OV in Nederland

De machinist van Lijn E met vertrekt 13.04 vanaf Gvc ging ff vrolijk wat te eten halen bij de Burger King, niet echt handig. We vertrokken daarom pas om 13.09

Ik zat, nee stond, vandaag in een Breng Amba als lijn 300 vanuit Heyendaal naar Arnhem. Een van de stangen om je aan vast te houden had er echter geen zin meer in, die knapte af boven het punt waar deze in/aan de stoel is vastgemaakt. De twee personen die zich met deze stang staande hielden hadden geluk dat het druk in de bus was. Ze vielen nu namelijk tegen de mede passagiers aan en niet tegen de grond.

Verder zag in de ICMm net voor Arnhem keurig de storing op Ah-Ww op de infoschermen genoemd worden, met wel een erg groot oog voor details. De melding was namelijk om 10.54.00.000000 +1.00 uur geplaatst.

Freek schreef:Ik zat, nee stond, vandaag in een Breng Amba als lijn 300 vanuit Heyendaal naar Arnhem. Een van de stangen om je aan vast te houden had er echter geen zin meer in, die knapte af boven het punt waar deze in/aan de stoel is vastgemaakt. De twee personen die zich met deze stang staande hielden hadden geluk dat het druk in de bus was. Ze vielen nu namelijk tegen de mede passagiers aan en niet tegen de grond.

Verder zag in de ICMm net voor Arnhem keurig de storing op Ah-Ww op de infoschermen genoemd worden, met wel een erg groot oog voor details. De melding was namelijk om 10.54.00.000000 +1.00 uur geplaatst.

En dan te bedenken dat die seinstoring er om 05.30 uur al was maarja, die kunnen ze er beter standaard inzetten, het is immers toch zowat in de schermen gebrand.

Vandaag had ik weereens Arriva-lijn 81 vanaf het werk naar Utrecht Centraal, waarbij onderweg bleek dat de Arriva-chauffeurs nog ergens heel diep weggestopt in hun chauffeurstas een boekje grijze strippenkaarten hebben... die mogen ze namelijk zodra ze de provinciegrens passeren nog wel verkopen. Valt me nog mee, da's immers nooit zo geweest met de Stadsregio-Rotterdam-lijnen waar die de het chipkaartgebied uitreden.
(En dan rijdt stalling Gorinchem ook nog op de 47 naar Geldermalsen waar ze dus weer op de hele rit strippenkaarten moeten accepteren)

Toen was ik weer thuis, ruim 2 uur na geplande aankomst te Arnhem, dus zeg maar drie uur onderweg :(
Storing dus tussen Driebergen en Ede-Wageningen. Ik was net aangekomen met de s17400 op Db toen het gebeurde, maar besloot na een half uurtje maar lijn 50 naar Wageningen te nemen. Eerst helemaal achterin de Amba, zittend op de vloer voor de voorste rij (wie heeft daar die uber gezellige opstelling bedacht ). Gelukkig na doorn ofzo een zitplaats, maar de bus filmde "Sorry, bus vol". Na een uurtje en 5 minuten aangekomen in Wageningen en gelukkig stond lijn 86 klaar naar Arnhem. Daar moest ik even wachten op de bus naar huis.

Overigens hulde aan de NS: deze keer wel goede omroepen op Driebergen-Zeist, steeds herhalend elke 5 minuten, en de CTAs waren netjes weggedraaid...

Op spoor 17, 18 of 19 (ja die sporen bestaan, zie de site van sporenplan) te Rtd stond vanochtend rond 09:00 de NS 1850 met een rijtuig van de ÖBB (Oostenrijkse Spoorwegen).

@Webguy: Zie link.

KM46 schreef:Op spoor 17, 18 of 19 (ja die sporen bestaan, zie de site van sporenplan) te Rtd stond vanochtend rond 09:00 de NS 1850 met een rijtuig van de ÖBB (Oostenrijkse Spoorwegen).

die stond van de week ook al in amsterdam! Ten oosten van het centraal station ;)


Ik merk trouwens afgelopen weken dat er op de zaanlijn steeds punctueler wordt gereden. Dat idee heb ik in ieder geval, steeds minder langzaam rijden voor Zaandam of Uitgeest maar gewoon goed doorknallen er doorheen!
Chapeau als hier wat achter zit :)

Thom91 schreef:

KM46 schreef:Op spoor 17, 18 of 19 (ja die sporen bestaan, zie de site van sporenplan) te Rtd stond vanochtend rond 09:00 de NS 1850 met een rijtuig van de ÖBB (Oostenrijkse Spoorwegen).

die stond van de week ook al in amsterdam! Ten oosten van het centraal station ;)

Hmm, je zou haast denken dat deze combi een soort meettrein is . weet iemand op dit forum misschien meer?

Nee, het wordt een extra trein voor de Benelux, omdat de treinen tijdelijk verkort zijn wegens het vaker rijden van de Fyra.

Ik had ergens gelezen dat er oostenrijkse rijtuigen in de Benelux zouden komen, geen idee alleen of dat waar is. _O-

edit: ja dus ;)

Het was maar 1 rijtuig wat er stond bij mijn waarneming.

Thom91 schreef:Ik merk trouwens afgelopen weken dat er op de zaanlijn steeds punctueler wordt gereden. Dat idee heb ik in ieder geval, steeds minder langzaam rijden voor Zaandam of Uitgeest maar gewoon goed doorknallen er doorheen!
Chapeau als hier wat achter zit :)

Nu je het zegt... Het lijkt inderdaad de laatste tijd weer mee te vallen inderdaad. Misschien zijn de problemen met defecte en te korte SLT's inmiddels opgelost (ik reis over het algemeen niet tijdens de spits, dus ik kan dat niet goed beoordelen of daar alles lekker rijdt). Ook lijkt het met de s3000 beter te gaan (die serie had uit de richting Alkmaar wel eens de neiging vertraging te hebben).

En ooit in een hele verre toekomst komt er vast een tunnel bij Koog-Zaandijk en een verdubbeling van de Zaanlijn... ;)

Rond 10.30 stond de groene 3788 op de buffer van station Apeldoorn, met golfjes ;) foto komt later.
De blauwe 7800 stond bij de garage in apeldoorn, en er gingen 3 Volvo's van de eerste serie weg(die met stadsbusstoelen van lijn 294-a ) naar de Kayersdijk. Retoutje Neede?

t6024 heeft niet gereden, was lekker druk in de t6026

MdJ schreef:Rond 10.30 stond de groene 3788 op de buffer van station Apeldoorn, met golfjes ;) foto komt later.
De blauwe 7800 stond bij de garage in apeldoorn, en er gingen 3 Volvo's van de eerste serie weg(die met stadsbusstoelen van lijn 294-a ) naar de Kayersdijk. Retoutje Neede?

Ik zal ook eens kijken of ik de halve foto die ik heb kan neerzetten, aangezien ik m'n camera weer overgegooid heb qua inhoud.

Kan btw ook zijn dat de Volvo's richting Barneveld gingen, aangezien is afgesproken dat ze mee mogen worden genomen. Dat zodat er 's ochtends geen problemen zijn met het vinden van een goede wagen. Die zijn namelijk in de ochtendspits wel nodig op de 294a. Maar voor de 4/5 uurtjes weet ik niet zeker.

Foto 3788:

VIRM schreef:Misschien zijn de problemen met defecte en te korte SLT's inmiddels opgelost (ik reis over het algemeen niet tijdens de spits, dus ik kan dat niet goed beoordelen of daar alles lekker rijdt).

Er rijden de laatste tijd veel treinen met 3x Plan V *O*, dan heb je natuurlijk meteen ook minder last van defecte of te korte SLT's.

reisthijs schreef:

VIRM schreef:Misschien zijn de problemen met defecte en te korte SLT's inmiddels opgelost (ik reis over het algemeen niet tijdens de spits, dus ik kan dat niet goed beoordelen of daar alles lekker rijdt).

Er rijden de laatste tijd veel treinen met 3x Plan V *O*, dan heb je natuurlijk meteen ook minder last van defecte of te korte SLT's.

De Plan V's zijn al een poosje zo. Volgens iemand anders (ik weet niet meer wie, maar het was in het topic over afwijkend materieel) blijft het zo totdat de volgende lading SLT's worden geleverd. Dan worden alle Sprinterseries die de Zaanlijn aandoen en de s3400 ook ge-SLT'd.

Overigens zag ik op Wikipedia dat ik het kader van Regionet diverse maatregelen werden getroffen in de Metropoolregio Amsterdam. In 2010 zou de seinverlichting o.i.d. op de Zaanlijn worden aangepast zodat treinen korter op elkaar konden rijden. Ook zou de passeersnelheid bij Wormerveer omhoog gaan naar 100 km/u.

VIRM schreef:Ook zou de passeersnelheid bij Wormerveer omhoog gaan naar 100 km/u.

De doorrijsnelheid voor het rechterspoor Zd -> Utg is nu al 100, alleen het linkerspoor kent een snelheidsbeperking voor 80 km/h. Met een Sprinter merk je daar niets van, omdat je toch al moet afremmen om in Wm te stoppen.

KM46 schreef:Het was maar 1 rijtuig wat er stond bij mijn waarneming.

Dat losse rijtuig staat daar voor instructie van het benelux personeel

Gezellig, vanmiddag een tram ontspoord van lijn 12 op de kruising De La Reyweg/Loosduinseweg.

Toen ik er met tram 4 achter kwam te staan stonden er inmiddels richting CS al 6 trams te wachten en richting HS (tram 12) ook al 3 en richting West (De Uithof/Kraayenstein) ook ongeveer 6. Daarom ben ik maar gaan lopen van de halte Dierenselaan naar het Westeinde Ziekenhuis (maar met dit weer, was dat niet zo'n probleem) :)

KM46 schreef:Het was maar 1 rijtuig wat er stond bij mijn waarneming.

Klopt ja, vanmiddag wel iig.

Op Delft hangen op spoor 2 en 3 nu ook nieuwe digitale CTA's. Op spoor 1 hingen nog de oude. Er werd ook omgeroepen dat ze vervangen werden en er enige overlast kon zij. Vind het wel balen dat ze borden nu nog slechter leesbaar zijn vanaf een afstandje. Er mag er wat mij betreft wel eentje bij aan de kant van de loopbrug (n)

Ik snap niet dat ze op een station wat binnenkort volledig op de schop gaat, nog de moeite nemen om nieuwe CTA's op te hangen en dat ze op splinternieuwe of vernieuwde stations of perrons nog steeds oude flappenbakken ophangen...

Dat ook ja, al ga ik er toch vanuit dat alles van het huidige perron wel weer mee verhuisd naar het nieuwe perron?