OV in Nederland

Milco1995 schreef:Ik weet niet of het een fout is, maar in de reisplanner op http://www.ns.nl staat dat trein 148 (?), vertrek Amsterdam Zuid om 15:00 uur richting Schiphol 41 minuten vertraagd is.
Er is een vervangende trein ingelegd, die rijdt na Amsterdam Zuid naar Hoofddorp, en stopt volgens de reisplanner niet op Schiphol...

Ik vond 't ook al zo apart dat ik een extra trein naar Hoofddorp aangekondigd zag staan in Amersfoort... daar overigens geen melding over niet stoppen in Schiphol (maargoed, als dat niet in het plan zit kan het natuurlijk ook niet vervallen)

Vandaag in Utrecht werd bij de IC naar Leeuwarden van 17.18 'achteraan instappen' op de CTA's getoond. Kan iemand mij vertellen wat achteraan is bij die trein? Ik ben er nog niet uit... :?

Ow hebben ze weer een nieuwe variant na b-zijde tot Zwolle en achterste treindeel tot Amersfoort voor die t12561?

Iets soortgelijks op Amsterdam Sloterdijk: je kan de CTA's voor de lage sporen afzonderlijk bedienen. Zo heb je spoor 3, 4, 5, 6, 7 en 8 A- B- C Ik ben er nog niet uit wat de A zijde is daar en wat de B of C zijde.
Bij Weesp kan dat ook A en B, daar weet ik het intusen wel van. Dankzij een ezelsbrug A---> Amsterdam B---> Bussum.

Wubbo schreef:Vandaag in Utrecht werd bij de IC naar Leeuwarden van 17.18 'achteraan instappen' op de CTA's getoond. Kan iemand mij vertellen wat achteraan is bij die trein? Ik ben er nog niet uit... :?

waar de trekhaak zit

Dat wordt een barre tocht dan, op de trekhaak naar Leeuwarden

Wubbo schreef:Dat wordt een barre tocht dan, op de trekhaak naar Leeuwarden

Ach er zijn reizigers die je bedanken voor de informatie en vervolgens verontwaardigd terugkomen met de mededeling dat de trein 2 trekhaken heeft -o-

Caspar schreef:Iets soortgelijks op Amsterdam Sloterdijk: je kan de CTA's voor de lage sporen afzonderlijk bedienen. Zo heb je spoor 3, 4, 5, 6, 7 en 8 A- B- C Ik ben er nog niet uit wat de A zijde is daar en wat de B of C zijde.
Bij Weesp kan dat ook A en B, daar weet ik het intusen wel van. Dankzij een ezelsbrug A---> Amsterdam B---> Bussum.

Voor heel veel stations gaat op dat de a-zijde aan dezelfde kant is als Amsterdam (C.). En officieel hangt het geloof ik samen met de kilometrering? Of zijn er geen vaste regels?

Ennes schreef:Ach er zijn reizigers die je bedanken voor de informatie en vervolgens verontwaardigd terugkomen met de mededeling dat de trein 2 trekhaken heeft -o-

Ach, zo lang er nog mensen op Den Haag Centraal vragen welke kant de trein op gaat maak ik me ook weinig illusies ;-)

Geert schreef:

Caspar schreef:Iets soortgelijks op Amsterdam Sloterdijk: je kan de CTA's voor de lage sporen afzonderlijk bedienen. Zo heb je spoor 3, 4, 5, 6, 7 en 8 A- B- C Ik ben er nog niet uit wat de A zijde is daar en wat de B of C zijde.
Bij Weesp kan dat ook A en B, daar weet ik het intusen wel van. Dankzij een ezelsbrug A---> Amsterdam B---> Bussum.

Voor heel veel stations gaat op dat de a-zijde aan dezelfde kant is als Amsterdam (C.). En officieel hangt het geloof ik samen met de kilometrering? Of zijn er geen vaste regels?

De gevallen die ik ken is de A zijde idd de Amsterdamse kant.

Mijn vuistregel is voor bijna alle stations:

A is naar Amsterdam, B is naar het Buitenland.

Caspar schreef:Nu is het me wel al eens vaker opgevallen dat treinpersoneel door middel van de omroep voor reizigers toevallig dus naar de juiste trein wordt gestuurd, maar dat is toch niet de standaard procedure? Wie moet er normaal bellen, de Knoco of de bijsturing?

Dat is inderdaad de taak van de Knoco of BMP, maar die vergeten het vaak of hebben er geen tijd voor. Dus komt het er in de meeste gevallen op neer dat je de spoorwijziging via de omroep moet vernemen. En dus vaak te laat vertrekt.

Bee schreef:Mijn vuistregel is voor bijna alle stations:

A is naar Amsterdam, B is naar het Buitenland.

Hee dat zou wel handig zijn. En als het allebei de zelfde kant op is dan gaat de A-regel voor of zo? (Alkmaar bijvoorbeeld)

Volgens mij heb je boven het Noordzeekanaal op Uitgeest na geen stations die sporen met een A en een B-deel hebben, en daar geldt de regel precies andersom als ik mij niet vergis.

Alkmaar heeft ook A en B zijde. En er zijn stations met fictieve A-B indelingen, ten behoeve van de CTA's zoals Sloterdijk. Zo kan je het in Amsterdam Centraal erg bont maken, door bijvoorbeeld een trein intestellen op spoor 10 A1BT, dat is voor treinen die op spoor 10B stoppen, en daarbij ook de wisselstraat tussen 10A en B bezet houden, dan heb je ook de tunnel CTA erbij van de Westtunnel. Bij spoor 10B2, stel je een trein in die alleen op spoor 10B stopt, doordat ie bijvoorbeeld krom is binnen gekomen via spoor 9.

Bee schreef: A is naar Amsterdam, B is naar het Buitenland.

Waarom staat mij iets bij van een station waar deze regel niet op ging...

Dat weet ik niet waarom jou daar iets van bijstaat. Als je niet zegt op welk station, is het lastig raden he.

Het is een vuistregel, dus in de meeste gevallen gaat het ezelsbruggetje a=Amsterdam op, maar er zijn wel enkele uitzonderingen (ik weet alleen niet zo snel welke stations).

Alle stations waar de kilometrering niet ri. Amsterdam afloopt zijn dat dus, daarmee vrij eenvoudig te checken

Geert schreef:Het is een vuistregel, dus in de meeste gevallen gaat het ezelsbruggetje a=Amsterdam op, maar er zijn wel enkele uitzonderingen (ik weet alleen niet zo snel welke stations).

Ik ken er alvast eentje: Rsd, wat alsnog zijn eigen ezelsbruggetje heeft: A-zijde -> Antwerpen, B-zijde -> Breda.
En in Asd zelf hou ik altijd aan: A = Alkmaar, B = Bijlmer. Vind ik 't handigst, al kan je daar nog 4 andere richtingen op.

Dexter schreef: Ik ken er alvast eentje: Rsd, wat alsnog zijn eigen ezelsbruggetje heeft

JA die bedoelde ik!

Liep met htm_tram de verkeerde kant op voor de stoptrein naar Antwerpen toen we de trein uit waren gelopen. :Y

Groningen ook trouwens. A=Appingendam, B=Baflo.. Nee, dat kan ook weer niet... B=Beilen? :neg:

Als je bedenkt dat de eerste verbinding Amsterdam-Groningen via Leeuwarden liep klopt ook hier de A=Amsterdam-regel (of denk ik nu te ver door?).

Daniel schreef:Alle stations waar de kilometrering niet ri. Amsterdam afloopt zijn dat dus, daarmee vrij eenvoudig te checken

Het grootste deel van die stations vind je aan de lijn Maastricht-Venlo: daar is 'b' de kant van Amsterdam. Dan heb je de meeste uitzonderingen wel weer gehad.

A = Ans, B = Blerick? :D

- Hoewel de TBP's soms stops weten te vermelden waar de trein echt niet stopt, blijkt het deze week niet mogelijk om er op te zetten dat de s3500 extra op de RAI stopt.
- Gisteren in Lelystad diverse bussen die alleen maar met de bestemming op het display rondreden, zonder de lijnletter erbij