OV in Nederland

In Luxemburg zijn ze ook weer leuk bezig; een buslijn heeft met ingang van vandaag een omleiding gekregen die 18 maanden duurt, de route gaat over een weg waarbij je elkaar onmogelijk kunt passeren als de tegenligger ook een bus of vrachtwagen is. :?
Dat je zo'n omleiding invoert voor een weekje, nou vooruit, maar 18 maanden lang... De weg heeft links een vangrail en rechts een rotswand, je kunt dus nergens de berm in om proberen elkaar te passeren. In zo'n situatie zal een van de twee toch echt honderden (bochtige) meters achteruit moeten rijden.
Het is bovendien al de zoveelste omleiding in dat gebied, een van die lijnen doet vanaf vandaag 70 minuten over de rit, terwijl je van begin naar eindpunt hemelsbreed maar een stukje van 35 minuten aflegt.

Eerste dag van mei, laatste terugrit vanuit mijn kortstondige klus in Ut, nog even een GtbV-waardige puinhoop weten te scoren. Al die keren +17 of +24 in die 2 weken, is toch ook een beetje zonde van het geld niewaar?

Vanmiddag was de s2800 nog nieteens volledig opnieuw opgestart na een sein- en overwegstoring tussen Utrecht en Amersfoort (waardoor 'ie Rotterdam - Utrecht reed) of hij werd alweer ingekort tot Utrecht - Amersfoort (- Deventer) wegens herstelwerkzaamheden. Storingen zijn wel talrijk de laatste dagen...

Voor het eerst in tijden weer eens in Lelystad geweest. Terugrit wat zwartrijders bij mij in de coupé. Voorts vond ik de omroeper in de trein zelf vrij snel praten. Tempo waar ik niet bij kan in ieder geval met mijn stem.

Edit: Lelijke stad -> Lelystad

Geen reiservaring: Connexxion heeft de site iets aangepast: op de homepage kun je ook op 'Zoek halte' klikken. Dan kun je een halte, adres of postcode invullen. Bij de gevonden halte worden dan de actuele vertrektijden gegeven van de eerst vertrekkende bussen. Bij de actuele vertrektijden zitten de vertragingen erbij inbegrepen. En als een bus binnen de minuut vertrekt, zie je een busje. Vergelijkbaar met de schermen die je in o.a. Almere ziet.

De t1759 liep vandaag wat vertraging op door technische problemen waardoor o.a. het combineren in Utrecht wat meer moeite dan normaal kostte. Dat er wat dingen het af lieten weten was in de voorste bak ook wel te merken, daarin deden slechts 4 van de 26 lampen het...

Wat heerlijk, zo'n vertraagde Benelux!
Vanochtend met de s3300 naar Schiphol voor de overstap naar de s3700 van 10:22. Op het digitale bord stond de Benelux van 10:01 aangegeven op spoor 6. Op 5 stond een zooitje ICR (uit Enschede of Groningen gok ik?) met 'Niet Instappen'. De Benelux kwam met +15 binnen en hobbelde achter de ICR aan (waardoor hij met +20 vertrok). De daaropvolgende Sprinter naar Hoofddorp van 10:19 en mijn s3700 van 10:22 liep daardoor vertraging op.

Later op de dag moest ik in Aalsmeerderbrug zijn. Op de terugweg wilde ik de bus richting Hoofddorp/Schiphol pakken. Ik was hier een tijdje geleden ook al geweest, maar kon even snel de halte niet vinden (Dorpsstraat, Aalsmeer). Ik stond wel bij een hokje, maar langs de weg was er geen bushaltesteentjes/borden te zien. Toen ik het aan een passant vroeg, stopte de 310 naar Haarlem voor mijn neus en mocht ik mee. De buschauffeur zei dat de halte 100 meter verderop was verplaatst, maar dat ze het hokje niog niet weg hadden gehaald. De chauffeur (van TCR) vond het overigens vanzelfsprekend dat hij mij even daar liet instappen, prima service! :pos:

Eenmaal op Hoofddorp viel het op dat mijn s3300 van 16:10 pas bij vertrektijd binnen kwam rijden. Oeps...

VIRM schreef:. Op 5 stond een zooitje ICR (uit Enschede of Groningen gok ik?) met 'Niet Instappen'.

De andere uithoek: Maastricht (t3528)

ICR? Hebben die displays? :?

Thuis na een aardige rit.
Heenweg: Op Castricum de 800 van iets over half negen gehaald door een vertraging in Alkmaar. A lá denk je dan, ken gebeuren. Gevolg wel dat je achter de stoptrein sukkelt maar dat neem je dan voor lief. Kom je aan in Amsterdam Centraal. +7/8 ongeveer. Begint die VIRM kuren te vertonen. Gevolg. Alle reizigers naar Utrecht naar de overzijde van het perron. En bij ons een lege trein. Heerlijk *O* . Loop je weer 10 minuten vertraging op. Probeert de machinist het eruit te rijden. o.a. een 1-minuut stop op Utrecht Centraal. Loop je onderweg nog een paar minuten op. Het gevolg dus............rijdt de trein niet verder dan Eindhoven. Eruit dan. Toen een andere 800 gepakt ( ook met +5 ). In het Heerlen-deel gestapt.

Door naar Heerlen en daar even een lekker met mijn grootvader een stukje gewandeld. Patatje gegeten. En de trein van 14.23 terug naar Castricum gepakt. Een pluspunt was wel de service van de conductrice tussen 's-Hertogenbosch en Eindhoven dat zij persoonlijk kwam vertellen hoe verder :pos: . De NS heeft weer twee kanten laten zien.

Terugreis verliep voorspoedig. Vanaf Heerlen tot Eindhoven kunnen bankhangen *O* . Uiteindelijk rondt half 6 teruggekomen in Castricum. Gegeten en weer teruggebracht naar huis. Een mooi eind van een lekker dagje treinen.

@ VIRM leuk dat je mijn geboortedorpje bezocht heb, maar op de halte dorpsstraat komt alleen de 140 en de 198. Sowieso doet de 310 Aalsmeer niet aan...

Fles schreef:ICR? Hebben die displays? :?

'Niet instappen' stond in dit geval natuurlijk zoals gebruikelijk op de CTA's

Vinny schreef:@ VIRM leuk dat je mijn geboortedorpje bezocht heb, maar op de halte dorpsstraat komt alleen de 140 en de 198. Sowieso doet de 310 Aalsmeer niet aan...

Oeps, foutje. Dan was het natuurlijk de 140 op de terugweg. :)
Hoe groot is Aalsmeerderbrug eigenlijk?

Dat is gewoon een stukje lintbebouwing langs de Ringvaart wat in principe ook bij Rijsenhout of Oude Meer had kunnen horen. Vroeger bediende de halte ook een deel van Aalsmeer-Dorp en Schiphol-Rijk. Maar de 140 stopt dus nu ook bij de dorpsstraat en de Beechavenue, dus de "gouden tijden" van halte Aalsmeerderbrug zijn wel een beetje voorbij

Gisteren van Delft naar Geldrop gegaan met de t1951. Tot Gilze-Rijen liep de reis voorspoedig, maar toen liepen we +5 op door een van de vele goederentreinen op de Brabantroute. Toen ik kerk of ik mijn overstap nog zou halen viel mij op dat mijn aansluitende sprinter uit het niets +20 noteerde...
Bij aankomst in Eindhoven was mijn vertraging beperkt gebleven tot +2. De s800 was vastgehouden, erg netjes. Uiteindelijk is er vanaf Eindhoven een extra trein ingelegd als sprinter naar Weert. De oorspronkelijke trein noteerde nog steeds +19 bij Boxtel op dat moment.

ProRail was vandaag in Utrecht kennelijk aan het proberen hoe men het aantal conflicten kon maximaliseren... spoor 8 was buiten dienst i.v.m. het verwijderen van de tijdelijke rode bovenleidingsportalen, waardoor de treinen van spoor 8 naar spoor 9 verplaatst waren. De s2800 naar Rotterdam werd echter ook nog tussendoor op spoor 9 afgehandeld, waarmee een conflict met de vertrekkende s800 ontstond (men had de geplande aankomst wel met een minuutje verlaat, maar dat heeft weinig effect bij een al ruim ingeplande treinserie)

Opmerkelijk was ook de keuze om de NoordOost ri. Rotterdam/Den Haag op spoor 12 af te handelen en die ri. Amersfoort op 11.Levert immers allerlei kruisende bewegingen tussen twee treinen die er rond dezelfde tijd staan op. Zo kon ik zelf aanschouwen hoe de t561 vertraagd binnenkwam door het moeten kruisen met de vertrekkende t1756 waardoor uiteindelijk de t21756 ook weer gehinderd werd. En dan te bedenken dat de boel al conflictvrij is als je domweg de vertreksporen omwisselt (wordt elke ochtendspits toegepast, > Amf van 12 en voortrein > Rtd van 11, dus waarom nu dan niet?)

Overigens liep de t561 ook nog een dikke +10 op doordat men geprobeerd had een goederentrein op 10A aan de kant te zetten. Dat ding stond dus nog dwars door de wisselstraat, niet heel erg handig

Bij de P+R van metrostation Meijersplein in Rotterdam zijn op het scherm bij de halte nu ook de eerstvolgende metro's op lijn E te zien en wel als lijn 10 met de bestemming (bijv. E Slinge) ernaast. Handig als je net aankomt. Ook lijn 50 naar Rotterdam-The Hague Airport staat er overigens op, maar dat is hier op de foto niet te zien:

Alsof de metro zo over de straat voorkomt rijden. Ze zouden beter in de bus op de schermen de overstappen laten zien.

Vanmiddag had ik vanuit Zaandam de s3300 van 15:56. In de Hemtunnel richting Amsterdam hadden we opeens een snelremming. De conductrice zat in de eerste klas van de Sprinter en ik hoorde haar over de portofoon vragen wat er aan de hand was. "ATB", zei d emachinist. Toch ietsjes te snel de tunnel in gescheurd, of vergeten op de dodemansknop te drukken?

De aansluitende s3700 op Schiphol richting Den Haag liep +4 op, doordat we een beetje bij Hoofddorp liepen te sukkelen. We reden ook nog vlak langs een geparkeerde Sprinter, dus wellicht hadden we ook een ander spoor?

Op de terugweg had ik de s2600 van 19:07 vanuit Leiden naar Amsterdam.
Ik weet het niet zeker, maar volgensmij reden we Hoofddorp door op (perron)spoor 4.
In ieder geval gingen we via een van de middelste buizen (normaliter de rechterbuis) de tunnel in, om vervolgens via het wisseltje op spoor 2 uit te komen. Na vertrek meteen weer het wisseltje naar links, om op een van de middelste sporen uit te komen. Vlak voor de Riekerpolderaansluiting ging de snelheid er weer uit: mogen ze niet op volle snelheid daar rechtdoor rijden?

De Riekerpolderboog mag maar met 80 bereden worden.

Goeiedag, als gevolg van een zwaar ongeluk rondom Waardenburg op de A2, zat de A2 over een lengte van ruim 17km vast. Hierdoor raakte ook het lokale wegennet een beetje overvol, waardoor mijn bus 47 naar Gorinchem +29 had :'). Met een rotvaart richting Gorinchem gereden, zodra we Haaften uit waren, en kon zodoende de schade beperken tot een vertraging van 15 minuten :').

De machinist van de SLT van vanmiddag (2604) was blijkbaar vergeten dat ie op Almere Strand moest stoppen. Met 120 km/h over de Hollandse Brug en toen vol in de ankers. Gelukkig was ik al op de noodstop voorbereid. Op Almere Strand toond ehet infoscherm geen informatie meer.

Hermes doet er alles aan om maar geen tijdelijke dienstregeling te hoeven opzetten voor een omleiding. In Eindhoven moet lijn 4 vanwege werkzaamheden voor HOV2 omrijden. Voor het eerste gedeelte vanaf het beginpunt in de wijk tot de start van de omleiding blijkt men echter besloten te hebben dat de bussen ongeveer 4 minuten EERDER langskomen. Wordt op de DRIS-panelen en haltepanelen wel netjes gecommuniceerd, op de website helaas weer niet. Daarnaast is een lus door de wijk verwijderd om rijtijd te besparen (om die 4 minuten eerder langs te kunnen komen). Voor twee maanden was een tijdelijke dienstregeling misschien wel zo netjes geweest.Die 4 minuten eerder is overdag met een 7,5 minutendienst niet zo'n ramp, maar daarbuiten kan je natuurlijk wel behoorlijk bedrogen uitkomen.

Het is duidelijk te merken dat sommige mensen echt nooit met de trein reizen...
Vanochtend stond ik op Sloterdijk te wachten op mijn s2200 van 10:18. Op spoor 8 ging er richting Amsterdam Centraal een trein met hoge snelheid langs (logica dicteert dat dit een omgeleide Benelux was). Hoor ik iemand ergens verderop het het perron met onvervalst regionaal accent: "Oooooh, wat een snelle trein toch!"

Overigens was er in de s2200 die ik had weer een voorbeeldje van 'is het zo moeilijk om deo te gebruiken'? Ik zat naast iemand die rook naar iets te oud eten van de Chinees... Blergh!