OV in Nederland

Sowiso rijdt de s8000 pas vanaf 12.00 uur of zo iets. Maar dat verklaart het probleem nog niet.

De reisplanner heeft al dagenlang kuren... vorige week nog een keer gehad dat om 16.30 uur de eerste verbinding naar Hilversum pas om 0.30 mogelijk zou zijn.

Pijnackerbus schreef:Sowiso rijdt de s8000 pas vanaf 12.00 uur of zo iets. Maar dat verklaart het probleem nog niet.

Nee, de s8000 rijdt op zondag al gewoon vanaf 7:34. De s3800 rijdt pas vanaf 16:09 (t/m 19:09).
Overigens kan ik nu weer wel gewoon die reis plannen (die ik nog steeds niet ga uitvoeren).

Okee, dus je heb een buslijn, en je wilt even opzoeken bij welke halte je eruit moet. Dan vind je dus dit lijstje op het busstation en denk je dat je voor de halte Constant Erzeystraat, je de halte na W.A. Vultostraat moet hebben. Logisch toch? Nou, nee. Dit lijstje blijkt helemaal niets met haltes te maken te hebben. Bedankt KUT gvu :neg:

Gisteren stond ik op Bd op de s1900 van 11.39 richting Den Haag te wachten en de CTAs toonden nog de s3600 naar Roosendaal van 11.22 terwijl toch echt om 11.38 de s1900 voor kwam rijden

Fles schreef:Okee, dus je heb een buslijn, en je wilt even opzoeken bij welke halte je eruit moet. Dan vind je dus dit lijstje op het busstation en denk je dat je voor de halte Constant Erzeystraat, je de halte na W.A. Vultostraat moet hebben. Logisch toch? Nou, nee. Dit lijstje blijkt helemaal niets met haltes te maken te hebben. Bedankt KUT gvu :neg:

Dit is zeker net zo'n lijst als op lijnstickers op halteborden vermeld staat, die geven alleen de belangrijkste viapunten.

Een foto van afgelopen donderdag. Het display van een VIRM-zesje die meereed op de t3528 was op tilt geslagen:

Vanmiddag bleek het ontzettend moeilijk te zijn voor NS om vertragingen juist in te schatten (ofja, voor de omroep bij ProRail dan eigenlijk)...
Was net vanuit Amersfoort op Rotterdam Centraal aangekomen en wist dat er minder treinen richting Dordrecht reden door een sein- en wisselstoring. De CTA's stonden vooral op "Let op omroepbericht", maar had ik nu maar gewoon de AV geloofd i.p.v. het omroepbericht. Waarom? Nou hierom...
Had net vastgesteld via de AV dat de s1900 van 13.17 uur van spoor 11 zou vertrekken met een geringe vertraging. Daar aangekomen stond de s5100 van 13.02 uur er nog en hoorde ik ineens de omroep dat de 1900 +20 zou hebben. Nou, dan dus maar met de 5100 mee. Langzaam ging 't door de wissels en uiteindelijk de linker buis van de Willemstunnel in. Daarna kon weer vaart gemaakt worden om uiteindelijk bij Rotterdam Stadion via trage wissels (32 km/u reden we wist de SLT me te melden ) weer door te wisselen. Net voor dat doorwisselen kwam er echter iets voorbij... de 1900 die kennelijk wel door de normale tunnelbuis kon. Overigens gingen we daar via het buitenste spoor achteraan om uiteindelijk met +25 in Dordrecht aan te komen. Daar werd de trein op bezet spoor 2a geparkeerd, daarmee de 2x SLT-IV die voor de eerstvolgende 5100 naar Den Haag C. klaarstonden opsluitend. Heb niet afgewacht hoe dat is afgelopen

En owja... vanmiddag ging de t2865 volgens alle CTA's naar Deventer, behalve die van Gouda (daar stond 'ie als IC Utrecht Centraal, Amersfoort op)

Daniel schreef:Daarna kon weer vaart gemaakt worden om uiteindelijk bij Rotterdam Stadion via trage wissels (32 km/u reden we wist de SLT me te melden ) weer door te wisselen.

Wat een nette machinist... Dat zijn daar wissels voor 40 km/h, maar met 30 is het wel wat comfortabeler.

Die nette machinist was jij toch niet he?, of wel

Dexter schreef:Dit is zeker net zo'n lijst als op lijnstickers op halteborden vermeld staat, die geven alleen de belangrijkste viapunten.

Zelfs dat niet. Deze lijst ging over de STRAATNAMEN waar die bus doorheen rijdt. Er is helemaal geen halte Moreelsepark (daar heet het "Willemsviaduct"). Er is helemaal geen halte "Catharijnesingel". Aan die straat liggen de haltes "Nicolaas Beetsstraat" en "Hooch Boulandt". Er is wel een halte "Bleekstraat", maar, guess what, Hans Kazan, daar komt lijn 6 helemaal niet langs. Zal ik doorgaan?? :X

Meltrain schreef:-Voorop het busboekje van Dordrecht Stad staan alle wijken en belangrijke punten aan gegeven, die met lijnen met elkaar verbonden zijn. Van de wijk Crabbenhof heb ik echter nog nooit gehoord.

Da's nog een simpel spelfoutje, op het streekboekje zijn raardere dingen te zien... zoals een lijntje van Papendrecht via H.I. Ambacht naar Alblasserdam. Die lijn kende ik nog niet (komt ook niet op de lijnennetkaart voor trouwens)

Vanavond waren alle (!) vertrekstaten van de bussen richting Bunnik/Utrecht bij de halte Cothen, Provincialeweg ineens verdwenen -o- De enige reden waaraan je nog kon zien hoe laat de volgende bus kwam was het DRIS-scherm, maar die heeft zo vaak kuren dat ik het hier niet eens vertel :N

Daniel schreef:Die nette machinist was jij toch niet he?, of wel

Nee, anders had ik echt wel naar je getyphoneerd als ik je had gezien en de rolgordijntjes geopend. Ik had dit weekend vrij, maar het doet me deugd te lezen dat er meer vakbroeders zijn die netjes en comfortabel te werk gaan.

Daniel schreef:Da's nog een simpel spelfoutje, op het streekboekje zijn raardere dingen te zien... zoals een lijntje van Papendrecht via H.I. Ambacht naar Alblasserdam. Die lijn kende ik nog niet (komt ook niet op de lijnennetkaart voor trouwens)

Is dat lijntje niet gewoon de Waterbus? Die komt in deze volgorde langs de genoemde plaatsen en staat nu ook in het streekboekje.

Nu je het zegt... hetzelfde gestippelde lijntje gaat naar Sliedrecht en Zwijndrecht
Zie opeens ook nog wat op 't stadsboekje: "Merwedepolder" i.p.v. "Merwepolder". En wat te denken van "Hei- en Boekcop" i.p.v. "Hei- en Boeicop" op 't streekboekje.

Vandaag eindelijk een GVB-Citaro G met beeldschermen te pakken gekregen. Het was de 377 op lijn 15. Alleen deed het geluid het niet, voor de rest is het weinig innovatief ten opzichte van de vroegere lichtkrant, het doet niets meer namelijk. Oja, het GVB-logo veranderd in een rood blokje STOP als er op het knopje is gedrukt. Hopelijk gaat het scherm nog nuttiger gebruikt worden.

In Zaandam hangen in de stationshal tegenover de roltrappen vanaf de perrons nu GOVI-schermen. Dat is volgens mij de eerste keer dat er dynamische reisinformatie over de bussen in de stationshal beschikbaar is. Het is nog niet helemaal perfect, want op beide schermen stond een terminal op :X

En aan deze ga ik maar niet teveel woorden vuilmaken.

Viel mij eigenlijk nu pas op, maar op de stations Amsterdam Centraal, Amsterdam Muiderpoort en Diemen tonen de CTA's bij de s5800 ook het flapje Reizigers richting Lelystad overstappen in Weesp. Maar dat flapje klopt sinds december 2009 alleen maar op tijden dat de s3700 niet rijdt. Er kan dus beter Reizigers richting Almere overstappen in Weesp staan.

En hoeveel "reizigers richting Lelystad" zijn NIET tevens "reizigers richting Almere"?

Dat is niet waar Bee. Voor Lelystad moet je ook overstappen in Weesp, en daarna in Almere nog een keer.

Op Amsterdam Centraal gaat overdag niemand met de sprinter richting Amersfoort als ze naar Lelystad willen. Die nemen de IC van 3 minuten eerder (was twee, maar iemand ontdekte dat dat niet meer ging).

Andersom geldt natuurlijk ook. Als een reiziger naar Lelystad bent moet je toch eerst richting Almere. Nu geef je valse hoop aan de reiziger die je in Weesp vervolgens moet teleurstellen met nog een niet-vermelde overstap.

Kan iemand mij vertellen waarom er op alle CTA op Schiphol al weken dit staat...

Klopt toch aardig als ik eerlijk ben, alleen is daar blijkbaar het EC-trein met toeslag flapje nog niet vervangen door het Sprinter flapje.

Och, en Zuid WTC, kniesoor die daar over valt. Dat staat op Utrecht Centraal ook nog steeds in sommige CTA's

Waar dat losse flapje voor moest dienen is wel interessant trouwens, er is dus waarschijnlijk ergens een stoptrein/sneltrein met vertraging die een flapje mist en iets leuks moet tonen *O*

Even nog voortbordurend op dit verhaal:

les7 schreef:Op Schiedam Centrum is zijn de CTA's van spoor 1 & 2 sinds de nieuwe dienstregeling van slag. Op spoor 1 wordt de s4100 / s4200 richting Rtd continu aangekondigd als "Stoptrein". Echter op spoor 2 worden de s4100 en s4200 aangekondigd als Intercity. -o-

Ook op spoor 5 is er nu een fout.. De s5100 wordt aangegeven als "Stoptrein". Ook is het flapje "Achterste treinstel tot Rotterdam Centraal" blijven hangen en wordt weergegeven bij iedere trein.

Op Dt spoor 1 wordt overigens de s2200 structureel weergegeven als "Stoptrein". -o-

Nog meer van Schiedam Centrum: de s4200 richting Maassluis was volgens de CTA een Intercity en volgens de automatische omroep een stoptrein. Die serie is al jaren een Sprinterserie ;)