OV in Nederland

Flinke vertragingen vanmorgen door de herstelwerkzaamheden tussen Tilburg en Breda. Zo had ik zelf de t1914 met +25 i.p.v. de t1916... de t2214 hing daar ook nog met zeker +15 achter.

Nou, een vriend van mij is zojuist gestrand in Rotterdam Alexander, stroomstoring tussen Gd en Rtd ofzo :?

Bee schreef:Nou, een vriend van mij is zojuist gestrand in Rotterdam Alexander, stroomstoring tussen Gd en Rtd ofzo :?

Rotterdam Centraal-Utrecht Centraal
Woensdag 11 November 11:37

Oorzaak De beperkingen tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Gouda als gevolg van een stroomstoring zijn voorbij.
Verwachting Houdt u nog rekening met een langere reistijd.

heeft niet echt lang geduurd.

Reiziger Ddrs schreef:Flinke vertragingen vanmorgen door de herstelwerkzaamheden tussen Tilburg en Breda. Zo had ik zelf de t1914 met +25 i.p.v. de t1916... de t2214 hing daar ook nog met zeker +15 achter.

De t2218 reed in elk geval op tijd, want die zag ik net wegrijden toen ik op Rotterdam Lombardijen het perron op liep.
Niet dat dat nou zo erg was: ik moest toch naar Delft Zuid en was dus eigenlijk veel te vroeg voor de t5020.

Da's logisch want toen was de verstoring ondertussen voorbij (geloof al rond 7.00 uur, dus eerder dan gepland was).

Er komt zojuist een 1700-loc voorbij op de Watergraafsmeerse boog, en die sleepte de m1849 mee.

Het lijkt toch nog niet helemaal lekker te gaan met het SLT, of het moet nog onwenningheid van het personeel zijn... de opvolging s9700 - NoordOost ging in het verleden doorgaans toch wel goed, maar vandaag ontstond er net als maandag een klein oponthoud voor de t12756 door een vertraagde SLT voor ons (ja ik weet dat 't een beperkt aantal waarnemingen is, maar heb nu eenmaal niet zo vaak de NoordOost op de terugweg).
Achja, zolang ze niet defect raken heb je er op zich amper last van. Zeker als de t2167 ook nog iets vertraagd is (volgens NS was'ie het niet, maar het leek me al wel erg stug dat 'ie op tijd zou zijn met een vertraagde stoptrein ervoor).

Verder werd in Dordrecht vrij op 't laatste moment de m9546 ingezet als t5062.

9546 bestaat niet. Overigens zag ik ook al op station Weesp een virm-zesje (8726)in de stoptrein naar Utrecht (s5700).

Vandaag weer DM'90 in de s2900

ziggy schreef:9546 bestaat niet.

Laatste cijfer even omkeren dan: 9549 was 't zoals ik ook op Somda al meldde.

In Gouda stond trouwens ook nog een volledig donkere ICM-IV te niksen op spoor 4 met "Den Haag CS" op de koersdisplays. Lijkt wel sterk op een afgerangeerd defect treinstel.

Ben net ontsnapt aan de stroomstoring. Echter, bij aankomst in Ut met de t20537, werd er omgeroepen dat er een wisselstoring was bij Gouda, en dat daarom de s2800 naar Rtd niet reed...

Deze avond waren de werkzaamheden op Dt-Gv blijkbaar wat naar voren opgeschoven. Rtd stond beetje vol met materieel... Ik zat nog in t9264 (+30) naar Ddr (t2866 kwam met +8 aan in Rtd, miste dus de t5075/t1975), miste net de t5170 naar Zwd en ben zodoende maar weer eens van station Ddr naar huis gelopen. En wederom sneller dan dat ik op de volgende bus zou wachten :D.

Reiziger Ddrs schreef:Het lijkt toch nog niet helemaal lekker te gaan met het SLT, of het moet nog onwenningheid van het personeel zijn... de opvolging s9700 - NoordOost ging in het verleden doorgaans toch wel goed, maar vandaag ontstond er net als maandag een klein oponthoud voor de t12756 door een vertraagde SLT voor ons (ja ik weet dat 't een beperkt aantal waarnemingen is, maar heb nu eenmaal niet zo vaak de NoordOost op de terugweg).

Het hoeft niet eens aan SLT te liggen, het is gewoon weer druk in de trein en glad op de sporen. Veel kleine vertragingen aan het begin van de avond tussen Rotterdam en Utrecht, behalve van de s9700.

Vandaag een slagje Ut-Wd-Ledn v.v. gemaakt met de nodige vertraging door een defecte las vlak voor Apn, waardoor er ter plaatse maar 10 km/h gereden mocht worden. Hierdoor reden de treinen met +5 tot 7 en liepen de kruising Ztwo en Bdg in de soep, op deze plaatsen moesten we een paar minuten op elkaar wachten. Om dat weer enigzins in te lopen moest ik wel op baanvaksnelheid rijden, hoewel het spoor er wel erg belabberd bij ligt en ik normaal zo'n 100 rij waar 120-130 is toegestaan (en zelfs dan zit je bijna naast je stoel). Normaal heb je daar dan ook rijtijd te over.

Bij aankomst in Ut moest ik wel erg lachen om de omroep van de hc (die consequent na elk stationnement de vertraging en de oorzaak ervan omriep): "Dames en heren, onze oorspronkelijke aankomsttijd in Utrecht Centraal zou zijn: 15:08 en het is nu... (stilte) ...15:08...? (verbaasd) We hebben onze vertraging dus gereduceerd tot... 0!"

Verder nog 2 SLT VI-tjes gespot: 1 op het opstelspoor in Gdg, die naar Rtd zou gaan en 1 tussen Gd en Ztm, afkomstig uit Gvc.

En dan nog wat: Ik bied echt NOOIT meer m'n verontschuldigingen aan reizigers aan voor zaken waar ik niets aan kan doen... Die slag Ut-Ledn-Ut reed ik met een los VIRM IV en de erop kerende 2000 naar Gvc met hetzelfde losse stel. Bij aankomst in Gd stonden er uiteraard reizigers tot bij cijferbordje 12 aan toe en toen die langsliepen had er eentje ontzettend veel commentaar. Ik bood nog m'n verontschuldigingen aan vanwege de kortere trein (terwijl ik gewoon op de voorgeschreven plaats stopte), maar er was geen land mee te bezeilen. Het paste overigens allemaal prima in dat ene viertje en in Gvc kreeg ik op de terugweg (juist voor de avondspits) keurig een 2e viertje erbij, dus het zou me niets verbazen als het gewoon planmatig zo hoorde.

In de s2000 is sinds de inkorting buiten de spits een kanon in af te schieten, en dan even 12 bakken verwachten. Het is de NoordOost niet

Het zijn 's morgens inderdaad twee treinen die erg druk zijn en dan is het ook meteen errrruuuuggg druk, twee viertjes proppie vol. Iedereen wil rond werktijd in Den haag zijn

Het was te merken dat het carnavalsseizoen gisteren geopend was, het station van Maastricht was vanmorgen één grote puinzooi...

Geert schreef:Het hoeft niet eens aan SLT te liggen, het is gewoon weer druk in de trein en glad op de sporen. Veel kleine vertragingen aan het begin van de avond tussen Rotterdam en Utrecht, behalve van de s9700.

Lol, maandagavond en gisteravond dus precies andersom. Eens zien wat vanavond gaat brengen. Vanmorgen waren de gevolgen van glad spoor wel weer te merken aan de lichte vertragingen waardoor de s9800 bij Utrecht Terwijde een beetje in de weg zit.

Wat bij de extra drukte op dit moment trouwens niet meehelpt is dat al enkele dagen op spoor 11/12 van Utrecht Centraal de oostelijke roltrappen niet allebei op omhoog staan in de ochtendspits. Dat levert als er net een lange NoordOost / s2800 is aangekomen toch wel kleine opstoppinkjes op.

En owja: vanmorgen SLT in de t19816

Marc schreef:Het was te merken dat het carnavalsseizoen gisteren geopend was, het station van Maastricht was vanmorgen één grote puinzooi...

Met mensen of met treinen?

Het hele station lag vanmorgen vol met afval en op verschillende plaatsen lag confetti.

Reiziger Ddrs schreef:Eens zien wat vanavond gaat brengen.

Nouja, dat was dus niet helemaal eerlijk zo net na een verstoring op Amf-Ut Heb geen idee of ik nu de t2854 met +35 of de t2856 met +5 had: ze zouden allebei van spoor 8 vertrekken en dat gezien de vertragingen tegelijk doen, maar dat wordt natuurlijk wat lastig In ieder geval kom je dan achter allerlei andere treinen terecht, zo stonden we geruime tijd voor Woerden stil (kan me zogauw echter niet bedenken wat daar nu in de weg zat), om uiteindelijk met +15 in Rotterdam aan te komen. Precies op de aankomsttijd van de t12756 die ik eigenlijk had willen nemen, kwam dus mooi uit.

Ook in Rotterdam ging het trouwens niet helemaal lekker, met name bij Hispeed, met een t9241 met +35, een t9256 met +15 en een opgeheven t1053.

Het was een aanrijding met een persoon tussen Ut en Amf vandaag.

De 1973 bestond vandaag uit de 4042+4022 voor de verandering.

En ik heb nog een leuk nieuwtje: Er komt zeer binnenkort een SLT IVtje in Ddr een weekje logeren op spoor 21, voor herinstructie aan de machinisten daar. Misschien dat ie zelfs morgen al komt.

Nog preciezer: een aanrijding tussen Utrecht Overvecht en Bilthoven. Juist, was er daar pasgeleden niet ook al één gebeurd?

Er zijn vaste plekken waar het vaak voorkomt. Zo ook met zelfdodingen.

Zag een Thalys rijden waarvan 4 bakken totaal beschilderd waren. Nu kan het aan mij liggen, maar ik vroeg me af:
- Is het door een kunstenaar gedaan die met graffiti de trein mocht opsieren,
- Zijn het vandalen geweest, die heel netjes en secuur te werk zijn gegaan.

In ieder geval zag het er niet uit, als het iets officieels was, dan was het wel erg slordig afgewerkt aan de randen van bv de daken. Maar als het een illegale actie is geweest snap ik weer niet dat die persoon er allerlei Thalys 'reclame' in heeft verwerkt, en zich precies tot 4 bakken heeft beperkt.

Bedoel je soms die Magritte-Thalys PBKA? Die maakt reclame voor een museum in Brussel en daarvan zijn alleen de motorrijtuigen en de aangrenzende bakken beplakt met blauwe stickers. Het ziet er inderdaad niet erg professioneel uit.