OV in Nederland

Er moet tussen Utrecht en Gouda ergens een defecte intercity staan, op weg naar Den Haag. Waar vertelt de omroep niet.

Ergens is vanmiddag iets niet goed gegaan met de informatievoorziening: in de 312554 Ut-Rtd zaten enkele reizigers die ervan overtuigd waren dat de trein waarmee ze uit Rotterdam gekomen waren nog verder tot Amersfoort zou rijden.
Dat deed de s12500 / s12700 echter niet vandaag, waar ze pas achter kwamen toen station Gouda werd omgeroepen.

Hoeveel beter was de reisinformatie in trein t12767: uitgebreid omroepbericht tussen alle stations en een keurig reisadvies met overstap in Gouda. Hij deed zelfs zo zijn best dat-ie alles minstens 4x keer heeft herhaald per omroepbericht ;)

10 bakken VIRM in de s3600
Past dit wel in Olst, wijhe?

pytoyo123 schreef:10 bakken VIRM in de s3600
Past dit wel in Olst, wijhe?

Dat past net aan.

Het past alleen niet in Nijmegen Lent en in Arnhem Zuid, maar dat zijn details ;-)

Past net :)

EDIT: Spuitje elf dus.

Wubbo schreef:Het past alleen niet in Nijmegen Lent en in Arnhem Zuid, maar dat zijn details ;-)

Daar stapt idd toch niemand in of uit.

Omroep in trein t4574 voor het inrijden van Amsterdam Sloterdijk: Na Amsterdam Sloterdijk rijdt deze trein als intercity naar de eindbestemming Enschede, en zal onderweg alleen nog voor u stoppen te... Einde omroep bericht. Na een seconde of 15 begon de hc opnieuw, maar nu wel Enkhuizen als eindbestemming. Hij was blijkbaar toe aan het weekend :D

pytoyo123 schreef:10 bakken VIRM in de s3600
Past dit wel in Olst, wijhe?

Dat werd tijd ook... Midden in de spits reed er veel losse stellen. Jammer was ook dat de t241 te laat aankwam en de overstappers konden zwaaien naar de s3600. Een half uur later een losse VIRM IV -> zeker 200 man achter gebleven in Dv en met +10 vertrokken doordat de deuren niet dicht konden. +30 voor omreizen en +60 erbij door dit geklungel in Dv. In Zl bleven de aansluitende treinen naar het noorden wel wachten. Een half uur eerder gebeurde dit kennelijk niet. Zo kwam ik dezelfde praatmaatjes weer tegen die ik in Dv nog net de trein in kon duwen :)

's Middags om 12:30 was er busvervoer al in Zl. Dit ging als volgt:
NS'ers verzoeken een soort rij te maken volgens het FIFO principe. De langst wachtende zijn het eerst aan de beurt. Eerlijk systeem en (nagenoeg) iedereen hield zich er ook wel aan. In 1,5 uur de volgende bussen gezien:
- 8x Kampen...
- 6x Dalfsen
- 2x Olst
- 4x 't Harde

Erg handig ging het dus niet... Probleem was ook dat een andere NS'er opeens bedacht dat men de bussen naar 't Harde maar naar de achterkant van de rij moesten rijden en daar de mensen moesten inladen. Het gebeurde dus werkelijk dat mensen net de trap op kwamen lopen en meteen de bus in konden. Dit terwijl er dus mensen al 2 uur stonden te wachten op een bus :?

In 't Harde aangekomen wou de stopper net wegrijden. Mcn wou nog wel ff wachten op de 2 aankomende bussen. HC pissed -> overweg 5 minuten dicht :) Bomvolle DD-AR, maar toch met +2 uur Ut bereikt vanuit Gn. Goed dat het busvervoer snel op de been was, dikke pluim daarvoor. Jammer dat het aanwezige personeel niet goed nadachten over de verdeling over de bestemmingen en de blunder met de instaplocatie steeds te verplaatsen. Gelukkig was het heerlijk weer

Er rijdt nu namelijk vanuit Deventer, een extra intercity? stoptrein? naar groningen!
wat voor mat. rijdt hiervoor?

nog geklungel:

Deventer - 0:36
Bekijk de voorzieningen op dit station Tijd Naar Spoor Via Reisdetails
23:20 +74 minuten Enschede 3 Almelo, Hengelo Intercity
23:50 +49 minuten Enschede 3 Almelo, Hengelo Intercity
00:20 +15 minuten Enschede 3 Almelo, Hengelo Intercity
00:46 +12 minuten Groningen Zwolle, Meppel, Hoogeveen Intercity , Extra trein
00:50 +13 minuten Enschede 3 Almelo, Hengelo Intercity

Zwolle - 0:37
Bekijk de voorzieningen op dit station Tijd Naar Spoor Via Reisdetails
00:26 +12 minuten Emmen 14 Ommen, Marienberg, Coevorden Stoptrein
00:52 +10 minuten Groningen 5 Assen Intercity , Stopt op alle tussengelegen stations
00:55 Leeuwarden 6 Steenwijk, Heerenveen Intercity , Stopt op alle tussengelegen stations
01:03 Kampen 12 Rijdt vandaag niet

wel mooie filmpjes gemaakt in Deventer:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JvjWEnUWafk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f6ueA5ACJCE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XwA3szboaHg[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cZh3WSMYfHI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mAoSgp9jN4U[/youtube]

pytoyo123 schreef:Er rijdt nu namelijk vanuit Deventer, een extra intercity? stoptrein? naar groningen!
wat voor mat. rijdt hiervoor?

Dat is de t787 gewoon ICM, het laatste slagje wordt doorgaans gereden met personeel uit Zwolle/Groningen.En als de reizigers zouden worden verbust, moeten ze meteen helemaal naar Groningen/Leeuwarden verbust worden omdat ze anders in Zwolle geen trein meer hebben.
Vertrektijd uit Deventer zou inderdaad 00.46 zijn. Aankomst in Groningen verwacht om 02.12 volgens mij.

Een verslagje vanuit het zuiden:

- De twee pendels tussen Maastricht en Sittard reden met respectievelijk een viertje en een zesje.
- Om 09:15 was het al lekker druk in Heerlen, daarom reed er al een pendeltrein naar Landgraaf om 09:24. De pendeltreinen werden gereden door Veolia, 4 gekoppelde E-GTW's (twee tweetjes en twee drietjes, 10 bakken dus).
- Alle treinen uit het noorden (serie (690)s800) reden met twaalf bakken VIRM (combinaties van twee zesjes en drie viertjes).
- Er waren ook vier diesel-tweetjes van de Maaslijn op bezoek. De stellen 7205, 7202, 7203 en 7210 reden per twee in de serie 32100 (sneltrein Maastricht-Heerlen). Toch vreemd dat gebrom van die stellen .
- Trein (690)t841 werd in Sittard aangekondigd met +5. Vreemd genoeg heeft de pendeltrein naar Mtaastricht niet gewacht en vertrok vrijwel leeg.

Wel apart, had wel verwacht dat die pendeltreinen naar Landgraaf net zoals vorig jaar met VIRM gereden zouden worden.

Bee schreef:Wel apart, had wel verwacht dat die pendeltreinen naar Landgraaf net zoals vorig jaar met VIRM gereden zouden worden.

Veoliolialiooo heeft geen Virms he ;)

Vorig jaar hielp de NS mee met de pendeltrein in de vorm van een VIRM-VI. Dit jaar heeft Veolia dus besloten om het zelf te doen. Om eerlijk te zijn keek ik vanmorgen ook vreemd op toen er opeens vier GTW-stellen arriveerde voor de pendeltrein.

Ik weet nog dat de pendeltrein in 2007 bestond uit 6 of 8 bakken plan V. Ik kan me niet meer herinneren of dit enkel gehuurde stellen waren of dat er wellicht nog een paar extra van NS bijgehaald waren.

In 2007 reed er 6 bak V, allen van Veolia. Tussen Mt-Std reden 3 Vtjes (allen NS) en een ICM-III (!).

VIRM In de 1500
dit keer vertrok die in Amsterdam om 18.58.
Ik moest in Amersfoort overstappen, maar ik kreeg bericht in de trein dat we in Hilersum moesten overstappen.
Weet jullie hier nog wat van af?

VIRM zien we nu vaker in de 1500!
Meer dan ICMm toch?

Het advies om vanaf de s1500 naar de s700 of s1600 over te stappen in Hilversum is heel normaal, omdat die overstap cross-platform is, en niet zoals in Amersfoort trap op en trap af. Ook richting Amsterdam wordt aangeraden om dus in Hilversum over te stappen.

Besides, het maakt mij geen bal uit wat er in de s1500 rijdt, maar als omwonende heb ik liever ICM of VIRM dan ICL, want dat scheelt toch heel wat aan geluid. Ik heb dan wel deels zelf de keuze gemaakt om daar te gaan wonen, maar neemt niet weg dat ik ook mijn voorkeuren heb natuurlijk ;)

Marc schreef:- Er waren ook vier diesel-tweetjes van de Maaslijn op bezoek.

Kunnen ze zoveel missen op de Maaslijn in het weekeind?

Dat denk ik wel, de keren dat ik daar kwam was altijd in het weekend, en stond in Venlo de halve vloot te rusten op zondag middag.

Vrijdag reed op lijn 624 (Apeldoorn-Arnhem GSG Guido de Bres) een dubbeldekker (!) van Betuwe Express. Er zaten 4 mensen in, incl de busschauffeur (Bij de laatste halte van de 624 voordat hij de A1/A50 richting Arnhem gaat). Het wil nog wel eens voorkomen dat er een 15-meter bus rijdt, maar zelfs dat was overdreven.

Efficientie van het materieel...

Bee schreef:Het advies om vanaf de s1500 naar de s700 of s1600 over te stappen in Hilversum is heel normaal, omdat die overstap cross-platform is, en niet zoals in Amersfoort trap op en trap af. Ook richting Amsterdam wordt aangeraden om dus in Hilversum over te stappen.

Het 'gekke' is dat er ook voor de s1600 het advies wordt gegeven om over te stappen in Hilversum als de s1500 doorrijdt naar Deventer. Dan is overstappen in Apeldoorn een stuk rustiger, aangezien de s1500 vrij leeg is van Amersfoort tot Apeldoorn.