OV in Nederland

Er is vandaag (?) op halte Flevoziekenhuis, Almere, richting Station Centrum een digitale infozuil geplaatst met daarop halte Noordeinde. Niet heel logisch.

Dat van Rotterdam - Amsterdam viel mij vanchtend ook op.

Ik was overigens om 17:15 op Amsterdam Sloterdijk en er werd het volgende omgeroepen:
"Dames en heren, de sneltrein van 17:25 naar Haarlem en Den Haag Centraal rijdt vandaag niet. Reizigers naar Leiden en Den Haag kunnen gebruik maken *twijfelmomentje* van de Sneltrein van 17:16. Deze vertrekt over enkele minuten van spoor 7"
En wat was de verstoring? Aanrijding met een persoon waardoor er geen treinen reden tussen Haarlem en Voorhout. Deze omroepster maakte het alleen maar erger! Lieve omroepmiep, ken je eigen spoorwegnet!

Vanmiddag op een van de TB21s te Utrecht Centraal bij de s16000 de volgende melding: "Rijdt niet verder dan Den Bos"

Ook een roloogje voor het uitschelden van de s16000 voor de s13600

Nog minder erg dan die fouten in plaatsnamen die toch best geregeld voorkomen...

Zelf ben je ook geen kanjer in spelling en grammatica

Da's totaal wat anders als halverwege een plaatsnaam ophouden met typen...

In Laan van NOI werd vanochtend omgeroepen dat je (door storing bij Delft) naar Rotterdam om moest reizen via Gouda en Utrecht. Dat eerste is nog tot daar aan toe (al is de RandstadRail meestal sneller), maar via Utrecht is wel een beetje om

(Wellicht bedoeld als reisadvies naar Dordrecht)

Op ns.nl staat er vandaag bij de werkzaamheden tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal o.m. het volgende:

Intercity's Den Haag Centraal-Amsterdam Centraal rijden niet tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal

Interessant, want de s2600 is volgens de dienstregeling toch echt een Sneltrein. ;)

Gisternacht trof ik dit aan op Amsterdam C

Deze is ook wel grappig:

Zie op de site van Twents ineens een berichtje over het Busvervoer tijdens thuiswedstrijden van FC Twente. Ook nooit eerder zien staan. Er zitten wel briefjes in alle haltes op het UT-terrein dat de halte dan vervallen is, maar heb het nooit eerder op de site zien staan. Wel een beetje jammer dat de info dan niet geheel klopt...

Bij thuiswedstrijden van FC Twente rijden er vanaf 2 uur voor aanvang van de wedstrijd tot 1 uur na afloop van de wedstrijd geen lijnbussen over het terrein van de Universiteit Twente en ook niet over het Business and Sciencepark.

Op beide plaatsen ontstaan er namelijk te grote vertragingen om volgens dienstregeling te kunnen rijden.
Vervallen en vervangende halte

Buslijn 1: de haltes op het terrein van de Universiteit en halte NS-station Drienerlo vervallen ! Buslijn 1 heeft dan als tijdelijk begin-/eindpunt bij halte Jupiterstraat.
Buslijn 15 (bij wedstrijden op doordeweekse avonden) en buslijn 16 (bij wedstrijden op zondag): de haltes op het terrein van de Universiteit vervallen. Halte Viaduct is tijdelijk begin-/eindpunt.

-Buslijn 1: er is nog een extra halte na de Jupiterstraat, aan de Auke Vleerstraat, wat op dat moment de eindhalte is
-Buslijn 15/16: Viaduct? Welk viaduct

Overigens al een aantal keer wachtende mensen er op gewezen dat er geen bussen over de UT rijden op dat moment... Meesten dankbaar, maar ook al een aantal keer gehad dat ze dan kwaad werden op mij, alsof het mijn schuld was... Zal je nog eens helpen... :N

Ik snap wel dat het zo moet, maar het is een beetje een zwaktebod. Misschien moet het vervoersplan maar eens goed gemaakt worden voor zo'n stadium... (en dan gaan ze het ook nog eens uitbreiden, nee lekker slim bedacht)

Tja, het UT-terrein wordt als een groot P+R terrein gebruikt op dat moment, met pendelbussen en al, en dan is er bijna geen doorkomen aan. Momenteel is het helemaal een drama omdat men ook nog met de Hengelosestraat bezig is, midden voor de UT/stadion. Dat zorgt ook voor erg veel vertragingen. Ik zie zogauw nog niet echt een oplossing, los van dat mensen meer met het OV moeten komen. Maar of het hier nu veel erger is dan bij andere vergelijkbare stadions?

marvinkok schreef: -Buslijn 1: er is nog een extra halte na de Jupiterstraat, aan de Auke Vleerstraat, wat op dat moment de eindhalte is

Hoe keer je op dat moment eigenlijk? Vrugger lag er een mooie keermogelijkheid (rotonde in/afritten Hengelosestraat/Ingang UT/Auke Vleerstraat), maar die is nu niet meer.

Bij binnenkomst in Utrecht met de t2818 vanmorgen adviseerde de HC via de omroep om aan de perronzijde uit te stappen... neem aan dat veruit het grootste deel van de reizigers dat toch al de meest comfortabele manier van uitstappen vond

MdJ schreef:

marvinkok schreef: -Buslijn 1: er is nog een extra halte na de Jupiterstraat, aan de Auke Vleerstraat, wat op dat moment de eindhalte is

Hoe keer je op dat moment eigenlijk? Vrugger lag er een mooie keermogelijkheid (rotonde in/afritten Hengelosestraat/Ingang UT/Auke Vleerstraat), maar die is nu niet meer.

Na de halte Jupiterstraat bij de Rotonde met de Auke Vleer rechtsaf ri. UT, daar zit aan de rechterkant een uitstaphalte. Daarna iets verder doorrijden en dan door de middenberm terug draaien en dan zit net voor de rotonde weer een halte om de tijd af te wachten. Zie ook hier, rechts de uitstaphalte, links de instaphalte. iets verder richting (hier nog) het viaduct zie je een doorgang in de middenberm.
De Auke Vleer is dan richting de UT afgesloten met pylonnen, maar die worden netjes door de Verkeersregelaars aan de kant gezet :)

Vanochtend werd om tien voor negen op station Duivendrecht omgeroepen dat de Intercity naar Berlijn wegens technische redenen helaas geen bistrowagen had.

Op de metrolijnen A/B/C is nu al te horen dat je bij station Beurs kan overstappen op metrolijn E

Beter te vroeg dan te laat he...

Vanochtend werd om iets over 7 op Ed omgeroepen dat er geen treinverkeer mogelijk was tussen Ed en Bnk, terwijl de TBP van de s3000 van 7:10 niets aangaven, en het treinpersoneel van die trein blijkbaar ook van niets wist. We kwamen stil te staan tussen Maarn en Db, terwijl we volgens m.ns.nl op Ut gewoon zonder vertraging reden, en ook van de storing was geen spoor te bekennen.
Opnieuw een omroep van het treinpersoneel dat zij van niets wisten, en net als wij gewoon afwachtten. Toen we na zo'n 10 min weer begonnen te rijden, en aankwamen op Db werden we apart genomen op het zijspoor (spoor 3), met blanco TBP en veeeeel wachtende mensen.
Na een tijdje werd er toch maar omgeroepen dat er geen treinverkeer mogelijk was tussen Db en Ut, en dat er nog geen alternatief reisadvies was.

Na met de bus naar Ut gereisd te hebben, hoorde ik in de stationshal een omroepbericht over de storing:
"Dames en heren, vanwege een defecte bovenleiding is er geen treinverkeer mogelijk op het baanvak Ut-Db. Reizigers naar Ah en Nm reizen om via Ht, voor reizigers naar Db, Rhn en Ed is er nog geen reisadvies beschikbaar"

Als laatste nog twee opmerkelijke dingetjes van vanavond op ns.nl:

Plannen voor een nieuwe spoorlijn?


En er rijden in elk geval weer genoeg treinen Db -> Nm (20:00 & 20:01)

Tja, als je in beweging blijft blijf je warmer zal NS wel hebben gedacht... perron 9 op Utrecht Centraal stond propvol wachtenden op de t554 / t20554 die met +15 reed, waarna daar ineens een kerende IC uit Amsterdam werd binnengenomen. Uiteraard met de t554 / t20554 nog op de borden, dus net nadat een groot deel van de mensenmassa de trein in was gestapt konden ze er weer uit gezien het een IC naar Den Helder bleek te zijn

Wie wil er dan niet naar Den Helder, de mooiste stad aan het Marsdiep die er is *O*

Enne, met deze kou is een beetje beweging nooit verkeerd, ter compensatie van het verminderd gebruik van de fiets

Ow, voor wie dacht dat TBPs minder rare dingen kunnen tonen... de Sprinter naar Warschau

Iemand met het nachtnet lopen spelen...