OV in Nederland

Het was geen puinhoop. Alles reed volgens maatregel, al was er nog wat vertraging. Maar dat is niet anders dan op een normale werkdag.
Sowieso was er tijd zat voor bandjes, ik meldde rond 15.00 al wat de versperringsmaatregel was. Dan heb je dik 2 uur om een juist en informatief bandje te maken. Als zelfs dat niet lukt, stel ik voor om maar helemaal op te houden met omroepen.

Tja, ik heb dan weer ervaring op Sloterdijk. Daar was door een defecte trein het treinverkeer tussen A'dam Centraal - Schiphol en Leiden ontregeld, plus de stremming bij Barendrecht. Alle treinen richting Schiphol en verder hadden (forse) vertragingen en ik heb ook twee Beneluxtreinen verdacht dicht bij elkaar zien rijden. Zo'n beetje op blokafstand. En ik dacht eerst dat dat de Fyra was, maar nee, die was eerder al langs geweest...

Gisteren wel iets opmerkelijks op station Amersfoort, waar de IC Enschede-Schiphol en Groningen-Rotterdam/Den Haag op elkaar wachten. De IC Enschede-Schiphol (waar ik in zat) kwam met +2 binnen op Amersfoort, waar de IC Groningen-R'dam/DH nog stond te wachten. Op het moment dat de halve trein uitstapte om over te stappen richting Rotterdam reed die weg. Mocht iedereen dus een half uur wachten. Niet echt klantvriendelijk. Het was rond half 10 's avonds en de kiosk was al dicht, wat ook een hoop frustratie opleverde. Ben ik niet gewend van de NS.

Nog even over die stremming bij Sloterdijk gesproken, roep je op spoor 11 en 12 om dat reizigers op die perrons geadviseerd worden om gebruik te maken van de t2600 naar Amsterdam Centraal, of maakt u gebruik van de treinen op spoor 8, 5 en 6 voor Amsterdam en verdere bestemmingen. Wordt er gebeld: ik heb hier mensen voor Lelystad, die snappen je reisadvies niet. Kan je ook Lelystad opnemen in de bandjes?
Kijk als je dat gaat doen, kan je ook wel 20 andere stations noemen. Eigenlijk is het nooit echt goed

IC (*kuch*) Amsterdam Centraal - Hoofddorp. Stopt op alle tussengelegen stations. Vroeger werd er alleen maar met DD-AR mat. gereden. Sinds enige tijd rijdt er op vrijdagavond SGMm en vandaag...: v. 20.40 Amsterdam Sloterdijk: Plan V + Plan T :o
Het is waarschijnlijk de allerlaatste keer voor mij dat ik in een Plan T heb gezeten...

Wat een nostalgie trouwens, met die typische treingeluiden uit mijn kindertijd en de stalen baggagerekken en de compleet sfeerloze TL-verlichting...

Zou het bijna vergeten: in de (30)s2200 Dordrecht - Breda vandaag een gevalletje "iets" te grote materieelinzet in de vorm van een compositie DDM-1. Het andere setje was met SGMm-III + II wat beter op het reizigersaanbod afgestemd

Dit weekend zouden er werkzaamheden zijn tussen Rotterdam en Gouda. Dat werd dus, zoals bekend, afgelast, maar niet alle maatregelen werden teruggedraaid. Zo rijdt er nog steeds een omgeleide IC tussen Rotterdam en Utrecht, rijdt de s4000 gewoon de normale route en opvallend genoeg rijden er snelbussen tussen Rotterdam Alexander en Gouda. Dat laatste vind ik opvallend omdat de s4000 sneller is dan deze snelbussen en je er dus eigenlijk alleen op de tijden dat de s4000 niet rijdt wat aan hebt.

De communicatie op Rotterdam Centraal was hierover overigens bagger gistermiddag. Alleen aan de beide tunnelingangen stond een digitaal schermpje over de pendeltreinen (in de praktijk gewoon de normale s4000) en 3 minuten voor vertrek van deze treinen was er een omroep. In de tunnel hing helemaal niks erover, alleen nog het oude reisadvies en de oude blauwe vertrekstaten.

mb90 schreef:Dit weekend zouden er werkzaamheden zijn tussen Rotterdam en Gouda. Dat werd dus, zoals bekend, afgelast, maar niet alle maatregelen werden teruggedraaid. Zo rijdt er nog steeds een omgeleide IC tussen Rotterdam en Utrecht, rijdt de s4000 gewoon de normale route en opvallend genoeg rijden er snelbussen tussen Rotterdam Alexander en Gouda. Dat laatste vind ik opvallend omdat de s4000 sneller is dan deze snelbussen en je er dus eigenlijk alleen op de tijden dat de s4000 niet rijdt wat aan hebt.

De werkzaamheden zijn gedeeltelijk afgelast om ruimte te maken voor goederentreinen, dit om de haven bereikbaar te houden in verband met het ongeval van afgelopen vrijdag.

Nog van gisteren: in het pad van de t10541 reed een DD-AR. Verder stond er in Zl om 17:45 een DBSRN 1600 met een stuk 5 Herik rijtuigen op spoor 102a (zie sporenplan.nl). Daardoor werd de t759 via spoor 101 en vervolgens spoor 3 binnengenomen.

De DD-AR is uiteindelijk als t10768 teruggekeerd naar Zl :)

Vraagje: rijdt de s2200 inmiddels weer tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht?
's ochtends neem ik namelijk altijd de s2200 vanaf Rotterdam Lombardijen, maar indien hij niet rijdt, pak ik wel de s5100 van 10 minuten eerder. Op de NS-site kan ik er geen duidelijke info over vinden.

Volgens de actuele vertrektijden rijdt de s2200 momenteel op de trajecten Ddr-Bd v.v. en Rlb-Asd v.v.

Da's eigenlijk ook de enige fatsoenlijke bron bij dit soort verstoringen. NS denkt de reiziger van dienst te zijn met de melding dat er "minder treinen" rijden, maar dan zou het allicht ook handig zijn erbij te melden welke treinen dan niet rijden.

Oke, als de s2200 tenminste tussen Rlb en Delft rijdt, ben ik tevreden.
Maar inderdaad zou het wel handig zijn als de NS dan ook aangeeft wélke treinen niet rijden.

Ter correctie op m'n vorige bericht: volgens teletekst 751 rijden de treinen maandagmorgen weer volgens de normale dienstregeling.

Vinny schreef:IC (*kuch*) Amsterdam Centraal - Hoofddorp. Stopt op alle tussengelegen stations. Vroeger werd er alleen maar met DD-AR mat. gereden. Sinds enige tijd rijdt er op vrijdagavond SGMm en vandaag...: v. 20.40 Amsterdam Sloterdijk: Plan V + Plan T :o
Het is waarschijnlijk de allerlaatste keer voor mij dat ik in een Plan T heb gezeten...

Kuch, om precies te zijn rijdt er sinds eind 2006 al SGM, 's avonds in de s3900 . Deze serie rijdt vanaf 20.00 namelijk niet meer door naar Lelystad, maar tot Amsterdam Centraal. Op Amsterdam Centraal ligt er dan weer een koppeltje met de serie 5800 (die toevallig na 20.00 ook niet meer naar Uitgeest rijdt, en ook A'dam CS als eindpunt heeft) voor de hand, waardoor de SGM's floep de 3900 in stromen. Nou ja, we weten allemaal hoe het is met die Zaanlijnseries (4700 & 5800), dagelijks zit er Mat'64 in. Dus vaak genoeg zullen er Plannetjes T en V over de westtak gaan in de 3900 serie ('s avonds), je was dit keer op het juiste moment op de juiste plek. Schadelijk voor de omloop is het niet: het loopt allemaal uit op Hoofddorp Opstel, Lelystad Opstel, Amsterdam (Watergraafsmeer) of Alkmaar. Dus uiteindelijk komt het de volgende dag zo ongemerkt de Zaanlijn weer op.

Een deel loopt ook uit in Amersfoort, de eerste treinen van de s5800 van de dag zijn DD-AR die uit Amersfoort naar Amsterdam komen. Deze treinen lopen trouwens buiten patroon :?

De IC Zwolle Rotterdam Centraal vertrektijd 8:11 uit Zwolle zal extra stoppen te Nijkerk en Putten. Errrr waarom? Er is al +4

D'r zullen wel weer mensen zijn achtergebleven omdat de vorige stoptrein te weinig capaciteit had, gok ik zo. Is een maatregel die vaker voorkomt.

De DD-AR treinstam die met loc m1701 rijdt heeft voor de stuurstand ook nog een 17xx-loc hangen met de stroomopnemers omhoog. Ik kwam hem tegen bij Breukelen, waarschijnlijk in de s4000. Wie weet meer?

Wellicht een kapotte stuurstand. Overigens kan 1700 wel met 2 locs in schakeling rijden (op half vermogen), in tegenstelling tot de 1600/1800.

Voor degenen die nog een (deel van) een CNL missen. Dat kan kloppen, want die stond vanmorgen omstreeks 7u45 op spoor 710b (wachtspoor voor cargo) op station 's-Hertogenbosch. Rond 10u35 stond deze er nog.

Voor ik het weer vergeet: Vorige week donderdag stond er een Pimpelexpress opgesteld op het emplacement van Deventer in twee delen. Op vrijdagavond stonden er in de werkplaats van Zwolle opeens drie rijtuigen! Weet iemand wat er heel erg stuk was?

Er was vorige week een stam rijtuigen betrokken bij een aanrijding te Twl. De loc is met de voorste drie rijtuigen naar Zl gekomen voor reiniging.

Ah zo.

Bee schreef:De DD-AR treinstam die met loc m1701 rijdt heeft voor de stuurstand ook nog een 17xx-loc hangen met de stroomopnemers omhoog. Ik kwam hem tegen bij Breukelen, waarschijnlijk in de s4000. Wie weet meer?

Stam 7402. Deze stam was defect en werd naar Leidschendam overgebracht.

Waarom is het altijd zo dat als je al laat bent en je enorm gehaast hebt voor de trein, de trein zelf ook nog eens te laat is?
Vanochtend wilde ik de t5620 nemen. Die kwam uiteindelijk met +10 en 7 bakken ICM in plaats van 8 bakken DDAR aankakken. Voor Utrecht Centraal werd de reden van de vertraging omgeroepen: de trein was te kort waardoor het instappen langer duurde, en in Amersfoort is nog een treinstel bijgeplaatst. Kennelijk hebben ze over de Veluwe geprobeerd met een losse ICM-IV te rijden

In Utrecht was ook nog het omroepbericht te horen dat de stoptrein naar Zwolle korter was dan gebruikelijk, en of mensen zoveel mogelijk andere treinen wilden gebruiken. Terug ging het echter ook met die 7 bakken ICM, en da's niet spannend korter dan de normale losse DDAR die er dan rijdt.