OV in Nederland

In Almere stond er op de bestemmingsdisplay's van de bussen van lijn 1 naar de Stripheldenbuurt altijd 'Stripheldenbuurt O'. Tegenwoordig staat er 'Striphelden'. Is het niet meer belangrijk dat dat in een buurt ligt?

Ja, ik zag het.. Het is nu wel groter en dus leesbaar vanaf een grotere afstand.

hèhè eindelijk eens een keer helemaal er op gekregen (als je dat groepje mensen weg denkt ). Weliswaar Nokia kwaliteit, maar toch.
Dortmans Van Hool op lijn 158/159/160. Weet niet precies welke. *bus*

@Milco1995 en klaasje: Zou er dan op lijn 2 ook het O van Homeruskwartier weg worden gehaald? Die O. is zo nutteloos in mijn ogen.

Lijn 2 komt niet bij het Homeruskwartier; dat is lijn 4
En ik weet het niet.

Toen ik vanmorgen rond 8:15u aan het afremmen was voor Ass, kwam er ineens een alarmoproep via de GSM-R binnen. Het bleek vanwege een springer op spoor 5 in Asd te zijn. Een springer op Asd, dat gebeurt niet vaak.

Vervolgens file gereden tussen Ass en Asd en een tijdje voor de inrijder van Asd staan wachten, omdat er ineens een heel stel perronsporen minder gebruikt konden worden. (Terwijl er al een paar minder waren, vanwege de aanleg van de nieuwe passages). Uiteindelijk met +5 binnen kunnen komen. De versperring heeft tot ongeveer 11:00 uur geduurd.

Ik heb nu twee keer een melding gehad van zoiets op Amsterdam Centraal. Ik vind dat vooral naar voor de vele ooggetuigen...

Het gebeurt vaker dan je denkt, maar doordat de treinen daardoor al minder hard rijden, loopt het doorgaans gelukkig zonder extreme gevolgen af.
Ik heb in ieder geval de afgelopen 3 jaar zelf een keer een vrouw van spoor 1 tot aan 15 het hele emplacement over zien hollen, op zoek naar een trein. Verder heb ik op spoor 11b een keer een vrouw met een hele hoop AH-tassen in haar arm de sporen zien inspringen vlak voordat de s4500 uit Amersfoort binnen kwam. Maar doordat in beide gevallen de machinisten waakzaam waren en op tijd stil stonden konden de vrouwen door de hulpdiensten worden meegenomen.

Verder sta ik natuurlijk niet dagelijks uren op Asd, dus denk ik er veel vaker zulke pogingen zijn geweest.

De gevallen die jij beschrijft zijn eerder bedoeld als een schreeuw om aandacht. Ervaring leert dat mensen voor wie het echt menens is, meestal plekken uitzoeken waarvan ze weten dat daar de treinen met hoge snelheid doorrijden.

Ja maar als je het zo bekijkt, dan zou vanochtend een uit de hand gelopen schreeuw om aandacht moeten zijn?

Waarom kon er eigenlijk geen pendeldienst Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal worden opgetuigd? Er was nu helemaal geen IC-verkeer tussen beide steden. Reizigers in Utrecht werden aangeraden via Amersfoort of Hilversum te reizen. Helaas was de IC Amersfoort - Amsterdam ook opgeheven.

Aan de andere kant hebben de s2100 / s2200 ook een tijdje niet gereden tussen Asd en Hlm, dus ook daar was een tijd geen IC-verbinding. Waarom zulke keuzes worden gemaakt, zou ik ook niet weten.

Op zulke momenten zijn het de KLPD en de Algemeen leider die bepalen welke infra er moet worden ontrokken. Als blijkt dat het hele eiland 4/5 en spoor 1 en 2 moeten worden ontrokken blijft er niet veel anders over denk ik.

Ik ga uit van complete onttrekking van spoor 4/5 (perron van de aanrijding) en spoor 8 in zijn geheel en 10b (ivm de verbouwing daar). Dan blijft er verrekte weinig over waar je kan keren uit Utrecht. Je hebt spoor 2 maar daar past niet heel veel, spoor 7, en daarboven kom je al snel in de prut met treinen uit Weesp.
Het lijkt me verstandiger om de verbinding met Utrecht te laten en reizigers via Amsterdam Bijlmer en de metro naar Amsterdam Centraal te brengen, dan heb je een verbinding die niet heel veel langzamer is.

Thijs schreef:Waarom kon er eigenlijk geen pendeldienst Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal worden opgetuigd? Er was nu helemaal geen IC-verkeer tussen beide steden. Reizigers in Utrecht werden aangeraden via Amersfoort of Hilversum te reizen. Helaas was de IC Amersfoort - Amsterdam ook opgeheven.

De metro is tussen Bijlmer en CS nauwelijks trager. Sterker nog: De metro is tussen Amstel en CS even snel als de IC. Bovendien heeft de metro een fors hogere capaciteit dan een pendeldienst op het Cntraalstation. Zeker gegeven de randvoorwaarden die Wubbo aangaf. Denk dan ook aan treinlengtes e.d.

Dan is het interessant dat de informatievoorziening van NS in de treinen rond Utrecht en op het station volledig verwees naar Amersfoort en Hilversum, terwijl de IC Utrecht - Amsterdam Bijlmer Arena een goed alternatief is. Jammer dat dit niet gecommuniceerd werd.

Treinen naar arena zitten over het algemeen rond dat tijdstip ook tsjokvol. E de s3100 staat er nou niet om bekend altijd even ruim te rijden...

Afgelopen dagen zag ik op station 's-Hertogenbosch rond kwart over 8 een ICE langsrijden. Weet iemand hier iets af van een omleiding ergens op het normale, want die dingen komen normaal nooit hier (tenminste ik heb ze alleen bij incidenten gezien, maar nooit dagelijks op dezelfde tijd)? BTW hij stopte niet, want hij reed door richting het zuiden (weet niet of het richting Tilburg of Eindhoven was).

mijack1985 schreef:hèhè eindelijk eens een keer helemaal er op gekregen (als je dat groepje mensen weg denkt ). Weliswaar Nokia kwaliteit, maar toch.
Dortmans Van Hool op lijn 158/159/160. Weet niet precies welke. *bus*

Hij komt van lijn 158 van Veghel naar Den Bosch via Heeswijk Dinther

Wat die ICE betreft: wegens werkzaamheden in Duitsland rijdt de ICE vanaf Utrecht Centraal en wordt deze omgeleid via Eindhoven, Venlo en Mönchengladbach.
Merkte vandaag trouwens in Utrecht dat ze het bandje hierover dat was ingesproken door een keurig Duits sprekende omroepster is vervangen door een bandje waarop een omroeper het in steenkolenduits omroept.

Bee schreef:

Bee schreef:De CTA's in Gouda mogen dan vervangen zijn, verdwenen zijn ze niet. Ze staan opgestapeld op het perron van spoor 9.

Afscheid in stijl, aangezien ze ook nog een paar whoepsie-gevallen tonen

Van opruimen is het nog niet gekomen.

Nadat Bee deze foto half april genomen heeft heb dit stilleven gisteren ook gezien te Gd .

Daniel schreef:Wat die ICE betreft: wegens werkzaamheden in Duitsland rijdt de ICE vanaf Utrecht Centraal en wordt deze omgeleid

Sommige treinen zijn ingekort tot Utrecht, maar niet allemaal.

Zojuist zat ik in een s4300 richting Almere Oostvaarders die zou stoppen bij station Almere-Kakelende_vrouwen_met_tasjes maar daar reed de trein door. Dat is overigens wel erg knap als je je bedenkt dat een IC in de tegenrichting op dat moment stilstond bij dat station en dat vanaf meerdere honderden meters eerder te zien was.

Ben benieuwd hoe het zit met die onweer, maar in de Spits stond dat er in Arnhem en Roermond een dieselloc staat...

Die kunnen ze beter op de Flevolijn neerzetten.. Daar is het altijd raak bij onweer. :')

webguy schreef:Ben benieuwd hoe het zit met die onweer, maar in de Spits stond dat er in Arnhem en Roermond een dieselloc staat...

Wat een berichtgeving ook weer :')