OVer je treinreiservaringen in november 2008

[Daan]

Zag vanmorgen trouwens dat de 4041 ook al Schiphol Airport toont op de koersdisplays, die heeft z'n update dus ook al gehad :)

[Daniel]

Owja, die vergat ik nog helemaal... vanmorgen in de t2825 een geupdate en niet-geupdate ICMm gekoppeld. Ziet er best raar uit, "Amersfoort Schothorst" op de ene en dan direct ernaast "Amersfoort Schot"

[Vinny]

Ik wist trouwens niet dat treinen zo achteruit kunnen rijden.

Tja, met ieder treinstel/loc kan je gewoon achteruitrijden, alleen mag het officieel niet (en zeker niet met reizigers...)

In Wenen heb ik gezien dat het leeg mat. van de CNL achteruit het station in reed, met een baanwerker op de treeplank die ervoor zorgde dat de trein niet dwars door het perron schoot, maar keurig netjes 3 cm achter het stootblok stil stond.

[Wubbo]

Achter het stootblok? Dat lijkt me toch niet helemaal de bedoeling

[Daniel]

Vanmiddag werkte het RIS in stel 2981 niet meer... opvallend, want toen ik op m'n heenreis vanmorgen in hetzelfde stel zat werkte het nog wel

[Daan]

Ik wist trouwens niet dat treinen zo achteruit kunnen rijden.

Tja, met ieder treinstel/loc kan je gewoon achteruitrijden, alleen mag het officieel niet (en zeker niet met reizigers...)

In Wenen heb ik gezien dat het leeg mat. van de CNL achteruit het station in reed, met een baanwerker op de treeplank die ervoor zorgde dat de trein niet dwars door het perron schoot, maar keurig netjes 3 cm achter het stootblok stil stond.

Tja, leeg mat mag dan weer wel geloof ik, maar dan onder begeleiding.

[Karl]

En daarbij gebeurt het onder rangeerbeweging en dat lijkt me toch iets anders dan gewoon op de vrije baan achteruit rijden.

[Freek]

Vandaag met de IC van 17.27 uit Amsterdam vertrokken. Naar Baarn vol in de ankers. Wat bleek; we hadden een auto aangereden. Gelukkig geen persoonlijke schade, enkel een lichte beschadiging aan de trein, de auto 'iets meer' zoals de omroep het noemde. Na 1 uur op plaats van ongeval te hebben gestaan konden we doorrijden naar Amersfoort. daar werd ie opgeheven om een technische controle uit te voeren. Het beschadige stel was overigens een ICMm.

En tja dan wordt het iets drukker in de IC naar enschede van 19.10 uit Amersfoort. Maar om nou stoer te zeggen dat het net jodenvervoer is, zoals een puber tegen een NS'er zei. :neg: :? bovendien waren er maar een aantal staanplaatsen, dus dat was het probleem ook niet.

[Marc]

Vanmorgen was Prorail in Maastricht bezig met een nieuwe stunt:

Om 10:10 kreeg een V'tje op spoor 3 veilig (dit V'tje stond hier om schoongemaakt te worden en moest helemaal niet weg...). Na het bellen met de treindienstleider werd het sein op spoor 3 om 10:16 herroepen en om 10:21 kon trein t6838 eindelijk vertrekken met inmiddels +10 (deze trein werd op de hielen gezeten door de IC). Trein t32031 mocht eruit met +6, vervolgens kwam eerst trein t6825 binnen en vertrok met +5. Daarna mocht eindelijk trein t32030 binnenkomen die ook al 10 minuten voor Maastricht stond te wachten, tegelijk met trein t32126 die bij de Beatrixhaven (Bha) naar het linkerspoor gestuurd is. Deze trein (t32030 dus) vertrok met +12 uit Maastricht. Allemaal onnodige vertragingen door één kleine fout van de treindienstleider...

Ik hoorde een HC een mooie opmerking maken: "Dit is geen bedrijf, maar een circus "...

[Geert]

Maar om nou stoer te zeggen dat het net jodenvervoer is, zoals een puber tegen een NS'er zei. :neg: :?

Dat gaat wel erg ver... :neg:

[Daniel]

Een hoop gerommel op Rotterdam Centraal vanmorgen. Zo vertrok een sprinter ri. Gouda rond 7.15 uur van spoor 7, het materieel kwam zo te zien leeg vanuit de tuin.
De t4114 is van spoor 1a vertrokken om onduidelijke redenen (1b was leeg) en had onderweg flink last van gladde sporen. Met name bij het wegrijden uit Schiedam Centrum kwamen we nauwelijks vooruit, wat trouwens ook gold voor het DDM-1 uit de t2214 dat naast ons reed.

[M57]

Maar om nou stoer te zeggen dat het net jodenvervoer is, zoals een puber tegen een NS'er zei. :neg: :?

Mijn collega hoorde blijkbaar op die trein, zij werd namelijk door een reiziger uitgemaakt voor "kampbewaarder"

[Geert]

Juist :?

[Chauf21]

Na Daantjes ervaringen met een bijna doorrijdende stoptrein, trof ik er vandaag ook eentje:
Capelle Schollevaar werd tegen het einde van deze ochtend met een behoorlijke snelheid (zeg maar IC-snelheid) gepasseerd door een stoptrein uit de s4000

[ODRAIL]

Na Daantjes ervaringen met een bijna doorrijdende stoptrein, trof ik er vandaag ook eentje:
Capelle Schollevaar werd tegen het einde van deze ochtend met een behoorlijke snelheid (zeg maar IC-snelheid) gepasseerd door een stoptrein uit de s4000

Was het toevallig geen ledig materieel ???

[Daantje]

Er zat iig één reiziger in, namelijk Chauf21 ;)

[ODRAIL]

Mag je in zo'n geval aan de noodrem trekken als je er uit moet :? ?

[Jurjen]

Mag je in zo'n geval aan de noodrem trekken als je er uit moet :? ?

Nee. Die is alleen ter afwending van levensgevaar.

Bovendien schiet je er niks mee op, tegen de tijd dat je door hebt dat de trein niet op tijd gaat stoppen, sta je ook met de noodrem ver voorbij het station, en zal besloten worden na het sleutelen van de noodrem alsnog door te rijden naar het volgende station. De volgende trein staat immers al achter je, dus achteruit rijden is geen optie.

[Chauf21]

Er werd ook wel behoorlijk hard geremd, maar we kwamen in het weiland tussen Capelle en Nieuwerkerk stil te staan (ik zat in de trein inderdaad ;))

[Daniel]

De t9252 reed vanmiddag met +30 (trekkracht was de rode 186.122, werkt goed die nieuwe locs ), wat aardig wat andere treinen vertraging op liet lopen: de t9354, t2265, t5165 en t2165 hingen er met +5 achteraan.

[Caspar]

IC naar Amersfoort Schothorst vertrok om 17.10 (met vertraging dus) uit Utrecht centraal met 1 ICM viertje.
Na een hoop prop en duwwerk kwamen een hoop reizigers weer eruit om de t561 te pakken, aangezien ze er niet meer bij konden.

[Wubbo]

Wat is er gebeurd met de t12561 dan?

[Caspar]

Die was vertraagd, en heb ik niet meer binnen zien komen. Ben zelf met de t561 vertrokken uit Utrecht.

[JeePee]

Prutsrail was weer flink bezig vanavond. De t12767 kwam al bij Eml achter de stopper te hangen. Gelukkig zijn er inhaalmogelijkheden te Ns en Hde en op tijd rijdende treinen hebben voorrang op vertraagde treinen toch? Nee dus, de t12767 en de t767 mochten lekker doorkachelen achter de stopper. Aankomst te Zl met +15. Uiteraard waren alle aansluitingen al lang vertrokken. Ook de aansluitende treinen in Lw (en aannemelijk dan ook in Gn) waren ook al vertrokken. Als die drol van een treindienstleider nu gewoon zijn werk had gedaan en die stoptrein opzij had gezet, hadden een paar honderd reizigers in ieder geval hun aansluiting gehaald.

Verder reed de 4237 vanmorgen in de s5600. Onder andere de trein van 7.49 werd hiermee gereden. Deze vertrok met +10 uit Zl door vertragingen van de t522 n t12522. Een enkel ICM IV is echter wel wat karig voor die trein. Bij Ns was het al zitvol. Uiteraard moest deze trein wel opzij in Pt (how ironic ). Bij Nkk bleven mensen achter (maar goed, de volgende trein zat er 10 minuten achter). Aankomst te Amf met +25.

Verder is de punctualiteit op mijn reizen deze week makkelijk te rekenen: 0%

[Caspar]

De t12767 kwam al bij Eml achter de stopper te hangen. Gelukkig zijn er inhaalmogelijkheden te Ns en Hde en op tijd rijdende treinen hebben voorrang op vertraagde treinen toch?

Blijkbaar werd er een anderhalf uur eerder wel zo gewerkt, ik reed met de t561 in Hde de stopper naar Zwolle voorbij. Aangezien die stopper gewoon optijd was vertrokken uit Amersfoort en wij met +10 ofzo is het dan wel weer vervelend voor de mensen die vanuit de stopper in Zwolle een aansluiting naar het Noorden willen krijgen. Zo kan je nooit iedereen blij maken