OV in Nederland

meltrain schreef:Verder viel me gisteren op dat ik een ICM-IV met een frontplaat zag i.p.v. frontdeuren. Volgens mij was dat de 4206.

Is al niet zo bijzonder meer, heeft ie al een paar maanden, net als de 4248.

Van de blauwe vertrekstaten in Assen (er waren werkzaamheden tussen Hgv-Mp) klopte vandaag weinig. Er bleek ineens een extra trein om 19.37 naar Hoogeveen te zijn toegevoegd (welke voor mijn neus wegreed en werd aangegeven door de CTA), een andere vertrok om 19.52. Deze laatste stond echter met een andere vertrektijd op de vertrekstaat.

Ook richting Groningen was er een extra trein toegevoegd (19.40 uur) die niet op de blauwe vertrekstaat stond, de anderen stonden in die richting wel met de juiste vertrektijd vermeld.

Verder helemaal geen controle gehad tussen Assen en station Ede-Wageningen...

Zaterdag
Er was weer eens gezeur op de Gooilijn, stroomstoring tussen Weesp en Naarden-Bussum als je de NS-site mocht geloven, maar een sein- en wisselstoring bij Baarn volgens de HC. Zat in de t1600 en net na Gaasperdammerweg Aansluiting (daar waar de Zuidtak aansluit op Amsterdam - Weesp dus) werd er langzaam gereden, met VIRM ernaast zijnde de serie t3000 (omgeleid vanwege werkzaamheden Amsterdam - Utrecht). Extra druk dus op de Gooilijn wat nu helemaal slecht uit kwam. Er zouden zo ongeveer 6 treinen in de file voor ons staan, de t3000 mocht er ook voor (verstandig want met dat ding kan je lekker door Hilversum jagen). Heb elk grassprietje in de berm wel gezien, om met +40 in Amersfoort aan te komen, zeker tot aan Ndb. Had het bijna niet gehaald om daarna nog in de stad voetbal te kijken, niet dat dat achteraf zo erg was geweest trouwens...

Op Apeldoorn stond zo rond 19:45 op spoor 3 2x ICM, wat de koersrollen aan het verdraaien was. Tevens bleef de t1600 waar ik net uit kwam ook heel erg lang voor de rooie staan daar, leek erop dat er vanaf daar dus ook weer een storing was en dat de trein op 3 dus een kerende t1500 was.

Maandag
Vanuit Zwolle had het weer wat vertraging rond 10:00 op Amersfoort, de t700 kwam met +5 aan en had geen aansluiting meer op de t1700. Ook was het personeel wat vertraagd bij de goeie deur van die t1700 aangekomen, de planning had kennelijk niet goed doorgegeven waar de hulpbrug neer gelegd moest worden, dus mevrouw in de rolstoel stond nog onbeholpen op het balkon. Gelukkig kon een en ander met een lach afgedaan worden en was er tijd zat.
Met de t700 ging het langzaam door Brn, stilstaan voor Hvs zodat er daarna binnen kon gekomen worden op spoor 5 en de InterShitty naar Almere-Buiten op 4. Geen aansluiting naar Asd dus meer, of je moet de stoptrein als alternatief gaan zien. Vervolgens kon het hele handeltje langzaam achter een goederentrein aan, wat uiteindelijk 15 minuten vertraging gaf.
Tegelijkertijd was er een storing tussen Hfd en Hfdo, waardoor de punctualiteit in de tegenrichting ook om te janken was.

Trein t886 maakte deze nacht een extra (lange) stop op Amsterdam Bijlmer ArenA, omdat er tussen daar en het CS maar één spoor beschikbaar was. Aldaar wachtte de trein een goede tien minuten op twee tegentreinen.

Viel me net op dat in de nacht van 6 op 7 juli de trein van 01:10 van Amsterdam C naar Zaandam, Alkmaar, Heerhugowaard uitvalt en geheel vervangen wordt door een bus... Nu weet ik uit ervaring dat die trein dusdanig vol is dat het niet te vervangen is door 1 bus (pas vanaf Uitgeest past het maar net met staanplaatsen door de hele touringcar), dus waarom rijden er dan alleen maar een hoopje stopbussen achter elkaar aan, en niet bijvoorbeeld:
stopbus Amsterdam C > Alkmaar
snelbus Amsterdam C > Amsterdam S > A10, A8 > Krommenie Assendelft, verder stopbus > Heerhugowaard
snelbus Amsterdam C > Amsterdam S > A9 > Alkmaar, verder stopbus > Alkmaar

Dan voorkom je voor de verder gelegen plaatsen een extra reistijd van meer dan een uur zonder dat je meer kosten maakt, of niet?

(En ja, dit is geen heel goede plek, maar ik vind het ook weer geen eigen topic waard :-p)

Het is de nacht van zondag op maandag? Dan is het waarschijnlijk niet zo druk

Vanmiddag reed er een T+V in de s8800.

Op dit moment is er een wisselstoring nabij Weesp. De actuele vertrektijden van Schiphol orakelen:
Waarschijnlijk gaat deze trein dan via de Utrechtboog naar Utrecht en van daar naar Amersfoort :)
correctie: de trein is opgeheven.

Vanmorgen reed er DDAR nabij Nwk richting Rtd, het was zo rond de klok van kwart voor acht/acht uur.

Vinny schreef:Het is de nacht van zondag op maandag? Dan is het waarschijnlijk niet zo druk

Zaterdag op zondag. De drukste nacht van de week. De enige nacht ook waarin nachtbussen rijden. De nachtbus die rond 2 uur vanaf het Leidseplein vertrekt naar Alkmaar is eerder in Alkmaar...

Ik heb een paar jaar lang, iedere dag dat ik moest werken die trein van ff na 1 uur gehad in de richting Heerhugowaard. Op ma, di, wo en zo was ie goed bezet, zeker niet leeg. Op do, vr fiks bezet en op zaterdag vol.

Jurjen schreef:

Vinny schreef:Het is de nacht van zondag op maandag? Dan is het waarschijnlijk niet zo druk

Zaterdag op zondag. De drukste nacht van de week. De enige nacht ook waarin nachtbussen rijden. De nachtbus die rond 2 uur vanaf het Leidseplein vertrekt naar Alkmaar is eerder in Alkmaar...

Naar Heerhugowaard rijdt dan een rechstreekse nachtbus. Ik zou die dan nemen ;)

Vinny schreef: Naar Heerhugowaard rijdt dan een rechstreekse nachtbus. Ik zou die dan nemen ;)

Voor zover ik weet zijn de 240 en 260 niet meer aan elkaar gekoppeld, maar moet je overstappen in Alkmaar. Helemaal zeker weten doe ik dat echter niet. ;-) Sowieso zou alleen de bus van 2 uur uit Amsterdam door kunnen rijden. De bussen van 4 en 5 uur uit Amsterdam zijn veel te laat om nog uitgaanspubliek in Alkmaar aan te treffen. :D

Maar als je naar Alkmaar wilt kan je toch nog best om vijf uur vanuit Amsterdam terug willen?

Karl schreef:Maar als je naar Alkmaar wilt kan je toch nog best om vijf uur vanuit Amsterdam terug willen?

Ja, daarom rijden ze ook. ;-) Maar vanuit Alkmaar rijdt nog een andere nachtlijn van Alkmaar naar Heerhugowaard. En omdat in Alkmaar de kroegen tussen 2 en 3 uur sluiten, heeft het geen zin met de bussen die om 4 en 5 uur vertrekken uit A'dam, nog na Alkmaar door te rijden naar Heerhugowaard.

Vandaag IRM-4 in de stoptrein van de 5100-serie richting Roosendaal, vertrek Rotterdam C. om 17.32. :D

Zeg, kan je voortaan dan niet even zwaaien... die IRM zat dus in de t5165 en ik stapte op hetzelfde perron in de t2165

Haha, da's grappig, da's mijn vaste trein, nou ja, als de t12560 uit Utrecht op tijd aankomt. Daar loop ik namelijk stage.

Normaal gesproken neem ik op dat tijdstip altijd die IC op Rotterdam naar Dordt, omdat ik geen zin heb om zo lang in Plan V naar Zevenbergen te zitten. Vandaag hoefde dat dus niet, vanwege de IRM-verrassing :-)

Gezien de tijd bedoel je vast de t12554, anders zit je anderhalf uur later Maargoed, de t2165 (de IC van 17.34 dus) gaat dus ook mijn vaste trein worden hoogstwaarschijnlijk :)
Morgen even zien hoe 't met de werktijden uitkomt, moet waarschijnlijk wel mogelijk zijn de pont van 16.40 uur uit Rozenburg te pakken want met die van 10 minuten later is 't wat aan de krappe kant om de t4263 te halen in Maassluis...

Vanmiddag een noodremming vlak voor station Nuth. Er ligt daar een onbewaakt overpad voor wandelaars. Even later werd omgeroepen dat een paar mensen het blijkbaar nodig vonden om nog op het laatste moment over te steken... Overigens zat ik in de derde bak van de vier (VIRM) en die stopte pas bij dat overpad. Als die mensen dus wat later waren overgestoken, waren ze nu appelmoes geweest, ondanks de noodremming.

^^ Afremmen helpt altijd wat. De trein doet er iets langer over en geeft wandelaars misschien net die ene seconde meer om over te steken...

Vandaag trouwens een extra stop in de IC Nijmegen - Den Helder (v. 15.40 Utrecht Centraal) op station Duivendrecht, als gevolg van een verstoring ivm aanrijding Persoon tussen Hollandsche Rading en Hilversum Sportpark.

Vandaag maarliefst twee Plan V's op de Hoekse lijn en dan nog nieteens in de spitspendels! De 449 zag ik in de t4125 én t4252, de 457 zat in de t4154.

Aha, daarop reed dus het losse V'tje wat ik rond 15:50 uur vanuit Europoint III bij het Marconiplein over de Brug over de Delfshavense Schie zag scheuren richting Rtd. Dat was dus de t4257. Ik kon het al niet thuisbrengen waarop hij nou reed.

Ik zag vanmiddag rond 13:00 een VIRM heel dicht langs het G.W. Burgerplein rijden. Was er toevallig een s2100 gespoorwijzigd naar spoor 1 of 3 ofzo?

GW Burgerplein en spoor 1 en spoor 3 in Sittard? Assen? Haarlem? Breda? :?