OV in Nederland

18b/19b en 4a, scheelt maar een klein beetje, je zal op het verkeerde perron staan

Ja en daar komt dan nog bij dat de automatische omroep spoorwijzigingen 2 minuten voor vertrektijd omroept. Ik geef het je te doen om tijdens de spits in 2 minuten van de ene kant van Utrecht C naar de andere kant te komen.

Alleen al van perron 18b/19b naar de trap gaan is volgens mij al 5 minuten lopen Je zou korting moeten krijgen op je treinkaartje als je helemaal achterin aankomt, of helemaal voorin instapt

De omroep was vanmorgen overigens redelijk op tijd: het bericht kwam toen ik net de stationshal uit liep en pas toen ik bij de halte van m'n bus naar 't werk achteraan het streekbusstation was gearriveerd kwam de trein binnenrijden

Dexter schreef:Ja en daar komt dan nog bij dat de automatische omroep spoorwijzigingen 2 minuten voor vertrektijd omroept. Ik geef het je te doen om tijdens de spits in 2 minuten van de ene kant van Utrecht C naar de andere kant te komen.

Maak van die 2 minuten maar 1,5 minuten van, want men fluit tegenwoordig een halve minuut van tevoren en doen gelijk de deuren dicht om op tijd te kunnen vertrekken. De oplossing is heel simpel: de automatische omroep zou men op 5 en 3 minuten voor de vertrektijd de spoorwijziging laten omroepen.

Ik ben dat bandje over het deponeren van de krant in de blauwe afvalbak nu toch werkelijk spuugzat. Bij iedere binnenkomende trein in Roermond wordt dat bandje afgespeeld. Toen ik vanmorgen vervolgens in Maastricht uitstapte, schalde het ook weer direct door de speakers. En iedere keer gaat je blik automatisch richting de CTA omdat je een aangekondigde vertraging verwacht... :?

Werd dat bandje in Maastricht gedraaid? Zover ik weet staan er nog geen blauwe afvalbakken in Maastricht...

Op Utrecht Centraal staan ze weer wel, maar heb ik heel dat bandje nog nooit gehoord...

Het is wel gedraaid een tijdje terug, maar de laatste tijd heb ik 'm ook niet meer gehoord.

Vandaag een rondje gemaakt vanaf Hoorn via Maastricht- Namen- Dinant- Brussel- Schiphol- Hoorn.
Op het Nederlandse traject 2x een controle gekregen slechts, te weten tussen Sittard en Maastricht, en tussen Lelylaan en Sloterdijk. Tamelijk weinig :o In Belgie heb ik 8x mijn kaartje moeten laten zien, over ongeveer de helft het aantal kilometers. Verder was het opvallend te noemen dat ik met de t9200 exact op tijd aankwam op Schiphol.

Hoelang heb je in totaal over dat rondje gedaan?

Jaren geleden toen er nog Tourtime bestond en je daarmee naar Belgie kon, heb ik ook eens zo'n rondje gemaakt via Rotterdam-Utrecht-Leeuwarden-Harlingen-bus over de Afsluitdijk-Alkmaar-Amsterdam-Maastricht-Luik-Leuven-Antwerpen en dat redde ik net binnen 1 dag.

Ik ben om 7.50u vertrokken en was om 21.40 in Hoorn. Ben wel 2 uurtjes in Dinant gebleven, verder half uurtje Namen, maar andere plaatsen niet het station uit geweest echt.
Trouwens wel leuk dat ik 100% punctueel de reis heb kunnen maken, nooit meer dan 2 minuten te laat.

Wat zijn de beweegredenen om zoiets te doen... en dan met name Rotterdam - afsluitdijk - België - Rotterdam.

Vanmorgen in Deventer:

ICM IV in de s7000! Check om 8.04 op't Station Deventer.
Opvallend op spoor 2 stond een ICM IV uit Amersfoort op de tijd dat de s1500 altijd aankwam.
Deze was helemaal leeg en stond bij Spoor 2A deuren gingen niet open.

Karl schreef: Wat zijn de beweegredenen om zoiets te doen... en dan met name Rotterdam - afsluitdijk - België - Rotterdam.

Jong zijn en iets van het land (en zijn OV) willen zien. En onderweg kom je ook genoeg leuke steden tegen zoals Amsterdam en Maastricht.

De s2100 was vandaag op Rotterdam Centraal naar spoor 12 gespoorwijzigd, waardoor de aansluiting ri. Utrecht mogelijk bleef (die vertrok van spoor 11). Door de extra stop te Zwijndrecht is die namelijk wat aan de krappe kant geworden.
Wel krap dan, 't gaatje tussen de vertrekkende en aankomende treinen van/naar Utrecht is niet groot.

Er stonden een hoop fotograven bij Moordrecht langs de spoorlijn Gouda - Rotterdam, later zag ik in Gouda ook nog 4 rijtuigen van lang vervlogen tijden staan.

Gisteravond rond kwart over 9 stond SLT 2404 uit te rusten in Zl op spoor 13. Instructie zal het wel niet zijn, dat hebben ze daar redelijk recent (paar maanden geleden) nog gehad.

Vanavond in de IC Utrecht - Amsterdam een vrijgezellenfeestje van een aantal dames. Mijn mannelijke charmes werkten weer eens uitstekend, zodat ik nu op de foto sta arm-in-arm met de toekomstige bruid...; nou maar hopen dat ze die foto ook naar mij opsturen (ik heb er een hard hoofd in, vrouwen kennende...)

Eind deze middag ging er een s800 richting Amsterdam stuk in Utrecht. Iedereen uit die twee treinstellen ging mee met de volgende s3000, die ook veel afkomend winkelpubliek had. Deze trein reed met een enkele 6. Nóg waren er plaatsen over

Zit nu in de t5672 die met 2x Plan V rijdt. Zit wel lekkerder dan de DDAR die je normaal gesproken zou verwachten in de s5600

Gistermiddag 15:10 ging er een luid tyfonerende Plan T door Station Apd, richting Amf.

Vandaag reed de IC van 16:27 naar Rtd/Gvc nogal langzaam Apd uit, pas bij het begin van de Veluwe werd er aanzet gemaakt tot normale snelheid. Leek op een overwegstoring, maar verder geen last van gehad. In Amf met de t1500 vertrokken van spoor 2 (vanwege werkzaamheden), viel ook op dat er erg veel legermannekes aanwezig waren, ze droegen gele hesjes.

De t1500 passeerde Gaasperdammerweg aansluiting en het spoor richting de Fly-over aan de buitenkant, ook nog nooit meegemaakt (normaal binnenste sporenpaar).

Er waren landmachtdagen in Amersfoort dit weekend. Vandaar alle legermensen.

Oh vandaar dat gelul in de trein ook over het bekogelen van ME oid. Had nog niet opgezocht waar die mensen dan wel geweest moesten zijn, thnx. :)

Geen s1500 in Deventer!!!

tussen 6 en 8 rijden de serie s1500 toch in Deventer op zondags?

Mensen op spoor 2 die aan het wachen zijn op de s1500 die ''opeens niet kwam'' moest maar de trein nemen naar Den Haag CS/Rotterdam CS die stond op spoor 4!
Opvallend: Vanuit Twente: 13 bakken ICM zonder in Deventer bij te koppelen. :pos: