OV in Nederland

Na afloop van de Serious Request-meeting nog met Bee en Meltrain een rondje door het Amsterdamse centrum gelopen. Om 21:10 nam ik afscheid, om per metro naar Dvd te gaan, vandaar nam ik de t779 naar Amersfoort. Deze had echter 13 minuten vertraging. Het infoscherm in de trein dacht echter dat we de t1779 waren, dat is juist de aansluitende trein in Amf! Om de Amersfoortse verwarring nog groter te maken stond daar op de CTA écht de t1779 aaangekondigd met +5. De wachtende passagiers kwamen er na wat gevraag al snel achter dat de trein toch echt naar Gn en Lw ging. Helaas had ik de aansluiting op de t1779 wel gemist. Even wachten in de warme wachtruimte.
In Deventer aangekomen had ik geen aansluiting meer op mijn lijn 3. Wél op lijn 2, die na een rondje via Borgele weer als lijn 3 naar mijn wijk ging. Alleen stonden de lijnen 1 en 2 op het station andersom. Lijn 1 naar de Vijfhoek stond met de neus naar Platvoet, en lijn 2 naar Platvoet stond met de neus naar de Vijfhoek Verwarring alom, omdat ze normaal andersom aan het eilandperron staan XD Mijn chauffeur grapte tegen de andere chauffeur 'Da's een nieuwe opdracht van Syntus, ze willen dat we de rit achteruit gaan rijden!', waarna hij de deur sloot en ook écht achteruit ging rijden
Dit was echter alleen maar om even een stukje om te steken om wat ruimer te kunnen keren ;)

De CTA's in Amersfoort bleven vanmorgen allang vertrokken treinen tonen, lijkt me niet geheel de bedoeling...

Verder in Utrecht een IRM-VI gespot met "Amsterdam CS" op de koersdisplays, die heeft kennelijk alle updates weten te ontlopen

Ardan schreef:Mijn chauffeur grapte tegen de andere chauffeur 'Da's een nieuwe opdracht van Syntus, ze willen dat we de rit achteruit gaan rijden!', waarna hij de deur sloot en ook écht achteruit ging rijden
Dit was echter alleen maar om even een stukje om te steken om wat ruimer te kunnen keren ;)

Zou wel mooi zijn, lekker met 10 km/h de routes achteruit gaan rijden. Harder gaan die Ambassadors niet achteruit.

Daniel schreef:De CTA's in Amersfoort bleven vanmorgen allang vertrokken treinen tonen, lijkt me niet geheel de bedoeling...

Verder in Utrecht een IRM-VI gespot met "Amsterdam CS" op de koersdisplays, die heeft kennelijk alle updates weten te ontlopen

Dat is de 9405.

Geert schreef:

Fles schreef:Nee, "Trein Beeld Perron" slaat ergens op wou je zeggen.

Dat is nog geen excuus om zomaar jargon om te gaan roepen :N

Ik heb anders toch wel zo'n 7 keer op stations de omroep: ""Voor uw vertrekkende trein kijkt u op de Centrale Trein Aanwijzers boven de perrons"" door het station horen galmen.

Het maak wel een verschil of dat voluit wordt gezegd of niet. De meeste reizigers zullen nog wel kunnen bedenken wat een "treinaanwijzer boven het perron" is, al is het alternatief wat je ook wel eens hoort "de informatieborden boven de perrons" nog net wat duidelijker.

Een mededeling als "kijk op de CTA" daar snappen de meeste treinreizigers natuurlijk helemaal niets van.

Het chipkaartknutselteam heeft weer wat nieuws bedacht. Een foto van hun nieuwste productie op het Bijlmerstation volgt later.

Bee schreef:Het chipkaartknutselteam heeft weer wat nieuws bedacht. Een foto van hun nieuwste productie op het Bijlmerstation volgt later.

Klopt, ik zag het gisteren ook tot mijn grote shock...

Iets met een hoop donkere blauwe folie, witte ronde zwaailichten, stickers, stickers, plakband en een gestroomlijnd geval als overstap-aangeef-lamp-blokje.

Het is nog onduidelijker geworden als dat het al was... Een dikke :neg: :neg: :neg: dus

En de beloofde foto:

Sorry voor de baggerkwaliteit.

Vanmorgen natuurlijk verbaasde blikken op het perron in Maastricht omdat de s6800 maar één keer per uur rijdt zonder verdere aankondigingen. Het verhaaltje dat je maar op internet had moeten kijken is wel heel goedkoop, op het station was verder geen informatie te vinden (alleen op de AV stond ieder uur "Rijdt niet"). Om 08:17, twee uur na het starten van de eerste stoptrein, kwam iemand van Prorail op het idee dat het wel handig kon zijn om een omroep in elkaar te knutselen dat de 6800 en 6900 slechts 1x per uur rijdt....
Op Maastricht was nog voldoende personeel aanwezig die uit hun neus stonden te eten, en ook V'tjes waren er genoeg....

ProRail meldt...

*Serie: 20500, intercity's Rotterdam Centraal-Utrecht Centraal rijden niet tussen Utrecht Centraal en Zwolle.

..juist ja

Niet om het één of ander hoor, maar als ik naar http://actuelevertrektijden.ns.nl probeer te gaan krijg ik een melding over een onbeveiligde verbinding etc, en dat er een certificaat van https://testen.nsbusinesscard.nl/ benodigd is :')

Wie is er NOU weer aan het Legoën?

Al zeker sinds vanmiddag zie ik op de actuele vertrektijden op www.ns.nl dat er te Arnhem geen treinen van spoor 3B vertrekken: de IC naar Zwolle vertrekt vanaf spoor 7b, de sprinter naar Zutphen vanaf spoor 4 of 3a, en de stoppert naar Tiel vertrekt steeds vanaf 3a of 4b. Weet iemand of er iets is op spoor 3b?

De hoeveelheid bussen met Prettige Kerstdagen, al dan niet scrollend, op de bestemmingsfilms is deze week niet meer op een hand te tellen.

Ik zag zelfs Amba's van de Duin- en Bollenstreek met scrollende "Prettige kerstdagen". Dat is ook nieuw volgens mij

In ICMm-IV m4223 (in trein t5149) stond op de infoschermen bovenaan 'IC naar Roosendaal' en in het midden 'Welkom in de sprinter naar Dordrecht, Lage Zwaluwe en Roosendaal'.
NS weet dus zelf ook nog niet wat het is.

Bee schreef:Ik zag zelfs Amba's van de Duin- en Bollenstreek met scrollende "Prettige kerstdagen". Dat is ook nieuw volgens mij

InfoXX-bestemmingen zijn toch gewoon in iedere bus te laden die voorzien is van infoXX?

Ik wist niet dat zelfs die amba's scrollende bestemmingen konden tonen. Ze hebben een ouder type lijnfilm dan de nieuwere series.

Alle Amba's met LED-films kunnen scrollen, meen ik.

Dan zijn via-bestemmingen als Via Wdn Noord of Via Kerkweg-West toch niet nodig (ik heb het hier over streeklijnen ja :X )

Die via-bestemmingen zijn überhaupt niet nodig. Maargoed, dat is mijn mening.

Die via-bestemmingen heb je op de lijn 187 waar ik het over heb wel nodig doordat de lijn een dagroute en een avond/weekendroute heeft, en 's ochtends ook nog een extra rit via de avondroute rijdt (tenzij die wegbezuinigd is, maar dat lijkt mij niet)

Ik vind het bij mijn lijn 146 wel komisch ondanks dat die ingekort is staat er nog steeds vrolijk Uithoorn via Uithoorn.

Tja, die die doorreedt naar Wilnis was de tekst via Uithoorn nog enigszins zinvol.

Vanmorgen (rond 06:45) werd op de AV van Maastricht nog mooi aangekondigd dat de serie s800 zou rijden en dat de s6800 één keer per uur zou rijden. Rond 07:00 belde de PLP met Prorail en even later werd de informatie gewijzigd. Hierdoor kon ik een leuke foto maken (wat klopt hier niet):


Vervolgens stond de stoptrein naar Eindhoven aangekondigd op de CTA van spoor 3, maar het materieel voor deze trein kwam binnen op spoor 5b. Alle reizigers werden handmatig door NS-personeel naar spoor 5b gestuurd, tante Tuf bleef maar schreeuwen dat deze trein van spoor 3 zou vertrekken. Nadat deze trein was vertrokken riep Tuf zelfs nog een vertraging van 10 minuten om van deze trein...

Tot slot kwam ik nog een TBP tegen met: Hmmm, zou deze trein naar Eindhoven gaan ...

Lol, spoor 3 is toch een kopspoortje aan de noordkant in Maastricht? Lastig daarvandaan naar Randwijck te komen.

(Doet me denken aan de spoorwijziging van een trein naar Geldermalsen naar spoor 20 in Dordrecht, ook zoiets :) )

Inderdaad, spoor 3 is het kopspoor waar normaal de IC's naar Alkmaar vertrekken