OV in Nederland

Nogal knullig dan dat de AV van Amersfoort meldt bij de NoordOost "Rijdt in zijn geheel naar Rotterdam Centraal". Althans, dat stond er gisteren, nu staat er gewoon helemaal niks meer...

Meltrain schreef: Dat was wel te zien, want de t5118 reed met slechts 8 bakken SLT, wat echt te weinig is als die het aantal reizigers van twee treinen te verwerken krijgt. Hallo, de s5000 en s2200 rijden niet, dus verleng zoveel mogelijk s5100 tot 10 à 12 bakken SLT

Blijkbaar is er door de NS meegelezen, want vandaag reed de t5118 met 10 bakken SLT.
Als ik dan nog iets te zeuren heb, is het de volgorde van de treinstellen: de IV die voorop reed zat echt propvol, terwijl de achterop rijdende VI nog wel wat ruimte had. Pas bij Sdm raakte de VI ook vol, waarschijnlijk omdat er in de IV absoluut geen plek meer was, werd men naar achteren gestuurd (ik zag in elk geval een hoop mensen over het perron naar de VI lopen).

Breng 4493 (Citaro CNG van stadsdienst Nijmegen) mocht een keertje naar Tiel op lijn 85/42, gezien in Tiel om 13:13

Gister 4 bakjes ICMm net voor station Zwolle op serie 500, 10.08uur. Iemand een idee van de materieelinzet op dit traject, aangezien ik morgenochtend wou proberen via 500 van Zwolle naar Hilversum te komen. Maar met 4 bakken ICMm wordt dat wel héél druk ben ik bang -o- Gezien het feit dat het spoor veel wisselt van "1" naar "1a" lijkt het op een krappe materieelinzet, of lijkt dat maar zo?

Vandaag tussen Almelo en Deventer twee keer 2xVIRM-VI gezien als de intercity, een keer 3xICM als stoptrein en nog een ICM-III als stoptrein. Dat is toch allemaal een klein beetje overkill en tussen Zwolle en Groningen kwamen ze aanzetten met een VIRM-VI+VIRM-IV, ook een klein beetje overkill.

The best schreef:en tussen Zwolle en Groningen kwamen ze aanzetten met een VIRM-VI+VIRM-IV, ook een klein beetje overkill.

Heb je enig idee hoe laat dit was?

Amazonous schreef:

The best schreef:en tussen Zwolle en Groningen kwamen ze aanzetten met een VIRM-VI+VIRM-IV, ook een klein beetje overkill.

Heb je enig idee hoe laat dit was?

12.48. Het komt waarschijnlijk doordat ze de treinen in Zwolle splitsen voor een deel richting Groningen en een deel richting Leeuwarden, maar dat deden ze vandaag niet.

Aah, richting Gr/Lw. Die is er natuurlijk ook nog :) Ik zal het morgenochtend eens gaan proberen, afgelopen dagen thuis gewerkt. Hopelijk is er nog een beetje in H'sum te komen.

Vanochtend 7 ÖBB rijtuigen in de t9205, plus een HST-Prio (ICRmf)!

Ook viel het me op dat de Infoxx van lijn 170 richting Uithoorn vandaag Uithoorn Meerwijk aangeven op hun bestemming. Hey, ik moet eens even gaan kijken...

Vandaag een losse IRM-VI in de t1759... materieel klopt al, maar halve lengte past natuurlijk nogsteeds niet. Zeker gezien er drie VI's aan reizigers in moeten...

Ook viel het me op dat de Infoxx van lijn 170 richting Uithoorn vandaag Uithoorn Meerwijk aangeven op hun bestemming. Hey, ik moet eens even gaan kijken...

Nee, er staat gewoon net zoals normaal Uithoorn Amstel op de bestemmingsdisplay...

Nog een kort treintje in de NoordOost: de t759 met 10 bakken ICM i.p.v. 12 bakken IRM. Al leek het daar met vrij weinig staanplaatsen wel te passen. Op dat stuk is de frequentie natuurlijk ook niet verlaagd om die tijd...

Vanmorgen was de s3000 juist lang. Eindelijk, want een V-IRM-VI voor veel studenten rond 8:00 is een ramp. Nu er een 4tje voorop zat paste het allemaal beter.

Wanneer was de s3000 dan wel te kort? Ik had vanochtend, net als gisteren, gewoon de normale lengte van 10 bakken.

De t3021 is maar een zesje meestal, en vanochtend weer.

Verder een Arnhemse gelede Citaro gespot op lijn 300 in Nijmegen, volgens mij ook niet planmatig...

Lijn 172 Aalsmeer-Amsterdam Centraal werd vandaag aangeboden door de provincie Utrecht -o-
Verder viel op dat de bestemming Amsterdam CS scrollend vermeld werd. Waarschijnlijk net ietsje te lang, maar in zulke gevallen verlang ik naar de analoge bestemmingsdisplay's die niet alleen duidelijker leesbaar waren, maar dit soort geintjes ook niet konden...

Gaat goed vandaag:
VIRM-IV in de s7500 (zowel vanochtend als vanmiddag, dus die zal daar wel de hele dag in zitten)
DDAR in de s7400
Alleen maar VIRM's in de s8800, voor zover ik kan zien... Zijn hier alle ICM's uitgehaald om de NO te verlengen? -o-

Thom69 schreef:Zijn hier alle ICM's uitgehaald om de NO te verlengen? -o-

Ik heb er geen problemen mee, vandaag op s700 gewoon weer 12 bakjes ICMm en vanmiddag op s500 10 bakjes ICMm. Hele verbetering ten opzichte van de afgelopen twee dagen! Want ik hoorde van veel reisgenoten dat het vooral maandag maar een paar bakjes ICMm in de spits waren. Al moest s700 vandaag wel ook de s500 opvangen, want die viel uit vanmorgen.

Helaas, krijg de linkjes bij de serienummers niet werkend.......
Edit: Thanks Stefan, het werkt!

Even een spatie achter de smiliey in de quote zetten, dan werkt het wel. ;)

ICM in de s8800 is doordeweeks ook niet altijd een daverend succes, een aantal treinen zijn eigenlijk te vol.

Komt nog bij dat aan de lobbyist van de Leidenlijn was beloofd dat er altijd dubbeldekkers zouden rijden...

De t1759 reed vandaag weer in dezelfde samenstelling als maandag (9 bakken ICM), maar kennelijk is NS erin geslaagd genoeg reizigers weg te jagen uit die trein. Waar het afgelopen maandag nog een overvolle trein opleverde, bleven de staanplaatsen vandaag beperkt tot een enkele op het balkon (achterin tenminste, en vanaf Amersfoort waren er zelfs nog amper staanplaatsen)

In de t759 reden vandaag, voor het eerst deze week, trouwens weer de planmatige 12 bakken IRM.

Normaal zitten de gelede Citaro's van de RET dacht ik alleen op de lijnen 70 en 73, maar vanochtend rond 8:20 uur reed de 402 op een korte rit van lijn 68 van Slinge Metro naar Industriegebied Waalhaven Zuid. Geen slechte keuze. :)

Gisteren reed er Plan V in de t13658.

Nieuwe variant: vandaag 10 bakken ICM in de t1759... uiteraard past dat nogsteeds niet

Zag meerdere koplopers ICMIII over de spoorlijn Amsterdam - Schiphol ( Westtak ) rijden