OV in Nederland

Bedoel je niet Blauw/Geel? Dat zou dan nog een van de nieuwe hybrides van Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden Holland kunnen zijn.

Nee, die (hele) nieuwe

(via OViB)

Dat _is_ een hybride voor DBLRMH

Ik dacht dat je die dingen bedoelde die in Alpen/Leiden (488x) rijden

Het is dan ook hetzelfde type bus, alleen zijn deze nu in een hip kleurtje

Zie http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=3993

Caspar schreef:Maar wat houdt de inzet op dit moment eigenlijk tegen. Bekendheid van het personeel met het mat?

Nee, want al het personeel dat er op zou gaan rijden is al 1,5 jaar geleden opgeleid, heeft tussentijds nog een opfriscursus gehad en is tijdens de eerste SLT-ritten ook begeleid. Het gaan echt om problemen met het materieel zelf.

Daarnaast is er op het moment een grote software-update gaande, waardoor de omlopen door elkaar gegooit worden. Verder zijn de verschillen tussen de geupdate en niet-geupdate stellen zo groot dat ze niet gecombineerd mogen rijden. Om de verschillen aan te geven krijgen de stellen een groene of rode sticker rechtsonder op de voorruit, dus als je SLT's met een rode of groene stip ziet rondrijden dan weet je nu waarom.

En als je ziet dat er toch een rode met een groene gecombineerd dreigt te worden, roep dan heel hard: NEEEEE!

Net als met die sprinters anderhalf jaar geleden ofzo (die toen een groene sticker kregen als ze opgevoerd waren).
Toen schijnt er alsnog een opgevoerde sprinter met een niet-opgevoerde sprinter gecombineerd te zijn, en dat ging niet goed ;)

Dat is wel helemaal hip tegenwoordig, softwareupdates die niet met elkaar compatibel zijn.

Ohjaaa helemaal vergeten....
Was maandag onderweg met lijn 400 naar Oosterhout en toen kwam er bij Vianen Busstation Lekbrug en MAN Lion's City van Cxx voorbij. 38xx ofzo?

Gisteren: CAFjes (102+..) op de metro 53/54! :D

Ik zie nu 2 slt's gecombineerd tussen Purmerend en Zaandam rijden.

In het kader van het goede materieel op de goede lijnen rijden:
-de 5051 (met witte achterkant) op lijn 10 (Ugchelen-Kerschoten) / 18 (Zonnehoeve-station)
-de 5464 (zonder hert) op lijn 10/15 ((Teuge-)rotonde Spatie - station)
-de 5463 (ook zonder hert) op lijn 9 (Componistenkwartier-Anklaar)
-de 3827 eerst uitrukkend voor een defecte The Wispher 3810 op lijn 11 (slagje Stadhoudersmolen verviel maar even), terug naar de garage en later terug voor lijn 43 (Apeldoorn-Dieren-Arnhem)
-de 3809 op lijn 109 (Apeldoorn-Eerbeek), leeg naar station, lijn 90s (Apeldoorn-Zwolle)
-de 5420 op de andere lijn 9 (Componistenkwartier-Anklaar)
-de 5423 op lijn 5 (ter vervanging van een scheef staande 3806, die eerder die omloop reed)

Al met al: 2 volvo's op de streekdienst, 4 citaro's en een amba op de stadsdienst... Er stonden nog minstens 2 volvo's op de buffer (tegen 20:00), en na 19:00 heb je ook nog de bussen van de lijnen 2 (2x), 4 (2x), 5 (2x), en 8 (1x).

Je hoort mij niet klagen dat er streekwagens op de stadsdienst rijden (beter dan een rit te laten vervallen), maar om dan stadswagens op de streekdienst te laten rijden...

Volgens mij is dat nog altijd een stuk beter dan geen bus, met name als er een uurdienst geboden word. En over streekwagens op stadslijnen valt sowieso niet te klagen *O*

In Dordrecht reed de ex-Groningse Arriva 536 vandaag op lijn 7. Je zou zeggen wat is daar bijzonder aan, nou, die bus kwam ik al anderhalve week elke dag om dezelfde tijd op lijn 4 Staart tegen... kennelijk heeft 'ie dat lijntje nu eens los kunnen laten

Vandaag heeft een vriend van me een wat vreemde Ambulance gespot bij de spoedeisende hulp van het Flevoziekenhuis in Almere. Er werd volgens hem iemand uit de bus getild door het ziekenhuispersoneel.. De foto is een beetje vaag:

Op de bestemmingsfilms stond "158 Geen Dienst"

Thalys t9310 vanmorgen met twee stellen. De voorste zat al goed vol bij binnenkomst op Rotterdam Centraal waar zat mensen stonden te wachten om het achterste stel te vullen.

Reiziger Ddrs schreef:Thalys t9310 vanmorgen met twee stellen. De voorste zat al goed vol bij binnenkomst op Rotterdam Centraal waar zat mensen stonden te wachten om het achterste stel te vullen.

Waar hebben ze die in hemelsnaam binnengenomen? Spoor 1 is met het tijdelijke perron maar net lang genoeg voor 1 stel en spoor 6 en 9 kunnen net 12 bakken VIRM herbergen. Dat moet dan op spoor 11, 12, 13 of 14 geweest zijn, want veel andere sporen in Rtd die 400 meter trein kunnen ontvangen kan ik me zo snel niet bedenken.

Edit: Ik lees net je bericht bij de Reisinfomissers dat het spoor 14 was...

Ik zag vandaag in Nijmegen de vrijheidstrein staan. Zo rond 6 uur op het rangeerterrein.

Trein t1657 met een losse ICM-IV. Dat levert tussen Dv en Aml iig staanplaatsen in de gangpaden op. Gezien het aantal uitstappers op Dv en hoeveel er nog in de trein zat op dat moment, daarvoor ook in ieder geval. Beetje jammer.

Thalys t9346 reed vanmiddag met 2 stellen. Opvallender was echter het spoor waarop de trein (met +25 overigens) door Rotterdam Zuid kwam. Dit was namelijk spoor 1 en dat is normaal het spoor voor de IC's naar Rotterdam Centraal. Vanaf het Varkenoordseviaduct zag ik dit door een kruisende 5100 wat laat en dat leverde de volgende 2 foto's van de trein op:


en:

Zo raar is dat niet: je kunt niet op een ander spoor komen als op Rotterdam Centraal vanaf spoor 14 (de enige die lang genoeg is voor 2x Thalys) in zuidelijke richting vertrokken wordt
Eerste overloopmogelijkheid waarbij je ook nog op de HSL terecht komt is Hsbrdo.... (en die kent 'ie dus nog niet: HSL Barendrecht overloopwissels is 'ie volledig)

Zijn de wissels in ieder geval gepoetst rondom Rotterdam (ding komt vanaf de HSL normaal ideaal uit op 3/4)

Zoveel normaal niet gebruikte wissels kom je dan ook weer niet tegen... vanaf rechterspoor op de HSL kan je zowel direct naar spoor 4 als naar spoor 10. Die laatste aansluiting gebruikt Fyra (die van spoor 11 vertrekt) ook dagelijks.
Alleen wissel 255A/B wordt zelden gebruikt.

Reiziger Ddrs schreef:Thalys t9310 vanmorgen met twee stellen. De voorste zat al goed vol bij binnenkomst op Rotterdam Centraal waar zat mensen stonden te wachten om het achterste stel te vullen.

Gisteren (vrijdag) reed rond het middaguur over het spoorviaduct in Delft twee gekoppelde Thalys-stellen voorbij in de richting van Amsterdam. Gezien het tijdstip zou dat trein 9319 geweest moeten zijn. Waarom reed die trein via Den Haag en niet via de HSL naar Schiphol?

Gisteren zag ik in de s7400 een DDAR-stammetje met mDDM rijden.