OV in Nederland

Hehe, verkeerde richting ingevoerd dus... had 't DRIS in Dordrecht ook last van in 't begin. Of zijn het soms ringlijnen, dan kan het in principe de juiste bestemming zijn alleen is 'ie voor de reiziger wat onzinnig.

Viel mij gisteren ook al op dat de schermen op de Brabantse Poort het ook niet altijd goed doen... lijn 3 en 4 gaan naar Centraal Station (staat er) maar de bus rijdt stiekem toch lekker naar de St. Maartensklinieken

Net een ZGT op lijn 20 die weer lekker ouderwets 'Centr. Station' filmde. :D
Was weer eens leuk om te zien.

Edit: PI toegevoegd.

Volgens mij is de CTA op spoor 2 in Dt van slag: Sinds het omleggen van de sporen wordt de CTA na een vertrekkende trein leeggemaakt, maar vervolgens niet opnieuw ingesteld voor de volgende trein. Mij is het dit weekend 3x overkomen met de s2200, die daar binnenkomt net na het vertrek van de s1900. Telkens opnieuw de trdl gebeld, die viel het ook op.

De CTA op spoor 2 te Dtz is al weken kapot.
Aan de ene kant is hij helemaal blanco (en hangt er een papiertje waarop staat dat hij kapot is) en aan de andere kant toont hij bijna volledig de goede info, behalve de vertrekuren. (Minuten kloppen dus wel.)
En telkens komt weer die omroep dat de CTA ('informatiebord') op spoor 2 defect is en dat mensen maar op de vertrekstaten moeten kijken. Kleine opmerking: die omroep komt altijd als er tegelijk een trein door het station komt en je dus de helft mist...

Edit: juiste PI ingevoegd; dit ging dus niet over bussen. ;)

Vanmiddag rond half 2 zag ik op Driebergen-Zeist een bus zonder werkend display, maar wel met A4'tje achter de voorruit waar '83' op stond gekrabbeld. Opvallend was dat de bus (zoals het hoort) een groene Provincie Utrecht-bus was, maar dat de chauffeur een Breng-overhemd aan had. Dienstje gewisseld?

Verder, wat later op de middag (rond kwart voor 6) stapte ik in Doorn in een bus die correct "50 Utrecht CS" filmde en ook een werkende halteafroep had, maar waar verder de ov-chipkaartlezers allemaal buiten dienst waren en het informatiescherm alleen wat lege vlakken liet zien. Niet eens de tekst 'volgende halte' er boven, maar gewoon een geel scherm met een leeg wit vlak dus. Ging weer lekker dus

In een t14500 vanochtend vlak na de Hemtunnel kwam de trein even tot stilstand richting Sloterdijk, werd er omgeroepen:
Ja dames en heren, onze vrienden van Prorail zitten weer eens niet op te letten, dus we krijgen een paar minuten vertraging.

Wat was het geval, bij Uitgeest was een wisselstoring, en daardoor zal de treindienstleider Uitgeest het druk gehad zal hebben. De Hemtunnel valt volgens mij ook onder zijn gebied, en waren er een paar volgorde wijzigingen en uitgevallen voor ons geweest. Helaas verwerkt Ari dan de trein uit Hoorn niet vanzelf. Er is dus een handeling nodig van de treindienstleider om de trein uit Hoorn veilig te zetten. Maar om dan te spreken van: men zit weer eens niet op te letten, dat is in dit geval een beetje kortzichtig.

Vanmorgen viel in de Connexxion 9229 op lijn 63 in Vianen het achterste scherm uit toen de chauffeur bij de Lekbrug de motor even uit zette. De chipkaartlezers bleven het daar wel doen, die vielen echter juist uit toen de bus opnieuw gestart werd (en het scherm ging toen juist weer aan)
En uiteraard wederom "Er is tijdelijk geen route-informatie beschikbaar" zodra de bus de A12 op draaide...

In die gelede Citaro's gaat toch altijd het achterste scherm uit wanneer de motor wordt uitgezet?

Meestal valt 't na een tijdje uit en niet direct (uiteindelijk gaat de voorste ook uit namelijk). Maargoed, ik zit ook weer niet zo vaak achterin een Citaro G. Ookal omdat ik bovengemiddeld vaak juist een Ambassador tref (iets met tegenspits )

Het valt me op dat al een tijdje in de stationshal van Station Nijmegen het scherm waarop alle vertrekkende treinen staan gezien vanaf de kant waar je binnen komt lopen vanaf de taxi's al een tijdje kapot is. Wordt deze gewoon niet meer gemaakt omdat binnenkort er de VT7 en/of VT14 komen?

De AV (DTW)-schermen blijven gewoon hangen toch?

Geert schreef:De AV (DTW)-schermen blijven gewoon hangen toch?

Nee, die worden vervangen voor de TB14 schermen. De enige plek op de stations die al gedigitaliseerd zijn met de oude lay-out is nog te vinden op de schermpjes bij de servicemedewerkers.

Overigens vond ik dat die schermen in Nijmegen erg last hadden van Burn in, net als in Leiden, dat de tekst in het scherm is gebrand en dat het er heel raar uit zien. Die twee stations hadden vast die schermen als een van de eerste...

Gisteren opgevallen in Utrecht... op lijn 28 van Utrecht Centraal naar Vleuten zijn de bestemmingen verschillend: op alle ex-Zuidtangent van Hooltjes staat: 'Vleuten Station' en op alle andere van Hools staat: 'Vleuten Station via Parkwijk'.
Hoe kan dat? Infoxxbestemming is toch hetzelfde?

Ik heb ook weleens 7800'en met "Vleuten Station via Parkwijk" gezien volgens mij. Is 't niet gewoon een bestemming die na een bepaald punt verspringt?

Nee dat dacht ik eerst ook, maar heb alleen naar de bestemming gekeken die ik op Utrecht Centraal zag staan.

Op een SGM-III die vanochtend in de wasstraat in Leidschendam stond, werd de tekst "Update 12 April" getoond.

Dat doen SGMm's altijd na een update. Handig, want dan kunnen ze in de werkplaats zien welke stelletjes al geupdate zijn :-)

Over SGMm, waarom roept men om in Amsterdam Rai dat je daar kan overstappen op het metronetwerk, maar niet in Diemen Zuid, Duivendrecht of Amsterdam Zuid, terwijl bij de laatste naar mijn idee exact dezelfde metro's stoppen als bij Rai? Verder adviseert dat kreng om komende uit Nieuw Vennep of Hoofddorp in Duivendrecht over te stappen voor Utrecht centraal, terwijl ik dat veel liever al in Amsterdam Zuid zou willen doen.
Kijk je naar de t3300 dan wordt er bij Zaandam alleen omgeroepen dat station Zaandam het volgende station is, en dat deze sprinter doorrijdt naar Schiphol en Hoofddorp. Een extra attentie van hier kunt u overstappen voor Amsterdam centraal zou wel fijn zijn. Andere kant op zou ik dat ook in Zaandam doen voor reizigers naar Uitgeest en Alkmaar. En in Hoorn kan je zeggen dat het handig is om over te stappen voor Obdam en Heerhugowaard.

12 april van welk jaar? Want het is nog maar 8 april momenteel.

De route-info op de schermen in de bussen is door de tijdelijke omlegging van lijn 12 in Hengelo flink verstoord... de schermen tonen nu alle haltes door elkaar met totaal niet kloppende tijden... gek genoeg doet de automatisch omroep het wel naar behoren.

Das wel apart, want de paar keer dat ik de 12 reed klopten de haltes en tijden en opmroep op ons infoxx schermpje wel gewoon. Maar kan dan natuurlijk niet zien wat er op het rezigersscherm staat. Zal wel een communicatiefoutje zijn tussen scherm en infoxx...

Caspar schreef:Kijk je naar de t3300 dan wordt er bij Zaandam alleen omgeroepen dat station Zaandam het volgende station is, en dat deze sprinter doorrijdt naar Schiphol en Hoofddorp. Een extra attentie van hier kunt u overstappen voor Amsterdam centraal zou wel fijn zijn.

Ik doe dat altijd handmatig, mits de seinbeelden het toelaten want de omroepstengel in SGMm zit zo'n 1,5 meter bij me vandaan. (Niet handig, niet veilig). Het is idd wel erg raar dat het er bij ons als personeel ingehamerd wordt dat we dat moeten omroepen, terwijl se het bij zo'n systeem dat ze volledig naar eigen wensen kunnen instellen het nalaten.

Zit dat ding dan 'bewust' zo ver, omdat die treinen al een automatisch systeem hebben? Was de omroepstengel eerst dichterbij en wat zit er dan nu in de plaats daarvan?