OV in Nederland

Omdat het alweer februari blijkt te zijn: post hier al je verhalen over het OV en horrorwinters (of gewoon je reiservaringen, dat mag natuurlijk ook ;-))

Wifi in de m8647 werkt keurig... In dit stel zijn, in ieder geval boven, bij de OBIS inbouw de oude koersdisplays wel blijven hangen. Ze tonen alleen geen informatie meer.

Daniel schreef:Wifi in de m8647 werkt keurig... In dit stel zijn, in ieder geval boven, bij de OBIS inbouw de oude koersdisplays wel blijven hangen. Ze tonen alleen geen informatie meer.

Vind het toch wel heel lekker dat er in de treinen gewoon internet is. Als je een uur (of meer dan een uur) in de trein zit tussen Groningen en Zwolle is het toch wel heel chill. De online reisinformatie werkt nog niet heel goed trouwens. De startpagina van internet zegt dat er meldingen zijn op het traject, maar zodra je op die link klikt, laadt hij een pagina en gaat hij daarna direct weer terug naar de startpagina.

Soms staat er ook dat er meldingen zijn terwijl er niks aan de hand is...

Wat ook slecht / lelijk werkt is de meldingen van werkzaamheden/etc op het traject. Erg spartaans uitgevoerd alsof het een last minute toevoeging was.

Ik zat vanmiddag in de s3300 en hoorde de automatische omroepstem en ik vond haar echt niet als Loes klinken. De stem klonk anders en de zinnen waren veel meer 'haperig'. Was het een kwestie van de speakers, of wordt de stem van Loes vervangen?

Ja, er wordt een nieuwe stem in SGM geïntroduceerd. Ik denk zelf dat het de stem is die Arriva ook in haar treinen gebruikt, maar nog niet iedereen is daarvan overtuigd.

Bee schreef:Ja, er wordt een nieuwe stem in SGM geïntroduceerd. Ik denk zelf dat het de stem is die Arriva ook in haar treinen gebruikt, maar nog niet iedereen is daarvan overtuigd.

Ah, okay. Alleen het stemmetje klinkt echt mega-sloom en maga-haperig... Ofwel: de bandjes zijn nog sterk voor verbetering vatbaar.

Het moet hooguit nog een beetje gefinetuned worden met het aansluiten van de stukjes, maar is iets langzamer ingesproken, Loes sprak namelijk behoorlijk snel en er wordt wat duidelijker gearticuleerd.

VIRM schreef:Was het een kwestie van de speakers, of wordt de stem van Loes vervangen?

Je weet dat Loes al een tijd is overleden? 54 jaar slechts. Ik vind het wel vreemd dat de stem nu iets van een jaar na dato pas wordt vervangen. Toen de stem van de Londense metro was overleden wisten ze niet hoe snel ze het moesten vervangen. Lijkt me voor de nabestaanden ook niks als je steeds haar stem terughoort.

De stem was niet overleden in Londen, maar ontslagen omdat ze in de media negatieve uitlatingen had gedaan over het denkniveau van de reiziger ofzoiets.

Ah okee, whatever xD Ze was weg e moest snel vervangen worden
Maar nu je het zo zegt, dat verhaal heb ik wel eens voorbij horen komen ja.

@Bee: nouja, dan hoop ik dat ze die stukjes snel goed aan elkaar plakken. :)

@Ardan: jups, daar is hier ook nog een apart topic aan gewijd geweest.

Gisteravond had ik vanaf Sloterdijk de een-na-laatste s4500 naar Zaandam van 00:15, ditmaal uitgevoerd met ICMm. Niet bepaald handig dat er een klapstoel bij mijn deur was waarbij, als een persoon erop gaat zitten, de halve deur wordt geblokkeerd. Laat er dan maar net een persoon op zitten die zich niks aantrok van wat er om hem heen gebeurde. Ik dacht dat de ICM-stellen onlangs van binnen waren geriviseerd? Dan wordt er toch wel over dit soort dingen nagedacht?

Bee schreef:De stem was niet overleden in Londen, maar ontslagen omdat ze in de media negatieve uitlatingen had gedaan over het denkniveau van de reiziger ofzoiets.

Emma had voor de gein wat humoristisch bedoelde stukjes in de studio ingesproken, zoals dat een reiziger moet stoppen met staren naar de voorgevel van de reizigster tegenover hem evenals een vriendelijk verzoek of een bepaald vervelend persoon een stap naar voren vanaf de perronrand wilde doen op het moment dat de metro binnenkwam.

Bij ons zou er hard om gelachen worden, maar daar werd het haar niet echt in dank afgenomen.

Ik ga vandaag alwéér naar Lelystad. Volgens mij heb ik daar een abonnement op sinds de nieuwe drgl. *O*

Volgens mij heb jij op behoorlijk wat trajecten wegbekendheid, of niet? :)

De informatievoorziening op Utrecht Centraal gisterenavond was weer lekker uit vorm:

Om 18:05 kwam ik het station binnen via de Noordertunnel om de 3000 van 18:10 naar Amsterdam te nemen, die op het scherm in de tunnel gewoon stond aangekondigd op spoor 7. Aangekomen op dat spoor stonden de TBP's op zwart, maar om 18:08 kwam de trein wel gewoon binnen. Dus iedereen instappen, de 8 bakken zaten lekker vol.
Om 18:10 kwam de conducteur door de trein lopen met de mededeling dat het de trein naar Nijmegen was -o- en dat de trein naar Amsterdam zou vertrekken van spoor 8. Op het perron nog steeds geen enkele mededeling hierover gehoord, en de trein naar Nijmegen van 18:23 stond op de schermen nog steeds aangekondigd op spoor 14.

Nou ja, allemaal in de file over die paar (rol)trappen van spoor 7 naar spoor 8, waar de 3500 van 18:13 net wegreed (na eerst nog een minuut met gesloten deuren te hebben gewacht, terwijl diverse reizigers tevergeefs nog probeerden de deuren te openen). Om 18:20 werd eindelijk omgeroepen dat de IC naar Nijmegen van 18:23 klaarstond op spoor 7, maar over de IC van 18:10 heb ik geen omroep gehoord.

De 800 van 18:25 was gewoon op tijd, in de trein riep de conducteur nog wel om dat 'ondanks de verstoring' de trein gewoon in Amsterdam Amstel zou stoppen. De 3100 van 18:28 kwam tegelijk binnen op spoor 4, ook daarover heb ik geen omroep gehoord op het perron. Aangekomen op Amstel zag ik dat de volgende trein naar Den Helder ook weer zou uitvallen.
Maar wat er nou aan de hand was, geen idee .

Er was gisteren door een wisselstoring een tijdje beperkt treinverkeer mogelijk tussen Amsterdam en Utrecht, en rond 17:30 reed er helemaal niets via Amstel. Het is gebruikelijk om in zo'n geval alle IC's uit Nijmegen te laten keren in Utrecht. Als jouw trein toch via Amstel kon rijden heb je geluk gehad, dat was misschien wel de eerste die niet meer omgeleid werd.

Aha, dat verklaart een hoop. Zou toch sympathiek geweest zijn als er even een dergelijk omroepberichtje tegenaan gegooid zou zijn. Of ik moet net de 'pech' gehad hebben dat het 1 minuut voor ik op het station kwam voor het laatst is omgeroepen...

Mijn eerste reiservaring in februari...

...dat ik mijn kont weer eens niet kon keren in de metro omdat mijn rit maar weer eens met slechts 2 CAFjes reed :N

Het viel mij daarnet op dat nstrein.ns.nl (de internet in de trein portal) zelfs het spiltsen en combineren met treinnummers vermeld:



Geen idee of dit al lang zo is, maar ik zag het voor het eerst :)

Heb je dit letterlijk geprintscreened? Zo ja, dan is er een grote misser in de reisinformatie! Als je goed kijkt zie je dat drie keer dezelfde treinstellen worden genoemd (4011 en 4047) en dat er twee keer op station Deventer gecombineerd wordt... :N

Aking schreef:Het viel mij daarnet op dat nstrein.ns.nl (de internet in de trein portal) zelfs het spiltsen en combineren met treinnummers vermeld:



Geen idee of dit al lang zo is, maar ik zag het voor het eerst :)

De OBIS-schermen hebben deze informatie nu ook. Hoewel er hier een foutje gemaakt werd, gaat het ook vaak goed.
Zondag in Utrecht op de schermen bij combineren, waar de nummertjes ook klopten:


Let wel, wanneer er een verstoring in de omloop is, en ergens iets niet goed staat qua nummer-registratie bij NS, kan dit foutieve informatie geven. Het is een hulpmiddel, zoals ik kreeg te horen van iemand bij NS die hier aan werkt.

Als er iets verkeerd staat in de nummers bij NS zie je dat vaak ook al aan de onzin-bestemmingen danwel niet kloppende tijden natuurlijk
En op jouw foto gaan ze ook nog de mist in met de plek van de nummers (staan immers vooral boven de tussendeuren)

Dat is inderdaad nog een schoonheidsfoutje, die ik al aan NS gemaild heb. Hopelijk doen ze er wat mee.

Is denk ik meer iets om ooit aan te geven als er een keer een klantenpanel is, dan is de kans groter dat er iets mee gebeurd. In de categorie splitsende treinen is het ook een uitkomst van zo'n bijeenkomst dat nu voor het omroepen van de nummers door de HC gemeld wordt dat deze zich boven de tussendeuren bevinden, i.p.v. pas nadat de nummers genoemd zijn