OV in Nederland

Pff, wat een chaotische dag wat betreft het spoor. :?

Zoals gewoonlijk nam ik vanochtend de t525, die na vertrek uit Den Haag Centraal al begon te versnellen, toen de machinist vol op de rem ging staan en stapvoets doorreed. Dit bleek exact op het moment te zijn dat er een aanrijding plaatsvond in Zoetermeer Oost, en er dus waarschijnlijk een alarmoproep werd geplaatst. In Voorburg werden we langs het perron geparkeerd en na een tijdje reden we terug naar Den Haag. Daar kon ik mooi de t2616 halen, die wat later vetrok omdat de oorspronkelijke conducteurs vanwege de stremming er niet waren. In Schiphol wilde ik een rechtstreekse IC naar Utrecht nemen, waar ik nog even 2 buitenlandse heeren probeerde uit te leggen hoe ze in Amsterdam Centraal konden komen; vanwege de drukte verloor ik ze daarna uit het oog.

De t3529 verdween vlak voor vertrek van de CTA: ja hoor, wisselstoring dus geen rechtstreekse IC's naar Utrecht. Ik duik meteen de t5727 in, waarin ik de 2 mannen zie zitten die ik eerder had geholpen en dus toch in de verkeerde trein waren gestapt. Op hun printje stond de IC van 8.46 en die tijd was het ongeveer, dus dachten ze dat het deze trein wel zou zijn. In Duivendrecht heb ik ze de goede trein gewezen, waar ik er ook uit moest. In Schiphol was beloofd dat we konden overstappen naar Utrecht; helaas knalde de t3029 met volle snelheid voorbij. Het perron stond nogal vol en ik was bang dat ik eventueel niet in de rechtstreekse sprinter zou passen, dus dook ik maar die naar Rotterdam in (t4031) , zodat ik in Breukelen eventueel een kerende trein zou kunnen nemen. Daar bleek echter dat er blijkbaar wel weer Schiphol IC's reden, want er knalden een paar keer 2 V-IRM's vlak na elkaar door het station. Sprintertje uit Amsterdam was dan ook niet echt druk, maar reed wel weer met een +10. Ruim tien minuten stilstaan voor Utrecht kon er ook nog wel bij, en zo kwam ik dan toch nog aan in Utrecht. *O*

Denk je dat het voorbij is; nee hoor, iets met Murphy enzo. Een verdacht pakketje bij Zoetermeer zorgde ervoor dat m'n t2058 bij Gouda eindigde op een ander spoor en met vertraging; gelukkig kon ik na een flinke sprint net de t9758 halen en in Rotterdam na opnieuw een enorme sprint over de brug de t5060 halen (0 minuten overstap. :D ), waardoor de schade op de terugreis zeer beperkt bleef. In Delft zag ik dat de noord-oost werd omgeleid; er reden lange koploper-combinaties door het station. Overigens zag ik daar ook nog een Benelux met een Belgische stam waar reizigers inzaten, met daarachter een ICRm stam die afgesloten was! Dat was nog wel een mooi gezicht, zo'n lange getrokken trein.

Morgen een nieuwe dag. :D

Caspar schreef:In Zaandam zijn ze al een tijdje bezig met de perrons te veranderen in hoogte. Er is daar een keer een treeplank vast komen te zitten.

Ze zijn vandaag (okee, eigenlijk gisteren) ook op Muiderpoort begonnen. Perron lag er sowieso niet echt netjes bij, maar als een perron maar liefst 2 tot 4 dagen geen treinen ziet kan je natuurlijk makkelijk eventjes de hele boel vernieuwen. Jammer dat SLT de komende tijd nog steeds alleen maar op het andere perron van Muiderpoort stopt

Of eigenlijk niet, want SGM heeft tenminste wel een toilet en gezelligere verlichting

Aldus de SGM-fan

Nou ja, ik vind SGM ook wel prettiger van binnen hoor. Wat warmer en knusser. SLT is zo kil met al dat wit

Agree that..

Nee man mat 64 is pas mooi

Er is zojuist iemand aangereden door lijn 50 bij metrostation Amsterdam Lelylaan.

Ik vernam via Twitter dat FYS en htm_tram vast zitten in de spoorwegmuseumpendel ivm de problemen bij Utrecht.

Brand in een electriciteitskast van prorail volgens de VID. Zijn er al bedden in de jaarbeurs klaargezet? :X

Zag vanuit de bus al diverse treinen vaststaan vlak voor Utrecht Centraal en toen ik daar aankwam kwam er ook meer de hal uit dan erin ging, zag pas later dat 't op last van de brandweer was.
Maar gelijk rechtsomkeert gemaakt en om een overvolle lijn 52 te omzeilen (de drukte bij de halte daarvan begon rond kwart voor vijf langzaam toe te nemen) de 12s naar het AZU gepakt. Aldaar net vijf minuutjes hoeven wachten op de 296 richting Amersfoort en na het dillema tussen uitstappen bij halte Van Stolbergpark of Zonnehof-Oost (woon er precies tussenin, maarja, daar stopt'ie nou net niet) uiteindelijk met slechts een half uurtje vertraging thuis gearriveerd. Had nog minder kunnen zijn als 't al bekend was geweest toen ik van 't werk vertrok, maar valt hoe dan ook al reuze mee.

Lijn 59 Hilversum-Lage Vuursche-Zeist was met CXX 3258 bizar druk. Elke zitplaats was bezet en het hele gangpad was compleet gevuld met mensen. De volgende instapper was letterlijk niet verder dan de voordeur gekomen. Vanuit Hilversum werd er om 18.42 al met +5 vertrokken.

Beetje vage foto, maar toch:


U ziet hier bus 169 Leiden - Alphen staan. De bus is al helemaal tot de rand vol, de mensen die op het perron staan wilden er graag nog bij :X

Had om 19:15 alles vernomen van alles te Ut ,dus besloot vanuit werk in Wageningen direct naar het busstation gegaan. Bus 86 naar Arnhem was bizar vol, dus besloot de 45 naar Tiel te pakken. Daar aangekomen was besloten net al het treinverkeer aldaar op te heffen (hoopte via Gdm naar Tb te gaan, aangezien de s36700 ook opgeheven was, of eigenlijk alles ten noorden daarvan...).

Een buschauffeur riep naar de mensen op het perron toe dat hij een pendeldienst naar Elst had, waar ik me dan nu ook bevind. Ik hoop de s3600 naar Bd vanaf daar te pakken, zo niet, dan blijf ik maar in Nijmegen slapen...

Geen goed begin van het weekend :(.

En verrek al van de honger en dorst...

Sterkte en succes, Justin!

find_your_spot en htm_tram zijn als het goed is bijna weer terug in Amsterdam, met een NS bus.

Ben in Nijmegen Dukenburg neergestreken... Had op Elst maar de t7676 met +15 gepakt, en daarna de t4481 naar Nmd. Ga maar bij m'n tante pitten... Toevallig moet ze morgen ook naar m'n oom in Zeeland, dus rijd dan wel met de auto mee en vanuit daar weer met m'n ouders terug naar Zwijndrecht.

Had ook de s3600 vanaf Elst kunnen pakken naar Breda, en daar de s1900 en s5100, maar zou dan om 23:40 aankomen, als de s3600 op tijd reed (behoorlijke vertraging, variërend van +15 tot +40 namelijk)... i.p.v. m'n oorspronkelijke 21:20... EN had gewoon echt geen zin meer om verder te reizen :neg:

Ik heb een vraag, wat betreft de ICE. Deze kan nu niet in Utrecht Centraal komen, logisch.
Maar waar start de ICE dan? Amersfoort ofzo?
Want de ICE kan ook niet omrijden via Hilversum, want tussen Amsterdam Muiderpoort en Weesp rijden NS-bussen door geplande werkzaamheden.
Weet iemand toevallig hoe de ICE wel rijdt?

Het lijkt erop dat deze Amsterdam Centraal - Amsterdam Bijlmer ArenA - Diemen Zuid - Amersfoort - Deventer - Arnhem - Buitenland rijdt.

Jurre schreef:Gelukkig maar, het bleek lijn 50 naar Isolatorweg te zijn met dus afwijkend materieel :).

Afwijkend materieel? Hoe kom jij daar nou bij... Ik zit elke week minimaal 1 tot 2x in een LHB naar de Ietsjelaterweg *O*

Het treinvervangend vervoer van het Muiderpoortstation naa Weesp bestond uit Touringcars, stond er helemaal vol met Besseling's, Jan de Wit's en Labeto's ;)

Bee schreef:Het lijkt erop dat deze Amsterdam Centraal - Amsterdam Bijlmer ArenA - Diemen Zuid - Amersfoort - Deventer - Arnhem - Buitenland rijdt.

Ik zat in de EuroNight Amsterdam-Warszawa en wij gingen Amsterdam CS-Amsterdam Science Park-Weesp-Deventer-Arnhem-Duitsland. Ik kan me niet voorstellen dat de ICE anders is gereden. De ICE van 18:34 ging om 19:10 weg, de EN van 19:01 ging om 19:40 weg. De vertraging van mijn trein was bij vertrek vanuit Arnhem (door de omweg en het keren aldaar) opgelopen tot 90 minuten, maar door een fikse afsnijweg in het Ruhrgebiet toch weer flink teruggebracht naar 20 minuten bij Dortmund. We gingen namelijk niet van Oberhausen naar Dortmund via Köln maar via Essen, dat scheelt toch weer 100 km. Echter, door problemen bij Hannover moesten we daar lang wachten en reden we via Magdeburg in plaats van via Wolfsburg. In Berlin moesten we weer lang wachten, en we hebben nog lang voor een rood sein gestaan tussen Berlin en Frankfurt (Oder). Met 150 minuten vertraging kwamen we aan in Rzepin, en die vertraging is tot Warszawa min of meer hetzelfde gebleven. De terugreis vannacht verliep zonder problemen, al moesten we weer via Magdeburg. Dat resulteerde in een half uur vertraging bij vertrek uit Hannover, maar uiteindelijk is dat weer volledig weggepoetst tussen Hannover en Arnhem.

find_your_spot schreef:

Jurre schreef:Gelukkig maar, het bleek lijn 50 naar Isolatorweg te zijn met dus afwijkend materieel :).

Afwijkend materieel? Hoe kom jij daar nou bij... Ik zit elke week minimaal 1 tot 2x in een LHB naar de Ietsjelaterweg *O*

Ik ben 4x per week in Amsterdam en zie enkel die CAF's rijden... dat jij er nou 1 tot 2x per week in een LHB zit maakt het nog niet planmatig?

Er zitten al sinds 2000 Zilvermeeuwen op de 50, daarvoor zijn destijds de perrons aangepast van smalprofiel naar breed. Er zijn volgens mij niet eens genoeg CAF's om alle diensten op lijn 50 met driewagentreinen te rijden? In ieder geval niet in de praktijk (defectenstand enzo).

Klinkt overtuigend. Het ging me meer om die rit op donderdag (vertrek rond 10.00 uit Duivendrecht naar Isolatorweg). Die heb ik de maanden daarvoor altijd met CAF's gezien...

Materiaalplanning is bij de metro niet zo strak als bij de tram, waar per rit aangegeven kan worden of hier wel of niet een blokkendoos in mag rijden.