Pagina 6 van 11

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 20 jan 2009, 01:02
door Dre
Ja... hallo
Als we op die fiets gaan rijdt er ook DD-AR en VIRM-VI in de s7000... bij elke thuiswedstrijd van FC Twente rijden de extra 28000'ers vermengd met de s7000.

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 20 jan 2009, 13:36
door Oud forumgebruiker
Caspar schreef:Ik ben in die contreien niet heel erg bekend, maar ik heb 1x in een Ddar gezeten vanaf Rotterdam naar Tilburg als IC. Dat was vlak na een grote storm in het najaar van 2002 toen 3 kwart Nederland had platgelegen. Maar die dag reed er ook Sgmm in de t800 :wink:
Apart, gezien in 2002 de eerste SGMm-III nog helemaal niet in Nederland was :shock: :wink:

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 20 jan 2009, 23:14
door M57
KM46 schreef:
M57 schreef:VOlgens de CTA op 4b te Ut heeft de s3000 naar Den Helder ook slaapwagens naar Kopenhagen. 8-)
Aha, het oude euvel is weer terug, ik zag het vorig jaar zomer ook al. In september en december leek de zaak opgelost (lees gerepareerd) :).
En ook een CTA op spoor 5 liet nu hetzelfde euvel zien: slaapwagens naar Denemarken in plaats van gewoon naar Nieuwediep. ;)

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: do 22 jan 2009, 15:19
door Marc
Vandaag enkele CTA-rariteiten in Maastricht:

Dit probleem is nog steeds niet opgelost:
Afbeelding
En de CTA's langs spoor 6 liepen achter:
Afbeelding
Afbeelding

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: do 22 jan 2009, 15:36
door Suus
De CTA op spoor 3 in Utrecht loopt aan de achterkant (dus niet aan de kant van het stationsgebouw) elke keer een uur achter :?

In Almere hangen nog spoorkaarten uit september 2005.

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: wo 28 jan 2009, 17:49
door Marc
Het achterste stel van de sprinter naar Almere Oostvaarders maakte volgens de CTA in Amsterdam een extra rondje:
Afbeelding

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: wo 28 jan 2009, 19:36
door Ruben
Dat flapje met "Achter: blabla" klinkt als het ideaalconcept van de Intercity :P
In tegenstelling tot de t787 was er geloof ik geen NoordOost-IC die vanuit Asd op Nkk en Hd stopte, dus je vraagt je af wat de bedoeling erachter was. :)

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: wo 28 jan 2009, 19:52
door tsov
Misschien heel vroeger, toen de NO nog over de Westtak reed?

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: do 29 jan 2009, 21:42
door JeePee
Mja voor DRGL 2007 was het natuurlijk zo dat er nog een 20787 was. Die kwam uit Asd. Verder kan ik me niet gauw iets indenken dat ook op Hd stopte richting het noorden (muv de oude 3500, maar die kwam dan weer niet uit Asd ;) )

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: do 29 jan 2009, 21:43
door Daniel
Toen ik vanavond om 18.17 uur in Dordrecht aankwam met de t2167 op spoor 5 stond daar de t9252 nog op de CTA, oeps... die heeft dan toch al een aardig tijdje verkeerd gestaan.

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: vr 30 jan 2009, 21:30
door mb90
Volgens 1 kant van de CTA van spoor 2b in Dordrecht was er in de s2200 van 14:22 uur vanaf A'dam Centraal nog vervangend busvervoer :lol: :
Afbeelding

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: ma 02 feb 2009, 17:05
door Wubbo
JeePee schreef:Mja voor DRGL 2007 was het natuurlijk zo dat er nog een 20787 was. Die kwam uit Asd.
Maar die stopte dan weer niet in Hilversum...

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: ma 02 feb 2009, 17:56
door JeePee
Je hebt volkomen gelijk, echt een oud flapje dus :)

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 03 feb 2009, 18:12
door Marc
Volgens de CTA in Sittard worden de treinen in het noorden op een andere manier gesplitst, alleen het bovenste gedeelte van het VIRM-stel rijdt door naar Alkmaar :mrgreen:...

Tijdens het bekijken van de vertrekstaat in Sittard viel m'n oog op een tikfoutje:
Afbeelding

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 03 feb 2009, 18:36
door MdJ
Het duurde even, voordat ik hem vond. Maar ze hebben toch gewoon verdiepingen in Sittard ? :lol: Dan klopt het wel :lol:

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 03 feb 2009, 20:22
door Dubbele P
Op die verdieping in Sittard wilde ik best wel eens rondneuzen :P Er is daar een soort van uitkijkpost/uitkijktorentje, waarmee je het station kunt overzien. Of het ooit ook daarvoor gebruikt is, weet ik niet eens.

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 03 feb 2009, 22:40
door webguy
Lol, je had wel een hint mogen geven: heb me 5 minuten kapot gezocht...

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 03 feb 2009, 22:55
door Marc
Tsja, ik moet jullie toch even bezighouden :mrgreen:...

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: wo 04 feb 2009, 08:32
door Daan
Had hem vrij snel. Is wel een mooie :lol:

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: wo 04 feb 2009, 16:38
door Justin
Ik zat eerst te zoeken naar een spelfout zoals indertijd de 'stoptreinz' naar Delfzijl, maar zag al gauw dat het b1 was. Leuk toch, een trein onder door? Maar dan moeten ze dat bij Ass en Dvd maar toepassen 8-) :mrgreen:

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: ma 09 feb 2009, 19:35
door Daniel
Volgens de CTA van spoor 13a op Rotterdam Centraal zou de t2825 na Amersfoort een ommetje via Middelburg en Vlissingen Souburg maken alvorens naar Amersfoort Schothorst te rijden :P

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 10 feb 2009, 16:24
door Marc
Vanmiddag kwam ik een opvallend foutje tegen op de vertrekstaat van Maastricht. Hoe buitenlands is Maastricht Randwyck :mrgreen::
Vertrekstaat Maastricht

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 10 feb 2009, 16:35
door Justin
Vreemd. Het komt ook nog eens meerdere malen voor, inclusief treinnummer!

Weliswaar ligt het op een lijn die verder naar het buitenland gaat, maar dat kan je van veel stations zeggen....

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 10 feb 2009, 20:04
door Meltrain
Marc schreef:Vanmiddag kwam ik een opvallend foutje tegen op de vertrekstaat van Maastricht. Hoe buitenlands is Maastricht Randwyck :mrgreen::
Vertrekstaat Maastricht
Misschien heeft het er mee te maken dat de Internationale treinen naar Liège/Brussel niet in Maastricht Randwyck stoppen en dat ze toch een alternatief willen bieden? Het gebeurt echter wel inconsequent. :?

Re: CTA, vertrekstaat en koersdisplay-eigenaardigheden #3

Geplaatst: di 10 feb 2009, 20:50
door reisthijs
Lijkt me wat vergezocht. Randwyck staat niet eens in de routestrip voor treinen naar België, de extra vermelding dat deze treinen dus niet in Randwyck stoppen is al ruim voldoende info. Voor wie wil weten welke treinen naar Randwyck gaan is natuurlijk de andere vertrekstaat.