OV in Nederland

Vanmorgen reisde ik metr lijn 152, vanaf het Flevoziekenhuis in Almere naar Amsterdam Amstelstation.
Na Muiden Maxisweg en de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal (volgens mij) werd er niet bij afrit 2 (Diemen) de snelweg opgereden, maar werd de Diemerpolderweg nog even rechtdoor gevolgd, om daarna vlakbij Diemen-Noord de snelweg op te draaien bij de oprit, vlak voor het tankstation.

Op de Balijelaan in Utrecht zijn de reconstructiewerkzaamheden inmiddels in de fase beland waarin men bezig is met het stuk rondom de voormalige halte richting centraal station. Ruim op tijd heeft men de abri van die halte verplaatst naar de nieuwe locatie voor de halte aan de andere kant van de kruising met de Rijnlaan, maar ik zie de boel nu steeds verder weer opnieuw opgebouwd worden terwijl de DRIP nog bij de plek van de oude halte staat.
Ben zeer benieuwd of ze er voor de bestrating erin ligt achter komen dat dat ding ook nog verplaatst moet worden

Milco1995 schreef:Vanmorgen reisde ik metr lijn 152, vanaf het Flevoziekenhuis in Almere naar Amsterdam Amstelstation.
Na Muiden Maxisweg en de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal (volgens mij) werd er niet bij afrit 2 (Diemen) de snelweg opgereden, maar werd de Diemerpolderweg nog even rechtdoor gevolgd, om daarna vlakbij Diemen-Noord de snelweg op te draaien bij de oprit, vlak voor het tankstation.

Dat is behoorlijk standaard voor de ochtendspits omdat de file voor de A10 wel eens een eind wil terugslaan op de A1.

File stond er niet. (v. Flevoziekenhuis 9:31 uur). En lijn 320, die voor ons reed, reed wel de gewone route. Misschien is het wat handiger met invoegen, aangezien de bus via de gewone route twee rijstroken moet opschuiven.

Hmm, ik ga vanmiddag naar Emmen, naar een verjaardag. Probleem? Het is in het gehucht Erm.
Nou rijdt Qbuzz daardoor heen met lijn 21, maar heeft iemand bedacht dat er totaal geen manier is om dat te laten aansluiten op de sneltrein naar Emmen of Stoptrein naar Assen. Die sluiten allebei aan op de IC uit Arnhem, Deventer, etc. Als je dus vanuit Deventer of verder komt ben je royally screwed, omdat je 40 minuten mag wachten, in Assen of in Emmen. K ga maar Emmen stad verkennen dan...

Oh ja, en Emmen Zuid is ook dichtbij, maar worden geen OVfietsen verhuurd...

Wachttijd in Assen is ''maar'' 22 minuten.

Ok, das dus nog steeds lang. Via Assen is overigens veel duurde omdat de bus duurder is dan de trein met korting.

In Rotterdam hadden ze vanmiddag ivm ' werk aan het spoor' de helft van de ritten van lijn C opgeheven. :?
Lijken me spoedwerkzaamheden? Kan me niet volorstellen dat je normaal gesproken midden in de spits op vrijdagmiddag aan het spoor gaat lopen klussen...

Mark schreef:In Rotterdam hadden ze vanmiddag ivm ' werk aan het spoor' de helft van de ritten van lijn C opgeheven. :?
Lijken me spoedwerkzaamheden? Kan me niet volorstellen dat je normaal gesproken midden in de spits op vrijdagmiddag aan het spoor gaat lopen klussen...

Het kan zijn dat weer eens problemen waren in de Beneluxtunnel. Als dit zo was, was het niet de eerste keer.
De RET geeft vaak niet de ware reden op van een storing.

Dat zou goed kunnen, ik zag ook een paar ritten van lijn C richting de Akkers in Schiedam Centrum eindigen, waaronder de metro waar ik zelf in zat.

Tussen Schiedam en Spijkenisse reden ze slechts om de 20 minuten.

Wel vond ik op de site van de RET dit:

Door werkzaamheden rijdt metrolijn C tot en met 23 september, dagelijks van 10.00-15.30 u. op de stations Slotlaan en Capelle Centrum via één spoor. Houdt u rekening met enige vertraging en drukte op de perrons. Onze excuses voor het ongemak.

Maar als ik jou beschrijving zo lees, lijkt het mij dat men slechts via 1 tunnelbuis in de Beneluxtunnel reed.

Men was vandaag op drie plekken aan het werk tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem Spaarnwoude. Bij station Spaarnwoude was men bezig met een viaduct over het spoor. Bij Halfweg was men bezig met de bouw van het station, en nog een stuk richting Sloterdijk was men met graafmachines het een en ander aan het doen.

Vanaf de fiets zag ik vaak en veel bussen rijden, vaak reden er twee bussen achter elkaar, van verschillende bedrijven door elkaar heen.

En ik zag nog de Kwibus (ik denk Kwibus 5) rijden rond een uur of negen :)

Bee schreef:En ik zag nog de Kwibus (ik denk Kwibus 5) rijden rond een uur of negen :)

De Wat?

http://kwibus.net/wp/aanbod-bussen/

Hier is nog meer te vinden: http://funbus.nl/

Ah, juist, bedankt voor de uitleg .

En nu zit ik in tramlijn 18 in Rotterdam. De bestemming is Parksluizen, maar verder geen omroep of dienstregeling ofzo.

Bee schreef:En nu zit ik in tramlijn 18 in Rotterdam. De bestemming is Parksluizen, maar verder geen omroep of dienstregeling ofzo.

Is dit niet een speciale tram ivm de havendagen?

Sinds wanneer heeft Rotterdam een tramlijn 18? Die bestaat voor zover ik weet helemaal niet

het zou natuurlijk ook een extra rit kunnen zijn de lijn 10 (de museumtram), want die rijdt vandaag wel.

Michael schreef:Sinds wanneer heeft Rotterdam een tramlijn 18? Die bestaat voor zover ik weet helemaal niet

Dat is vrij gebruikelijk tijdens de Wereldhavendagen. Er rijdt dan een tramlijn 18 als versterking van tram 8.

Ook vroeger reden er al extra trams onder de lijnnummers 14 en 16 die destijds over de Westzeedijk hebben gereden.

Duidelijk

Gisteren reed deze lijn overigens ook al. Net als bij andere evenementen rondom de Euromast. Gisteren was het een Citadis 2, de 2111 die op die lijn reed, alleen dan met het lijnnummer 8 vlak voor de gewone diensttram op lijn 8:


Die gewone diensttram was overigens een ZGT en die hebben sinds kort allemaal 2 (extra) ogen op de voorkant:

Vandaag is het de 2034 geloof ik, en we zaten vlak achter een 8.

Wat is dat met die ogen? Die zag ik op verschillende plekken in Rotterdam al opduiken?

Stapte net in lijn 148 op station Lelystad die eerst een ommetje via de stalling maakte om de bus te ruilen voor eentje met werkende InfoXX. Inchecken kon echter nogsteeds niet, voordelig ritje naar Harderwijk zo :D

Citadis 2118 heeft zo'n oog op het RET logo zitten. Vast een cycloop ;-)