OV in Nederland

Nou hebben de bussen van Utrecht richting Nieuwegein momenteel een omleiding die precies de hele zomerdienst duurt. Daarvoor zou je verwachten dat toch al nieuwe data geladen moet worden (andere omlopen!) en dan kan je gelijk de omleiding meenemen... maar nee, de chauffeurs mogen dus handmatig de halteafroep weer goed zetten na de omleiding.

Vanmiddag in de bus in Groningen stond het volgende op de schermen in de bus:
Vanaf maandag 11 juli t/

Zal wel niet helemaal de bedoeling geweest zijn. Op zich wel apart trouwens, want maandag stond het er nog wel gewoon goed.

Omleiding in Utrecht blijkt wel op de schermen te verschijnen als algemene omleidingsinformatie (maar dus niet in de volgende haltes verwerkt). Ook dit lijstje geeft trouwens ten onrechte aan dat halte Anne Frankplein zonder alternatief vervallen is.
Voor de duidelijkheid voor de reizigers heeft het GVU daar trouwens een noodhalte aan de ene kant van de rotonde opgehangen en Connexxion aan de andere kant (de XX-bussen rijden dus eerst de GVU-noodhalte voorbij om daarna langs hun eigen noodhalte te komen)

En owja: vanmiddag op de halaanwijzer van spoor 11 te Utrecht Centraal een IC naar Den Haag Centraal via Rotterdam Alexander. 'tis mogelijk, maar zover ik weet was daar geen stremming

Gaat weer lekker op de NS website :)

Daniel schreef:maar nee, de chauffeurs mogen dus handmatig de halteafroep weer goed zetten na de omleiding.

Als de chauffeurs met hun vingers van het scherm afblijven, zal Infoxx zichzelf bij de eerstvolgende halte op route automatisch synchroniseren.
Hoeft de buschauffeur echt niks voor te doen.

Maar dan roept 'ie die dus niet om... alle chauffeurs die ik tot nu toe 's ochtends heb gehad synchroniseren hem handmatig vlak voor noodhalte Anne Frankplein waardoor deze halte ook wordt omgeroepen

Daniel schreef:Maar dan roept 'ie die dus niet om... alle chauffeurs die ik tot nu toe 's ochtends heb gehad synchroniseren hem handmatig vlak voor noodhalte Anne Frankplein waardoor deze halte ook wordt omgeroepen

Precies, dat doe ik ook. Bijkomend voordeel is ook dat de ov-chipkaarttransacties correct worden afgehandeld voor zowel in- als uitstappende reizigers.

Ah een noodhalte. Dan heb ik niks gezegd.

Chauf, staat er nog altijd zo'n grijs afslag icoontje bovenin en Hlt info uit ?

Ik doe het ook altijd bij de eerste normale halte (als de omleiding ten einde is gekomen), omdat die halte anders ook niet wordt omgeroepen.
Of die icoontjes er nog altijd staan.. ik geloof dat jij eerder op de hoogte van verschillen bent dan de meeste chauffeurs, dus ik zou daarover niets met zekerheid durven zeggen ;)

Die staat er nog altijd bij.

HTM is ook lekker bezig:

Werkelijke vertrektijden wijken enige minuten af.
Tram 2, 6 en RandstadRail 3 en 4 worden door werkzaamheden op het Centraal Station ’s avonds regelmatig geknipt in twee delen.
Hierdoor is het niet mogelijk om de juiste informatie in een dienstregeling te krijgen. Er is daarom geen papieren dienstregeling beschikbaar.

De ingewikkelde wijzigingen zorgen er ook voor dat de tijden op de website enige minuten kunnen afwijken van de werkelijke vertrektijden op de halte.
Wij adviseren u rekening te houden met 3 minuten afwijking van de vertrektijden.

Wij danken u voor uw begrip.

Hoe moeilijk kan het zijn...

Lol, de s2800 waar ik nu in zit stond in Gouda op de CTA aks IC naar Utrecht Centraal en Uitgeest

Toevallig gisteren 2 dove reizigers, die toch wel verbaasd waren dat hun trein niet verder ging als Zlw. Er stond immers helemaal niets in de Bestemming-aanduidingen op het perron over een gedeelte busvervoer.

Zeker met de nieuwe bakken waar je in theorie elke tekst in zou kunnen zetten, wat toch een verbetering zou moeten zijn ten opzichte van de oude lamellen-bakken is dit zeker een gemis.

Net als de dubbele vermeldingen van de tussengelegen stations.

Ook al is dit iets tijdelijks tijdens de overgangsfase, zorg dat je alles achter de schermen eerst op orde hebt voordat je iets gaat invoeren, zeker omdat een van de grootste klachten van de reiziger het gebrek aan goede en vooral duidelijke informatie is.

Tja, ik vond de schermen tussen Rotterdam en Dordrecht inderdaad wel uitblinken in non-informatie vanmiddag... diverse keren gezien (in Amersfoort) dat wel de tussenstations en niet de via's waren aangepast, maar op bovengenoemd traject was aan niets te zien dat er werkzaamheden waren.
Of ja, voor de zeer oplettende reizigers toch wel: er stond bij de s2200 alleen "Stopt ook in Dordrecht Zuid" i.p.v. het gebruikelijke "Stopt ook in Dordrecht Zuid, Lage Zwaluwe en Prinsenbeek".

In Dordrecht heeft men nu ook perronverwijzers opgehangen in de tunnel. Je moet alleen wel moeite doen om ze te lezen, want ze zijn vakkundig verstopt achter de borden die naar de uitgangen en andere perrons verwijzen En die van 2a/3a, tja...

Ik heb Zlw en Bdpb er ook in zien staan hoor bij het kleine regeltje stopt ook in:

Vanmiddag stond er toch echt alleen "Stopt ook in Dordrecht Zuid", wellicht aangepast dan. Mooie op de AV van Rotterdam Centraal trouwens ook rond kwart over een: "IC Deventer, rijdt niet verder dan Deventer"

Mijn intercity uit Den Haag Centraal bestond vanochtend uit twee stellen. volgens de cta in Den Haag een voor Groningen en een voor Leeuwarden. Volgens de cta van Gouda ging de hele trein naar Leeuwarden. Uiteindelijk ging de hele trein naar Groningen.

Oudemolen moet Oude Molen zijn:


Roosendaal via Antwerpen, Mechelen en Brussel. Dat is wel een hele omweg:

En de ic is ook al gedegradeerd!

Maar daarvoor terug krijgen we dan de NachtInterCityExpress, afgekort NICE *O*

Hoort dat zo, of moest dat een CNL/EN zijn?

Er vertrekt sowieso om 2:10 niets die kant op.

Gisteren reden er tussen Leiden en Alphen geen treinen (goh, er zou daar toch eens geen storing zijn...). Reizigers voor Utrecht en Gouda werd geadviseerd via Den Haag te reizen en reizigers voor Amersfoort en verder via Schiphol. Naar Alphen zouden er bussen rijden. Zou het niet handig zijn geweest om om te roepen waar die bussen vandaan vertrokken?

In ieder geval was het aan de centrumkant, want de nodige bussen vertrokken vanaf andere perrons. Zelfs het Veolio perronetje 2 moest het daarbij ontgelden. :)

Gistermorgen vertrok er in Zwolle volgens de T14 een IC naar 'vertrekt van sp. 5a' van spoor 5. Dat was een gewijzigd vertrekspoor stond eronder in het blauw

Dat doet me iets wat ik gisteren zag herinneren... van de t557 was het Rotterdamse deel al op tijd richting Leeuwarden vertrokken, maar het deel uit Den Haag met een stel voor Groningen en Leeuwarden was flink vertraagd.

Op Amersfoort kwam deze op de TB14 te staan als "IC Groningen / Leeuwarden, Rijdt niet verder dan Zwolle" terwijl het alleen het Leeuwarder stel betrof dat slechts tot Zwolle zou rijden