OV in Nederland

Ik zat vandaag in DDAR 7454 en het viel me op dat er direct achter de loc een 1e klasse afdeling zat. Dat is normaal toch niet zo
Even daarvoor wou een man van Schiphol naar Breda Prinsenbeek, maar wist niet precies hoe. Het vrouwtje van Synovate dat langsliep zei dat 't niet mocht, maar ik heb de man maar van wat meer informatie voorzien; hij mocht 57 minuten wachten op Dordrecht.

Tja, als je de "verkeerde" s2100 hebt in de daluren is het naar die ene specifieke bestemming lang wachten inderdaad. Zowiezo ook 27 minuten in de spits al kan je dan soms met wat geluk nog net de s2200 halen.
Overigens heb je op het andere halfuur ongeveer hetzelfde probleem met de aansluiting naar Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe, Zevenbergen en Oudenbosch. Dat levert dan "slechts" 40 minuten wachttijd op.

Over die DDAR: was de 7354 (ipv 7454) niet de driewagenstam? In dat geval is het, gezien het ontbrekende rijtuig, minder raar

Die DDAR bestond uit vier bakken, daar heb ik in de gauwigheid nog naar gegeken ;)

De DDAR-III is de 7364 trouwens. Ander DDARetje dus ;)

Hehe, ik twijfelde al... nummertje leek er in ieder geval op

Humor... haalde op Ut nog een Qliner eerder om om te reizen via Gr. Die kwam daar met -10 aan waardoor ik gelijk een trein had en dus dankzij het omreizen nu -30 heb :D

Ok, dit gaat enorm lomp klinken, maar eh, ik kwam de schoonbroer van Tuffy tegen van 't weekend, een medetreinhobbyist, en ze heet nog echt Tuffy ook Wist ik veel dat ze echt Tuffy heete :)

Chauf21 schreef:Ik zat vandaag in DDAR 7454 en het viel me op dat er direct achter de loc een 1e klasse afdeling zat. Dat is normaal toch niet zo

Klopt, alleen die DDAR heeft extra 1e klas als ik het goed heb. Dan is er ook nog de 7402 met dezelfde opstelling, maar daar is die extra 1e klas omgetoverd in 2e klas. (Dus groen spul op de 1e klas stoelen. )

webguy schreef:Ok, dit gaat enorm lomp klinken, maar eh, ik kwam de schoonbroer (...)

Ja, eh, amaiz eh, in 'Olland noemen we dat dan ook gewoon een zwager. ;)

Die ontsporing mag wel vaker plaatsvinden. 12500 en 12700 waren zowel tussen Amf en Zl als tussen Zl en Lw zowat uitgestorven, midden in de avondspits... Overigens rijden beide treinseries als stoppert tussen Zl en Lw.

BR628 schreef:Die ontsporing mag wel vaker plaatsvinden.

Is dat grafcargo toch nog ergens goed voor niewaar?

BR628 schreef:Die ontsporing mag wel vaker plaatsvinden. 12500 en 12700 waren zowel tussen Amf en Zl als tussen Zl en Lw zowat uitgestorven, midden in de avondspits... Overigens rijden beide treinseries als stoppert tussen Zl en Lw.

Jammer alleen dat we er de hele week last van gaan hebben... *2 Rotterdam retourtjes in de planning heeft deze week, feest...*

webguy schreef:Ok, dit gaat enorm lomp klinken, maar eh, ik kwam de schoonbroer van Tuffy tegen van 't weekend, een medetreinhobbyist, en ze heet nog echt Tuffy ook Wist ik veel dat ze echt Tuffy heete :)

Een schoonbroer heet in Nederland gewoon een zwager hoor .

En Tuffy heeft nog een eigen website ook: http://www.tuffievos.nl/ :)

Ja klopt, zwager idd, maar eh, dat klopt geloof ik ook niet 100% want 't was het zusje van z'n schoonzus Hoe dat dan heet, geen idee

Ik ook niet. :?

webguy schreef:Ja klopt, zwager idd, maar eh, dat klopt geloof ik ook niet 100% want 't was het zusje van z'n schoonzus Hoe dat dan heet, geen idee

Bastaard-incest-kloon? Dan hebben we zo'n beetje de grens maar aangegeven, niewaar?

Zus van schoonzus is toch ook gewoon schoonzus? ;)

Mark schreef:Zus van schoonzus is toch ook gewoon schoonzus? ;)

Tenzij de schillenboer op de hoek er ook mee te maken had

OVer je treinreiservaringen in maart 2009

Chauf21 schreef: OVer je treinreiservaringen in maart 2009

Sorry beeb :*

Mijn IC van 17:40 had in Ed al +8 en in Ut +14. En dat paste mooi, want de terreurexpress (Veolia 85) had ook bj opstaphalte +8 en bij aankomst Ed +14. Maar of ik hier nou blij mee moet zijn... :?

Zo, daar ben ik dan

:pos: :) DE THEORIE :) :pos:

7:40 ik kom aan op Ut
7:53 trein naar Ed
8:20 Aankomst Ed
8:25 Terreurexpres 85
8:45 Flesje @Work

:neg: :( DE PRAKTIJK :( :neg:

7:40 ik kom aan op Ut
7:48 na het vertrek van de sprinter naar Rhenen komt de IC van 7:37 met +15 op de CTA
7:52 geen trein
7:57 De IC van 7:37 loopt binnen
8:04 Trein gaat rijden, en na 200 meter weer stilstaan
8:11 Intercom: "Deze trein stopt NIET in Klp "
8:11 Hoop zuchtende mensen die gehoopt hadden op de IC van 7:53 (die wel op Klp stopt) stappen uit
8:14 Vertrek vanaf Ut met +37
8:35 Intercom: "Wij maken vandaag een extra stop op Klp "
8:41 Aankomst Ed, alwaar de Terreurexpres van 8:40 net weg is, en dat was de laatste van de kwartierdienst
9:10 Terreurexpres 85
9:30 Flesje @Work

Sletje 2405 stond op 13a vanmiddag;

Gisteren was de machinist van de t5142 wel lekker wakker.. We stonden al een halve minuut op Sdm stil toen hij nog even "Ohja.. Station Schiedam Centrum" omriep.

Ik moet ook altijd zo gniffelen om die prutsers die NA vertrek nog even gaan omroepen van "U bevindt zich in de trein naar HEERLEN, deze trein gaat naar HEERLEN".

Net alsof je er nog wat aan kan doen als je de andere kant op wil

Vanmiddag was er bij Arriva kennelijk bezuinigd op het juist instellen van de koersdisplays... de t32565 kwam in Gorinchem binnen met "Geen dienst - niet instappen" op de displays van het voorste stel wat toch echt door ging en waar gewoon reizigers in zaten.
De t32567 die me in Sliedrecht kruiste had dan weer slechts "Arriva" op de displays van het achterste stel staan...