OV in Nederland

KM46 schreef:

Michael schreef:Een collega stuurde me vanmorgen een bericht dat er eer Arriva Spurt van de Merwedelingelijn in Rsd staat/stond. Weet iemand misschien waarom die daar is/was?

Zit daar niet een onderhoudsbedrijf misschien?

GTW van de MLL word onderhouden in Leidschendam door NedTrain

Ik had dubbel geluk vandaag: zowel in de t5138 als in de t5065 had ik een DD-AR. :D
Vandaag reden er dus minimaal twee setjes DD-AR rond in de s5000 / s5100.

De dag begint goed met een DDAR in de s2800.

Sterker nog, er rijden er 2 rond. De 7817 en de 7435 met loc 1715.

Een VIRM vandaag, iig in de 4623, die tussen Den Haag Centraal en Almere Oostvaarders als sprinter rijdt.

Vanochtend stond er een Twents gelede bij de TSN in Apeldoorn. De 4 gelede scania's van Arriva staan er nog steeds op hetzelfde plekje. Nummers niet zichtbaar (want te ver van het spoor of stuiken ervoor)

Bij de wijzigingen in de planmatige inzet materieel van 16 april is er veel geschoven tussen "MDDM" en "DDAR" in de 4900 en 5700. Opvallend genoeg doet de NS precies niet wat ze voorspelt: DDAR is MDDM, en MDDM is DDAR, met uitzondering van een enkeling. Ongeveer 20/25 treinen bekeken (heb er zicht op te Hvsp). Toch wel typisch.

ICM-III m4079 mag vandaag solo de t3757 rijden - weer'ns ICM op de Flevolijn :"

Gisteren reed er DDAR+loc in de t12141 en t12174 In beide treinen was het dezelfde stam met loc 1724. En in de t12173 reed een VIRM IV

Vanmiddag reed een gelede Arriva Scania door Deventer. Opvallend, want Arriva rijdt hier (nog) geen lijndiensten.

wwijker schreef:Vanmiddag reed een gelede Arriva Scania door Deventer. Opvallend, want Arriva rijdt hier (nog) geen lijndiensten.

Proefritje met een van de Scania's die bij TSN in Apeldoorn staan

Vandaag verzekert een NID de t2677. Leuke verrassing voor vandaag.

Da's sinds dit weekend geen afwijking meer, NID draait sinds afgelopen week volledig mee in de s2600. Vandaag reden er minstens twee stellen rond die elkaar rond 15.00 uur kruisten op Amsterdam Lelylaan.

Kan best kloppen, toen ik in deze trein zat passeerden we rond 20.00 uur (ter hoogte van Voorschoten) een andere NID. Zal dus ook wel een s2600 de andere kant uit zijn geweest.

Omstreeks 17.10 uur vertrokken 8 bakken SLT uit Amersfoort in de richting Hilversum, aannemelijk was dat een s5800 (zaten reizigers in namelijk).

Vanwege koninginnedag in Hilversum moesten gisteren enkele bussen omrijden. Het leek erop dat Connexxion hierop geen rijtijden had aangepast want de meeste bussen reden knoeterhard over de vrij rustige wegen in de stad. Overigens alle bussen met fijne Lions City's in plaats van die suffe bestelbusjes...

8 bakken SLT i.p.v. 5 bakken SGMm in de t5818 vanmorgen...

O, was dat stel daar gebleven....?
De t5061 miste namelijk vier bakken en reed met slechts een losse SLT-IV. Wonderbaarlijk genoeg paste dat nog wel aardig, maar het had echt niet in de trein van een half uur later moeten rijden... :X

Dan zal het andere viertje vast uit de t9854 gekomen zijn... die zag ik ook met een nogal volle losse SLT-IV rijden.

Trein t1923 moet het doen met 2 ddarren in plaats van 10 bakken icr.

Te Amersfoort reed vanmorgen een los SGMm tweetje over spoor 5 ri. 5b met "Amersfoort Vathorst" op de koersdisplays. Hoop maar dat dat een versterkingsstelletje t.b.v. de eerstvolgende binnenkomende s5800 was en niet gewoon een vertraagde trein van 6.56 uur (was ´ie wel wat kort voor geweest, met name op de terugweg)

Op de webcam van Heerde, Transferium (http://geldersverkeer.webcam.nl/n794b.html) zie ik links de Syntus 5152 als lijn 202 naar Apeldoorn en rechts de Syntus 5151 als lijn 202 naar Zwolle. Beide "gewone" streek-VDL Berkhof Ambassadors.

Leiden heeft al enkele weken kortere sporen 1 en 2. Hierdoor mogen er niet meer dan 7 bakken ICM of 6 bakken IRM op spoor 1 staan... Gelukkig past het wel, maar dit komt omdat het juk enkele meters bij de stationhal vandaan is verplaatst. Ze zijn zeker bang dat er straks een trein de hal in rijdt

Hoezo verschil in aantal bakken ICM/IRM?

Omdat 7 bakken IRM niet bestaat.