en mijn Saldokaart (met Arriva-abonnement) voor de trein, want dan betaal ik 2x opstaptarief + vol tarief bus + kortingstarief trein.

De werking van de chipkaart in dat soort gevallen is over het algemeen simpel: reis je met twee vervoermiddelen waarin hetzelfde product geldig is, dan blijf je op dat product reizen (en als je dus op vol tarief in de bus reisde blijf je op vol tarief reizen).
Reis je met twee vervoermiddelen, maar heb je geen product op je kaart die in beide gevallen geldig is dan begin je in het tweede vervoermiddel een nieuwe reis en betaal je dus twee keer het opstaptarief.

Wat dan wel weer ingewikkelder is: het hangt van de reis af welk effect dat heeft op je ritprijs. In jouw geval is de hele reis op vol tarief uiteraard duurder. Maar stel dat je na een stukje met de bus in Maastricht de trein naar Meerssen pakt dan is vol tarief zonder de 96 cent opstaptarief goedkoper dan een nieuwe reis met 40% korting beginnen zou zijn.

Helder! Wat nu als ik op het station in Maastricht eerst even in- en uitcheck bij NS en dan bij de trein van Arriva incheck. Bij NS is dat abonnement natuurlijk niet geldig; begin ik dan bij Arriva een nieuwe reis *met korting* voor de trein?

Volgens mij niet, want je checkt dan alsnog binnen 35 minuten na je check-out in de bus in voor de Arriva-trein. En heb al wel meermaals gehoord dat een korte treinrit tussen twee busritten er niet voor zorgt dat de chipkaart de overstap niet meer ziet.
Aangezien Arriva voor de trein dezelfde tariefopbouw als voor de bus gebruikt werkt dat daar aannemelijk hetzelfde.

Hm, jammer. Even goed opletten dus en de flexkaart in de bus gebruiken en de saldokaart in de trein in plaats van andersom.

Gelukkig heb ik vanaf Aachen een SuperSparpreis via Oostenrijk en Tsjechië tot in Slowakije, inclusief vijf reserveringen (eentje voor een stukje van 12 minuten, maar ach, het was toch gratis ), en dat alles op één e-ticket waar ik verder nul handelingen mee hoef uit te voeren. En eerste klasse was - omdat dan de reserveringen gratis zijn - goedkoper dan tweede klasse. *O* (Vanuit Mt had het ticket overigens ook gekund, maar dan alleen per post (+ €4,90) en dan was het €140 in plaats van €100. Dat vond ik toch een beetje overdreven.)

Daniel schreef:En heb al wel meermaals gehoord dat een korte treinrit tussen twee busritten ritten met andere modaliteiten er niet voor zorgt dat de chipkaart de overstap niet meer ziet.

Fixed that for you.

@umbusko: Is het anders geen optie om op de fiets naar het station van Maastricht te gaan?

Voor een gewoon dagje uit natuurlijk wel, maar ik ga die dag per trein naar Slowakije en dan heb ik toch wat meer bagage bij me.

Met de bus naar Aachen is wel een optie. Is een paar cent goedkoper en scheelt me bijna een half uur, maar ja, ik wil graag met de trein. :X
Op de bewuste ochtend hunker ik waarschijnlijk naar dat halve uur dat ik langer had kunnen blijven liggen...

^^ Je kan dus vanaf de eerste bushalte ook direct met de bus naar Aachen?
Dat is voordeliger dan met de trein?
Lijkt mij dan toch de betere optie. Die paar treinkilometers zijn toch peanuts op je hele reis?
Het scheelt je ook gesjouw met bagage.. bus uit, trein in.. trein uit en trein weer in..

Je bespaart ook op je e-ticket.. dus dan vind ik dat je de besparingslijn wel door moet zetten natuurlijk. (A)

Als ik een ICD stam op Sdm spoor 1 zie, is deze dan aan het keren?

Het is Chaos rondom Breda wegens een verstoring op de HSL en een storing naar Roosendaal. Dus mogelijk zie je een IC 1100 stam op Sdm staan.

Heeft iemand ervaring met de P+R Luchtbal in Antwerpen? Ik heb ergens gehoord, dat het daar doordeweeks lastig is een vrije parkeerplaats te vinden omdat deze door bezoekers en medewerkers van het nabij gelegen politiebureau bezet zijn. Of zijn er alternatieven als men uit de richting van Bergen op Zoom de stad binnenrijdt?

Durashift schreef:^^ Je kan dus vanaf de eerste bushalte ook direct met de bus naar Aachen?
Dat is voordeliger dan met de trein?
Lijkt mij dan toch de betere optie. Die paar treinkilometers zijn toch peanuts op je hele reis?
Het scheelt je ook gesjouw met bagage.. bus uit, trein in.. trein uit en trein weer in..

Je bespaart ook op je e-ticket.. dus dan vind ik dat je de besparingslijn wel door moet zetten natuurlijk. (A)

Ja, eigenlijk wel... maar die bus heb ik al zo vaak gehad. Ik moet er wel drie minuten langer voor lopen trouwens; het is wel een andere halte. Ik kijk tegen die tijd wel. :Y

ICE11 schreef:Heeft iemand ervaring met de P+R Luchtbal in Antwerpen? Ik heb ergens gehoord, dat het daar doordeweeks lastig is een vrije parkeerplaats te vinden omdat deze door bezoekers en medewerkers van het nabij gelegen politiebureau bezet zijn. Of zijn er alternatieven als men uit de richting van Bergen op Zoom de stad binnenrijdt?

Ik weet niet of je nog gratis lang kan parkeren bij de bioscoop/decathlon. Dat is daar vlakbij. Dan kan je met de tram naar het centrum. Je kon ook altijd gratis parkeren langs de Schelde maar ik ben er al een tijd niet meer geweest.

Edit: volgens de site van kinepolis is het zowel daar als bij decathlon nog gratis: https://kinepolis.be/nl/bioscopen/kinep ... erpen/info

Bedankt, kinepolis lijkt me een goed tip (en ja, het is just de bedoeling om met de tram naar het centrum te gaan ;) )!

P+R Merksem is anders ook nog een optie. Daarvandaan gaat lijn 3 naar het centrum en lijn 2 naar het zuidelijke deel van Antwerpen.

Als je op Gouda spoor 8 oprijdt vanuit Utrecht Centraal, valt bij ICM elke keer de airco uit vlak voor de trein langs het perron staat. Bij andere stations gebeurt dat niet. Is daar iets mis met de bovenleiding ofzo?

Daar zal een zogenaamde spinnekop hangen;

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Spoorwegjargon#S schreef:Spinnenkop
Een leidingonderbreker van de bovenleidingsdraad

Daardoor valt bij ICM onder andere de ventilatie uit. Er zijn veel meer van dat soort plekken, Zwolle heeft of had er ook een wanneer je binnenkomt vanuit het noorden.