OV in Nederland

Het nachtgat inderdaad ;)

't ging niet helemaal lekker met de t4532 vandaag. Als eerste ontstond op Hilversum een kleine vertraging doordat er een invalide reiziger zoek was die in de trein zou hebben moeten zitten (waarschijnlijk een misgelopen overstap in Amersfoort doordat de t1632 daar nooit is aangekomen, ze gingen daar ook opeens de gereedstaande rolstoelbruggen opruimen).
Maargoed, dat was net genoeg om bij Diemen achter de sprinter te belanden waarna we in een flinke treinfile terecht kwamen. Over Diemen - Amsterdam Centraal hebben we uiteindelijk ruim een kwartier gedaan, vanaf Muiderpoort steeds seintje voor seintje een stukje opschuivend.
De toch al grote drukte door de defecte spoorbrug werd ook nog enigzins vergroot door een Benelux die i.v.m. de stroomstoring op Schiphol over Breukelen gekomen was en zodoende wel naar Amsterdam C. door ging.

Naast totaalreclame voor de bussen, trams en treinen, zag ik vandaag op FB een foto langskomen dat ze ook een Halte aan totaalreclame hebben gedaan.

Zou een halte bij het Leidseplei betreffen die reclame maakt voor de Ice age 4 film. Inclusief een enorm beukennootje op de halte.

Joh, dat is altijd zo met de halte op het Leidseplein, die is altijd opgepimpt voor het een of het ander.

Daniel schreef:Over Diemen - Amsterdam Centraal hebben we uiteindelijk ruim een kwartier gedaan, vanaf Muiderpoort steeds seintje voor seintje een stukje opschuivend.

Wat zal het zijn, vijf minuutjes vertraging? Ik heb wel eens een UUR gedaan over Muiderpoort - Centraal :')

Ow, oke... Kom er niet zo vaak.. (3x in mijn 20 jarig bestaan)

Bee schreef:

Daniel schreef:Over Diemen - Amsterdam Centraal hebben we uiteindelijk ruim een kwartier gedaan, vanaf Muiderpoort steeds seintje voor seintje een stukje opschuivend.

Wat zal het zijn, vijf minuutjes vertraging? Ik heb wel eens een UUR gedaan over Muiderpoort - Centraal :')

Rijtijd is 7 minuten, aankomst was met +20 terwijl we nog slechts +5 hadden op het moment dat we bij Diemen achter de sprinter stonden. Bovenstaand bericht van me was dus eigenlijk nog een understatement, stukje heeft drie keer zo lang geduurd als normaal.
We werden overigens wel uiterst goed op de hoogte gehouden, bij het eennalaatste seintje bv. met een omroep die aangaf dat de sprinter voor ons mocht binnenkomen, dat daarna de Benelux die links van ons stond aan de beurt was en wij daarna mochten. En dat we voor de oorzaak van de grotere drukte naar de brug rechts van ons moesten kijken

MdJ schreef:Ow, oke... Kom er niet zo vaak.. (3x in mijn 20 jarig bestaan)

Wat voorbeelden








etc etc etc :)

Oke, wel leuk gedaan :) Netzoals de meeste Centraal Beheer-reclame's op de bussen.. Maar elders had ik dat nog niet gezien :D

Kwam rond 17:30 bij Everdingen op de A2 een Randstadrail voertuig tegen op een oplegger op weg naar, ik vermoed, Den Haag. Opvallend vond ik de bestickering die er op zat, zag iets van de Telegraaf, maar wat er nou precies op stond kon ik zo gauw niet zien.

Raymond schreef:Kwam rond 17:30 bij Everdingen op de A2 een Randstadrail voertuig tegen op een oplegger op weg naar, ik vermoed, Den Haag. Opvallend vond ik de bestickering die er op zat, zag iets van de Telegraaf, maar wat er nou precies op stond kon ik zo gauw niet zien.

Was dit voertuig van de HTM of de RET?

Oh ja, wel handig om erbij te vermelden. Tram, dus HTM.

Vanmiddag kwam een jongen de bus binnengestapt om verontwaardigd te melden dat lijn 485 al om 16.07 uur was weggereden en dat hoorde volgens hem 16.13 uur te zijn.
De buschauffeur waar de jongen tegen sprak is pas drie weken werkzaam dus had geen flauw idee of het waar was en of die lijn überhaubt wel door zijn vervoersbedrijf werd gereden. Net toen de jongen weer uitstapte riep de chauffeur snel: wacht ik heb hier een BUS-SPECIALIST zitten (mij aanwijzend)!

Liet die jongen me een dienstregeling zien waar inderdaad 16.13 uur op vermeld stond, maar die dienstregeling zag er zo oud uit als de weg naar Rome... Thuis heb ik eens nagekeken uit welk jaar dat stamde: 2005... Pff...
Die bus rijdt inmiddels al zes jaar om 16.07 uur weg. Bovendien is de route in 2010 veranderd.

De chauffeursstoel was trouwens met geen mogelijkheid naar voren of achteren te verschuiven (knop gaf ook geen enkele weerstand meer, dus kennelijk een veer of kabeltje losgeschoten), de chauffeur zat helemaal klem met zijn knieen tegen het dashboard aan. Ja dat is ook niet zo gek, want ik weet wie er voor hem met die wagen heeft gereden; de kleinste chauffeuse van het bedrijf.

Hee dat is ook een beste flikkerij Als er een storing is op de lijn Amsterdam-Zuid naar Amstelveen, waardoor de tram niet verder dan Amsterdam-Zuid kan rijden, dan geldt voor de OVC blijkbaar "eindpunt is eindpunt" en betaal je dus tot en met het Binnenhof

Nou ja, ik declareer wel weer bij de baas en die 71 cent gaat ook niet direct iemand dood aan, maar het is natuurlijk wel WEER gefaal.

OV-Faal deeltje 8.173.492.535.207 :')

Enige manier dat ik dat zou kunnen verklaren is dat je ergens tussen 2 haltes hebt uitcheckt, en dat tussen die 2 haltes de bestuurder bestemming/rit heeft gezet op CS. Volgens mij weet het systeem dan pas op de halte waar hij zich daadwerkelijk bevind. Op dat moment denkt ie dat ie op Binnenhof staat.

Dat zou wel drastisch zijn dan, want dan heeft de bestuurder dat dus veranderd alvorens iedereen eruit te sturen op Asdz, terwijl hij wist dat iedereen nog uit moest checken. Niet erg aannemelijk.

Weet niet waar ik t moet plaatsen. Maar die duitse spoorwegovergangen zijn aanmerkelijk sneller dan die in Nederland heb ik gisteren gemerkt

JeffreyMeijer schreef:Weet niet waar ik t moet plaatsen. Maar die duitse spoorwegovergangen zijn aanmerkelijk sneller dan die in Nederland heb ik gisteren gemerkt

Sarcasme. Hij heeft het

En dat zag je niet in mijn andere opmerkingen Fles?

Als je lang wilt wachten voor spoorwegovergangen dan moet je naar Zwitserland. Je gaat spontaan nostalgische gevoelens krijgen bij de stop-doorschakelingen...

Volgens mij zijn de kniptangen van de conducteurs weer uit de was Kreeg vandaag zowaar op de heen- en terugweg een stempeltje op m'n kaartje. Eerder deze week genoeg controlerondes gehad, maar bij allemaal een HC die...
- het kaartje weer teruggaf zonder er iets mee te doen
- of het kaartje met pen voorzag van een mooie krul
- of het kaartje met pen voorzag van het treinnummer

Fles schreef:Dat zou wel drastisch zijn dan, want dan heeft de bestuurder dat dus veranderd alvorens iedereen eruit te sturen op Asdz, terwijl hij wist dat iedereen nog uit moest checken. Niet erg aannemelijk.

Het probleem is gewoon dat alles in 1 systeem geïntegreerd is. Dus op het moment dat de bestuurder tussen Prinses Irenestraat en Station Zuid op de MCC of MMI de bestemming op CS zet, dan is waarschijnlijk zijn bedoeling geweest om de bestemming op de films op CS te zetten zodat als hij op de halte Station Zuid aankomt, er geen mensen instappen voor Amstelveen. Maar ja, wat gebeurt er dan? De halteafroep gaat ook in de richting van CS afroepen. Dit houdt in dat mocht hij bijv toch richting Binnenhof rijden, de haltes pas worden afgeroepen op het moment dat de tram de halte richting CS nadert.
Om het simpeler uit te leggen: de tram nadert een halte bij een kruising. Vanuit beide richtingen zit de halte voor de kruising. Hij zal dan pas de halte afroepen op het moment dat hij langs de halte richting Bhf staat want dan is hij dichtbij de halte richting CS.
Maar goed, op het moment dat de bestemming verandert wordt, gaat de computer ervan uit de tram zich op de beginhalte bevind. Pas bij de eerste herkende halte zal hij zich corrigeren op de juiste halte.
Probleem hierbij, is dat een bestuurder niet daaraan denkt. Simpelweg omdat het OV-chipsysteem in het hele ebs-systeem is geïntegreerd waardoor er eigenlijk niks aan gedaan kan worden.

Daniel schreef:- of het kaartje met pen voorzag van een mooie krul

Dat is standaard bij Veolia Sverige :Y

Krulletje op de ticket bij de trein waar je nu inzit :)

Vrijdagochtend stond ik in Almere, Filmwijk te wachten op bus 6 naar Station Centrum. Kwam de 216 (CXX 8199) met +5 langs. Zaten 15 tot 20 mensen in. De film voor deed het niet, een A4'tje met 216 erop had dienst die ochtend. Achterop stond wel 216.

Daarna in de s3900 richting Amsterdam Centraal, moest de trein na Weesp wachten. Kwam er een lege Thalys (nummer 4305 met voorop een sticker "Mon dernier train remy Thalys". Het was tot aan Diemen zowat om en om wachten en rijden op elkaar. Gelukkig mocht de s3900 toch uiteindelijk voor.

Blijft vervelend al die internationale treinen die door de defecte spoorbrug tussen Amsterdam Centraal en Muiderpoort defect is overal en nergens andere treinen "lastig" vallen.

Vinny schreef:Als je lang wilt wachten voor spoorwegovergangen dan moet je naar Zwitserland. Je gaat spontaan nostalgische gevoelens krijgen bij de stop-doorschakelingen...

Heb ik gemerkt in 2009 bij de FO-Bahn.

Beetje late reactie, maar dat komt doordat ik geen tijd had gisteren en geen internet ter beschikking had wegens mijn werk vanaf vrijdag t/m gisteren. Vorige week vrijdag (vrijdag 29 juni) ging ik voor mijn werk naar Etten-Leur. Ik nam hiervoor de IC naar Roosendaal vanaf 's-Hertogenbosch, maar toen we bij Tilburg aankwamen reden we niet verder door een aanrijding bij Gilze-Rijen. Hierdoor moest ik uitstappen en een (overvolle) streekbus pakken. Omdat lijn 131 zat overvol en ik kon er niet bij (was een Ambassador) dus werd ik gedwongen om lijn 127 te nemen, dat godzijdank werd bediend met een gelede Volvo 7700. Dit gaf mij toen extra tijd om foto's te maken. Toen ik met de bus in Breda aankwam kreeg ik het advies om lijn 311 te nemen. Echter gaf de chauffeur van lijn 316 mij behoorlijk verkeerd advies want die bus kwam vlakbij de plek waar ik moest zijn en hetzelfde gold voor lijn 312 die erachter stond. Aangezien lijn 311 pas een half uur later vertrok nam ik de trein en zag ik op het station iets opmerkelijks staan, een stoomtrein. De reis werd overigens met 2 uur vertraagd.

Hierbij dus even de foto van de stoomtrein op station Breda.